1樓：乜皎司芳
你好！1、操作變速器的一般原則是：公升檔應該是逐級操作。降檔可以越級操作。降檔的原則是：根據當時的車速由高檔位換入能保持合適扭矩的低檔位。
2、越級降檔分兩種情況：一種是根據車速減到一定程度後自然減檔；另一種是強制減檔，也叫搶檔。
3、第一種情況是最常用的，比如你掛的是5檔，但是車速已降至很低，已經不適合當前的檔位了，這時你可以操作離合器的同時換至合適的檔位。比如5－3、5－2等。
4、另一種是強制減檔，也叫搶檔。一般情況下在剎車失靈時使用。就是說你要進入的檔位本不適合目前的速度，比如你想在80公里/小時的速度下切入3檔甚至2檔，這需要用
兩腳離合
法操作，同時在
空擋時空轟油門，以利於順利換檔。
5、關於這樣做是否會損壞發動機。可以這樣判斷：比如發動機最大允許轉速能否適應這個檔位，比如：2檔時發動機最大轉速時最多能達到60公里/小時，
如果你在
80公里/小時從高檔換入2檔，結果將是
發動機轉速
超過紅線，必然損害發動機。如果兩腳離合強制降檔時，你的油門轟的不準確，不能順暢實現換檔，造成衝擊，將損害變速箱齒輪。
所以，如果
手動變速器
需要急減速時，正確的方法先是：先不要管當前檔位是多少，根據行駛需要或道路情況踩住剎車踏板進行緊急減速，如果發動機沒有發抖現象（俗稱
拖檔，此時發動機轉速和檔位嚴重不相符）可不必踩下
離合器踏板
，如果需要踩死剎車或者感覺到發動機發抖時，同時要踩下離合器踏板，這樣不至於將發動機憋滅。此後再根據目前速度，換入合適檔位。
2樓：超級
可以的，首先你要知道的幾擋和速度在什麼碼，只要速度跟上就行的，
3樓：匿名使用者
你好，對於汽車減檔來說，肯定是可以直接從四擋減到二檔的，但是這個一般建議您控制好車速，如果車速過快的話，肯定是會產生嚴重的頓挫的，必須要控制好車速。
開車時，可以直接從4擋換成2擋嗎？
4樓：更上百層樓
可以。汽車減檔要領：
1、減檔要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的檔位繼續行駛。
2、減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
5樓：匿名使用者
樓主你好！不可以，因為中間有間隔。如果經常那樣的話，車子很容易壞。
6樓：匿名使用者
可以，只要速度達到40公里/每小時以上就可以直接跳擋。但是這樣有可能車子會拉擋，對發動機不大好（特別是新車），還有對於新手來說還是老老實實一擋一擋慢慢掛吧！況且又不是在賽車，也不要因為專門為了跳擋而發生意外。
7樓：匿名使用者
可以,注意速度,點剎車,降下速度.掛進檔一般載重貨車下長坡都是用低檔比如1-2檔,但是還是會踩剎車.要是不點剎車直接掛進低速擋,1是難掛進,2是掛進了也傷變速箱.
高速擋直接進低速檔一般只在緊急情況下使用.我買車也有3年了，從當初的菜鳥，到現在也開得相當的熟練，自己乙個人跑長途也完全沒問題。不過呢，在行駛當中，也發現自己有很多的存在問題，大家有空互相交流駕車的樂趣，還有保養的技巧
8樓：匿名使用者
可以，不過車子容易壞
科目三百公尺加減檔，總是把4檔換成2檔，而且4減3檔，3減2檔，以及起步松離合的時候車老抖怎麼辦呢
9樓：曉龍老師
總是把4檔換成2檔這個只能依靠駕駛員自己摸索車輛檔位，盡量做到熟練操作，換4檔是直接向後拉，換2檔是向左偏向後拉，換擋時手要放鬆，這樣就可以盡量避免出現換錯檔的狀況，換擋後車輛抖動是離合器鬆開太快，可以採用半離合操作，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、踩下剎車腳踏板。
三、按一下一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、踩下離合器踏板。
五、換好檔位。
六、半抬離合踩下油門踏板，防止車輛抖動。
10樓：
撥檔桿時一定要橫平豎直！不要斜，從三檔換四檔時時一直往下拉的，由於往身體這邊傾斜這拉會比較好發力，說以可能樓主無意識的就往身體這邊用力了，導致了把檔杆拉到了二檔的位置，換擋時一定要記得橫平豎直，看樣子應該時你對檔位還不熟悉，掛檔時非常用力，其實檔桿掛檔跟上節奏了時非常輕鬆的，只用手腕的力就能撥進去，下邊時我回答的另個乙個人的關於換擋的答案，複製給你可能對你有幫助
（複製內容：首先，你掛1檔的時候是分兩步的嗎，很多人都不清楚掛檔的原理，一定是先左到底然後在往前推，是分開前後操作的，很多的人都是幾乎同時進行的，看著像畫圈一樣，這樣是掛不上的，我學車的時候就看見大部分第一次接觸車的人是這樣的。
第二，換二檔，手法應該是這樣：第一步，先把檔桿往左拉，（就像掛一檔時的第一步差不多，拉到底）然後第二部往後拉，拉到空擋位置，第三步，很重要，手上的勁松一下，不要拉到左邊一口氣卡卡兩下直接拉到底，這樣很容易在空擋的位置卡住。到空擋的地方手上的勁送一下，並不是讓你你直接把檔把鬆開，也不是讓檔桿回到中間的位置，就在左邊到底的位置，只是在這個地方手上往後的勁送一把，讓檔桿在這個地方略往前回一下（不用刻意用手往前推檔杆，只要手上往後的勁鬆開了（當然往左拉的勁不要松），檔位上的彈簧自然就會把檔桿往前推的，如果你注意觀察，手上的勁鬆開了檔桿會往前自己彈回一點點的，可能看不出來，但手能感覺得到），然後最後一步在往後拉一下拉到二檔
我在練車的時候看見很多年紀大點的（三四十歲）的農村的婦女們開車的時候胳臂直接拉開架勢，刺著牙一口氣到底，而且經常都是用了很大的力氣才掛進去，其實都是掛的手法不對，手法對了只用手腕上的力就很容易的撥進去
當然，離合到底也很關鍵，離合不到底手法再對也掛不進去，會發生打齒，就是你會聽到一陣哧哧哧的齒輪打錯的聲音，並且檔桿震動，震動手麻，看你說的不是這種情況，就是你在一檔換二檔的時候想一口氣拉過去
再上車的時候你用我跟你說的方法試一下，再說下，空擋不只是檔桿再中間的時候是，往左拉到底和往右推到底都是空擋，只有不往前推或不往後拉，在前後方向相對在中間的時候那橫著一道都是空擋。所以用一檔往後拉一下後不需要再放到中間，直接從最左邊往後拉，但是要在空擋的位置送一下手上的勁，可以讓檔桿稍微往前松下，再往後拉）
起步時汽車抖動時正常的，因為發動機吃力，導致轉速下降，你可以稍微加大油門和放緩松離合的速度來保持發動機的轉速而減緩發動機抖動的現象，如果將擋時抖動可能時將擋時機慢了，可以在你習慣的將擋速度上再提前一點將擋
但我個人理解你說的不是汽車抖動，而是汽車頓挫，就是整個汽車突然向前躥出一下，或者突然頓一下或者說時突然慢一下，這個情況就是離合和油門的配合問題，
變更車道時方向盤不用大幅度的打，估計打下90度左右就差不多，看到車頭角與邊線重合時開始回方向盤就應該差不多，只是估計，這個在平時沒有注意，這個覺得不難，只要方向盤響應快速就沒有問題
11樓：匿名使用者
把4檔換成2檔 我相信你不是不清楚檔位排列 而是太緊張了吧
4減3檔，3減2檔，以及起步松離合的時候車老抖 這是車速度配合不好
變更車道 方向盤不用轉很多的，轉1/4轉就夠了 到了相應車道就回位 或者接近相應車道時就逐漸回正方向了
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