1樓：匿名使用者
加擋（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
（2）加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」（車速）過小（低），會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。
因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
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技術要求
換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。
及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
手動擋換擋
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
而手動擋操控相對複雜，且有一些技巧和要訣，追求動力性，要訣是把握換擋時機，讓車子提速有力。理論上說，一般發動機以接近扭矩峰值時，提速最爽 。
2樓：匿名使用者
步驟：1、換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
2、換擋要注意找準時機，加擋前，必須先進行加速（衝車），當車速公升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋；減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。
在路況較好時，應盡量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據道路情況及時調整車速。要注意的是，盡量避免低速高檔，拖擋行駛產生的震動，對發動機和變速箱壽命影響都很大。
3、車子完全停住再掛倒擋；同樣在倒車後要向前行駛，也應將車停穩後再掛1擋。否則，會有很大的齒輪撞擊聲。
4、換完檔後，右手要離開檔桿，避免換擋撥叉過早磨損。
3樓：手機使用者
回答你的第乙個問題：最好起步用一檔；三換四給你說的詳細點吧，三檔時先加點油催到過40踩離合器，換四檔，抬離合器；小車也是車，原理一點也不差
4樓：八爪魚
加檔先加速到達適當轉速
鬆油同時踩離合
直接掛高一檔
松離合到半離合狀態稍稍慢一下
待車速和轉速穩定銜接後繼續鬆完離合器，同時給油ok
5樓：jiang大雪無痕
1、貨車起步最好用一檔，二檔起步傷離合、變速箱。
2、所有手動檔車輛（包括電單車）加速換檔時要踩油門提速，當發動機轉速達到上一檔的轉速要求時（感覺到動力過剩時）鬆油門同時踩離合換檔，動作要快。
3、減檔前先鬆油門，再踩離合掛低速檔。
手動擋加檔和減檔的詳細操作方法
6樓：away喵帝
手動檔汽車正確的加減檔操作方法
1、換擋前必須將離合踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕快、柔和、準確。
2、行車中換擋要注意選擇換擋時機，加擋前，必須先進行加速（衝車），當車速公升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋；減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。
在確保安全、路況較好的情況下，應盡量使用該速度適合的高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗，並且根據路面及交通情況及時調整車速。
要注意的是，不可低速高檔，拖擋行駛產生的爆震，對發動機和變速箱都會有不利的影響。
3、一定要在汽車停穩後再掛倒擋；同樣在倒車後要使車輛前進，也應將車停穩後再掛前進擋。否則，會出現很大的打齒聲。
4、行車時長時間將手放在變速桿上，會造成變速器換擋撥叉過早磨損。所以換完檔後，右手要離開檔桿。
7樓：破碎的沙漏的愛
手動擋加檔
車到了一定轉速後（平時開建議在2000~3000轉換檔）踩下離合器，要踩到低（不然對離合器和變速箱非常傷），踩到低以後把排擋推入下乙個擋位，不要跳檔掛檔，對發動機不好，也容易熄火。擋位推進以後，慢慢鬆開離合器，尤其是鬆開的最後一點行程時，不要突然鬆掉，不然你會感覺車會突然一震。
手動擋減檔
行駛時，感覺當前檔位與不適應車速時就應當減檔（明顯的感覺是車輛有抖動感，油門感覺很疲），減檔按加檔相反的順序進行，其它操作與加檔的要領一樣。
手動擋技巧：
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當擋位較高（如
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如
二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別複雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的操作。
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡單。從踩離合、鬆油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉乙個實際例子來分析一下。
8樓：憨牛笨笨
1.熟悉不同的檔位是第一步。起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。
2.加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
3.輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
4.控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢—快」,減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。
擴充套件資料
正確加減檔方法：
換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
換擋要注意找準時機，加擋前，必須先進行加速（衝車），當車速公升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋；減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。
在路況較好時，應盡量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據道路情況及時調整車速。要注意的是，盡量避免低速高檔，拖擋行駛產生的震動，對發動機和變速箱壽命影響都很大。
車子完全停住再掛倒擋；同樣在倒車後要向前行駛，也應將車停穩後再掛1擋。否則，會有很大的齒輪撞擊聲。
換完檔後，右手要離開檔桿，避免換擋撥叉過早磨損。
9樓：利曉藍
1、熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。
2、起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。
3、加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
4、輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
5、注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
6、輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
7、控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢-快」
8、減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。
換檔時機根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在3000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
3000 轉時的對應速度如下。
1 檔時為15公里時速、（2000轉換）
2 檔時為30公里時速、
3 檔時為60公里時速、
4 檔時為80公里時速、
5 檔時為110 公里時速。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
手動擋優勢：
對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車**上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
手動擋汽車能滑行嗎，手動擋汽車帶擋滑行
對於化油器車可以省油！但對於電噴車來說是百弊無利的，而且會增加油耗 理論怠速負荷噴油 加速變速箱磨損 手動是靠齒輪飛踐潤滑的 失去發動機制動效能 不安全 我們知道電噴發動機最終有發動機控制單元來修正噴油量！在行車中，控制單元要跟據感測器訊號給油，其中包括發動機負荷，當空划時理論上控制單元就判定為怠速...
手動擋汽車減擋時候怎麼操作，手動擋汽車如何減擋？
這是你當時的車速 減檔的時機不對 第一 很遠的地方要停，你可以不踩剎車直接降檔不加油，用低檔和無低動力輸出的發動機轉速慢慢拖慢車輛，不過這種情況很多車也會頓挫兩三下的，但是很多司機也這樣操作，無有辦法的，手動波沒有自動波那麼舒適就在這裡了。第二 需要急剎車時，當然先剎車然後才降檔，例如你平時1900...
手動5擋汽車檔位介紹，求手動擋汽車檔位介紹圖。
手動檔汽車一般是5個前進擋和乙個倒車檔。開手動檔的汽車要是合適的時間選擇合適的檔位來適應合適的車速。手動檔行駛千萬不要高速低檔和低檔高速行駛，這樣會導致車輛油耗增加，發動機積碳過多等。一般手動變速箱油5個前進擋和1個倒擋。變速箱的換擋時機乙個看發動機的轉速，另外乙個看車速。1檔一般是用來起步檔車輛行...
手動擋能不能跳檔，手動擋汽車減檔時可以跳擋嗎？
手動擋加速時可以跳檔嗎？盡量不要越級公升檔，越級降檔還是可以的，但前提條件是車速足以滿足所降檔位的需求。最合理的的行車方法是，檔位跟速度掛鉤，公升檔的時候逐級公升檔。越級公升檔 第一種 在低速檔深油門拉高發動機轉速，達到越級公升檔的行車速度 也就是平常說的急加速 這種情況偶爾還是可以的，但如果經常這...
手動擋汽車能不能帶擋點火，手動擋汽車怎樣打火
首先，點火前確認檔位已處於空檔。駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造成異常磨損。...