純電動車想要達到續航1000公里,這有可能實現嗎

時間 2022-03-15 17:33:17

1樓:丘丘談娛樂

純粹的電動汽車一次續航1000公里? 如果理論上可行,但在實際過程中,這是非常不現實的! 首先,增加續航里程的方法是直接增加電池組。

例如,對於當前的特斯拉,充滿電後續航達到300公里應該沒問題,但前提是室外溫度不能太低,並且車輛應以相同的速度行駛 盡可能使用空調,暖氣,座椅加熱和座椅通風,如果可以的話,不要開啟它。 根據特斯拉電池組的當前數量,將電池組增加三倍,也許續航里程可以達到1000公里左右。

如果您只關心純電動汽車的極限行駛里程續航,那麼這種汽車就已經存在了。 例如,在北京車展上發布的k350suv理論續航可以行駛1000公里,同樣在去年,乙個德國團隊使用特斯拉model3及其車載系統autopilot創造了超級省油的新記錄,測試續航里程達到了1001km,實際上,純電動汽車真正的技術難點在於如何解決快速充電的問題。

電動汽車如雨後春筍般湧現,生產,配置,駕駛經驗和其他方面可與傳統燃料汽車媲美,續航里程也在增加,從幾年前的兩三百公里增加到四五百公里 現在。 所有這些都反映了技術帶來的進步。 但是,如何解決快速充電問題沒有實質性的改變。

一輛裝有燃料的汽車可以用一箱燃油行駛500公里,如果您不必去加油站幾分鐘,您可以加油並繼續執行, 但是電動車行駛500公里後,在儲存空間用完後需要數小時甚至更長的時間才能對電池充滿電。無疑,這將對長途駕駛和緊急情況下的車輛使用產生相同的影響。 如果甚至可以在半小時內完成,以便在更短的時間內完成充電,則基本上不會影響電動車的使用。

因此,增加續航的行駛里程相對容易,並且快速充電是解決電動汽車普及問題的關鍵。 但關鍵是要完成此操作,無論它是在實驗室完成的,還是實際上是在批量生產中實現的! 只有大規模生產後,它才能真正使消費者受益,但消費者買不起,而在實驗室中續航 5000公里又如何呢?

這沒有任何實際意義。 現在不要說續航 1000公里。 即使續航距離只有幾百公里,普通百姓也買不起它,所以我要這個1000公里續航電動車有什麼用。

實際上,在很大程度上,純淨的電動車並不需要一次充電續航達到1000公里,即使它是純燃料汽車,我們也很少會駕駛1000公里一次或兩次。 如果對電動車有這樣的要求,那麼基於當前的技術水平是不可能實現的, 目前,特斯拉可以視為純淨電動車領域的領導者,單次充電續航里程只有500公里。

2樓:哈幹菲

有可能的。將推出續航超過1000公里的純電動汽車。車企高續航里程競賽,也引發了公眾討論。

在電池技術沒有實質性突破的情況下,高續航的電動車需要搭載更重的電池,為此要搭配極高成本的、更輕的車身,這樣整車的成本也會越來越高。

3樓:尕軋

這估計是很難實現的,因為1000公里的話不是純電動車就能夠實現的,這樣電池是非常的大並且續航能力很強,

4樓:武帥帥

這是有可能實現的,畢竟現在科技在不斷的進步,發展的越來越好。對於這樣的問題也是可以解決的。

5樓:講不出再見

電池的能量密度提公升一倍不就實現了嗎?

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