1樓：匿名使用者
選續航問題一直是電動車，包括兩輪電動車的乙個熱門話題。和內燃機不能相提並論，電池，不管是鋰電池還是鉛酸電池，能量密度都無法和內燃機稱兄道弟。
但是電動產品還是有其明顯的優點，智慧型化高，易於嵌入開發。如果能做好兩輪電動車的人機互動，或許才是真正的把電動車推向了乙個高度。
不管哪個品牌，雅迪，艾瑪，小牛，九號，不管用的哪種電池，鉛酸，鋰電，其實也就那幾家。電池都是差不多，在選擇上更應該發揮電控智慧型化的優勢。
相比較而言，九號電動車出品的無鑰匙解鎖，藍芽開關機，遠端開關機，包括他們的nfc卡開關機，這些都是非常好的互動方式。
除此之外的全方位智慧型防盜，更是拋棄了冗餘的防盜裝置。
整體來說，九號的新體驗中將徽主導整個行業人機互動方式的革新。
2樓：風暴機車晉
小牛抄了那麼久終於出來了，很多人也想買一部但又不知道續航如何。聽我道來鋰電與鉛酸優勢在於體積小放電大但也造價高綜合下來其實無異！為什麼這麼說，一度我也調查過，結論是鋰電造價高放電猛但低溫還是衰減有的說比鉛酸還厲害，我想也是存在的！
3樓：匿名使用者
n1s動力白，夏天60，70公里續航沒問題。到了冬天最多30公里，而且是算上電量不足強降一檔後的里程，總之冬天基本不能用
小牛電動車的電池怎麼樣？
4樓：匿名使用者
廢話講在前面
其實從看了token在知乎發的那碗雞血湯以後 ，我就一直在關注他的電動車，懷著滿滿的惡意。
類似於：這麼精彩的故事，到底會騎著一輛什麼樣的車出現？
可那個時候大家都是一片讚揚和期待。
懷著酸不拉幾的心情關注了token兩個月，不造為啥已經從反感變成期待。
只是半途而起的廉價期待都被小牛澆滅了，那些全程翹首以盼的人們得有多失望？
說真的，連x-zoomer身上都有更多token的影子，但小牛身上連一絲他的風格我都看不到。
簡直如同殉道般慘烈，但這條道正確麼？
零、誠實or虛偽？
一、電池
18650當然很好，但也不是什麼外星科技。
1、續航
（**來自牛電官網）
應該有挺多人都沒看見這兩句話吧，字型顏色調的淺一點是有用的。
有幾個漢子體重不超過60kg，請舉起你的小手~
問題是體重不超過60kg，車沒電了可能都推不動。
從0到30，從30到50，再從50到0才是我們經常幹的，騎的快了還有風阻，到了冬天鋰電池還得打20%的折扣。
這麼算來實際續航能有60km就算好的了，而好一點的鉛酸電車都能達到這個續航。
2、壽命
（**來自牛電官網）
18650鋰電池和鎳氫、鎳鎘電池的區別：沒有記憶，容量密度高，輕，自放電率低。
牛電使用的是2600mah的鈷酸鋰電池，充放電300次後，容量縮減10%左右，這個是真的。
但是牛電給出的5年的壽命讓人無法信服。
松下600次的充放電次數，要用5年，一年只能充120次。
在實際續航60km的情況下，你兩天就得充一次吧，那也得182次呢。
當使用到300次後，容量又會縮減，如果在冬天騎，一天就得充。
所以在松下600次的前提下，鋰電池的壽命應該在3年左右。
然後我們欣喜的看到了這個：
其實它昨天是長這樣的：
請為連夜捉bug的**汪加雞腿。
3、安全
看到上面有人問18650的安全問題，簡單說一下。
和傳統鉛酸電池比起來，18650簡直是非常安全的了。
常見的鈷酸鋰電池在135攝氏度以上，持續加熱50min才會發生**，使用好的進口電池，一般情況下是不會有任何安全上的擔憂的。
充電寶****，是因為他們使用的大多是國產的18650電池，也就是**上賣的那些x火。
國產電芯一致性差，虛報容量，**翻新的情況不要太普遍哦。
如果你的18650電芯的
5樓：老司機你信不
只要是正規渠道買的，很不錯，因為小牛電動車是鋰電池，但是就一點，太貴了
6樓：神馬在那裡呀
我感覺一般般，我直接用的是都市版的n1s,100%的電量騎40公里左右就沒電了，還是新車，並且充電很慢，每次充電電池損耗0.1%，價效比綜合我感覺不是很好。
7樓：江杭智
根據小牛電動車給出的資料，充電600次之後電池可以保持70%的電量，按照2天1充來計算，600次，3年掉30%，5年就剩50%左右了，關鍵看你充電的次數。
8樓：匿名使用者
不咋樣，覺得沒有鉛酸的價效比高，鉛酸雖然壽命短點，但**便宜。如果不是滑板車或者超輕便的，用鋰電池得不償失！
如果鋰電真的好，為什麼汽車的電瓶不用輕巧的鋰電呢？
無論價效比還是可靠性還是低溫效能等，目前還是鉛酸靠譜。除非有某種重大技術提公升。
9樓：**操人人
你好，你問的問題已收到，小牛的電動車的電池要比普通的小電動車的電池要好一點，更耐用一些，謝謝
10樓：匿名使用者
使用的是松下的鋰18650電芯，和特斯拉，一樣。
11樓：匿名使用者
小個牌子沒有用過不知道，但是我知道每個廠家裡的電池都差不多，要是你買的電池是**那資量就扛扛的，買到的是次品就不太行。牌子是他們印上去的
12樓：晟小年
小牛的電池是鋰電池 重量輕比較耐用
13樓：樂逍遙
比普通的鋰電池電車高乙個檔次
14樓：匿名使用者
鋰離子電池啊，由很多18650電池組合而成
15樓：匿名使用者
哈哈……只知道小刀電動車電池不錯，可以用3年。小牛電動車沒用過
16樓：匿名使用者
電動車用久了，電池也不會耐用的。
17樓：匿名使用者
電池這玩意全靠蒙，同樣品牌效果不一
18樓：匿名使用者
小劉，電池屬於鋰電池
19樓：匿名使用者
不管什麼品牌，只要買到**，好品牌也有不合格的產品，
20樓：匿名使用者
現在的電池都差不多，看你平時如何保養
21樓：匿名使用者
這個車的電池還是挺好的。
22樓：匿名使用者
現在出的東西，質量不怎麼樣。
23樓：匿名使用者
很好，我個人覺得用著還行，特別耐騎
請問小牛電動車怎麼樣？
24樓：山東萬通汽車學院
一、產品本身
☆☆雖然小牛這款車很不實用，但考慮到個別地方的設計，使用者體驗做的還是可以的，整體給☆☆。
1、剛騎行三天，就沙沙作響，一看，好像是前輪摩擦剎車盤。趕緊騎到專賣店去，維修人員又是上游又是打磨，鼓搗了整整乙個多小時也沒用。最後說：
小牛電動車就這樣，你先騎著吧，等到了一千公里之後再說。到現在，800km裡，還是沙沙的響。
☆2、續航。買的時候，說續航40km，剛開始是夏秋之交，還真能到40km。十一後北京天氣變冷了，直接就掉到30km了。這個**的電動車，不應該啊。
☆☆3、速度。試乘專賣店的樣車的時候，感覺加速各方面都相當不錯，這也是覺得其他品牌銷售商在攻擊小牛的主要原因。買了之後發現，以前最高速度能到22km/h，下坡能到23，加速真心慢啊。
這不冬天來了嘛，最高速度一般只有20，偶爾能到21。看到旁邊的自行車呼呼的騎過去，真心感到憋屈啊。心裡不解，又問專賣店的工作人員，工作人員說：
你要改裝一下，換個什麼部件，500塊，速度能到40km/h，你是咱店的顧客，給你便宜點。。感情試乘試駕的車都是改裝過的啊。銷售人員不在的時候，又問了一下維修人員，維修人員建議說：
你那車就湊合著騎吧，根本就不值得改裝，改裝後，也就能跑20公里。
25樓：
很垃圾，我17年8月買的都市版5999買的。有時偶爾出短差或者下雨開車，騎的也不算多19年5月電池不工作，還有48%的電，拿到售後維修網點說有虛電，維修了下，沒幾天又出問題，電池4燈同時閃爍。檢查說要返廠，等了快乙個月，返廠回來騎不到乙個星期又出現問題，讓自己拿回家充電試試，衝滿後還是用到剩餘40%多電量就掉電，電池不工作，又是有虛電。
就這樣每次提心吊膽用到50%左右都不敢開二擋，只能低速騎行。打**問蘇州總部，說沒辦法只能維修，電池3000元，不敢輕易出問題啊。最後得到結論是沒辦法，只能修，然後自己忍著這樣被折騰來折騰去扔半道上。
維修售後態度極其差，維修後沖洗車子也要5元自費。有同事諮詢我買小牛的都被我勸了，別被外觀給坑了，中看不中用，還貴的要死。
26樓：袁飲
不到一年車架爆漆，脫漆，售後不給處理解決，讓自己解決。【**】【**】【**】【**】
27樓：匿名使用者
親身經歷，中秋節在甘露園店買的，過一晚上就出現99**，去店裡搗鼓了一上午也沒解決，之後網上查了下，也打客服然後去了大悅城店裡修了下，說是中控問題。卸了重啟好了。然後去甘露園店裡理論，人家說不會壞了，下次再壞就換新的中控，可結果不到3天又換了。
28樓：匿名使用者
現在再買就要買新國標電動車了，我買的是小牛us電動車，就是符合新國標的，而且這輛電動車的電池是鋰電池的，續航能力不錯，壽命也長，還可以拎上樓充電，隨用隨充。
29樓：南庄耕農
看著介紹也還行，電池是鋰電池的，其他的技術也挺好的，但是售後就不知道是怎麼樣的了，要是出問題就不知道好不好解決，最好還是自己去線下店去看一下，問清楚。
小牛電動車咋樣？
30樓：du庭瑞
這台車的雙臂圍欄車架是由本田十年優秀車架**商提供，採用了優秀鋼製，全機械臂焊接，整體剛度提公升了 30%，並採用電泳保護，防腐防鏽。但從本質來看，這種鋼管焊接技術和前段時間大熱的電動車 gogoro 的一體壓制成型的鋁製車架並不處於乙個級別上。如果把小牛電動 n1 和 gogoro 對比，那麼後者就相當於汽車上的「承載式車身」，無論從強度還是生產效率上來看都要高於鋼架焊接。
但我想這種比較也不一定非常合理，因為畢竟 gogoro 的售價要遠高於 n1。舉這個例子只是想說明 n1 是在電動車的基礎上做了改進和優化，但在車架製造工藝上並不是革命性的進步。但我相信，這些改進和優化對於牛電來說，也並不是簡單的事情，牛電科技團隊為此開發了 206 套精密模具、使用鋁鈦合金整鑄後搖臂、uv 紫外線光固化噴漆工藝、汽車級圓錐滾子軸承、功率僅有 12w 但是中心光強提公升 30%的矽基全 led 大燈等等，雖然都不是根本性的技術創新，但我想這些細節上的優化和改進對整車的成本控制和生產製造還是會提出不小的挑戰，從這點看出，這個團隊骨子裡還是乙個執著、完美主義的團隊。
就像牛電科技副總裁 token 所說，他們考慮的是如何做出一輛更加「體貼」的車。另外，這輛車的另乙個「亮點」是鋰電池。它採用了松下高效能鋰電池，2600mah 高容量電芯，自主研發的整包 pack 技術電池包擁有 170 節鋰電池，重 10kg，1560wh 容量。
這樣的電池容量讓這台 n1 有著 100km 的續航里程。讓我們再來看看小牛電動 n1 的**：4999 和 3999。
嗯，我會毫不猶豫地說：這是一台價效比超高的電動車。因為從鋰電池的**我們可以估算，一節松下 2600mah 的 18650 電池**大概在 14 元左右（不一定非常準確），那麼這 170 節電池的**就高達兩千多元人民幣。
動力系統方面，n1 採用了博世提供的 1200w 電機，並自主研發 foc 向量電機控制器。博世同樣也給愛瑪等我們熟知的電動車品牌提供電機。
小牛怎麼樣，請問小牛電動車怎麼樣？
小牛一般都是在常規賽表現非常優異，在西部也屬於頂級強隊！季後賽中表現不是很好，小牛的陣容已經差不多了，確實是不太穩定，若角色球員能有更穩定的表現，小牛還是很強的，諾維茨基太牛了，很穩定！希望小牛有好的表現！很牛，我一直支援！德克 還可以啊，只是可惜巴特勒受傷了！小牛隊 陣容 平均年齡 30歲 平均身...
小牛電動車怎麼才能完全放電,完全充電
完全放電 支起後輪，把電瓶車把擰住，別讓它返回，一直放電到車輪不轉為止，再放1小時。完全充電 購買乙個12v充電器，充電電流為電瓶容量的10 20 顯示充滿電後再充1小時。乙個乙個地充滿，這是確保充滿。小牛電動車的充電口基本都在座椅的左前方，需要開啟座椅才可以看到充電口。電動車是一種比較經常遇見的出...
永久電動車，永久電動車怎麼樣
很簡單 線路跳電。我就是賣電動車的 你這是很常見的毛病。建議你去一家經驗豐富的修電單車的地方 找個好師傅給你把線路重整理下 出現你這個毛病的原因是組裝過程中馬虎了 很可能組裝你車的人是個新手！1這不是毛病，當你拉起油門的時候，電瓶就會欠壓，指標自然指向紅色，等你速度不變了的時候 是不是又指回來了一點...
有沒有知道小牛電動車的朋友，你們覺得小牛電動車質量怎麼樣
質量不錯。小牛電動 niu technologies nasdaq niu 是智慧型城市出行解決方案提供商，致力於為全球使用者提供更便捷環保的智慧型城市出行工具。小牛電動是城市出行領域 lifestyle 品牌公司，傳播科技 潮流 自由 technology,style,freedom 的品牌理念。...
琅玥電動車怎麼樣？ 電動車質量怎麼樣？
電動二輪車增程器。選電動二輪車主要對比下其主要效能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的價效比會更高。由於低速電動二輪車的續航里...