1樓：成都萬通未來技工學校
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里1.8公升油耗」的旗號。看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
插電混動和油電混動相比個人認為還是油電混動車型好一些，因為和油電混動車型不同是電池組在汽車行駛中不能自行充電，需要找到充電樁進行充電，電池技術還沒有達到很長的續航里程，所以帶來了汽車使用功能的不方便。
3樓：勞壁睢蔓菁
混合動力車
的電池容量
很小，僅在起/停、加/減速的時候**/**能量，不能
外部充電，不能用純電模式行駛；
插電式混合動力車的
電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量
耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛。
區別很多，最直觀的就是這個了。
油電混合動力汽車和插電式混合動力哪個好
4樓：途虎話養車
什麼是油電混合動力？
這種車型是電池容量比較小，只能通過發動機的正常工作是，來對電池實行反衝。而電池的主要作用是用來啟動車輛，起步，急加速等等。超過一定的時速，就會轉換成發動機帶動汽車前行。
當然，車子在起步、急加速時，是最費油的，而電機的介入就很好地解決了這一問題，因此油耗並不是特別高。就拿卡羅拉雙擎來說，雖然搭載的是1.8l的發動機，但是百公里油耗僅為4.
2l.而小黑同事，能開到3.8l,這個油耗已經是很省了。
這類車型主要是以發動機為主，而電為輔。因此，這類車是屬於節能車，不是新能源車，而在掛牌上路時，只能是普通車牌。
什麼是插電式混合動力？
這種車型是可以通過充電設施給電池充電的，然後電用完，可以直接在轉化到傳統燃油發動機。一般插電式混動靠電池行駛可在50km-100km不等。如果每天只是在市區上下班開車，基本上是用不到發動機工作的。
從某種意義上來說，插電式混動在市區開還是比較合適的，而正是插電式混動車型可以完全靠電池來行駛較長的距離，所以它被劃分到了新能源汽車。可以掛綠牌。也就是省油並且不限號，不過動力上可能不是太強勁，續航能力也還可以，但是目前技術還可以小黑只能推薦比亞迪。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車的油電混動和插電式相比，從使用體驗來說，兩者並無較大區別，燃油經濟性上表現都可以。一般不在乎補貼，可以上油電混動，但是追求額外的一些補貼則選擇插電混動更靠譜。
6樓：汽車007大師
回答您好！插電混動汽車的優勢。第
一、可以上綠牌，在難搖號、限牌嚴格的一二線大城市不受限制，可以隨時隨地自由的出行。第
二、電池蓄電能力比油電混動車型強，電機功率大，動力響應速度快。第
三、插電混動在一定條件下可以啟動電能**模式，消耗汽油轉換出一定的電量。
第三、技術成熟，故障率低。第
四、電池體積小，侵占的後備箱空間小，對空間實用性影響不大！
兩種混動有各自的優勢，在上牌難的地區可以選擇插電混動車型。用車頻率高、行駛里程長的消費者可以選擇油電混動車型。
第一、不可以上綠牌，沒有購車補貼，受號牌政策限制。第
二、沒有純電動的續航里程，發電機只是在汽車紅綠燈起停和換擋時瞬間介入後又使用燃油發動機工作。
插電混動汽車的缺點！
第一、續航里程較短，電動機只能在短距離的範圍內使用，電機沒有電時需要像電動汽車一樣找充電樁充電，在無電狀態下就如同純燃油車一樣，且油耗表現沒有油電混動車型出色。
第二、技術沒有油電混動車型成熟，電池的衰減性和故障率更高，電池組後期的維護、更換成本更昂貴。
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7樓：阿祖聊社會
油電混合動力、插電混合動力、純電動和純油動力應該怎麼選
8樓：門鎖壞了
說到底還是油電。
機械大家差不多，拼的是電池的管理和能源的**。
可以插電的能省點油錢。
9樓：
肯定是插電式混合動力的好啊，普通的混合動力車的電池容量小，不能外部充電，用純電模式行駛的距離也短；插電式混合動力車的電池相對較大，可以外部充電，當電池電量用完後再以混合動力模式行駛，並能向電池充電。福田歐輝有款都市e巴就是插電式混合動力客車，效能很好，續航里程達150公里，平均每公里耗電才8毛錢。
10樓：匿名使用者
有條件充電就插電式混合動力好，沒條件充電就油電混合好
11樓：成都萬通未來技工學校
混合動力汽車有多省油：豐田混動
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里1.8公升油耗」的旗號。看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
插電混合動力和油電混合動力汽車怎麼選？
12樓：無情的打字機
消費者應根據自身需求選擇合適車型，從經濟角度考慮的話，如果需要經常跑長途，或不具備充電條件，選擇油電混動比較合適。如果平時只是短途出行，基本不跑長途，那麼插電混動更合適。
油電混合動力車優點是不需要充電裝置，相對普通車省油。缺點是短途節能弱於插電混合動力車，強於普通車。適用人群：
無充電裝置，無充電場所購買者，當地無節能補貼地區以及**敏感度較低的消費者。
插電混合動力車優點是短途節能明顯，還可以跑長途，解決了純電不能跑長途的問題。同時有國家政策支援，兼有普通車與純電動車的功能。但缺點是需要固定的充電裝置，長途節油不明顯。
適用人群：節能環保，一般單次行駛里程60公里以內，偶爾跑長途，便於充電的消費者。
要是解決了充電問題，並且經常每天行駛的距離不超過50公里的話，買插電混合動力汽車是乙個好的選擇。
13樓：山東萬通汽車學院
油電混合動力汽車：
這種車採用傳統的內燃機和電動機作為動力源，豐田的普銳斯無疑是公認的油電混合動力汽車的代表車型。油電混合汽車的優勢毋庸置疑在於「省油」。劣勢是驅動油電混合動力汽車行駛的主要能源依然是汽油，其所配備的蓄電池和電動機僅是在車輛啟動和低速短距離行駛時提供動力，車輛加速過程中也會輔助內燃機一同為車輛提供動力。
所以，油電混合動力汽車只能夠作為傳統燃油汽車向純電動汽車為代表的一系列新能源汽車方向發展的過渡產品。
插電式混合動力汽車：
插電式混合動力汽車配備了比油電混合汽車更大的電池組，並且可以像純電動汽車那樣進行外部充電。具有使用純電能行駛的能力，當電池內的電量耗盡之後，還能像普通油電混合動力汽車那樣以混合動力模式行駛，並且車輛還能夠適時地為電池組充電。一般的插電式混合動力汽車還是可以夠保證以純電模式行駛50公里左右。
忽略別的因素，不計成本的話，看似插電混合動力汽車更好一點。一般所說的油電混合動力汽車無法以純電模式長距離行駛，而插電混合動力汽車可以以純電模式行駛較長距離。但是實際上並不是這樣的，我國的汽車充電樁還沒有普及，很多人雖然買了插混汽車，但是沒地方充電，沒能解決充電問題，只能當作燃油車來開。
蓄電池組一般情況下都有一兩百公斤，長時間當作燃油車行駛的話反而會更費油。
因此，要是解決了充電問題，並且經常每天行駛的距離不超過50公里的話，買插電混合動力汽車或許是乙個好的選擇。
總之，選擇即取捨，結合個人用車需求，混動帶來的緩解堵車焦慮和行駛感受以及節油，就不要糾結多花的錢，市區擁堵路況多用車頻繁很實用。真正明智的人買混動其實不是貪圖省油，更多的是駕駛體驗，提速快，靜音，舒適。因為混動多出來的錢作為一輛家用車根本開不回本的
14樓：汽車社長
買傳統的燃油汽車覺得加油太貴了，買純電動車又容易患上里程焦慮症。而混合動力汽車恰好結合了傳統燃油汽車和純電動汽車雙方優勢，或許是乙個好選擇。那麼，究竟是買油電混合動力汽車合適，還是買插電式混合動力汽車更好呢？
油電混合動力汽車：
這種車採用傳統的內燃機和電動機作為動力源，豐田的普銳斯無疑是公認的油電混合動力汽車的代表車型。油電混合汽車的優勢毋庸置疑在於「省油」。劣勢是驅動油電混合動力汽車行駛的主要能源依然是汽油，其所配備的蓄電池和電動機僅是在車輛啟動和低速短距離行駛時提供動力，車輛加速過程中也會輔助內燃機一同為車輛提供動力。
所以，油電混合動力汽車只能夠作為傳統燃油汽車向純電動汽車為代表的一系列新能源汽車方向發展的過渡產品。
插電式混合動力汽車：
插電式混合動力汽車配備了比油電混合汽車更大的電池組，並且可以像純電動汽車那樣進行外部充電。具有使用純電能行駛的能力，當電池內的電量耗盡之後，還能像普通油電混合動力汽車那樣以混合動力模式行駛，並且車輛還能夠適時地為電池組充電。一般的插電式混合動力汽車還是可以夠保證以純電模式行駛50公里左右。
忽略別的因素，不計成本的話，看似插電混合動力汽車更好一點。一般所說的油電混合動力汽車無法以純電模式長距離行駛，而插電混合動力汽車可以以純電模式行駛較長距離。但是實際上並不是這樣的，我國的汽車充電樁還沒有普及，很多人雖然買了插混汽車，但是沒地方充電，沒能解決充電問題，只能當作燃油車來開。
蓄電池組一般情況下都有一兩百公斤，長時間當作燃油車行駛的話反而會更費油。但是，要是解決了充電問題，並且經常每天行駛的距離不超過50公里的話，買插電混合動力汽車或許是乙個好的選擇。
總之，選擇即取捨，結合個人用車需求，混動帶來的緩解堵車焦慮和行駛感受以及節油，就不要糾結多花的錢，市區擁堵路況多用車頻繁很實用。真正明智的人買混動其實不是貪圖省油，更多的是駕駛體驗，提速快，靜音，舒適。因為混動多出來的錢作為一輛家用車根本開不回本的。
15樓：阿祖聊社會
油電混合動力、插電混合動力、純電動和純油動力應該怎麼選
16樓：半夢半醒
最好是選擇油電混合動力的，這樣的汽車如果你開著沒有電了還可以使用油。
插電式混合動力汽車和混合動力車的區別
什麼是油電混合動力？這種車型是電池容量比較小，只能通過發動機的正常工作是，來對電池實行反衝。而電池的主要作用是用來啟動車輛，起步，急加速等等。超過一定的時速，就會轉換成發動機帶動汽車前行。當然，車子在起步 急加速時，是最費油的，而電機的介入就很好地解決了這一問題，因此油耗並不是特別高。就拿卡羅拉雙擎...
插電式混合動力汽車有哪些SUV，插電式油電混合動力suv有哪些
榮威erx5這款車總體質量還是不錯的，空間比較寬敞，發動機效能不錯，配置豐富。我現在的車是領克01phev，它就屬於插混suv，我當初選車選了挺久，最後挑中了它。領克01phev的大小是4512 1857 1689，其實長寬高資料上看著可能不算太出彩，但它的軸距還比較有優勢，是2734mm，我自己也...
油氣混合動力汽車是什麼？它和油電混合動力的車比哪個好
混合動力車，省油的主要點 道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了 百公里2公升油耗 或者 百公里1.8公升油耗 的旗號。看到這樣的宣傳就被震撼了。混動車型通常帶有一組汽油機和一組...
油電混合動力汽車和汽油動力汽車哪個好
看個人需求。選擇適合自己的汽車一定要了解自己的活動區域，只是用於日常生活，上下班紅綠燈多，混油動力車比較划算，因為混油動力車在不斷啟動停止的情況下反而能省油。經常外地出差，在寬敞平坦紅綠燈又較少的路上行駛，汽油車比較好，因為汽油車的動力足，跑長途的情況下，汽油車比較省油。混合動力電動汽車的工作原理 ...
油電混合動力汽車有哪些品牌，豐田油電混合動力汽車有哪些品牌
比較常見的就是卡羅拉混動版，其次就是一些國產車，長安cs55 瑞風m4 博瑞ge等,其他的還有寶馬x6混合動力 凱雷德hybrid 雷克薩斯rx450h 混合動力途銳 賓士ml450 bluehybrid等。混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統 驅動系統 輔助動力系統和電池組等部分構成。在車輛行...