寶馬發動機全是自然吸氣嗎，發動機都是自然吸氣的嗎

1樓：春意盎然

（1）寶馬發動機是自然吸氣。

（2）目前寶馬也有使用渦輪增壓的發動機，主要有直列六缸發動機直噴雙渦輪增壓發動機n54，直列六缸直噴但無論增壓發動機n55，v型8缸直噴雙渦輪增壓發動機n63，（3）v12直噴雙渦輪增壓發動機n74，以及正在國內研發的，即將國產化的直列四缸發動機n20

寶馬n20發動機：

（1）可以看做是n55發動機的縮小版，憑藉著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬x1車型上。

（2）寶馬n20發動機可以說是少了兩個缸的n55發動機，集合了單渦輪雙渦管增壓技術、電子氣門技術、高精度燃油直噴技術，使得n20發動機擁有高的效能下，進一步降低了油耗。

（3）n20發動機在1250轉時就能達到最大扭矩，並能持續到4800轉(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。

2樓：匿名使用者

不是的，目前寶馬也有使用渦輪增壓的發動機，主要有直列六缸發動機直噴雙渦輪增壓發動機n54，直列六缸直噴但無論增壓發動機n55，v型8缸直噴雙渦輪增壓發動機n63，v12直噴雙渦輪增壓發動機n74，以及正在國內研發的，即將國產化的直列四缸發動機n20！

3樓：匿名使用者

不是，最近這幾年出的大多是帶t的，這是趨勢，最新裝備在1系，x1和下一代3系的n20就是2.0t的

4樓：匿名使用者

現在的寶馬發動機基本上都是渦輪增壓也就是帶t的了

5樓：匿名使用者

目前出的新發動機幾乎沒有自然吸氣式的了！

6樓：汽車界資深專家

寶馬在日益嚴格的排放法規下不得不進入渦輪增壓陣容！

發動機都是自然吸氣的嗎

7樓：朋哥永不認輸

自然吸氣（英文：normally aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的「油門」）——進氣歧管——到達「汽缸」，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管裡的。

以四缸發動機為例，乙個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門開啟，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門開啟，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第乙個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門開啟的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。

8樓：江西萬通汽車培訓學院

除了自然吸氣還有渦輪增壓，那麼如何進行選擇呢？自然吸氣技術成熟、穩定性高；動力輸出平順，反應速度快；後期保養費用較渦輪增壓發動機低，但隨著科技的發展，渦輪增壓技術已經比較成熟，相對而言渦輪增壓更好。在有條件的情況下買渦輪增壓發動機的車更好