1樓：途虎話養車
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。
三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。
2樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
3樓：澎湃動力人
回答你好，三缸發動機一般動力都小一些，所以三缸機車子不會太大。
提問所以買車要買四缸的是這個意思嗎。
回答四缸機咋可以覆蓋到2噸以上的車。
提問對於汽車方面的知識我是一竅不通
謝謝你的解答！
回答也不是了。買車要看你用車需求。
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4樓：h汽車新司機
三缸和四缸發動機有什麼區別？真能省油嗎？車企為何又偷換回四缸
5樓：平槐浮萍韻
區別很大。拖拉機是2衝程的，也就是2缸的，噪音大，功率小。同比而言，4缸機遠強於3缸機。
6樓：闖蕩深圳16年
三缸就是有三個氣缸（燃燒室）四缸就是有四個氣缸（燃燒室）四缸車比三缸車要執行平穩，高檔轎車有六缸、八缸、十二缸等，也就是常說的v8、v12.如奧迪q7、a8就是六缸；賓利 歐陸 6.0、賓士s級 s 600l就是十二缸
就引數差不多情況來說，理論上4缸的比3缸的更有勁，動力輸出更平衡，耗油也更多，但是實際輸出上還受到發動機技術，變速箱調校的制約。不一定4缸就比3缸的好。
三缸的汽車和四缸的汽車區別在哪？
7樓：途虎話養車
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。
三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。
8樓：坐看雲起雨落
三缸汽車的發動機只有三個氣缸，四缸汽車的發動機有四個氣缸； 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩； 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大； 動力效能上三缸機比四缸機大。
1、平衡性不一樣：
對於4衝程發動機來說，三缸機和四缸機的主要區別就是平衡性不一樣。
三缸機的平衡性不如四缸機好。
2、點火間隔不同：
三缸機點火順序一般是1-3-2.點火間隔角是240度。
我們知道發動機1個衝程的曲軸轉角是180度，也就是說在相鄰的點火間隔內，在有60度曲軸轉角內，三個氣缸同時消耗功率。
四缸機點火順序一般是1-3-4-2，點火間隔角是180度。各缸的做功衝程是緊密銜接的，沒有間隔。
3、曲軸的平衡性：
三缸機採用三拐曲軸，在不採取平衡措施的情況下，自身只能達到靜平衡，不能達到動平衡。
也就是說質量系統旋轉時離心力的合力等於0，但是離心慣性力矩不等於0。
四缸機採用4拐平面曲軸，不僅離心慣性力的合力為0，離心慣性力距也等於0，自身能達到動平衡狀態。
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三缸發動機優點：
採用三缸發動機的均是排量1.1l以下的車型，其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。
如果大數多時間在城裡用，只準備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。
三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。
四缸發動機的起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。而四缸發動機缸數更多，零件磨損更大，排量和耗油自然就上去了，它的發動機結構也更加複雜。
9樓：匿名使用者
三缸和四缸區別還是很大的：
三缸的穩定性要比四缸差，表現出來就是發動機的抖動或者噪音。
在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低。
四缸油耗比三缸油耗要高。
如果1.2以下低排量的車，選3缸是沒有問題的，可以放心購買，並不是製造工藝或科技越領先越好，相對使用者來說，要求穩定、節能、壽命長、經濟等特點就好，最終是講究價效比。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為乾式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成乙個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
10樓：澎湃動力人
回答你好，三缸發動機一般動力都小一些，所以三缸機車子不會太大。
提問所以買車要買四缸的是這個意思嗎。
回答四缸機咋可以覆蓋到2噸以上的車。
提問對於汽車方面的知識我是一竅不通
謝謝你的解答！
回答也不是了。買車要看你用車需求。
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11樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
12樓：國產汽車速遞
三缸發動機和四缸發動機的區別
13樓：一豎剪影
三缸機的時代悄然而至，汽車行業發展正在轉型，越來越多的廠商都把眼光放到了三缸機上，國人們對它的到來褒貶不一，熱衷於四缸自吸發動機與強動力的三缸渦輪發動機了漫長的激烈討論。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
三缸汽車的燃油經濟性要比四缸車更好，並且三缸車的尾氣排放量也要比四缸車更低。三缸車的**要比四缸車更加便宜一些，因為三缸發動機的成本要比四缸發動機更低一些。但是，三缸車的平順性和舒適性是不如四缸車的。
15樓：匿名使用者
理論上三缸的汽車比四缸的汽車省油，但是四缸的發動機運轉比三缸的平穩。還有一般來說缸越多，排量越大。
16樓：匿名使用者
同排量缸數越少扭距越大，同樣是排量1.0公升3缸的扭距就比4缸的大很多，四缸的比三缸的震動要小，三缸的藥比四缸的省油~~~三缸的比如byd fo，就是三缸的
17樓：青雲王子
主要是體現發動機的功能
18樓：匿名使用者
就只是多乙個缸在工作，而且要多乙個擋位。
三缸和四缸的汽車有什麼區別？
19樓：北京萬通汽車學校
三缸汽車的燃油經濟性要比四缸車更好，並且三缸車的尾氣排放量也要比四缸車更低。三缸車的**要比四缸車更加便宜一些，因為三缸發動機的成本要比四缸發動機更低一些。但是，三缸車的平順性和舒適性是不如四缸車的。
20樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
21樓：澎湃動力人
回答你好，三缸發動機一般動力都小一些，所以三缸機車子不會太大。
提問所以買車要買四缸的是這個意思嗎。
回答四缸機咋可以覆蓋到2噸以上的車。
提問對於汽車方面的知識我是一竅不通
謝謝你的解答！
回答也不是了。買車要看你用車需求。
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22樓：tv哈車君
為啥車企偏做三缸機，不做四缸機
三缸車和四缸車有什麼不同？
23樓：小糖魚體育
區別1、油耗
三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因幫浦氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。
2、動力強勁
在1.0l-1.5l排量這一排量區間範圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。
三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。
3、渦輪遲滯
三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯。
4、體積重量
三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。四缸體積大。
5、適合車型
三缸適合混動車型，一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。
24樓：途虎話養車
首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了乙個氣缸，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三個人（1+2）兩邊抬用的勁勻稱呢還是四個人（2+2）兩邊抬用的勁勻稱呢？
其次就是三缸機比四缸機少了乙個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。
25樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
26樓：山東萬通汽車學院
在機械機構層面上3缸車和4缸車的區別主要就在於氣缸數，由於三缸機比四缸機少了乙個氣缸，所以發動機的尺寸會更加小。既然少了乙個氣缸那麼動力肯定也會差很多，但事實並非如此，因為三缸機都會採用渦輪增壓，而且三缸機多用在低端車型上，所以一些三缸機的紙面引數不會與同時低端車的自吸四缸機有太大差別。
可以以廣汽本田凌派為例，凌派在2019年更新換代的時候放棄了原來的1.8l四缸自然吸氣發動機，改而採用了1.0l三缸增壓發動機，排量減少了將近一半，而動力原來的1.
8l發動機最大功率100kw，最大馬力136匹，最大扭矩169n•m；現在的1.0t發動機最大功率90kw，最大馬力122匹，最大扭矩173n•m，可以看到功率雖然低了一點但反而扭矩更大了。
因此，如果在同是低端家用車的前提之下，三缸四缸的區別除了氣缸數和排量，是否有渦輪增壓器也可以算為區別之一。
另一方面，三缸機經常被人拿來說事的就是抖動很厲害。這是因為發動機的曲柄連桿機構在運轉的時候會對曲軸施加非常複雜的變力，使得發動機產生抖動，這與發動機有多少個氣缸並沒有關係。
但是直列四缸機因為1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上將這種抖動抑制了，但還是會有，因此賓士的四缸發動機也會加入平衡軸。而三缸機的三個活塞沒辦法同上同下，所以抖動就無法抑制，只能直接加入平衡軸，因此是否具有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區別。
除了在機械層面上的不同，在政策上三缸機和四缸機的待遇也不同，這在凌派上會更加明顯。大家都知道車船稅是按排量來徵收的，而1.5l是乙個收費標準界線。
1.8l的老版凌派要按更高的標準交更多的錢，而1.0t的新凌派可以按照低標準交更少的錢，這就是三缸機和四缸機在政策上的待遇差別。
既然三缸發動機存在著問題，那麼三缸發動機能買嗎？目前來說很多使用三缸發動機的車並不見得出現大家所擔心的抖動問題，所以這一方面不會是影響購買三缸機的乙個重要因素。
前面說到三缸機的動力不會比四缸機差多少，但其實在實際駕駛中你是可以體會到三缸發動機它的動力表現也不會太好，在頭段加速可能表現還不錯，但到了中後段大多數三缸機都會表現出乏力的狀態。所以三缸機的車更加適合在市區走，油耗低也不需要太高動力，而如果你經常跑高速，那麼三缸機可能就不要合適了。
汽車三缸的和四缸的有什麼區別啊，汽車三缸與四缸的區別是什麼？
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階 二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。三缸...
三缸車有什麼優勢，三缸車都是缺點嗎？有優點嗎？
優點 三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。其優點主要是體積小，重量輕，節能減排，後期保養維護較便宜。油耗相對較低，減輕車身自重 三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小 功...
汽車三缸與四缸的區別是什麼，三缸的汽車和四缸的汽車區別在哪？
1 體積重量不同 三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間，對整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。2 油耗不同 三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小 功率密度更大，發動機...
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三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小 重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了乙個氣缸，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三...