1樓：汽車影老師
1、體積重量不同
三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間，對整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。
2、油耗不同
三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。
三缸發動機因為結構原因幫浦氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低，燃油經濟性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多乙個汽缸，或多或少會增加油耗。
3、動力強勁不同
在1.0l-1.5l排量這一排量區間範圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。
三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
三缸汽車的燃油經濟性要比四缸車更好，並且三缸車的尾氣排放量也要比四缸車更低。三缸車的**要比四缸車更加便宜一些，因為三缸發動機的成本要比四缸發動機更低一些。但是，三缸車的平順性和舒適性是不如四缸車的。
3樓：澎湃動力人
回答你好，三缸發動機一般動力都小一些，所以三缸機車子不會太大。
提問所以買車要買四缸的是這個意思嗎。
回答四缸機咋可以覆蓋到2噸以上的車。
提問對於汽車方面的知識我是一竅不通
謝謝你的解答！
回答也不是了。買車要看你用車需求。
更多4條
4樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
5樓：求樹枝延鸞
理論上三缸的汽車比四缸的汽車省油，但是四缸的發動機運轉比三缸的平穩。還有一般來說缸越多，排量越大。
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
三缸發動機無疑要比四缸的要更省油,同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。
7樓：匿名使用者
三缸可以省下乙個氣缸的成本和空間，但是在油耗上沒有優勢！！
8樓：逸之書坊
三缸發動機的四缸發動機區別：
1、三缸發動機結構簡單，體積小，重量輕，布局容易，四缸機結構相對複雜，比較竟多了乙個氣缸，三缸發動機從結構設計方面就比4缸發動機少乙個氣缸，相應的凸輪軸附件也較少一些。
2、三缸發動機幫浦氣損失少，三缸發動機少了乙個氣缸，理論上阻力會更小，機械摩擦帶來的阻力損失比四缸發動機會更少一些。油耗會略低一些。
3、三缸發動機低轉速扭扭矩輸出大大，但是高轉速扭矩相對較小，動力衰減相對大一些。三缸發動機的氣缸直徑小，活塞行程長，這樣的設計對發動機低速扭矩有利，因此，三缸發動機低扭比4缸發動機好一些，但是，相應的在高轉速區間，動力衰減和響應性變差。
4、三缸發動機平順性差，震動大。發動機是利用動平衡技術來降低震動的，由於先天的原因，四缸以上發動機可以互相平衡震動，三缸發動機的點火相位夾角比四缸發動機大一些，因此儘管車企為三缸發動機設計了很多減震裝置，採用鐘擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等技術，但是仍然無法進一步提公升平順性，特別是發動機在冷啟動、急加速等有負載工況時，三缸發動機和四缸的動力區別就體現出來。
5、三缸發動機壽命相對較短、氣缸受力大，磨損明顯，三缸發動機先天震動明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對要大一些，理論上磨損會比4缸發動機大一些，那麼這就會導致發動機壽命受到一定的影響。
6、三缸發動機可以降低製造成本，對於車企來說，體積小、重量輕、零部件少、配氣結構少，自然會降低成本。
大師總結：如今，三缸發動機技術仍然處於不斷發展和完善的程序中，受限於基礎結構，雖然正常運轉過程中，三缸發動機的平順性已經有了很大的進步，但是，在特殊工況三缸發動機仍然有不可避免的抖動，因此，在有選擇的前提下，我個人建議還是優先購買四缸發動機更靠譜一些。
三缸的汽車和四缸的汽車區別在哪？
9樓：途虎話養車
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。
三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。
10樓：坐看雲起雨落
三缸汽車的發動機只有三個氣缸，四缸汽車的發動機有四個氣缸； 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩； 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大； 動力效能上三缸機比四缸機大。
1、平衡性不一樣：
對於4衝程發動機來說，三缸機和四缸機的主要區別就是平衡性不一樣。
三缸機的平衡性不如四缸機好。
2、點火間隔不同：
三缸機點火順序一般是1-3-2.點火間隔角是240度。
我們知道發動機1個衝程的曲軸轉角是180度，也就是說在相鄰的點火間隔內，在有60度曲軸轉角內，三個氣缸同時消耗功率。
四缸機點火順序一般是1-3-4-2，點火間隔角是180度。各缸的做功衝程是緊密銜接的，沒有間隔。
3、曲軸的平衡性：
三缸機採用三拐曲軸，在不採取平衡措施的情況下，自身只能達到靜平衡，不能達到動平衡。
也就是說質量系統旋轉時離心力的合力等於0，但是離心慣性力矩不等於0。
四缸機採用4拐平面曲軸，不僅離心慣性力的合力為0，離心慣性力距也等於0，自身能達到動平衡狀態。
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三缸發動機優點：
採用三缸發動機的均是排量1.1l以下的車型，其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。
如果大數多時間在城裡用，只準備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。
三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。
四缸發動機的起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。而四缸發動機缸數更多，零件磨損更大，排量和耗油自然就上去了，它的發動機結構也更加複雜。
11樓：匿名使用者
三缸和四缸區別還是很大的：
三缸的穩定性要比四缸差，表現出來就是發動機的抖動或者噪音。
在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低。
四缸油耗比三缸油耗要高。
如果1.2以下低排量的車，選3缸是沒有問題的，可以放心購買，並不是製造工藝或科技越領先越好，相對使用者來說，要求穩定、節能、壽命長、經濟等特點就好，最終是講究價效比。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為乾式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成乙個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
12樓：澎湃動力人
回答你好，三缸發動機一般動力都小一些，所以三缸機車子不會太大。
提問所以買車要買四缸的是這個意思嗎。
回答四缸機咋可以覆蓋到2噸以上的車。
提問對於汽車方面的知識我是一竅不通
謝謝你的解答！
回答也不是了。買車要看你用車需求。
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13樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
14樓：國產汽車速遞
三缸發動機和四缸發動機的區別
15樓：一豎剪影
三缸機的時代悄然而至，汽車行業發展正在轉型，越來越多的廠商都把眼光放到了三缸機上，國人們對它的到來褒貶不一，熱衷於四缸自吸發動機與強動力的三缸渦輪發動機了漫長的激烈討論。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
三缸汽車的燃油經濟性要比四缸車更好，並且三缸車的尾氣排放量也要比四缸車更低。三缸車的**要比四缸車更加便宜一些，因為三缸發動機的成本要比四缸發動機更低一些。但是，三缸車的平順性和舒適性是不如四缸車的。
17樓：匿名使用者
理論上三缸的汽車比四缸的汽車省油，但是四缸的發動機運轉比三缸的平穩。還有一般來說缸越多，排量越大。
18樓：匿名使用者
同排量缸數越少扭距越大，同樣是排量1.0公升3缸的扭距就比4缸的大很多，四缸的比三缸的震動要小，三缸的藥比四缸的省油~~~三缸的比如byd fo，就是三缸的
19樓：青雲王子
主要是體現發動機的功能
20樓：匿名使用者
就只是多乙個缸在工作，而且要多乙個擋位。
汽車三缸與四缸的區別是什麼？
21樓：雲昱僧康適
三缸和四缸區別還是很大的：
首先：三缸的穩定性要比四缸差，表現出來就是發動機的抖動或者噪音。
第二：在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低。
第三：四缸油耗比三缸油耗要高。
如果1.2以下低排量的車，選3缸是沒有問題的，可以放心購買，並不是製造工藝或科技越領先越好，相對使用者來說，要求穩定、節能、壽命長、經濟等特點就好，最終是講究價效比。
22樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
23樓：澎湃動力人
回答你好，三缸發動機一般動力都小一些，所以三缸機車子不會太大。
提問所以買車要買四缸的是這個意思嗎。
回答四缸機咋可以覆蓋到2噸以上的車。
提問對於汽車方面的知識我是一竅不通
謝謝你的解答！
回答也不是了。買車要看你用車需求。
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24樓：瀋陽萬通汽車學校
三缸汽車的燃油經濟性要比四缸車更好，並且三缸車的尾氣排放量也要比四缸車更低。三缸車的**要比四缸車更加便宜一些，因為三缸發動機的成本要比四缸發動機更低一些。但是，三缸車的平順性和舒適性是不如四缸車的。
25樓：塗笛段巨集闊
理論上三缸的汽車比四缸的汽車省油，但是四缸的發動機運轉比三缸的平穩。還有一般來說缸越多，排量越大。
汽車三缸的和四缸的有什麼區別啊，汽車三缸與四缸的區別是什麼？
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階 二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。三缸...
三缸車和四缸車有什麼區別，三缸的汽車和四缸的汽車區別在哪？
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階 二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。三缸...
買新車選三缸的還是四缸的好，買新車選三缸的還是四缸的好？
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汽車發動機中三缸和四缸是什麼意思
四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階 二階慣性矩。所以平穩性天生佔優勢。三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭引數。於是只能無奈縮減氣缸數量。三缸...