1樓：黃意誠
現在出廠的新車需要磨合。
汽車是乙個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由於機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合並沒有達到非常順滑的狀態，剛出廠的新車都需要進行磨合。通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁，更省油，噪音更小，操控更靈活。
汽車磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車的磨合是這些主要部件磨合的統稱。
汽車在磨合期內需要磨合的部件有:發動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環、正時鏈等,變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器,主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟(鼓)剎車皮,輪胎麵等。在磨合期內由於摩擦阻力大,消耗了發動機的輸出功率,油耗較大,另外剎車系統不能達到最佳的制動效果,所以也需要控制行車速度。
2樓：厭食是家人
一輛新車到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車輛的使用手冊，看看廠家對此有什麼要求，只要按照廠家的要求去做就不會出現很大的問題。如果廠家沒有要求，一般建議新車需要磨合。
汽車是乙個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由於機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合並沒有達到非常順滑的狀態。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。
磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上以層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。
汽車磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車磨合是這些主要部件磨合的統稱。
既然磨合就是通過機械零部件之間通過相互「打磨」，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，以達到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時就應該使機械運動盡量輕，並且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：
1.平穩起步，緩慢加速
動作要輕緩，起步要平穩，發動機點火後要先充分熱車，再緩慢起步，避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以後換入高擋為宜。
2.不可讓發動機轉速過高
一般汽車廠家都會標註汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法並不準確，因為有時會出現雖然速度並未超限，但由於檔位掌握不當，發動機轉速過高的情況，所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學。
一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉，柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發動機負荷增加，對發動機的損傷很大。
3.不可長時間保持乙個擋位
行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。
4.不要負重行駛
汽車磨合期間，負重太大也會有損車輛，所以磨合期的車越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去，也不要裝載重物。
5.不要過長時間行車
新車剛開始磨合時，一般開幾個小時就需要停一停，讓汽車休息一下。不要整天讓汽車都在跑，甚至跑長途。
6.盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踩離合後踩剎車，以減小對發動機的衝擊。
3樓：阿祖聊世事
現在購買的新車還需要磨合嗎？直接上高速開可以嗎？
4樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
5樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要盡量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己乙個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
現在新車還需不需要磨合？
6樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要盡量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己乙個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
7樓：大美女史明俠子
準確來講，現在的汽車並不需要刻意磨合，但還是要注意新車剛剛開始上路時不要給予車輛太大的負擔就行。
過去由於汽生產技術落後，汽車零件尺寸不高而且比較粗糙等原因，導致變速箱以及發動機在安裝除錯完成之後並不能很完美的進行嚙合執行，所以這個時候就有人提出了磨合期這種概念。指在磨合期內盡量不要超載，跑高速等等做出一些增加車輛負擔的事情，為了使車輛零件能夠更好的接觸以及咬合，等待這些零件相互適應和熟悉的階段。
而在汽車製造工藝日漸發達的今天，我們依靠著工業機械人以及自動化的生產程式，已經能夠做出非常完美和精度極高的零部件，使它們一旦裝載到我們的愛車上，就能完美的配合執行。
所以嚴格意義上來講，現在的車輛並不是不需要磨合了，而是對於磨合期的要求沒有以前的車那麼高了
8樓：尼克狐聊汽車
回答您好，很高興為您解答。
現在所有車子都是有磨合期的親，如果磨合期車速過快對發動機不好，有可能使發動機相關部件產生無法挽回的損傷。
首先，一般情況下我們的儀錶盤左邊顯示的是我們車輛的轉速，都是1、2、3、4、5這樣的數字，當指標指到2時，它的真正轉速是這個數字的1000倍，也就是2000轉/分鐘，當新車在磨合期內行駛時，建議大家最好不要超過3，也就是不要超過每分鐘3000轉，最好保持在2000轉/分鐘左右。
因為新車發動機的各部件，沒有達到很好的配合，需要我們不斷的磨合，如果轉速過高，可能會造成各部件磨損，不能讓發動機各部件達到很好的配合。
其次就是車速。現在越來越多的車都採用了電子儀表顯示，替代了之前的指標式，這樣儀錶盤內就能顯示更加豐富的資訊。
正常情況下行駛時，我們的車速一般不會超過100km/h，跑高速時也不會超過120km/h，因為現在大多數的道路都有測速，我們開車時一定要看好所處公路的最高時速是多少，不要超過這個數，一旦超速不僅會面臨著扣分和罰款，還會增加我們行車的危險性。
但是汽車在磨合期之內，更要注意保持車速，不要超速行駛，一般情況下不要超過100km/h。如果超過100km/h，就屬於高速運轉了，對發動機和變速箱後期的使用壽命，會產生一定的影響。
但是您也不用太擔心，偶爾開快沒問題的，現在的汽車一般出廠前都磨合的差不多了，所謂的磨合期其實是磨合輪胎這些。
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9樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
10樓：阿祖聊世事
現在購買的新車還需要磨合嗎？直接上高速開可以嗎？
11樓：福州萬通汽車學校
新車3000km內屬於磨合期，磨合期內發動機的轉速盡量控制在3000轉以內，盡量避免急剎車和地板油高速行駛的時候速度控制在90到110之間，切換行駛不要長時間的勻速行駛。
12樓：冷月小新娘
「新車磨合期一般為1000-1500公里。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000-1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。處於磨合期的車輛應該盡量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此
13樓：樂樂12開
需要磨合。但現在車的質量都比較好了。磨合期也沒有那麼嚴格。只要不做出過分的舉動都可以。但最好還是按說明書要求。進行一定的磨合。
14樓：匿名使用者
不需要。
現在，大部分發動機配件精度都很高，裝配工藝也很先進，發動機已經不需要磨合了。
新車現在還需要磨合嗎，現在出廠的新車還需要磨合麼？
現代社會，汽車早已成為必要的出行工具，上下班開車 全家自駕遊 接送小孩上學，這些已是屢見不鮮。但是，條件越來越好，很多朋友也選擇置換新車，為了更加寬敞舒適的行車環境，新車磨合成了首要問題！許多朋友並不了解新車磨合的要點在 是不是要拉一拉高速才算磨合成功？其實大家對這個問題都有不一樣的看法，這個磨合期...
現在的新車還需要磨合嗎，現在新車還需不需要磨合？
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話 油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要盡量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？...
現在的新車還需要磨合嗎，現在新車還需不需要磨合？
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話 油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要盡量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？...
新車是否需要磨合，現在出廠的新車還需要磨合麼？
作為普通人，買了車，建議磨合。在這磨合階段，人們自然會認為發動機內的軸和軸承 變速箱 離合器 剎車元件和驅動軸等運動部件都需要磨合，這顯然不能說 錯 但也不能算 對 因為這些零部件之間的 磨 是一定的，而 合 實在談不上。根據現在的機械設計 加工工藝和裝配技術，這些零部件已經沒有必要要經過 磨 才能...
為何會有新車磨合這一說？現在的新車還需要磨合嗎
除了生產工藝的偏差以外，都還存在一定的瑕疵。另外，以前的潤滑油也沒現在這麼先進，也無法完整潤滑，以極大的減少零件摩擦。所以當新車出廠後，以前的的汽車就需要初期執行階段，有乙個接觸 摩擦 咬合，這麼乙個磨合磨合的過程。在這種觀念的影響下，很多老司機買車回來還是各種謹慎的駕駛，生怕弄出點其他問題，或者將...