1樓：橘落淮南常成枳
自動檔汽車行駛結束停車時，應先熄火再掛入p檔。
自動檔汽車熄火後，車輛因路面不平會前後小小挪動一下，因為掛p檔時變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，此時挪動會對變速齒輪造成一定衝擊。正確做法應為：自動檔汽車進入停車位置後，先踩住剎車掛n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後掛p檔。
先熄火再掛入p檔可以起到對變速箱的保護，p擋和n擋的區別在於，掛p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不但用於停車，而且能輔助車輛制動，在車輛停駛後一定要掛p檔，不能掛在n檔單依靠手剎來制動，特別是在有坡度的地方停車更是應這樣。
p檔的工作原理：
p擋有 「駐車棘爪」和「停車齒輪」兩個主要部件，駐車棘爪掛住停車齒輪後，變速箱軸就鎖死了。如果不拉手剎，只靠p擋鎖死，那所有的溜坡力都會扛在駐車棘爪和停車齒輪上。但如果在n擋時就拉好手剎，再掛p擋，那麼扛事兒的就是手剎，而不是「駐車棘爪」和「停車齒輪」了。
p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這種時候的挪動會對變速齒輪造成衝擊，也就是我們說的這時候p檔的鎖止機構和變速箱是較勁的。所以此時拉緊手剎效果不大，因為p檔已經把車子鎖住了。並且長期以往會對變速箱和p檔有損害。
2樓：七七分享記
應該是直接掛p擋，接著拉手剎柄，再熄火。
現在的很多車主在開自動擋的汽車的時候，對於車上面的一些檔位是不太熟悉的，在開車的時候，基本上是一路上都d擋到底的，而在停車的時候很多人就是會在熄火了之後，就直接拉住手剎了，接著才再掛p擋。他們的觀念是，先停車然後才踩住剎車，接著才將檔位掛入n擋，然後開始鬆開腳剎，再拉手剎，等到熄火了以後就進p擋。這個操作再嚴重點講的話是會影響到變速箱的壽命的。
正確的操作應該是直接掛p擋，接著拉手剎柄，再熄火。
3樓：小影娛樂記
停車先掛「p檔」還是先「熄火」？很多人不知道，看看你做錯了沒
關於停車後先熄火再掛p檔，還是先掛p檔再熄火的疑問。
4樓：匿名使用者
1，都可以的，看你自己的個人習慣，現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的，在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用，所以先掛p檔再熄火，先熄火再掛p檔都可以。
2，p檔停車檔，它的原理是利用相關的機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，讓汽車無法移動。在需要長時間停車的時候，必須要拉緊手剎制動並將檔位歸到p檔上，n檔，也就相當於手動擋的空檔，一般是在等紅燈或者暫時停車的時候會用到該檔位。當然為了防止車輛滑動，在掛n檔的時候一定要記得踩剎車。
3，最好的辦法是，先踩剎車將車停穩，然後再掛n檔停車，記住在這段時間內不要松剎車，然後再拉起手剎制動，在這個時候可以松一下剎車看看是否溜車，以此來判斷手剎是否拉緊，若是車子不動的話，重新踩下剎車將檔位歸到p檔，然後再鬆一下剎車檢查，最後沒問題了就可以踩著剎車熄火拔鑰匙了，然後鬆開腳剎下車。
擴充套件資料
現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入d擋，倒車時換入r擋。
接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於d或r擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速公升高而出現急速起步現象。
5樓：途虎話養車
首先，這兩種操作方式，對於發動機和變速箱來說基本上沒有太大的影響，但是，按照我們正常人的開車思維，應該都是掛到p擋之後，再完成發動機的熄火，而如果你開啟車輛的說明書，說明書上也會建議你是先熄火，然後再掛到p檔。
但是在完成熄火掛到p檔的過程當中，還是有一定的學問的，相信有很多駕駛自動擋車型的車主，停車的時候，直接就是從d檔切換到p檔，這樣的做法其實並不能說不好，但它並不是乙個正確的操作時間長了，對於變速箱來說，會有一定的損害。
6樓：卡爾
兩者皆可。
有人在微博上發貼稱：很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因為"這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊"。而"正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車掛n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛p擋然後拔鑰匙。"
通過隨機採訪幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛p擋，再熄火。
專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。
所以，所謂先掛p擋就會損車的觀點，是無從談起的。
專家觀點：大部分車友"先掛p擋，再熄火"的停車方式並無不妥。
7樓：
自動擋停車，先熄火，還是先掛p擋?
交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是「損車」的行為，因為「這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊」。而「正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛p擋然後拔鑰匙。」
8樓：匿名使用者
有坡:停車後，掛p檔，拉手剎，熄火。無坡:停車後，掛p檔,熄火。
9樓：匿名使用者
無論什麼牌子的無極變速，都應先掛p檔再熄火，不能空擋滑行.
10樓：匿名使用者
又不是手動擋的車子~自動擋的車隨便啦~真的。
11樓：**a哥
停車時先掛p擋再熄火，還是先熄火再掛p擋？90%司機居然不清楚！
12樓：小影娛樂記
停車先掛「p檔」還是先「熄火」？很多人不知道，看看你做錯了沒
13樓：匿名使用者
先拉手剎，再掛p檔，再熄火，沒問題。
自動擋停車要先熄火在掛到p擋還是先掛到p擋在熄火
14樓：小陳侃球
自動擋車輛的p檔也叫停車擋，我們可以把它看成驅動輪的一把「鎖」。當掛上p擋時變速箱內的驅動齒輪是被鎖住的，此時車輪同樣不會轉動。不過，由於驅動齒輪和鎖止裝置中間會存在一定的縫隙。
所以有些時候我們腳踩剎車之後直接掛p擋，隨後鬆開剎車，車輛會往前或往後「顫」一下。
再通俗點來說，如果你停車時不拉手剎，而是直接先掛p擋，那麼此時變速箱充當了剎車作用，鎖止裝置會一直緊緊的卡在驅動齒輪上，直到鬆開p擋之前，會一直承受著車輛的制動力，這個時候即使你再把手剎拉上，那麼手剎也不會起到太多的作用，因為剎車的重任全部由這個小小的「鉤子」承擔了。
這也就是為什麼坡道停車先掛p擋，再拉手剎之後，很難掛上d擋的原因，因為那個鎖止裝置已經死死的卡住驅動齒輪了。
所以，在停車時，我們應當讓手剎起到它原有的制動作用，而不是讓變速箱承擔剎車的力度，這樣，就不會對車輛造成傷害。當然，如果你的車帶有自動駐車功能的話，那麼就不用糾結以上這些問題了。
15樓：曉涵聊車
自動擋停車的時候，到底是先熄火還是先掛p擋？千萬別搞錯了
自動擋停車先熄火掛p還是先掛p再熄火？
16樓：
正確的停車步驟：車進入停車位置、踩緊腳剎、拉緊手剎、掛入p檔、輕抬腳剎直到完全鬆開、轉動鑰匙熄火並拔出。
17樓：清泉流響
隨著科學技術的發展和人們消費生活水平的提高。大家在選擇購買自己心愛的汽車時，往往傾向於購買自動檔汽車。因為其相對來說的話，操作性更加的便捷。
有的人甚至說自動擋汽車操作模式似乎和電動車差不多的。
在論壇上看到了許多不同的觀點，有的人說先熄火再掛p檔，容易傷車。還有一部分人說先掛p檔,再熄火容易傷車。看了大家心裡一定是雲裡霧裡都搞不清狀況。那麼到底哪一種觀點才是正確的呢？
途觀和大眾很多車型，都必須先推入p檔,再熄火，否則無法拔出鑰匙。高檔豪車都是電子控制手剎和檔位。停車拉手剎按p檔按鈕就可以熄火了。
如果停車先開啟車門，再拉手剎掛p擋，松腳剎就自動熄火了。
豐田凱美瑞是停車踩剎車掛n檔 -熄火-踩腳剎-掛p檔 ，啟動車時先掛檔在松腳剎，輕輕鬆鬆把檔掛上不會感覺到沉。不同的車輛設定有所不同，有些車比須掛p檔才能熄火，而有些可n檔熄火後再掛p檔，標緻408就可以。
大家在開手動檔汽車時，通常都會選擇空擋滑行，認為這樣省油又省時又省力。但自動檔汽車千萬不要這樣操作。這樣對變速箱的傷害是不可逆的。
所以無論是哪種操作，其目的都是減少對變速箱的損耗。保護變速箱，定期更換變速箱油才是硬道理。
乙個代步工具，沒那麼矯情，我是這樣，停車，掛p檔，拉手剎，松剎車，熄火，關門走人！為乙個代步工具說那麼廢話，還那麼糾結，至於嗎？開幾年就又要換了！
有的人說家庭用車不受報廢年限，那些話你也信？乙個尾氣不達標就把你禁了。
18樓：嘟嘟神技能
自動擋汽車停車的時候，到底是先熄火還是先掛p擋？不敢做錯了
19樓：創作者
自動擋停車先掛p檔還是先熄火？原來以前都做錯了！
20樓：曉涵聊車
自動擋停車的時候，到底是先熄火還是先掛p擋？千萬別搞錯了
21樓：匿名使用者
當然是先掛p檔再熄火嘛。你沒掛到p和n檔未必能熄火
22樓：匿名使用者
先剎車到n
拉手煞p熄火
自動檔停車到底是先推p檔還是先熄火？
23樓：向日葵
1、分情況而定。途觀和大眾很多車型，都必須先推入p檔,再熄火，否則無法拔出鑰匙。高檔豪車都是電子控制手剎和檔位。
2、豐田凱美瑞是停車踩剎車掛n檔 -熄火-踩腳剎-掛p檔 ，啟動車時先掛檔在松腳剎，輕輕鬆鬆把檔掛上不會感覺到沉。
擴充套件資料
p檔的工作原理：
p擋有 「駐車棘爪」和「停車齒輪」兩個主要部件，駐車棘爪掛住停車齒輪後，變速箱軸就鎖死了。如果不拉手剎，只靠p擋鎖死，那所有的溜坡力都會扛在駐車棘爪和停車齒輪上。但如果在n擋時就拉好手剎，再掛p擋，那麼扛事兒的就是手剎，而不是「駐車棘爪」和「停車齒輪」了。
p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這種時候的挪動會對變速齒輪造成衝擊，也就是我們說的這時候p檔的鎖止機構和變速箱是較勁的。所以此時拉緊手剎效果不大，因為p檔已經把車子鎖住了。並且長期以往會對變速箱和p檔有損害。
自動擋汽車停車時先掛P檔再熄火還是熄火後再掛P檔
關於自動擋汽車停車的說法有兩種，第一種 直接掛入p擋熄火。第二種 n擋熄火，再入p擋。這兩種操作實際上都是沒有問題的，只要您的車子支援您的操作那就是沒有問題的。現在的自動擋汽車比較的智慧型，操作失誤對汽車造成傷害問題設計師早已考慮到了，也會給規避了。所以，根據您的習慣，操作即可。無論是直接p擋停車，...
自動擋是先掛p檔還是先拉手剎，自動擋停車的時候，先掛p檔再拉電子手剎，還是先拉電子手剎再掛p檔
停車的正確步驟 踩剎車 拉手剎 掛p擋 熄火 停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到p擋，否則易傷變速箱。我的習慣是先掛p檔，再拉手剎的，這樣應該是正確的。回答您好，自動擋汽車先掛p擋或先拉手剎都可以，掛p擋和拉手剎沒有嚴格的先後順序。但是，在掛入p擋之前，一定要確保自己的汽車已經完全停穩，否則...
啟動車時先掛檔還是按手剎，手動檔啟動時先掛一檔還是先拉手剎
先鬆手剎再掛檔。比方說在崎嶇不平之地停車之時，可先掛p擋再去鬆開剎車之後，汽車就會前後晃下，此一來可能會對汽車內部齒輪部件有所衝突，還會傷到愛車。尤其是汽車停到斜坡之上，再去從p檔去掛到d檔之時，有時也會有阻力較大，還可能被卡掛不進去狀況，更會讓不少人感覺也是要去拉手剎才可掛p擋。應先掛空擋，再用車...
p檔點火還是n檔點火，掛P檔點火，還是掛N檔點火
在p擋點火，n擋為空擋，掛入此擋，變速箱的輸出軸與驅動軸是處於分離狀態，適合於臨時 短時間停車使用，可以減輕變速箱的工作負荷。p擋則為駐車擋，這時發動機與變速箱仍然是處於分離狀態，只是在空擋的基礎上加入了一套棘爪鎖止裝置，鎖止驅動輪，從而起到固定 靜止車輛的作用，是自動擋車專門用來泊車的擋位。p檔是...
汽車起步時，是先放下手剎，還是先掛1檔
先放下手剎再掛1檔。一 起步操作技巧 1 將鑰匙插入點火鎖內，開啟點火開關，然後觀察各儀表工作是否正常，起動發動機。若有儀表工作不正常，應立即將發動機熄火，檢查並排除故障後方能重新起動發動機。2 踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。3 開左 右 轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方 左右 上方及後視鏡...