1樓：僕愛
先鬆手剎再掛檔。
比方說在崎嶇不平之地停車之時，可先掛p擋再去鬆開剎車之後，汽車就會前後晃下，此一來可能會對汽車內部齒輪部件有所衝突，還會傷到愛車。尤其是汽車停到斜坡之上，再去從p檔去掛到d檔之時，有時也會有阻力較大，還可能被卡掛不進去狀況，更會讓不少人感覺也是要去拉手剎才可掛p擋。
2樓：匿名使用者
應先掛空擋，再用車鑰匙啟動汽。啟動汽車前，無論手動或自動擋車輛，不但要拉上手剎而且還要踩緊腳剎，空擋進行啟動（手動擋的車輛最好分離離合）。
正確、安全的駕車操作步驟：1、檢查車輛的各輪胎、觀察其氣壓是否破損及正常。2、車鑰匙開啟電源（一檔）後檢查車輛各功能的車燈是否正常有效。
3、檢查發動機的冷卻液、玻璃清洗劑的液面及車輛的制動裝置是否正常或有效。4、拉上踩下手腳剎。5、踩下離合器（分離）後掛空擋（手動與自動變速箱的駕駛操作有所不同，據車型操作）。
6、轉動車鑰匙啟動汽車（根據車型及地區天氣，冷車啟動後應怠速空轉30秒至3到5分鐘時間）。7、掛上一檔後，慢松離合踏板的同時離開腳剎、手剎來配合油門（車輛各機構的操作力度及張度應相互配合，並依路面路況（平地、下坡、上坡、寬闊、擁擠）而為，緩慢平穩起步。
以上的駕駛操作步驟大多以手動擋為例。這樣不僅安全而且也符合規定的駕駛操作規範。
3樓：途虎話養車
先掛當，後放手剎，這是處於安全考慮。所以才有此規定。
4樓：匿名使用者
你說的是車輛起步吧，正確的順序是先掛檔，然後再把手剎放下；停車正好是相反，先拉手剎，然後再減空檔。
手動檔啟動時先掛一檔還是先拉手剎
5樓：周周
應當先拉手剎再掛一檔。
正確、安全的駕車操作步驟如下：
1、檢查車輛的各輪胎、觀察其氣壓是否破損及正常。
2、車鑰匙開啟電源（一檔）後檢查車輛各功能的車燈是否正常有效。
3、檢查發動機的冷卻液、玻璃清洗劑的液面及車輛的制動裝置是否正常或有效。
4、拉上踩下手腳剎。
5、踩下離合器（分離）後掛空擋（手動與自動變速箱的駕駛操作有所不同，據車型操作）。
6、轉動車鑰匙啟動汽車（根據車型及地區天氣，冷車啟動後應怠速空轉30秒至3到5分鐘時間）。
7、掛上一檔後，慢松離合踏板的同時離開腳剎、手剎來配合油門（車輛各機構的操作力度及張度應相互配合，並依路面路況（平地、下坡、上坡、寬闊、擁擠）而為，緩慢平穩起步。
6樓：途虎話養車
先掛當，後放手剎，這是處於安全考慮。所以才有此規定。
7樓：天府牧歌
呵呵呵，當然是先掛檔了！然後鬆手剎。這是標準的動作哈，老師傅嫌麻煩先鬆的也有。停車反過來就好了。
8樓：匿名使用者
啟動時先掛檔再拉手剎，停止時先掛空檔再拉手剎
9樓：匿名使用者
停車時，先掛空檔拉手剎，最後放開剎車和離合，這樣可以有效避免由於路面有坡度而引起車輛前後滑動！
啟動時，坐上車，先打火（最好先看下檔位是不是在空擋，不是的話車輛會發生頓挫，你會受驚的。一般我都是踩下離合器打火的，這樣無論檔位在哪個位置車輛都不會發生頓挫！）然後掛檔、這時最好腳也同時放在剎車上，最後鬆手剎，開路滴幹活！！
看上去我說的都比他們複雜，其實也沒什麼，習慣就好了，之所以要這樣還是想避免嚇的自己和車輛滑動引起一些不必要的麻煩！！ 謹慎駕駛，安全駕駛！一路平安！
10樓：四眼田雞就是我
停車時，先掛空檔。這時肯定是放開了剎車和離合的。然後拉手剎。
啟動時，坐上車，放開手剎，點火，踩下離合，掛一檔，起步走。
自動檔的，停車時，檔位放到停車檔，拉手剎。
啟動時，放手剎，檔位放到p ，點火。換d檔，踩油門，走了。
開自動波汽車起步時先掛檔還是先放手剎？？
11樓：匿名使用者
自動擋起步時先掛d檔，還是先鬆手剎，斜坡起步記得這樣做
12樓：雲南萬通汽車學校
踩剎車-掛擋-鬆手剎-松腳剎。
注意起步的順序，自動擋更加應該關注的是停車時候的順序，因為自動擋是p檔的，在p檔的情況下變速齒輪是鎖死的，如果在上坡的時候停車，正確的應該先剎車，然後拉手剎，等車子不動了 再掛入p檔。否則的 如果 你先入p檔，再抬剎車，有可能因為坡度的關係，車子會往後退那麼一點距離，p檔鎖死變速，往後退的那麼一下會有點損傷變速箱。
同理，同樣適用於在車位停車時，車位後面又兩個檔輪胎的東西的，那樣一般松剎車，車子會由於彈性往前那麼一下的，最好是先手剎拉緊 再入p檔
13樓：途虎話養車
先掛當，後放手剎，這是處於安全考慮。所以才有此規定。
14樓：匿名使用者
手動檔的車正確的操作方面都是先掛檔再放手剎，這樣的操作就是防止溜車！而自動檔的車就不用講究這些了！不管是先掛檔再放手剎，還是放手剎後掛檔都一樣！
因為很多自動檔的車要踩住剎車才能啟動和掛檔的，而且一般駕駛自動檔的車正確的操作方式就是踩住剎車然後再發動車輛和掛檔！所以當你發動車輛時不管是先放手剎再把檔桿由p檔推入d檔或者是先把檔桿由p檔推入d檔再放手剎也好，總之你的右腳是踩在剎車上的！所以不管怎樣操作都是不會溜車的！
這個全憑自己的個人習慣了！不過一般都是先掛檔再放手剎這樣的操作習慣多一些。
15樓：匿名使用者
踩剎車 掛擋 鬆手剎 松腳剎
手動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔？
16樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
17樓：超絕至精
先掛擋，在鬆手剎。
起步注意事項：
上車，系安全帶，調整座椅。快速踩離合器至底，掛1檔。打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡）鬆手剎。快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
開車注意事項：
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制；
但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
擴充套件資料
手動擋汽車平路起步
右手掛入1擋；右手開啟左轉向燈；左手按一下喇叭；
左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢松駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；
觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時松駐車制動器踏板；
仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時松駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；
左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
18樓：佳爺說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
19樓：清飛楊
先掛擋，在鬆手剎。
起步的步驟一般是這樣：
1.上車，系安全帶，調整座椅。
2.快速踩離合器至底，掛1檔。
3.打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4.快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
開車注意事項：
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
20樓：羅小仙兒說歷史
起步時先掛擋還是先鬆手剎呢？
21樓：
起步的時候先鬆手剎？還是先掛擋啊？
22樓：匿名使用者
當然是先掛檔啊，掛一檔，松離合加油車要走的時候鬆手剎，要是上坡，先鬆手剎不就溜車嘞麼，你們這些人，考坡道起步怎麼考過的也不知道，，
23樓：喪鐘物語
如果是考試建議先鬆手剎再掛檔，因為踩著腳剎，很多人往往會忘記鬆手剎
24樓：匿名使用者
先掛檔啊 學車的時候就有這麼一句話 1踩（離合）2掛3鬆手剎4按喇叭
25樓：匿名使用者
踩離合，掛擋，打左轉向，鳴笛，觀察後方來車，松離合至結合點，車輕微抖動，鬆手剎，必要時給點油，起步。
26樓：誇飾的傷感
手動擋：踩離合，踩剎車，掛檔，鬆手剎，松剎車，抬離合，走起。
自動擋：踩剎車，隨便先鬆手剎還是先掛檔，松剎車，走起。
記住，手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中乙個在工作狀態，因為實際開車時，路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別，這樣可以防止車輛倒溜、前滑。
27樓：不能說哈
最佳答案有一項錯誤，松了手剎，松一點點離合，在次是松剎車，，在平地，剎車松一點，起動後，剎車慢慢放完，感覺快了壓點離合，這才不容易熄火，在半坡更是要鬆離合，比在平路的時候更抖的時候一次放剎車，離合壓穩不動，這才上的去，這才不容易熄火，不後溜，還最佳呢
手動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔？
28樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
29樓：小揚說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
手動擋車起步：踏下離合器踏板、撥入空檔、發動車子，觀察儀表。掛一檔，離合處於半離合狀態，右腳哄油門，使轉速保持在2500-3000左右，適量的油門，邊抬離合器踏板、邊鬆手剎（油門、離合器、手 剎三者之間同時配合操作諧調好），離合器踏板抬至半聯動時，車輛平穩起步。
30樓：羅小仙兒說歷史
起步時先掛擋還是先鬆手剎呢？
31樓：
起步的時候先鬆手剎？還是先掛擋啊？
32樓：匿名使用者
理論上說先踩剎車，然後鬆手剎，掛檔，松剎車。有經驗的話，直接掛檔，鬆手剎
33樓：匿名使用者
順序是1踩離合2掛檔3鬆手剎
34樓：匿名使用者
實際操作時應該是：
1、踏下離合器踏板
2、掛檔
3、緩抬離合器至半離合狀態
4、輕踩油門
5、鬆開手剎
6、車輪開始轉動
7、車起步同時離合器踏板完全抬開
35樓：匿名使用者
我剛開車的時候忘了手剎車按下，有沒有對車壞處呢
自動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔？
36樓：一紙寡言
無論是先掛檔還是先鬆手剎都沒什麼問題，都不會給變速箱或者剎車系統帶來什麼損傷，但是，如果實在糾結，那麼先鬆手剎會減少卡頓！
變速箱和剎車系統完全是兩個獨立的系統，對於採用液力變矩器的at或者cvt變速箱來說，只需要剎車系統傳遞乙個訊號，而對於多片離合器的雙離合來說，會剎車系統會控制多片離合器的半聯動狀態。
一般自動檔正確的起步方法非常簡單：踩剎車、鬆手剎、掛d檔、松剎車、踩油門。。。。帶有autohold功能的車起步更簡單：踩剎車、掛d擋、踩油門。。。。
至於說網上很多人所說的自動檔起動時需要先掛入n擋完成自檢再啟動，這是個扯淡的說法，這些人的理由是在p檔啟動汽車時，掛入d檔必須要路過r檔，會產生所謂的反向衝擊，這實際上是扯淡的說法，現在的自動檔採用的是電控系統，變速箱擋桿只起到乙個觸發開關的作用，而快速的路過r檔，延時系統會自動起作用，並不會立即掛入倒檔。
同理，熄火時，也沒必要先掛入n檔，熄火，然後再掛入p檔，也是沒必要的，而有些車型根本就不允許在n檔熄火。這種脫褲子放屁廢二遍事的設計，工程師在設計過程中早就考慮到了！
自動檔汽車由於較傳統的手動檔汽車操作更簡便，深得消費這喜愛，自然也就越來越普及。自動檔汽車素有「一檔走天下」的美稱，但實際操作起來還是有些小細節需要注意的。
比如，起步時的操作順序也是有所講究的。很多駕駛員習慣這樣操作：踩剎車——打火——掛d檔——鬆手剎——抬腳剎——加油起步。
打火後直接掛d檔，在經過r檔時，車身會有明顯的向後動勢。在經n檔到d檔，這樣變速箱齒輪就會受到正反轉的衝擊，長此以往對變速箱是不利的。另外，如果提前松了手剎，若腳剎制動力不足的情況下，車身就可能出現先倒遛，後前進的狀況，這是有安全隱患的。
所以，為安全起見，起步時手剎最好是在掛d檔後再鬆。自動檔正確的起步操作最好這樣來做：啟動電源（不點火，車輛自檢幾秒鐘）——踩剎車——掛n檔——打火——掛d檔——鬆手剎——松腳剎——加油起步。
這樣在n檔打火就避開了r檔的反向衝擊，有利於保護變速箱。
最後補充一點，自動檔汽車的停車過程也是需要注意的。為保護變速箱齒輪，減少變速箱齒輪受到過多的停車阻力，應先掛n檔拉手剎，然後松腳剎，熄火，最後再掛入p檔，這樣駐車制動就會承擔全部或大部分停車阻力，從而減輕變速箱齒輪的負荷。若直接掛p檔，拉手剎，松腳剎熄火，則變速箱的駐車齒輪將受到較大的停車阻力（陡坡停車時），甚至發生倒遛事故。
停車時先掛p檔還是先熄火，關於停車後先熄火再掛P檔，還是先掛P檔再熄火的疑問。
自動檔汽車行駛結束停車時，應先熄火再掛入p檔。自動檔汽車熄火後，車輛因路面不平會前後小小挪動一下，因為掛p檔時變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，此時挪動會對變速齒輪造成一定衝擊。正確做法應為 自動檔汽車進入停車位置後，先踩住剎車掛n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後掛p檔。先熄火再掛入p檔可以...
汽車起步時，是先放下手剎，還是先掛1檔
先放下手剎再掛1檔。一 起步操作技巧 1 將鑰匙插入點火鎖內，開啟點火開關，然後觀察各儀表工作是否正常，起動發動機。若有儀表工作不正常，應立即將發動機熄火，檢查並排除故障後方能重新起動發動機。2 踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置。3 開左 右 轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方 左右 上方及後視鏡...
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