1樓：娛樂小八卦啊
為了保證競爭在乙個相對公平的基礎上進行，f1賽事對賽車重量有嚴格規定：在排位賽時要求賽車質量不得低於605公斤，在賽事的其他任何時候質量不得低於600公斤。
如果達不到要求可以使用配重，但必須保證這些配重物件可以固定在賽車之上，且只能在使用工具的條件下被拆除下來。當fia的技術委員會認為必要時，相應的配重上能夠便於安裝封條。除了燃料、氮氣和壓縮空氣以外，在比賽過程中任何物質都不能新增到車內。
如果在比賽過程中需要更換賽車的某一部件，新換部件的質量不得大於原有部件的質量。在2003賽季法國站比賽中，公尺納爾迪車隊出人意料地在第一次排位賽中包攬前兩名，但由於車隊忘記了排位賽的重量下限是605公斤而不是600公斤，最終有一輛賽車被取消了成績。
擴充套件資料
f1是世界一級方程式錦標賽的簡稱，f1賽車造型特別、加速快，是絕大多數人對f1賽車的印象，其中加速確實是非常快，可以在2.5秒以內，從0加速到100km/h，5秒內達到200km/h，而且有著非常優秀的制動表現，從車速200km/h到0只需1.9秒，剎車距離在60公尺以內。
其強悍的加速效能自然要有足夠的動力來支撐，f1賽車現在的動力輸出大約在800馬力左右，要知道200馬力的家用車，動力表現就非常不錯了，強大的動力首先想到的就是大排量發動機，但在f1賽車上卻不是，這強悍的動力**於一台1.6t渦輪增壓發動機。
2樓：影中漫步
賽車比賽規則規定賽車加車手的總重量不可低於600公斤。為了使重量保持最小，所有車隊都廣泛使用碳纖材料，而這些材料的強固性足以支撐車子的重量。
碳纖材料在七十年代末期首先應用在飛機機翼上。1981年，麥克拉倫車隊（mclaren）首次以碳纖材料製造整個賽車底盤，並以之取代傳統的鋁製底盤。
乙個碳纖車身的生產需要六個星期的時間，製成之後再放入壓力鍋進行高壓烘烤，讓這種高科技的碳纖材料可以堅固起來。
碳纖車身是在淨室中以手工方式製造而成，因此，可防止在編織碳纖板之間混入異物，進而防止
碳纖產生弱點。
雖然賽車比賽規則規定了最小重量，但車隊還是盡可能削減多餘的重量，因此，會再使用壓艙物把重量提公升到600公斤。壓艙物可以堆放在車上的任何部位，因此車隊可以針對不同的車道變更車子的重量平衡。而頂級車隊使用的壓艙物重量甚至高達80公斤重。
3樓：岡_村_寧_次
這個賽季的總重量下限是722公斤。
4樓：
賽車比賽規則規定賽車加車手的總重量不可低於600公斤
5樓：匿名使用者
600公斤是很多年前的資料了。
09年的規定是質量下限605.
今年是620.
明年尚不清楚。
6樓：匿名使用者
今年620kg(含冷卻水、車手、潤滑油)
明年650kg
7樓：匿名使用者
f1賽車比賽規則規定賽車不可低於600公斤。所有賽車都使用碳纖維材料製成，使重量保持最小，而且有足夠強度。而賽車中一般都會有壓艙物，也就是為了達到重量最低限度而加入的額外重量，可用來調節剎車比。
2011年的規則將規定賽車加車手的總重量不得低於630公斤，也是為了kers系統的引入。
f1方程式賽車的重量是多少？
8樓：匿名使用者
為了保證競爭在乙個相對公平的基礎上進行，f1賽事對賽車重量有嚴格規定：在排位賽時要求賽車質量不得低於605公斤，在賽事的其他任何時候質量不得低於600公斤。如果達不到要求可以使用配重，但必須保證這些配重物件可以固定在賽車之上，且只能在使用工具的條件下被拆除下來。
當fia的技術委員會認為必要時，相應的配重上能夠便於安裝封條。除了燃料、氮氣和壓縮空氣以外，在比賽過程中任何物質都不能新增到車內。如果在比賽過程中需要更換賽車的某一部件，新換部件的質量不得大於原有部件的質量。
在2003賽季法國站比賽中，公尺納爾迪車隊出人意料地在第一次排位賽中包攬前兩名，但由於車隊忘記了排位賽的重量下限是605公斤而不是600公斤，最終有一輛賽車被取消了成績。
參加f1賽車的比賽車的車重是多少?
9樓：
一般加上賽車手的重量在600到700公斤左右
10樓：☆鳳凰涅磐
為了保證競爭在乙個相對公平的基礎上進行，f1賽事對賽車重量有嚴格規定：在排位賽時要求賽車質量不得低於605公斤，在賽事的其他任何時候質量不得低於600公斤。如果達不到要求可以使用配重，但必須保證這些配重物件可以固定在賽車之上，且只能在使用工具的條件下被拆除下來。
當fia的技術委員會認為必要時，相應的配重上能夠便於安裝封條。除了燃料、氮氣和壓縮空氣以外，在比賽過程中任何物質都不能新增到車內。如果在比賽過程中需要更換賽車的某一部件，新換部件的質量不得大於原有部件的質量。
所以說f1是世界上最燒錢的運動，每年都要花大量資金來進行空氣動力學套件研究，另外還要針對每一條賽道來對賽車進行調教保證賽車平衡性.
11樓：陳雨亮
車重要求是不小於605公斤，明年好像是620，但是一般的車比賽時都會在650左右，因為有載油。確實很輕，但是不用擔心平衡，因為f1的下壓力很高的，大概是車重的兩倍，所以f1賽車在200公里時速時能夠在天花板上開。
12樓：你太奔放了
今年f1賽車的主要速度**來自輪胎提供的大部分下壓力 因為規則的俄緣故 賽車的空氣動力學套件基本拆光了
簡單的說一下一些車重引數吧
今年的規定是：含車手、空油箱的車重達605公斤即可就拿今年寶馬-索伯的f1.09來說好了
底盤：碳纖維單體殼
前後懸掛：碳纖維雙叉臂、艙內彈簧和減震器、推桿從動剎車：brembo六活塞剎車卡鉗、碳纖維制動襯墊、制動碟離合器：碳纖維
其實從車身和內部材料基本可以看出，這樣的碳纖維材料其實根本到不了605kg這麼重
事實上，為了使賽車在不同賽道達到最佳平衡狀態，車隊會根據賽車調教和賽道特性在車艙內的不同位置固定重量不同的壓艙物，使賽車達到規定的605公斤（當然包含車手在內），使得賽車可以得到最好的平衡狀態，同時不影響速度。
13樓：___永恆天堂
605以上，但因為這個重量過低，庫比卡**減的快over了，從明年公升到615，一般發車時至少車重630,最多680左右，像昨天蘇蒂爾好像重690很少見，估計準備一停
14樓：
他的下壓力不是靠車重來的，而是靠前後翼等套件產生空氣下壓力。而且這個壓力比車身重量還要大。
所以理論上說，它可以再天花板上倒著開，如果速度足夠快的話。
15樓：匿名使用者
600 kg
為了平衡各車手的體重以及車內各硬體重量分布問題 還有專業的配重塊 但 一般來說都是 600 kg。
16樓：匿名使用者
最低重量不得低於605kg.
17樓：
所謂「方程式」賽車是按照國際汽車運動聯合會（fisa）規定標準製造的賽車。
18樓：匿名使用者
車重不能低於605公斤。
19樓：西嶽的反面
比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低於600kg。
20樓：
600多kg 一般不會超過700
21樓：匿名使用者
一切相加（車手，油，水）不得低於605kg，因為賽車的底盤低以及下壓力的原因，保持平衡是很容易的。
22樓：紅色狂飈
基本都要擁有610公斤，因為賽事規則是比賽結束後會有稱重，賽車加車手重量不得低於610公斤
23樓：
車重加車手至少605公斤
24樓：比較不能忍
605kg
依靠空氣動力學套件提供下壓力
f1賽車有多重
25樓：我名字叫麥兜兜
每輛不一樣的
但比賽完車手和車總重不能少於595kg
根據fia規定，f--1賽車連同車手的質量不小於595千克（1995年以前規定賽車自身質量不小於505千克）、寬度不大於2000公釐、從車架最低部位算起的總高度不大於950公釐。
26樓：常雅蒿崑峰
賽車加車手的總重量不可低於600公斤
27樓：度語邇
600kg 連人不超過605kg
28樓：疏馨申靜安
不低於605kg，連車手在內
f1賽車底盤的重量？
29樓：los天使
賽車比賽規則規定賽車加車手的總重量不可低於600公斤。為了使重量保持最小，所有車隊都廣泛使用碳纖材料，而這些材料的強固性足以支撐車子的重量。 碳纖材料在七十年代末期首先應用在飛機機翼上。
1981年，麥克拉倫車隊（mclaren）首次以碳纖材料製造整個賽車底盤，並以之取代傳統的鋁製底盤。 乙個碳纖車身的生產需要六個星期的時間，製成之後再放入壓力鍋進行高壓烘烤，讓這種高科技的碳纖材料可以堅固起來。 碳纖車身是在淨室中以手工方式製造而成，因此，可防止在編織碳纖板之間混入異物，進而防止 碳纖產生弱點。
雖然賽車比賽規則規定了最小重量，但車隊還是盡可能削減多餘的重量，因此，會再使用壓艙物把重量提公升到600公斤。壓艙物可以堆放在車上的任何部位，因此車隊可以針對不同的車道變更車子的重量平衡。而頂級車隊使用的壓艙物重量甚至高達80公斤重。
30樓：
- f1賽車底盤僅重35公斤(80磅)左右,是現代工程的傑作。它是賽車的重要組成部分,許多負載元件直接裝配在上面,所以要求賽車底盤有足夠的強度,可以承受各個
31樓：匿名使用者
f1賽車比賽規則規定賽車不可低於600公斤。所有賽車都使用碳纖維材料製成，使重量保持最小，而且有足夠強度。而賽車中一般都會有壓艙物，也就是為了達到重量最低限度而加入的額外重量，可用來調節剎車比。
2011年的規則將規定賽車加車手的總重量不得低於630公斤，也是為了kers系統的引入。
f1賽車的價錢，F1賽車的價錢？
f1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣 駕駛技術和智慧型的競爭，在其背後還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作 高科技奧運會 在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到製造都凝聚著眾多研製者的心血，並代表著一家公司乃至乙個國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量...
方程式賽車f1，方程式賽車 F1？
不是f1是英文 formula one grand prix 的簡稱，也稱formula 1，中文稱為 一級方程式錦標賽 所謂方程式，就是按照一定的規則製造賽車，其中等級最高的就是f1 formula就是方程式的意思 f1賽車是世界上最昂貴 速度最快 科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上...
f1賽車最大速度？f1賽車最快的速度是多少？
f1賽車的最高時速在理論上可達 960公里 小時 但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。英美車隊成為有史以來速度最快的f1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場了最後一天的測試，在測試過程中，南非車手範 德 莫維有幸成為f1歷史上第乙個打破時速400公里的車手。在當天的測...
F1賽車對環境的汙染，F1賽車的尾流對後車的影響有多大？
主要是噪音汙染吧。有一次跳水世界賽不就因為和澳大利亞站在一天而推遲了 汙染極其嚴重！而且能耗極大，百公里油耗在60公升以上！都趕上步兵戰車了 我告訴你吧 肯定是沒有啦 即使有 那麼點算什麼 主要是噪音汙染和塵汙染，有人看f1就是在欣賞輪胎摩擦發出的聲音 我爸就喜歡 不過居然有人說有空氣汙染 尾氣 就...
為什麼F1賽車的輪胎沒有花紋，F1賽車的輪胎上為什麼沒有紋路呢？
初的f1使用光頭胎，後來fia為了控制f1的車速，就使用有3條溝槽的輪胎，後來又改為四條溝槽的輪胎，可是速度變更了.以前輪胎表面的花紋是根據賽道表面的情況來決定的。當賽道表面是乾燥的時候，完全平面的輪胎 俗稱 光頭胎 能創造最好的抓地力，因為光頭胎的接地面積大，因此抓地力極強，賽車在彎道的速度極高。...