1樓：匿名使用者
空調沒法用,廠家不給處理,收音機差,剎車異響
2樓：江蘇天宇科技
308 我新買的一輛準備送給老婆的車 到現在一共跑了400公里 其中高速路100公里 加了500塊錢的油，現在行車電腦顯示還能跑280公里 這樣我算了一下，680公里 500塊錢的油 也就是說100塊錢的油 只能跑136公里 現在的油價是7.22元每公升 這樣算下來 平均油耗在百公里10公升以上。。。 如果跑市區 是不是要達到 12公升以上？
3樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
請問東風標緻308真的很耗油嗎？
4樓：星願老師
工信部綜合百公里油耗(l/100km)6.7；車輛的油耗和駕駛員的操作有一定關係。
東風標緻308搭載了自然吸氣dohc直列4缸cvvt發動機，匹配了5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱，最大功率轉速(rpm)6000，工信部綜合百公里油耗(l/100km)6.7。
由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
應保持合理的行車速度，所有汽車都有乙個經濟時速，當在此時速下行駛時油耗最低，因此盡量保持在經濟時速。行駛時氣門盡量控制在80%左右，發動機控制在80%負荷下工作，但要根據不同行駛條件來靈活把握。在經濟時速下行駛，汽車要比高速行駛節油20%-25%，比低速時節油5%左右。
駕車時應減少不必要的怠速。發動機怠速時由於轉速過低，混合氣形成條件較差，濃度過高，會增加油耗。因此，當汽車需要長時間停車時應當熄火。
保持車內整潔，可以有效減小車重。汽車中不必要的物品應盡量移除，並及時清除底盤的雜物。盡量不在車頂放置物品，以免增大風阻，增加油耗。
5樓：匿名使用者
官方的百公里7.5的油耗在高速公路上用不了，平常使用在9-10公升左右，油耗有點高，但較重的車重比較有安全感，308的安全性比騏達這樣的車要好很多。
6樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
308百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。
你可以點選這裡諮詢標緻308的最低**和優惠。
7樓：廢話太少囧
那車重，那胎寬。。耗油換來的是堅固，穩定性。。 仁者見仁智者見智
8樓：匿名使用者
6.5隨便開。我的三千二公里 一千五百元
9樓：匿名使用者
2.0大概10公升每百公里..算是稍微耗油..
10樓：匿名使用者
還可以，屬於比較耗油
東風標緻308這款車質量到底怎麼樣
11樓：途虎話養車
標緻308在國內銷售已經有六個年頭了，這麼多年下來這台車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之後的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎麼說法國人浪漫呢！**308採用了標緻最新的家族式設計語言，他的中文部分採用了三點鐘的內部造型，非常的有質感，並且還採用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。
大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內部的結構比較緊湊，遠近光燈採用了分體式設計，並且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型採用的是氙氣大燈外，其餘車型採用的均是鹵素光源，時下比較流行的led日間行車燈也是全系的標配，除此之外，大燈高度可調功能也是全系的標配。
12樓：阿祖聊世事
標緻308這車怎麼樣，上下班代步合適嗎？
13樓：漢克
法系車最大的特點是同級別做工用料比較厚道，底盤穩健，有韌勁兒。問題就是，出現小問題的概率略微高一點。別的沒毛病。
14樓：匿名使用者
聽說標緻的質量還不錯，只是這個品牌的發音不太好，所以國人也不太看好。
東風標緻308汽車怎麼樣
15樓：途虎話養車
標緻308在國內銷售已經有六個年頭了，這麼多年下來這台車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之後的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎麼說法國人浪漫呢！**308採用了標緻最新的家族式設計語言，他的中文部分採用了三點鐘的內部造型，非常的有質感，並且還採用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。
大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內部的結構比較緊湊，遠近光燈採用了分體式設計，並且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型採用的是氙氣大燈外，其餘車型採用的均是鹵素光源，時下比較流行的led日間行車燈也是全系的標配，除此之外，大燈高度可調功能也是全系的標配。
16樓：匿名使用者
東風標緻308汽車個人認為底盤設計方面比較好，缺點是該車型在品牌知名度還有保值性方面不是很有優勢。
標誌新308這款車子怎麼樣？ 10
17樓：
東風標緻308 - 評測結論
優點:全新設計的外形具有新鮮感;
2.0發動機運轉暢順，高轉隔音出色，感覺完善;
轉向指向準、路感強，方向盤握感出色;
底盤厚實，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕;
過彎靈活，高速穩定，駕駛感醇厚;
車廂空間寬大，乘坐感開揚;
濾震隔音較好，乘坐舒適;
車廂儲物格設計比307更加實用，生活便利性出色;
尾廂容積大，而且內壁平整;
保養周期長，養護省心。
缺點:基於舊款307研發，難以擺脫「老車」影子;
動力系統缺乏新意，變速箱規格較低;
中控台按鍵較小，導航操作繁瑣不方便;
後排座椅無法放倒，尾廂擴充套件性不足。
熱門車型
排量 變速箱 指導價 經銷商**
11款1.6l 自動 優尚型 1.6l 手自一體 11.39萬 9.69萬-11.39萬
11款1.6l 手動 優尚型 1.6l 手動 10.39萬 9.69萬-10.39萬
11款1.6l 自動 風尚型 1.6l 手自一體 12.19萬 11.69萬-12.19萬
東風標緻308已於2011年10月20日正式上市銷售，此次上市的308共推出了兩種排量7款車型，其中1.6公升排量車型4款，2.0公升車型3款。
安全操控
出身賽道世家的東風標緻308在駕駛樂趣方面無疑傳承了標緻家族優質基因，渾厚的技術積澱與久經沙場的調校功底，再加上一系列標緻全球最新科技創新成果的應用，使東風標緻308具備了隨心所欲可信賴的完美操控。 主動安全從來都是汽車安全效能重要的指標之一，對於避免危險事故的發生起著至關重要的作用。車身鋼性及底盤的牢固程度保證了東風標緻308道路操控的優秀表現及卓越的安全效能，而這也正是標緻傳統的技術強項。
標緻致力於造世界上最安全的汽車，每年在世界一級試驗中心進行數百次「分系統」碰撞試驗。東風標緻308傳承標緻120年造車精萃以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
外觀設計
標緻308的開發，在秉承標緻產品設計時尚靈動，配置技術領先，操控獨樹一幟的特色外，外形設計線條流暢動具有雕塑感，高爾夫桿頭式前臉反c尾燈格外讓人喜愛。 東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。
與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。 東風標緻308的車身尺寸為4558x1805x1505公釐，軸距為2612公釐。從車身尺寸來看，標緻308相比於標緻307車型而言，除了車身高度略低了一些外，在長、寬尺寸方面都有所增加，不過軸距資料沒有變化，這也說明了東風標緻308的定位。
東風標緻308
編輯本段內飾中控
標緻308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。 中控台設計是308內飾設計的重點，全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。
308的方向盤設計得相當有立體感，縫邊的工藝讓檔次有質的提公升，手感更好造型也更大氣了。 主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成，很有復古的味道，再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴，還給人一種精緻的感覺。 空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外，還有就是內部各種功能圖示的設計，風量大小和溫度高低都採用半圓形的主介面，旁邊小的刻度來代表大小與高低，很有意思。
東風標緻308的座椅的填充物更加厚實，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然採用標緻家族常用的大型把手，操作起來很方便也很舒服。
編輯本段舒適配置
在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。 標緻308沿用了標緻307的動力總成和底盤懸架系統:前懸，麥弗遜式;後懸，可變型橫樑式，帶橫向穩定桿。
編輯本段安全操控
出身賽道世家的東風標緻308在駕駛樂趣方面無疑傳承了標緻家族優質基因，渾厚的技術積澱與久經沙場的調校功底，再加上一系列標緻全球最新科技創新成果的應用，使東風標緻308具備了隨心所欲可信賴的完美操控。 主動安全從來都是汽車安全效能重要的指標之一，對於避免危險事故的發生起著至關重要的作用。車身鋼性及底盤的牢固程度保證了東風標緻308道路操控的優秀表現及卓越的安全效能，而這也正是標緻傳統的技術強項。
標緻致力於造世界上最安全的汽車，每年在世界一級試驗中心進行數百次「分系統」碰撞試驗。東風標緻308傳承標緻120年造車精萃以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。希望這個回答對你有幫助
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