東風標緻508變速箱怎麼樣,東風標緻508變速箱怎麼樣?

時間 2022-04-02 04:38:08

1樓:乙墨徹蒯煙

變速箱加速時感覺轉速很高,頓挫感有,但是不強烈,由於試駕的場地比較空曠平穩,對於網友一直稱讚的地盤紮實暫時感受不到,車內配置舒適,整體感覺不錯。

2樓:匿名使用者

變速箱一般化,6速手自一體,英朗,好像也是這變速箱,扭力不錯,平順性和油耗控制的不夠好,但是這個價位配這個變速箱也是應該的,屬於正常

3樓:匿名使用者

可以 6at 不如雙離合 但是也不必雅閣 凱美瑞用的差

東風標緻508變速箱怎麼樣?

4樓:帥雲澤

508變速箱還是不錯的

標誌508自然吸氣發動機,比起當下同級別的眾多車動不動這個t那個t的確實要弱一些,具體表現在加速感不強,如果開車喜歡強加速的朋友可能要用手動模式降檔加速才有些感覺。不過508本身的競爭力就不在動力上,而是在其配置上,而且因為人機互動系統的存在,駕駛的樂趣也不差多少。

關於508的變速箱,508這回終於採用了6速變速箱,入檔更平穩,燃油也更經濟,比起標誌過往的系列算是一大進步。

5樓:匿名使用者

變速箱加速時感覺轉速很高,頓挫感有,但是不強烈,由於試駕的場地比較空曠平穩,對於網友一直稱讚的地盤紮實暫時感受不到,車內配置舒適,整體感覺不錯。

6樓:匿名使用者

變速箱一般化,6速手自一體,英朗,好像也是這變速箱,扭力不錯,平順性和油耗控制的不夠好,但是這個價位配這個變速箱也是應該的,屬於正常

7樓:匿名使用者

你想問什麼問題,說詳細點。

標緻508變速箱怎麼樣

8樓:匿名使用者

508 2.3l發動機+ 6at變速器,這套是相當不錯的,主流技術,故障少

9樓:匿名使用者

手動是正常的5檔變速,沒什麼好說的,自動擋也是常見的6檔手自一體變速器,還可以吧~

10樓:莫問若塵

愛信的波箱的。6速手自一體。+運動跟雪地模式。總體換擋比較平順,上手也比較容易。2.0的發動機動力性還是比較一般。。。只屬於夠用。

標緻508發動機質量怎麼樣標緻508變速箱可靠嗎

11樓:風雨後的陽光美

508變速箱還是不錯的

標誌508自然吸氣發動機,比起當下同級別的眾多車動不動這個t那個t的確實要弱一些,具體表現在加速感不強,如果開車喜歡強加速的朋友可能要用手動模式降檔加速才有些感覺。不過508本身的競爭力就不在動力上,而是在其配置上,而且因為人機互動系統的存在,駕駛的樂趣也不差多少。

關於508的變速箱,508這回終於採用了6速變速箱,入檔更平穩,燃油也更經濟,比起標誌過往的系列算是一大進步。

標緻508的2.3發動機和變速箱怎麼樣?有哪位車主告知一下,車託免進。

標緻508發動機,變速箱怎麼樣

12樓:

標緻車的發動機技術非常出色,動力很好,質量穩定,6速變速箱也是非常不錯的東東

總之,對標緻汽車動力系統的穩定性和功能,完全不要有任何擔心。

13樓:匿名使用者

你好,我是東風標緻官方購車顧問。

東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。以非常有競爭力的**正式闖入中高階車市場。508裝備了兩個排量的動力,其中2.

0公升發動機的最大功率達到了147馬力,其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3公升發動機能提供171馬力的最大功率。

你可以點選這裡對508進行諮詢或預約試駕。

標緻508發動機怎麼樣

14樓:匿名使用者

標緻508空間比邁騰大,內配也比邁騰高。價效比高的話還是標緻508。真正的中級508上市了 發動機和變速箱和c5一樣!再看看內飾和外觀還有幾個會選擇c5?

15樓:匿名使用者

是不一樣的,進口的是柴油發動機,國產是汽油的;再就是車身,進口的車被國產都會加長車身,因此國產的比較長;還有內飾,進口的多**控制比較好、全面,而

請問東風標緻508這車怎麼樣,東風標誌508這款車怎麼樣?

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東風標緻508內飾空間方面怎麼樣

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東風標緻2019怎麼樣,東風標緻2008怎麼樣

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