1樓：匿名使用者
沒什麼本質區別 只是相對於四檔手自一體 五檔手自一體檔位多，齒輪間間距小，換檔快，耗油少。
2樓：匿名使用者
自動變速箱內部一般也是有檔位的，四檔，五檔，六檔，七檔的都有，也有無極變速的，檔位越多，變速箱越複雜。越複雜的故障的概率越高。至於手自一體，只是多了乙個手動操作裝置，一般對使用者而言差別不大的，沒有什麼意義。
所以選擇檔位少的要更好些。
3樓：安心陽光
1、換擋更加的平順，換擋的感覺會減輕許多；
2、省油，因為根據速度的大小進行了檔位的調配，使用油更加的節省！
4樓：梓敬風雲錄
1.五檔比四檔省油。根據發動機的反應特性曲線，其中最省油的部分只佔曲線的一小部分，變速箱的檔位越多，就越能使發動機處於最省油的工作狀態，因此，從理論上來講，五檔比四檔更省油。
2.五檔比四檔換檔品質好。對同一款車來講，為了能適應各種不同工況，比如爬坡和高速，變速箱的最高檔和最低檔是固定了的，用最高檔除以最低檔叫速比範圍，檔位越多，各個檔位之間的間隔就越小，因此換檔的衝擊就越小，換檔品質就會好。
3.五檔比四檔可以適應低轉速的發動機。五檔比四檔**更高。
五檔手自一體就是在自動檔的基礎上，d檔可以切換到手動模式，手動模式共12345五檔
四檔手自一體，也就是自動車型，只是調到手動模式下手能夠使用標有加減的檔位或者換擋撥片來公升檔或降檔。掛入d檔，進入自動模式，只需要踩油和制動
四檔手自一體變速器比五檔手動變速器有什麼優勢？ 10
5樓：文心雕金龍
優點：操作簡單，使用方便，燃油經濟性好。「手自一體」是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手動檔因為可以自由調節檔位及轉速，因此對駕駛者而言相對富有駕駛樂趣。
目前，技術先進的手自一體變速器越來越多的裝備到國產車中。其中最具代表性的為：標緻307的tiptronic、奧迪的multitronic、福特蒙迪歐的durashift5等。
手自一體變速器其實就是在手動變速器的基礎上增加了自動變速操縱系統而組成，因此操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經濟性也更好。不過手自一體變速器同樣存在成本的問題，該類車型售價往往較高，日後的維護保養費用也比一般車型要多。
特點：手自一體變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic。它可使高效能跑車不必受限於傳統自動變速器的束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
配有手自一體變速器的車型在其檔位上設有「+」、「-」選擇檔位。在d檔時，可自由變換降檔（-）和加檔（+），如同手動擋一樣。駕駛者可以結合路況及駕駛需要隨時加減檔，使駕駛感受得以提公升。
6樓：匿名使用者
沒什麼可比性，都屬於老式的變速箱了，現在自動的普遍都是5速、6速或者更多了，手動的現在有6速了，不過手動的5速的現在來看比較正常，5速的多，但是4速自動的就不太好了，受檔位少的限制換擋的衝擊會比較大，而且相對會費油。如果要買車的話推薦你買5檔手動，別買4檔自動
7樓：匿名使用者
沒有優勢！無非就是多了個手動自動一體變速！但是一般用不到！
四檔自動,五檔自動，cvt無級變速，五檔手自一體，六檔手自一體，dsg它們的區別是什麼？
8樓：匿名使用者
4檔自動是4個前進檔位，5檔自動是5個前進檔位，cvt是真正的無級變速，是靠變速鏈條傳動的，沒有檔位，五檔手自一體是5個前進檔位可切換手動模式，六檔手自一體是6個前進檔位可切換手動模式，dsg是雙離合器變速模式，在變速時1、3、5檔使用乙個離合器，2、4、倒檔使用乙個離合器，變速更平順，經濟性更好。總之檔位越多，換擋平順性越好，衝擊小。cvt和dsg是新技術，更先進，更經濟。
9樓：匿名使用者
4at是什麼？相當於自動檔裡的初級班、因為再也沒有更小的at了。5at是什麼？
你也上過大學吧、大家都上過、沒上過的不要緊，現在花錢可以混乙個，這東西只是乙個合適的配置，只是合適，沒有不行，就像說某人沒上過大學，有沒有水平沒關係，混乙個大學就可以，覺得自己可以不落人後了。6at是什麼？博士你沒讀過吧？
我也沒讀過？讀過的沒幾個？不管他有沒有水平，（沒水平估計也讀不了博士），只要是個博士，大家就都聽他的。
4at就是小學水平，5at大學畢業，6at已經是種境界，可能博士做的90%的事小學生也能做（比如吃飯拉屎ml等），但博士（6at）剩下的10%的動作，小學生（4at）直接不知道是在幹什麼，而大學生（5at）看得懂，不過模仿不了。
手自一體車掛檔有異響，四檔手自一體掛進駐車檔有響聲是怎麼回事
1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...
手自一體車怎麼操作手動檔，手自一體車如何使用手動擋？
你好 手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔 而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法 如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000 3000轉換檔。手動降擋時，不必一...
帕薩特手自一體如何掛檔，老帕薩特手自一體的手動檔怎麼用
自動模式下和普通的自動擋一樣正常行車拉到d擋手動模式下上推是加檔下拉是減擋 檔桿左邊 小一點那個如果我沒記錯應該是超車開關吧 超車的時候用 瞬間提速很快，但不宜長時間使用，一般超車完畢就要關掉。按下 開 彈起 關 大的那個是換檔鎖，故換擋的時候必須按下解鎖才能夠順利掛檔 第一步踩住剎車 第二步將換擋...
朗逸的自手一體檔怎麼使用，大眾朗逸手自一體的車s檔怎麼用？
朗逸手自一體是手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，手自一體 就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。朗逸的自手一體檔使用方法如下 一 起步 1，踩剎車，點火開關啟動。2，由p擋向後拉入d檔。3，鬆手剎。4，松剎車。5，輕踩油門，車啟動。二 停車 1，輕踩油門，減速。2，踩剎車，車停住。...
什麼是手自一體的檔，什麼是手自一體？自動擋L是什麼檔？
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。手自一體變速器和自動變速器還有無級變速器不是乙個意思。但是他們都屬於自動變速器一類的。10年來手 自一體變速器這一隊伍在不斷地壯大，目前主要有四種不同的形式 第一種是以傳統自動變速器技術為基礎，另外加裝電子和液壓控制裝置，允許手動換檔 第二種是...