1樓：月照星空
朗逸手自一體是手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。朗逸的自手一體檔使用方法如下
一、起步：
1，踩剎車，點火開關啟動。
2，由p擋向後拉入d檔。
3，鬆手剎。
4，松剎車。
5，輕踩油門，車啟動。
二、停車：
1，輕踩油門，減速。 2，踩剎車，車停住。
3，由d檔向前推入p擋。 4，拉緊手剎。 5，拔出鑰匙。
三、遇紅燈：
1，在d檔前行，踩住剎車。
2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。
四、遇堵車：
1，在d檔前行，踩住剎車。 2，再從d檔推入n檔。 3，拉緊手剎。
五、下長坡，下雨，下雪： 1，由d檔向後拉入s檔。 2，點剎車。
六、惡劣路面：
1，由d檔切入手動狀態。
七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用d加剎車，30秒－1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎。
2樓：匿名使用者
1，起步時不適宜用s檔！對速度提公升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在1.2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提公升。
所以要是0速度起飆車，別用s檔。 2，s檔到達3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上公升飛快，帶來的首先就是速度飛快提公升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！ 3，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也廢油。
4，夏天開空調時最好用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油，或者說是不增加油耗，因為如果開空調時使用d檔，那麼提速不快，這時加深油門反而更加耗油。
3樓：匿名使用者
大眾系列（包括朗逸、寶來、明銳、polo等等）手自一體變速箱其實就是在一般自動變速箱的基礎上加了個手動模式（dsg7速雙離合原理稍微複雜一點，反應比6速手自一體的快，但換擋程式是一樣的），如果不用手動模式，其操作和一般自動變速箱是一樣的。手自一體是自動擋和手動擋結合。平時自動模式。
r倒檔d前進擋n空擋。把檔位杆拉到s擋你就會發現儀錶盤上顯示出數字而不是自動模式下的r，d，n。然後往+的方向拉一下就是增檔，往-的方向拉一下就是減檔。
4樓：匿名使用者
掛到d檔後，往左側扳動排擋杆兒，向前推即為加檔，往下推即為減檔，手自一體變速箱都是這樣一種形式，這可以自己切換，不需要踩剎車的，
5樓：匿名使用者
自動就放在自動擋那就行了 手動擋就按手動的正常開就好了
6樓：胡曉東
插入鑰匙，發動發動機。
踩著剎車，按下檔位把手上的按鈕。
切到d檔，正常開就是啦。
如果覺得正常的檔不喜歡，
想開得運動點。切到s檔開。
如果你想開手動模式。
在d檔上向右扳。然後前推一下是公升一檔， 後拉一下是降一檔。
就這麼開就是啦。反正這個變速箱有自動保護。
轉速過高了會自動公升檔的。不會暴缸。
轉速過低了也會自動降檔。不會熄火。
大眾朗逸手自一體的車s檔怎麼用？
7樓：菇汲坊
是的，有s擋，就是運動檔，用s檔超車時，檔位會根據情況自動降一檔，有的可能降兩檔，有的不降，完成超車。
8樓：匿名使用者
s擋一般都說是超車用，我沒有用過，一直d擋
朗逸手自一體的手動擋怎麼開
9樓：半面情緒的人
1：檔把子寫著p,r,n,d，可以把擋把子從d檔位向左平推，然後就進入手動模式了。
2：通過上下移動擋把子實現換擋，還可以隨時向右推。為了少踩煞車，採用手動低檔。
3：手自一體變速器，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
10樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為公升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
11樓：匿名使用者
p就是停車，r倒車，n空擋，d前進，一般來說走的時候就是d，停車超過1分鐘n，3分鐘以上p熄火，行駛途中不要從d換到n r p ，從p到r到n或者d到r到p需要車輛靜止並且踩住剎車。 你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛r檔，如果不用就直接掛d檔，掛上檔後鬆開手剎，再鬆開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到r檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到d檔就換擋了，再鬆開腳剎，就往前開了，從d檔換到r檔的程式也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到n或p檔，換擋步驟也一樣。
切記不要掛入n檔滑行。 簡單明瞭說吧，容易記一些， d檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，r檔倒車，只用剎車控制就可以了！
12樓：
檔把子不是寫著p,r,n,d嗎，在d旁邊還有+ -號，在行駛中，可以把擋把子從d檔位向左平推，然後就進入手動模式了，通過上下移動擋把子實現換擋，還可以隨時向右推，切換回自動模式。這個功能我覺得基本沒什麼大用，我也就在陡坡下坡時候，為了少踩煞車，採用手動低檔。
13樓：來自雨湖閉月羞花的鬱金香
把檔桿擺到+-號那個空裡、往+催一下是一檔、依次加
朗逸六擋手自一體手動模式怎麼開？
14樓：
往上推加檔，往下減檔，減檔是自動的。
朗逸手自一體用s檔的幾點技巧 ：
1，起步時不適宜用s檔！對速度提公升是適得其反，原因在於6檔前進的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提公升。所以要是0速度起飆車，別用s檔。
2，s檔到達3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上公升飛快，帶來的首先就是速度飛快提公升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！
3，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也廢油。
4，夏天開空調時最好用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油，或者說是不增加油耗，因為如果開空調時使用d檔，那麼提速不快，這時加深油門反而更加耗油。
1、手自一體的亮點在於「手動檔」，但也許開手自一體的車主們在90%的時候不會用到手動檔，建議手自一體的車主們，如果你嘗試著用手動檔開1-2個星期，你就能體會到其中到底有多妙！
2、手動檔在進入地落車庫的過程中一定會使用到，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。
3、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快速度的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。
普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業選手，否則很難做到這樣協調無間隙過度。而手自一體的polo能讓我們普通人達到這個水準！
4、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，這個過程中就只要加點油門。
大眾朗逸六檔手自一體怎麼開
15樓：二小
到自動d檔後向右， 然後就向上加檔或向下減檔。 基本不用自己減擋隨著你剎車他自己就減下來了。 加檔的時候 基本起步就可以向上一下換二檔了， 1400轉的時候可以換三檔， 1500左右可以換四檔， 五檔和六檔就必須在1900+才能換了。
16樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。前推+為增一檔，回拉-為減一檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為公升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
17樓：
點火掛d檔，加油門就走了，望採納
18樓：喻谷槐
問下你的教練好嗎？你傻啊你
朗逸手自一體怎麼換擋
19樓：
大眾系列(包括朗逸、寶來、明銳、polo等等)手自一體變速箱其實就是在一般自動變速箱的基礎上加了個手動模式(dsg7速雙離合原理稍微複雜一點，反應比6速手自一體的快，但換擋程式是一樣的)，如果不用手動模式，其操作和一般自動變速箱是一樣的：停車檔p檔（parking），倒車檔r檔(reverse)、空檔n檔(null)、行車檔d檔(drive)、運動檔(sports)：原地發車起步的時候，踩剎車，鬆手剎，按下擋位旁邊的按鈕，然後撥到d檔就可以踩油門駕駛了，隨著速度的上公升，檔位會自動上去，不需其它操作，掛倒檔步驟也是一樣，只是掛s檔的時候不需要踩剎車，直接按下按鈕，撥到s檔就可以了，換到s檔後你會發現轉數馬上上公升，通過轉數的公升高來獲得足夠的動力以達到駕駛的激情，這個檔很少用的。
至於手動模式我告訴你有這麼幾個用途：當達到一定轉數而檔位沒有及時上去的時候，通過手動模式加檔及時把檔位公升上去可以達到節省燃油的目的；當你想超車可以通過手動模式降檔提高轉數獲得超車的動力（這個比猛踩油門超車要節油）；當遇到陡坡的時候，用手動模式撥到1檔，利用發動機自身的制動效能控制車速，這時下坡的時候可以不踩剎車，以此來達到保護剎車片，減少剎車片的磨損的目的，(這樣剎車片可以多跑1w-2w公里哦！更換剎車片是很貴滴哦！
），我的車也是大眾的手自一體，開了這麼久有些體會，希望對你有所幫助！
大眾朗逸六檔手自一體怎麼開
二小 到自動d檔後向右，然後就向上加檔或向下減檔。基本不用自己減擋隨著你剎車他自己就減下來了。加檔的時候 基本起步就可以向上一下換二檔了，1400轉的時候可以換三檔，1500左右可以換四檔，五檔和六檔就必須在1900 才能換了。 手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為...
朗逸手自一體的手動擋怎麼開，大眾朗逸六檔手自一體怎麼開
半面情緒的人 1 檔把子寫著p,r,n,d，可以把擋把子從d檔位向左平推，然後就進入手動模式了。2 通過上下移動擋把子實現換擋，還可以隨時向右推。為了少踩煞車，採用手動低檔。3 手自一體變速器，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。 手自一體變速器，它屬於自動變速器的一...
請幫我分析一下大眾朗逸1 6L手自一體品悠版與大眾朗逸1 4TSI DSG品雅版，哪個價效比
還是用1.4tsi這款好點，油耗小動力足，1 6l屬於自動擋了，百公里油耗得9個啊！暈 這比較 有錢就1.4t啊 不過怎麼是低配品悠對比1.4t的品雅啊 您好 我是上海大眾的銷售顧問，朗逸1.6l 手自一體 品悠版的售價是122800元，而1.4tsi 品雅 自動dsg版的 是146800元 手動檔...
請教新朗逸1 6手自一體和豐田卡羅拉1 8無極變速怎麼選？糾結了，兩款車。請高手指點
朗逸的變速箱有保時捷的技術？哈哈哈，朗逸上市的時候，保時捷還不屬於大眾呢。朗逸的1.6l發動機匹配的變速箱，就是日本愛信公司的6at，用的還是日本技術呢，可別糟蹋了保時捷啊。個人認為卡羅拉1.8l比較好，這是卡羅拉的頂配車型，cvt的換擋平順，對於降低油耗方面貢獻不少。另外更大的意義在於，頂配車型的...
手自一體的車怎麼駕駛呢，手自一體的車怎麼起步呢？
1。如果把檔位放在d上，不踩油門也不踩剎車，車子當然會慢慢走，自動波的車是靠油門代動台速的，是不會息火的 2。要是需要減速的話就直接踩剎車，直到把車給停下就可以了，這個過程是不需要換個檔的，n是空檔，自動波的一般很少用，p檔是停車檔，當然是先把車停下來之後再把檔位扳到p那個位置 3。換檔的時候當然要...