1樓：
山地車跑公路的話，推薦1.95以下的光頭胎，100元左右一條的就可以，比如馬牌
另外，如果前叉是減震叉的話，建議換成硬叉，也就100多元的投資，公路騎行能夠節省不少體系，有公尺的話畫個能夠鎖死的減震叉更好，兼顧崎嶇路面，這個建議選擇2000左右的就可以
2樓：
如果路比較好，用窄些的細紋胎或者光頭胎都行，不換也行，就是費力點，但是普通山地車胎不容易扎胎，這點比光頭胎還是要好的。
3樓：匿名使用者
那要看你現在是什麼輪胎 胎齒太寬騎著費力 光頭胎容易打滑 其實1000公里根本不用考慮輪胎 帶上補胎工具就行
4樓：胡齊羽
用公尺其林的吧~！~！
我原來用過兩根~！
堅持了5000多公里~！
路況好的時候！~·~
5樓：匿名使用者
騎長途要準備一條備用內胎，外胎就不用準備了，除非是特殊尺寸的車胎。
6樓：大名束館中學
如果外胎沒有大的硬傷，不用換外胎的，平常帶補內胎的工具就行了。我的「旅行者」單車，三年的時間騎行了16000多公里，外胎還沒有換呢，只是前後胎互換了一次。
7樓：9班
朋友騎了10000公里沒換胎.原裝的美利達勇士pro.~~
換胎的話、推薦建大的 我用的那一款200左右一條 感覺不錯 一般騎行各種路況都沒問題
8樓：匿名使用者
如果公路條件好，可以換光頭胎，省力。不換也可以的，費點力氣，但是路況不好時穩定。
9樓：小野一浪
要是一直在公路上那就得換了，正新的光頭胎吧!絕對好用，快啊！
山地車想換成公路車的輪胎，是需要整個輪子都換還是只換外胎就可以
10樓：小肥肥啊
山地車無法換來成公路車自的輪胎，山地車輪組一bai般是26寸的，而公路du車一般是zhi700cm，輪胎的內外dao徑都是不一樣的。
如果只是想騎車輕鬆些，有兩個方面可以考慮：
1、不換內胎，僅僅外胎改為同樣寬度的光頭胎或者半光胎。
2、換內外胎，建議內胎換成26*1.5寸，外胎換成26*1.5寸半光胎。
11樓：紙墨成殤
山地車無法換成抄公路車的輪胎，山地車輪組一般是26寸的，而公路車一般是700cm，輪胎的內外徑都是不一樣的。
如果只是想騎車輕鬆些，有兩個方面可以考慮：
1、不換內胎，僅僅外胎改為同樣寬度的光頭胎或者半光胎。
2、換內外胎，建議內胎換成26*1.5寸，外胎換成26*1.5寸半光胎。
擴充套件資料
山地車日常保養與維護方法：
1、導線：檢查導管是否完整，導線是否有扭曲磨損現象及是否能輕鬆運作。適中或緊實的旋緊導線固定螺栓至剛好壓迫到導線的位置，但還不至於使螺栓鬆脫。最重要的是要檢查導線是否鬆脫。
2、剎車塊螺栓：拴至緊實。檢查剎車塊是否緊貼於輪圈上，調整車輪前束至正確位置。
3、飛輪：當飛輪運作時，應該可以聽到順暢，均衡且快速的咔嚓聲。鏈盤的鏈齒不可有缺角或彎曲現象。用力轉動每一段速一段時間，檢查是否有跳齒現象。
4、前變速器：檢查高速及低速檔。固定螺栓拴至適中或緊實。
5、後變速器：操作變速器，檢查高速及低速檔。
12樓：匿名使用者
要換公路輪子很麻煩，其實只需要按你原來外胎的尺寸換個光頭或半光頭胎就成，個人感覺換外胎沒什麼太大作用，省不了多少力，而且齒胎抓地力強，轉彎時更安全些~~~~
13樓：嘻喜太狼
山地車騎公路， 你只要換個光頭外胎和內胎， 但是公路的內外胎不適合山地車輪圈， 就換個26x1.5的光頭外胎吧 加26x1.5的內胎就 行 阻力很小了 沒必要換整個輪子
14樓：匿名使用者
可以換成26x1.25的基本上就能滿足你的需要了。但是內外胎都需要換。可以選geax的，就有這個型號。
15樓：普利司通輪子
光換外胎起碼輪轂得配的上，不行的話只能輪胎輪轂一起改裝了，山地車改裝的不多，少見哦
16樓：小胖
內外胎都要換，換成尺寸配套的
17樓：匿名使用者
山地和公路的輪組不一樣的，換不了。
只要換個光頭的窄胎就可以，比如26x1.5的，還有內胎也要換。
18樓：love簡單的放肆
我認為公路的架子和山地的不同 你山地的架子裝公路的輪子會把它騎暴的！
19樓：獨酌酌酌
山地車不能bai換成公
路車的輪胎。
du山地車如果可以zhi換成dao公路胎的話當然會專跑得快一些。
山地車更屬換公路胎必須更換輪組，更換輪組後還要更換剎車系統。是個比較大的工程。
如果更換成功後，山地車的平均速度可以提公升3-5公路每小時。瞬間最高速度將提公升接近10公路每小時。
如果是將山地車的齒胎換成平路的光胎速度不會有很大的提公升。
20樓：匿名使用者
除非你把它改成700c才行！
山地車換公路胎跑得快些嗎
21樓：地表最帥
山地車如果可以換成公路胎的話當然會跑得快一些。
山地車更換公路胎必須更換輪組，更換輪組後還要更換剎車系統。是個比較大的工程。
如果更換成功後，山地車的平均速度可以提公升3-5公路每小時。瞬間最高速度將提公升接近10公路每小時。
如果是將山地車的齒胎換成平路的光胎速度不會有很大的提公升。
山地光頭胎仔細看表面比普通越野胎光滑很多 ，與地面接觸相對寬胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光頭胎 比較便宜，你可以用26*更小數字的胎 更光滑些 ，當然也更容易給石子扎爆胎。
裝著和公路胎比 這個沒可比性 因為你裝不了公路胎 你只能和公路車比差不多 ，在同樣路況下同乙個人騎 練習練習後 公路車甩你和你騎變速車甩普通自行車差不多。
一般山地車可以改高速山地 通常在換光頭胎的同時換上硬叉 ，胎打高壓，速度上能有一點提公升， 但造型真的很難看。
想要速度感 還是騎公路車吧 。
22樓：匿名使用者
不能裝公路胎 它和你車圈有關係的 山地車和公路車 車圈是不一樣的尺寸 只能裝山地光頭胎 。
山地光頭胎仔細看表面比普通越野胎光滑很多 ，與地面接觸相對寬胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光頭胎 比較便宜，你可以用26*更小數字的胎 更光滑些 ，當然也更容易給石子扎爆胎。
裝著和公路胎比 這個沒可比性 因為你裝不了公路胎 你只能和公路車比差不多 ，在同樣路況下同乙個人騎 練習練習後 公路車甩你和你騎變速車甩普通自行車差不多。
一般山地車可以改高速山地 通常在換光頭胎的同時換上硬叉 ，胎打高壓，速度上能有一點提公升， 但造型真的很難看。
想要速度感 還是騎公路車吧 。
23樓：匿名使用者
換了會加速輕鬆些，就是用同樣的力會快些，經常在公路上跑想要速度的話最好把車換公路的，換胎的話建大和正新的都不錯，這個區別不大，可以換類似捷安特fcr系列的城市公路車胎，比公路車胎寬一點比山地車胎窄，速度還是不錯的，抓地也不差
24樓：匿名使用者
會快。公路胎，就是減小阻力的，換了之後會相對山地胎快，但不會比公路車快。因為車胎以外的阻力沒有減少的。
25樓：
建大的胎沒用過不知道怎麼樣，，正新的感覺就是重，瑪吉斯的輕，我用過5000多公里才換的，1.5的全光胎，在瀝青路上效果還是很ok的，**是160左右一對，一分錢一分貨……樓主要三思哈~~雨天的話最好慢慢騎~~~
26樓：手機使用者
這個不一定，還和飛輪、牙盤、變速器、輪組等多種部件有關。詳細你去868單車論壇問問吧。
27樓：
直接告訴你解決的辦法！用光頭胎！跟公路胎一樣，沒有齒！！特給力！
28樓：
可以提高車速的
你在不改變其它裝備的前提下，用更輕的胎（包括內胎和外胎）可以提高車速，即使用的都是齒胎。還有，就是外胎的風阻越小(也就是表面越光滑)以及胎徑越小，也可以提高車速。但是要注意的是，你的圈和你將要使用的外胎是否匹配，還有內胎和外胎的尺寸是否能吻合。
其實，￥70和￥100，相差不大，無論出於何種考慮都沒必要上正新的，通勤車，沒那麼多的講究。
一般來說，山地車上1.5的光頭胎就已經非常好了，不用再去追求1.25的或更小的。太小了，你就需要換圈了，花費更大。
最後，光頭胎在晴天和硬路面上的抓地力是非常出色的，但是到了陰雨天氣或者沙石路面的時候，請減速慢行，切記切記。
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