1樓：伊遠湯辛
車架方面：山地車前叉有避震器，公路車都是死叉。
剎車的區別：山地車高階車大多採用器械碟剎或者油碟剎，公路絕大多數採用v剎。
變速套件區別：型號不同，山地車與公路車套件不可通用，公路車齒輪齒比更大，速度也就更快。
其他卻別：公路車大多是彎把，山地車是直把或燕把；山地車輪胎相對比較寬，公路車胎比較窄；山地車輪組尺寸大多是26，27.5或29，公路車基本是700c；高階山地車變速和剎車手柄是分體，公路是剎車手撥一體；公路車把立角度較小；山地最高30速級，公路最高速級22速級。
2樓：籍染鬱癸
山地車特性：阻力大，但可適應多種路況，結實，可玩性高爬山、越野、跳台階等；
公路車特性：阻力小，騎行角度低，輪胎細，速度快，重量輕；
旅行自行車：定位於長途騎行用途，比較山地車來說，輪胎阻力中等，蝴蝶握把讓您更舒適，騎行角度更舒服，整體輕便、舒適，比較公路車車身強度大，可適應大多數地形，更穩定，使用大眾化配件便於維護，具備馱載功能，且易加裝騎行安全配件。
山地車和公路自行車有什麼區別?
3樓：稅代芙奕辰
首先最大的不同之處就是在於競技用途不一樣。
山地車設計出來是為了崎嶇專不平的自然道路而生，屬所以它具有可靠有力的剎車系統——碟剎系統（公路車只有魯貝車會裝）、車架幾何偏舒適坐姿角度不是很低以為不太需要考慮空氣阻力問題、車把是自把能夠更靈活操控車子、車胎也是款胎顆粒胎適合沙土路、有避塵前叉。
公路車顧名思義就是只適合在公路上跑（魯貝除外，不過魯貝在自然道路也比不了山地車），它的車把有兩個把位乙個是直的，乙個是彎的。一般功率巡航的時候都是抓上把位，也就是剎把和車把交界處，這樣既保證了騎行時候的空氣阻力不會太高，也保證了一定程度的舒適、前叉為硬叉、剎車為夾器（因為碟剎來說遇到側風會有一定程度影響車子穩定，且重量大不符合公路車輕的理念）、公路車輪組框高越高就可以提高空氣動力學收益。
總的來說，公路車全身上下只為快更有效率踩踏為核心，從而犧牲了一定的騎行舒適感，和路面限制比較大。山地車幾乎可以適應地球上大多數路面，但是有避震系統和剎車、變速套件的影響重量往往比公路車打得多，騎行姿勢問題也會帶來更大的風阻，踩踏效率輸出功率不能長時間保持在乙個區間。
4樓：九幹牽永壽
公路bai車(road)，俗稱為跑車du，為追求速度而設計，zhi
車架往往採用簡單高效的菱形dao設計專，屬有減低風阻的下彎把手設計，專用的較小鉗型剎器，標準公路車的輪徑都是統一的大小，既700c;較細的低阻力外胎。
山地車(mtb)，為騎乘於山區的路況而設計，常規結實的鑽石型車架;一般會配置平把或燕把，優點是雙手握把時張得較寬，有利於操控，輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力，穩定性好，胎壓較低，確保其在山地騎行時安全.
山地自行車跟公路自行車的區別？
5樓：赤皮
山地自行車的車輪比較寬，著地面積大，也是就是說摩擦力大，相反的公路自行車有點細，跑的速度也就比山地自行車快點了！ultimate5級2009-04-15你說的每小時幾公里那就看你個人的體力和耐力了,,一般在２０-３０公里左右,不過也看你是什麼車的,,和什麼環境的,,, 低檔的七八百,中等的一千多,中等偏上倆千了,在好的就更貴了,不好說也有自己組裝的,
這倆中還可以,,美利達,捷安特,,在想好點就買進口的好了熱心問友2009-04-15一般來說，公路車應該使用彎把（羊角）或者記時把（牛角），具有變速功能。其後飛變化範圍很小，**齒數很多。**通常為兩片，最近有流行3片的趨勢。
公路車注重的是速度，追求輕量化。公路車的剎車系統是很古老的夾器，只有乙個固定軸。 山地車一般使用26的車輪，輪胎較寬，通常具有減震系統和變速系統。
山地車的齒比變化範圍較大，便於爬山和下坡。山地車對強度的要求很高。最早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的v型剎車提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從電單車引進的盤式制動器，或者說碟剎。
山地車通常使用3片牙盤。山地車通常使用直把和燕把。 就區別而言，公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。
山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。山地車的輪胎通常在1.
9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而公路車的輪胎寬度多在20公釐上下。 事實上，公路車和山地車除了都是自行車，大致結構相似，差別還是比較大的。
公路車一般是在市區，速度快··輕·不過沒有避震·
山地自行車和公路自行車有什麼區別？
6樓：匿名使用者
除了是兩個輪子乙個車架，其餘沒有一點相同的地方；
公路車追求的是高速效能，所以車身力求輕便，採用阻力更小的彎把，檔位更多，落差很小的變速系統，輻條很少的車圈，很窄、但直徑較大的淺紋甚至光頭輪胎，輕便簡單的剎車等，總之一切為了輕便快速阻力小；
山地車追求的是通過效能和強度，雖然車身也是越輕越好，但沒有公路那麼斤斤計較，採用操控更好的直把，檔位落差大的變速系統，車圈要保證足夠的強度，輻條多，直徑小一些，採用有花紋、抓地力更好，更寬的輪胎，可靠的碟剎系統，有的還配備減震系統。
7樓：匿名使用者
公路自行車：要求速度，輕便，適合平坦路面。山地自行車：抗震，穩定。抓地力大，相對要笨重，可適應多種路面。
8樓：匿名使用者
車子的區別主要在抓地力和減震
公路更注重速度，靈活度不如山地
還有就是外觀，我覺著山地更帥氣
希望你採納 給俺加個分啥的
9樓：吳宇量
區別太大了，車把、車架、前叉、變速器、輪胎規格、輪組開檔及輪徑。。。。哪兒哪兒都不一樣啊！
給分，其他請追問
10樓：匿名使用者
山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，很快成為都市青年追求的時尚。
自行車山地的和公路的有什麼區別
11樓：點點在心
主要區別是，性質不同、特點不同、車把不同、代表賽制不同，具體如下：
一、性質不同
1、山地自行車
山地車是指專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車。
2、公路自行車
公路自行車作為自行車車種時，指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。
二、特點不同
1、山地自行車
山地車，各種部件均不同於普通自行車，具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。
2、公路自行車
為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。
三、車把不同
1、山地自行車
直把是山地車的主要特徵。
2、公路自行車
彎把是公路自行車的主要特徵。
四、代表賽制不同
1、山地自行車
作為運動賽事時，指山地自行車賽。
2、公路自行車
作為運動賽事時，指公路自行車賽。
12樓：冷雨冷宵雲
公路自行車和山地自行車的區別是：
一、山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車；公路自行車指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種。
二、山地車是寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適；公路自行車是窄胎，輪胎材質比山地車硬。質量比山地車輕。
13樓：小城騎跡
大家都知道自行車，公路自行車和山地自行怎麼區分，你們了解嗎？
山地車和公路車有什麼區別,山地車可以在公路騎嗎?公路車可以在山地車嗎?有什麼區別? 5
14樓：笑臉藍雨
山地車可以在公路騎的，但是公路車不適合在山地上騎。
山地車和公路車區別如下：
1、兩者的外形不同
山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。
公路車輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。
2、兩者的零件組成不同
山地車組成：車架、硬尾車架、軟尾車架、前叉、制動系統、傳動系統、變速系統及車輪。
公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。
3、兩者的使用不同
山地車作為競賽的自行車，自行車長不能超過2公尺，高不得超過75公分，中軸與地面距離為24——30公分，中軸到前軸距離為58——75公分，中軸與後軸之間的距離不得少於55公分。
公路自行車全長不超過185厘公尺，寬度不超過50厘公尺，重量不少於6.8千克。車座長度應在24至30厘公尺之間，中軸與地面的距離應在24厘公尺與30厘公尺之間，自行車前後輪直徑必須相同。
車輪的直徑：最大70厘公尺，最小55厘公尺。此外，場地自行車不能使用活飛輪、變速器和剎車裝置。
15樓：
公路車都是皮剎，在山地上騎比較損耗，也難起。山地車有皮剎也有碟剎，有的車有可鎖避震在馬路上騎省力，不可鎖也可以。我感覺山地車比較實用，路況不好也騎著舒服
16樓：匿名使用者
公路車絕對不能在山地上騎，除非你的臀部肌肉異常發達。同時還要求你的公路車異常的堅固，以及你的車胎必須絕對耐磨。
山地車在公路上騎完全沒問題，但是就是速度不如公路車。現在城市裡的公路大多有坑窪，山地車對小的坑窪完全可以忽略。但是公路車就不行，少有坑窪就會有明顯的顛簸感。
其實現在城市裡交通情況這麼不好，公路車完全發揮不了它的優勢，所以現在大街上滿是山地車的上班族和學生，公路車很少。
而且山地車稍微好一點的都配碟剎，剎車效果很少能應付大多數緊急情況，公路車大多是v剎，制動效果就沒有碟剎那麼好了。
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關於山地自行車和公路自行車的N多個問題
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可以這樣說 變速自行車比單速自行車更省力，至於車速快與慢是騎行者的體力 技能才決定。單速車不一定慢過變速車。至少單速車的維修沒有變速車這麼複雜配件這麼貴。單從字面上看就有區別啊 單，就是只有乙個速度，變 就是可以變化幾個速度其實變速車就是多乙個變速器，通過改變前齒輪 一般稱鏈輪 後齒輪 一般稱飛輪 ...
自行車的單速跟變速有什麼區別啊，自行車的變速與單速有什麼區別？
1 能不能改變速度 單，就是只有乙個速度，變 就是可以變化幾個速度。其實變速車就是多乙個變速器，通過改變前齒輪，一般稱鏈輪 後齒輪，一般稱飛輪。2 之間的齒數比產生不同的執行方式 變速器的優點還在於，可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選...
山地自行車想在公路上騎大概1000多公里,用換輪胎嗎 什麼樣的
山地車跑公路的話，推薦1.95以下的光頭胎，100元左右一條的就可以，比如馬牌 另外，如果前叉是減震叉的話，建議換成硬叉，也就100多元的投資，公路騎行能夠節省不少體系，有公尺的話畫個能夠鎖死的減震叉更好，兼顧崎嶇路面，這個建議選擇2000左右的就可以 如果路比較好，用窄些的細紋胎或者光頭胎都行，不...