1樓：裴彥偉
沒用過，小鵬g3充電應該都是一樣的，電動車有充電樁都是一樣方便的
2樓：匿名使用者
第一次開著g3出遠門,心情莫名有點激動。我這款g3動力的最大功率是145kw ,感覺比較強勁,在車少的大道上,速度跑個80、90的很輕快,加速有推背感。到了景區，停車技術不咋地的我直接開啟360°全景影像,輕鬆加愉快,停車菜鳥秒變老司機!
後面我們玩了幾個小時,就準備往回走,中途在服務區充了一下電,速度挺快的,半個小時左右(上個廁所+抽支煙的功夫)就從30%左右充到了差不多80% ,不耽誤時間。
3樓：
開電動車最大的好處就是不限行,不限號。不過也有讓人焦慮的,那就是續航,充電也是個問題。但是我想說,開g3這段時間,我完全都沒擔心過續航和充電的問題。
這車綜合續航有400多公里(我是標準續航版),完全能滿足我的需求。前兩次我專門在電量還剩20%的時候記錄了一下行駛里程，算下來基本 上每次充滿電,都是開到340km左右的時候剛好剩20%上下的電,所以, g3的續航沒問題,很實在。然後就是充電,這可以直接插220v家用插座充電,很方便,在快充情況下,充滿電差不多就乙個多小時,效率還是很高。
4樓：單車和單鞋
小鵬g3外觀高大上,科技範十足,老婆也很喜歡。車上的配置比較多,自適應巡航比較省力,車道居中輔助也不錯,用起來簡單。自從有小鵬後,幾乎每個月都要回一趟老家,往返400多公里,高速服務區現在基本都能充電,跑長途也沒有問題，畢竟小鵬的續航里程比較長,而且到處都能找到小鵬專用充電樁。
以後買新能源車也越來越成為主流。
小鵬g3怎麼樣，充滿電要多長時間？
5樓：匿名使用者
小鵬的g3充滿電時間，還是要看樓主的充電方式的。充電現在分超充、快充、慢充等方式，一般常用超充或快充的方式吧。g3有2種里程配置，舊款是365km，**是520km。
520里程款的，電池的容量約67kwh，使用的是寧德時代的電池包。正常的快充，是能夠在40min內，是能夠從30%快速補到80%的，而80%的電量，也基本足夠在城市內部繼續進行行駛，無里程的擔憂。網上也有很多家對小鵬的520充電進行測評對比，具體的詳細引數可以搜尋，了解詳細的一些充電邏輯及充電引數。
當然，這裡得提一下，充電的時候，除了車輛的充電電流曲線設定外，還要看樁的輸出功率。小鵬的520款，可以匹配大功率的充電樁，在超充站上，充電的表現肯定會更優。當然，充電也並不是一味的追求快，在末端的時候，還是以小電流進行慢充，這樣可以保護電芯，而是減少電池的虛充，小鵬的充電控制都考慮到了這些功能需求。
消費者除了對充電速度的追求外，還要看充電的便利性。目前小鵬在各大城市的充電設施及服務做得挺好的，在主要城市都鋪設了超充站，並且提供提供了智慧型尋樁、預約充電、專屬車位、極速wifi、免費停車、專屬車位等服務，更是極大方便了充電。這些配套服務，也是消費者最需要的，讓車輛的充電時間以及便利性得到了保障。
6樓：匿名使用者
充電分快充和慢充，g3在慢充的時候大概可以達到30分鐘充滿50%的水平，但是充電的時候電流會先小後大再小，在插入充電槍的第一分鐘，g3會進入乙個充電準備狀態，在這個時間裡大屏會進行自檢，對電池的soc，溫度，車外溫度，電池包情況，充電槍型號等等進行檢查，然後在開始充電的前幾分鐘，充電電量會逐漸從小變大，達到峰值。下圖是特斯拉model3的充電曲線，僅僅用來做乙個示範，可以看到電池大概到了60%的soc之後的充電電流就開始變得小，實際上如果你的g3用的將近沒電了，30分鐘衝到50%是完全沒有問題的，但是如果你的g3本來就是50%的電，你想充到100%，那就要很久了，大概需要乙個多小時吧。
事實上，對於所有的電車都是一樣的，都有同樣的充電特性，就是0-60%這段時間會充的最快。到達80%之後充電速度開始變得很慢，所以最有效率的方法是每次只充到80%-90%，這樣的話，你的g3在快充樁可以乙個小時解決充電，在慢充樁可以3個小時解決充電。
7樓：匿名使用者
小鵬汽車在全國各個城市總共已經接入約10萬個第三方充電樁 基本覆蓋全國主要核心城市和道路。而且還在不斷的在新的城市接入更多充電樁，看來他們是要大搞了。小鵬g3充電充電速度是很快了，30分鐘可以從30%充到80%，我充一次大概乙個小時就充滿了，對於我來說，乙個禮拜充一次就夠用了。
現在我們市區的充電樁請多的充電也比較方便，充滿也就不到60塊錢，跑個500公里左右比汽油車經濟多了。
8樓：
小鵬g3大容量高密度電池擁有47kwh電池容量，140wh/kg高能量密度。充電至80%只需30分鐘，我就一頓飯的時間，小鵬g3的電量又能陪伴我一周了。而且小鵬g3搭載的大容量高密度電池，鋁絲在大電流工況下可以被迅速熔斷，有效提高日常生活的安全性。
而且它的電池恆溫液冷技術保證電芯在安全的溫度範圍下執行。全程90%的電能轉換率，絕無遲滯感的加速；低於它具有超靜音技術，旁人不知不覺我的車已發動，感覺這也是一種成就感
9樓：教育聽我侃
小鵬g3配置方面還是不錯的，比較出眾的是它的車身設計，最高續航里程351-365公里，足夠一般家用了。
然後就是充電時間，小鵬g3是採用的快充+慢充結合的。快充只需要45分鐘即可由5%充至80%，慢充時間一般要8到10小時。
10樓：廚房的皇后鍋
我當時購買了小鵬g3後，小鵬汽車送給了我一台7kw壁掛式交流充電樁，小鵬家用充電樁 ，隨車交付家充樁，同時還有專業團隊來幫我安裝，而且還是免費安裝的。據說小鵬家用充電樁還具有智慧型防盜充、快速保修的優勢，在一年權益期內，有不超過2次的免費上門勘測及和檢修，還享受2年的售後質保，售後很滿意，在家裡充電也很方便，回到家插上電就行，充滿電會自動斷電，我偶爾也會去小鵬的超充站充，一般40分鐘差不多。
小鵬汽車g3怎麼樣？據說可以免費充電是真嗎？
11樓：鑽洞龍王
是真的，我今年剛創業，想著買個車也方便，就看中了價效比較高的小鵬g3，最近聽說小鵬汽車推出免費充電計畫，真的非常高興。每年 3000 度電的免費充電服務，相當於兩萬多公里的免費行程，想想燃油車的油費，簡直不要太划算。有了小鵬g3，我再也沒有續航顧慮，另外成本花銷節省了不少，得到雙倍的快樂。
小鵬g3怎樣，耗電大嗎？
12樓：隱沒於床
g3有3種速度模式，最快的運動模式實測百公里也就5s左右，城市內等紅綠燈旁邊的燃油車，一腳起步直接到50，其他車基本就落後三四個車位了。而且最激動人心的時候到了，剛才這段體驗完全是無聲的，在安靜的世界裡體驗加速度，心裡滿足感滿滿。經濟模式下是這輛車最接近普通燃油車的模式，加速平緩，不暴躁，不會帶給駕駛員級乘客眩暈感，而且電門腳感也比前兩種模式細膩。
對於電動車來說，大家更關心的是電池續航問題，之前在剛拿到車的時候特意測試過，雖然路線不長，僅有48公里。這48公里全部安排在蘇州的市區道路，路上紅綠燈稍多，基本上五百到八百公尺就有乙個。在出發前看了一下儀表顯示的可行駛公里數為457公里，完全顯示的可行駛公里數為405公里，儀表顯示的可行駛公里數減少了52公里。
儀表顯示的可行駛公里數與實際行駛公里數相差接近相同，這樣的數值差讓我非常滿意。當天氣溫為11攝氏度，天氣冷看來對於這台車影響不是很大。
最後總結一下，國產這幾年還是在不斷成長的，而且有些東西試過以後才明白誰都逃不過真香定律。
ps:聽說g3目前碰撞得分行業第二.....第一是q5，這個價效比，真的6了
13樓：匿名使用者
這個主要是看你怎麼開吧。我開的g3是市面較早銷售的款式，綜合里程是365km，搭載的電機是145kw，最大扭矩是300nm，最高車速是170km/h。車輛的耗電大小主要還是看你的駕駛習慣。
前段時間經常跑高速，天冷開些暖風，能耗會高些，近來在市區開開，基本能耗也就下來了。目前開出來的百公里的耗電量，基本在13kwh內，還是挺可以的。如果選擇經濟的駕駛模式，整體能耗會更低些。
這樣看，基本電耗算不高了。而且，車輛用電也是非常便宜。因為小鵬車主現在是5折充電，折扣力度挺大，如果按照市面上其他充電樁的充電**，一度電按照1.
5元計算下，百公里就19.5元，相當於一公里1毛9，那小鵬充電樁充電，也就折半，變成不到1毛錢了，是挺便宜的。現在**也推出了400km跟520km款，日常平均上下班，一天按30到50km的用車需求計算，基本一周一充就足夠了，也是非常方便了。
並且，g3的快充，基本半個鐘內就可以從30%補充到80%的電量，可以快速的補電，目前市面上的大部分充電樁也支援小鵬汽車充電，而自家的小鵬充電樁，一二線城市也配備很多自建的超充站，超充網路算是比較多，方便車輛的充電。車輛還是用於日常的出行，整體的表現還是挺ok，電耗不高，用車成本也不算高，符合自己的經濟出行需求。
14樓：匿名使用者
小鵬g3這款車搭載了47.6kwh容量的三元鋰電池，帶有液冷恆溫功能，nedc綜合工況下的續航里程為365公里，從此前的動態體驗上來看，小鵬g3可以說是這個級別中各項表現最為均衡的，無論是車機系統、行駛品質還是做工用料，在這個價位中都算得上是誠意滿滿。對於消費者而言，一輛入門級純電車型的車機系統、行駛品質這類的因素只能夠佔40%的權重，續航能力及耗電情況才是最重要的因素，365公里的續航日常上下班使用的話，也可以挺久時間充一次電了，短途使用也是可以的。
15樓：空隙
電耗路面環境看情況，上坡肯定高，下坡無電消耗還在充電,但是在市區,一點也不耗電,和燃油車完全不一樣,堵車的時候電量幾乎沒有消耗每天用於。平時我主要是用於上下班代步,偶爾出去玩玩,一周充電兩次足夠了,不出去玩的話,一周充一次即可。平時下班回家就再家附近的充電樁充電,吃完飯再開回去,就飯後當散步方便,充電樁之後也會越來越普及。
小鵬也是配有家用的充電,也很方便。
16樓：匿名使用者
小鵬g3耗電一點都不大，我的車子一般都可以開到540左右
17樓：澄丹彤
小鵬g 3搭載一台最大功率為145 kw的驅動電機，峰值扭矩300nm,最高車速可達170km/h,其nedc工況續航可達365km,並配備液冷熱管理系統，續航還是可以的，耗電不快。
18樓：頸喊燎創
充一次電要用60多度電，充電速度快，百公里消耗電能12左右吧。跑高速的話電耗就增加了。我性子比較急，起步加速踩得比較深，所以相對來說電耗要比別人高一些，但是百公里14度電左右，我還是很滿意的。
空調、**正常開啟的話，行駛500公里是完全沒問題的。8-10天左右才充一次電。每次大概60-70塊錢左右的電費。
小鵬汽車G3車身尺寸是多少，小鵬G3配置如何？
根據所了解到的資訊，小鵬g3的車身尺寸是4450公釐，1820公釐，1668公釐，軸距是2610公釐。和同級別的競爭對手帝豪gse，威馬ex5等相比，基本上沒有什麼優勢。顯然這款車是有其它的優點，可以吸引小夥伴們。小鵬g3的外觀，時尚動感，簡潔有力。可以說是很符合年輕人的口味的。前臉的設計十分犀利，...
為什麼說小鵬G3價效比很高
整體來說，我是比較滿意的，在這個價位我買了一台電車，夠省錢，而且還享受到了很多前所未有的功能，比如我老婆也願意開車了，因為可以自動泊車，而我也是真的很討厭再用手機來導航，小鵬g3有我對未來汽車的幻想，這個價位的車我還是很滿意的標配配置 我選的是智享版，悅享版就是一款純電車，我仔細看過的，不帶智慧型化...
小鵬汽車G3怎麼樣，有哪些特色
作為小鵬g3的車主，我覺得小鵬g3總體百開起來的感覺是非常舒服的，我認為不久小鵬汽車在市場上會很吃香。小鵬汽車對質量的把控是非常到位的度，從電池安全到車身結構安全都取得了非常出色的成績。所以我開了幾個月的g3了，沒有發現過什麼問問題，所以對於質量方面是可以絕對放心。市內通勤由於充沛動力的隨喚隨有，開...
請問，為什麼說小鵬G3在緊湊級電動SUV中是續航最長的
小鵬g3是小鵬汽車首款量產suv，以2020款520長續航版為例 以下簡稱小鵬g3長續航版 它的nedc續航里程達到520公里。放眼緊湊級電動suv陣營，520公里的最大續航里程絕對算得上是乙個比較高的續航水準。接下來我就為大家說一說，小鵬g3為什麼擁有超強續航能力的原因。要說到續航能力，一定要從電...
小鵬G3和廣汽新能源Aion S,你們選哪款 為什麼
我會選小鵬g3。我入手小鵬g3是因為我看中了g3的這些功能，中控儀表上這塊15.6英吋的大觸控螢幕，整合了更多的功能按鍵，風格簡潔科技感十足。除了常規的音訊類節目外，小鵬汽車還別出心裁的與唱吧合作，讓使用者可以把車當成簡易k歌房，還可以刷抖音 玩小遊戲等，需要特別說明的是，語音助手小p可以通過自然語...