1樓：外遼剪狂紫
汽車發動機一般由缸體、缸套、曲軸、活塞、火花塞等幾部分組成，一組缸套、活塞、火花塞組成一套汽缸。6缸就是有6個氣缸，4缸就是有4個氣缸。
發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
汽車發動機常用缸數有缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1~公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
2樓：沉夜孤星
缸發動機由於做功間隔角是180°而6缸發動機做功間隔角是120°的，造成4缸機要比6缸機抖動厲害，但是由於點火重疊角6缸會有60°的重疊，所以在同樣時間裡6缸機會比4缸機多做功，也就是多費油。不過6缸機有4缸機不可比擬的優勢。運轉平穩、噪音低、動力強勁等等。
綜合來說還是選擇銳志好些。從車型來說銳志是標準的c級車，那兩款都是b級車，也不是乙個級別。銳志價效比非常高。
動力不一樣，排量不一樣，油耗當然也就不一樣，排量也是缸多的大，缸的大小也有區別，一般的乙個缸的容積是到不同，4個缸的差不多就是排量的了，比如奧迪a8，w12的意思就是12個缸，排量大約在左右了，所以動力就猛多了。<>
3樓：龍虎門小龍
12缸的需要換12個火花塞，6缸的只需要換6個！6缸的比12缸的省油。
12缸和6缸發動機有什麼區別
4樓：匿名使用者
這些數字所代表的就是發動機的氣缸數，汽車發動機常用缸數有缸，最普遍的是4缸和6缸，而應用最多的是4缸。如今排量公升以下的發動機也開始常用三缸，公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，公升以上用12缸發動機。
一般來說，在同等缸內容積下，缸數越多，排量越大，功率則越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率，當然**相差也就越多。比如搭載4缸和6缸發動機的車型，即使都是2公升的排量，價位相差可能數萬元。
排量是發動機各缸工作容積的總合，排量越大，汽車的動力效能就越好。因此，排量是傳統燃油車級別的乙個重要標誌。但不要總認為，8缸機比6缸機好，6缸機比4缸機強，4缸機比3缸機順，要說動力效能，的確缸數越多效能越強，但相應的油耗也會越高。
汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是唯一標準。如果一味追求缸數，就會偏離買車的初衷。
5樓：匿名使用者
12缸發動機有兩種，v12和w12，理念是將兩個v6發動機通過兩種方式並在一起。缸體越大，共振越小，運轉起來越平穩安靜。
v6發動機是6個氣缸成v字形排成的，如奧迪小v6，大眾；還有l6缸，則是6個氣缸排成一條線，如寶馬雙渦輪發動機；還有h6，一邊三個，水平對置，如保時捷的發動機。斯巴魯的水平對置發動機是h4，即4缸的。
以上解釋僅限於汽油機，對柴油機，我沒研究。
6樓：匿名使用者
呵呵 缸多缸少唄 多簡單個事！！
6缸車和8缸車的區別在**？
7樓：提提子阿
排量3公升左右的發動機一般為6桶，4公升左右為8缸，一般在同等缸直徑下，缸數越多，位移越大，功率越高。在同等位移下，缸數越多，缸直徑越小，轉速越好，得到的上公升功率越大。可能是使用最廣泛的發動機，執行穩定，成本低，結構簡單，大小緊湊，但缺點是，當然大小基本固定，不能適應大的位移，但這並不妨礙佔大多數常見民用車型的事實。
與直熱型或v型發動機不同，水平面向發動機的活塞水平左右運動，因此發動機整體高度降低，長度縮短，車輛重心降低。但是也存在製作成本和維修成本高的缺點。與這種發動機的v6相比，最大的優點是結構簡單，成本相對低，執行順暢，適應性位移範圍廣，擴充套件性強，但最大的缺點是太笨重。
所以現在使用直列6缸發動機的最具代表性的寶馬。
也要扔掉它。
6個氣缸分為兩組，排列成v形，優點是每個氣缸相互協調，噪音小，運轉順暢。另外，v6發動機。
的長度和高度都很小，部署非常方便，因此缺點是技術比較複雜，費用也很高。v型8缸發動機和6缸的結構相同，但又增加了兩個活塞，使8個缸分成2個組，排列成v型。重量比v10發動機輕，體積小，但發動機功率差異不大，成本比v10低，因此是所有效能車型首選的發動機形式，民用車的利用率也很高。
v-發動機的頂峰，其體積僅為民用車型所能承受的最大值，效能也達到了動力的頂峰。但是，在v10發動機上安裝渦輪後的動力幾乎超過v12的動力極限，成本也較低，因此，v12發動機基本上成為各大豪華品牌旗艦車型的感情配置。大眾集團。
的“黑科技。
的w型發動機設計極端，缸數最多，排放量最大，但體積與v8型一樣大，比傳統的v12型小得多。只有乙個設計理念。
因為不管成本如何，都會製造最好的引擎，所以只安裝在大眾的主力豪華和超級跑車。上。
8樓：擁抱貝殼的金魚
現在大部分車主買車的時候都會考慮四缸機，除此之外常見的還有6缸最便宜，8缸車除了**不低之外，還有油耗、養車成本高的影響，一般生活家居選擇的上不會有太大的機率。
9樓：錢多多
顯然8缸車比6缸車多點，缸數越多，馬力越多，耗油量也是越來越多，本身的重量相比之下也比較重，更加費油，而且噪音也十分的大，廢氣排放汙染量特別的大，也特別的平順，加速性也比較強，但是6缸車對環境汙染性稍微小點，除去這一點，8缸車更有利於出行。
10樓：你真的好嘛
區別就在這，兩種車動力一定會有顯著的差別的，當然是氣缸數越多越厲害，跑得越快，加速度更快。
11樓：希
區別在排量，一般6缸車為3公升發動機，8缸車為4公升發動機，發動機就是一輛車的核心。
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