1樓：奚君闞妍歌
1.因為汽油發動機。它的壓縮比最高只能達到10.
壓縮產生的溫度達不到汽油[混合氣]的燃點。所以要用火花塞幫助點火。2.
柴油發動機。它的壓縮比大於汽油機很多。最高可達到16或17.
而空氣壓縮產生的溫度高可達到750k-950k.已超過柴油的燃點[543-563k].所以不需要助燃。
2樓：營峰藤亮
柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到燃點，自動著火，稱之為壓燃式。不用外來的火花來點燃，所以不用火花塞。而汽油機的壓縮比沒有柴油機的壓縮比高，需要點火才能使汽缸裡的氣體著火，所以有沒有火花塞，和啟動關係沒有關係的。
火花塞不是用來啟動的。
為什麼汽油機要火花塞點火而柴油機不用
3樓：匿名使用者
屁，樓上的別亂說，不懂一邊待著去，樓主你首先要了解柴油的性質，柴油的燃點極低，然後說說柴油機，柴油機通過壓縮空氣，使缸內溫度公升高，但後噴射燃點極低的柴油，柴油一進入汽缸就會**，所以不需要火花塞，而汽油機恰恰相反。
4樓：匿名使用者
根據前兩位同志答案我總結下：
1.柴油機壓縮比比汽油機高、又柴油燃點低、使用壓燃式發火即可、還可簡化汽缸蓋結構、二沖程柴油機汽缸蓋一般設排氣閥或掃氣口、壓力表、並不設火花塞、
2.汽油機進氣是汽油與空氣的混合氣、混合氣的燃點高、不易壓燃、而柴油機進氣進油時是霧化柴油和空氣分開的、
5樓：地球之眼
為何柴油機用壓縮點火，汽油機要用火花塞點火？今天可算知道了。
柴油機為什麼不用火花塞點火？
6樓：始終要相信自己
因為壓縮衝程的溫度已經高於柴油的著火點。
7樓：匿名使用者
你好，柴油機是壓縮式點火，也就是自燃，所以柴油機對缸壓的要求比較高，基本上要達到十二斤以上才可以啟動，汽油機是火花塞點火，它對缸壓要求就沒那麼高，六斤左右就可以啟動，由於缸壓底，車會沒什麼力而已，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
您好！這個在中學物理課裡講過，汽油機是靠電火花點燃（也就是火花塞），而柴油機是靠缸內的高壓產生高溫，讓柴油發生爆裂燃燒。所以柴油機不需要火花塞，希望能幫到您，祝您愉快！
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
您好，它是缸壓點火，希望能幫到你，謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好 因為柴油的燃點比較低 不用高壓活 直接用缸壓力路能讓柴油燃燒【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
因為柴油燃點高，可燃性低，且其霧化效果不行。但其會因壓縮比的增大而被壓縮燃燒。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
做工方式不一樣，柴油是壓燃的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
柴油是靠壓著燃燒，汽油是靠點著燃燒【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，由於柴油機的壓燃比不一樣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油發動機以什麼方式點火？
15樓：顧小蝦水瓶
1、火花點火。
是強制點火的一種方式。利用火花塞兩電極間的電弧放電原理，使可燃混合氣點燃而迅速著火燃燒。在壓縮行程接近終了時，由燃料和空氣所組成的可燃混合氣在氣缸內被活塞壓縮到一定的壓力和溫度，立即以1c?
15kv的高壓電流通入裝在氣缸蓋上的火花塞，在氣缸中產生電火花，使可燃混合氣著火而燃燒。
2、壓燃點火。
是柴油發動機的一種點火方式。柴油發動機以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸發。而且柴油發動機本身沒有火花塞，其壓縮比也要大於汽油發動機，因此柴油發動機依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點，使其自動著火，故稱這種點火方式為壓燃點火。
柴油發動機工作原理。
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。
由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。
氣缸內的氣壓急速上公升到6-9mpa，溫度也公升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
為什麼汽油發動機要用火花塞點火，而柴油發動機不需要？
16樓：阿斯達歲的說
這是因為汽油需要火星才能燃燒，而柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到點燃稱之為壓燃式，所以不用外來的火花來點燃。
17樓：愛仕達各色
因為火花塞可以減少氣缸的壓縮比，而柴油發動機者不需要這樣做的，所以自然不需要火花塞。
18樓：豆豆逗豆豆
因為兩種油的性質是不一樣的，所以它們的燃點是不太一樣的，柴油的燃點自力一點。
為什麼柴油機不用火花塞點火
19樓：乙隻糖糖呀
這是因為柴油的著火點的溫度比較低，在馬達驅動曲軸運轉下，帶動發動機的曲柄連桿機構，配氣機構，供油機構等，經過吸氣，壓縮。在壓縮終了時被壓縮的空氣的溫度高達700度以上。此時高壓的柴油從噴油嘴裡以霧狀噴射氣缸內，形成的混合氣即刻被燃燒起來，推動曲軸繼續運轉起來了。
一、因為柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到燃點，自動著火，稱之為壓燃式。不用外來的火花來點燃，所以不用火花塞。而汽油機的壓縮比沒有柴油機的壓縮比高，需要點火才能使汽缸裡的氣體著火。
二、柴油燃燒速度慢，穩定，所以採用高壓縮比，壓縮過程中空氣溫度會上公升，柴油噴入時即燃燒，叫壓縮點燃。汽油燃燒速度快，和穩定，所以不能採用壓燃，採用火花塞在適當時間擊穿空氣點燃油氣混合物的點燃式。
因為壓縮衝程的溫度已經高於柴油的著火點。
所有的柴油機都沒有火花塞，汽油機都有，可是汽油機也不是火花塞啟動的。
汽油機和柴油機一樣都需要外力將其轉起來進行啟動。
一般有兩種方式將發動機轉起來；1用電動機帶動2用高壓空氣吹動，柴油機特別是大型的一般都是用高壓空氣吹動。
20樓：桃子聊世界
為啥柴油機不用火花塞點火，汽油卻需要呢？看完漲知識了。
21樓：暨懷思
柴油機是壓燃的，柴油的燃點低，但柴油機壓縮比汽油機高，到發動機進去壓縮行程，噴油器噴油活塞將混合器向上壓縮，內部溫度公升高，很容易達到柴油的燃點，
22樓：匿名使用者
柴油機，也稱柴油發動機。它是以柴油為燃料的內燃機。
不用火花塞點火，這是因為進入柴油發動機氣缸內的空氣，被活塞壓縮後溫度便會上公升，如果其溫度上公升到柴油的燃點時，用噴油器將柴油噴成霧狀射入氣缸中，柴油與灼熱的空氣相遇，即自行著火燃燒。燃燒所產生的高溫高壓燃氣，在氣缸內膨脹，推動活塞作功。因此，柴油機沒有點火線圈，沒有火花塞，也沒有分電器等點火系統部件。
柴油機壓縮就可以點火，為什麼汽油機卻需要火花塞點火才能啟動？
23樓：呆啊凱
汽油更容易被點燃？
這就要先介紹乙個物理化學術語——「閃點」。閃點，是在規定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。
汽油的閃點可以小於28℃，而輕質柴油的閃點在45-120℃，閃點低於61℃的油品為易燃品。
拿明火靠近柴油很難將其點燃，因為氣溫20℃遠低於柴油的閃點，這時候柴油依然很穩定，沒有揮發，所以很難點燃。
柴油並不像汽油那樣易於揮發成氣體，只有表面一層於空氣接觸，而汽油極易揮發產生汽油蒸汽與空氣比較充分的混合，這就像木頭和木材刨花的區別。
柴油可以壓燃是由於其自燃點低。
自燃點指的是可燃物在有氧氣的條件下發生自主燃燒的溫度，柴油自燃點才220℃，也就是說柴油只要與空氣混合，在220℃時就可以自行燃燒了。
汽油自燃點是427℃，活塞壓縮空氣後產生的高溫可以達到柴油的自燃點但無法達到汽油的自燃點，所以柴油機可以用壓燃方式，而汽油機只能靠火花塞點燃。
火花塞無法點燃柴油。
火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞是電弧放電，不會產生明火，所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物，我們平時看到的汽油在氣缸裡最終要被充分蒸發汽化，只有這樣才能形成足夠的氣態可燃混合物。
但是柴油本身密度就大，而且性質比汽油穩定多了，這樣的燃料噴入氣缸後很難揮發成氣態，大部分還是柴油小顆粒，無法形成足夠的可燃氣態可燃混合物，所以火花塞是無法點燃柴油的。
24樓：匿名使用者
因為汽油和柴油的著火點不一樣，所以方法就不一樣。
25樓：你罵我我吃虧
因為柴油機與汽油機存在很多差異，柴油容易著火。
26樓：匿名使用者
柴油和汽油在發動機氣缸內的點火方式確實是不一樣的，柴油是壓燃式，而汽油則是通過火花塞點燃。
27樓：網友
柴油和汽油雖然都是從**裡提煉出來的，但它們兩個在某些方面的性格卻相差較大。
28樓：崛起的男神
從物理效能上來說，柴油的燃點是220℃，汽油是427℃，在初中物理課本上就講過，物體要燃燒需要滿足一些條件：可燃物質；助燃物質，例如充足的氧含量；點火源。
29樓：如來神掌
物體要燃燒需要滿足一些條件：可燃物質；助燃物質，例如充足的氧含量；點火源。
柴油發動機為什麼不用火花塞而汽油機要用火花塞
30樓：巨銀
這與柴油和汽油的閃點有關。汽油閃點低特易點燃，因而發明了火花塞。柴油則不然。
31樓：容忍你的壞脾氣
柴油的性質，只能壓燃，汽油靠點火燃燒。
32樓：網友
所有柴油機都不用火花塞。
為什麼汽油發動機要用火花塞點火，柴油機用壓燃點火
柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到燃點，自動著火，稱之為壓燃式。不用外來的火花來點燃，所以不用火花塞。而汽油機的壓縮比沒有柴油機的壓縮比高，需要點火才能使汽缸裡的氣體著火，所以有沒有火花塞,和啟動關係沒有關係的。火花塞不是用來啟動的 這個問題其實很複雜，首先兩種燃料的燃點不同，蒸發性 粘度也不同...
柴油發動機為什麼不用火花塞而汽油機要用火花塞
一 汽油更容易被點燃 這就要先介紹乙個物理化學術語 閃點 閃點，是在規定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。汽油的閃點可以小於28 而輕質柴油的閃點在45 120 閃點低於61 的油品為易燃品。拿明火靠近柴油很難將其點燃，因為氣溫20 遠低於柴油的閃點，這時候柴油依然很穩定，沒...
飛機有沒有火花塞，柴油發動機有沒有火花塞？
沒有復.因為柴油機 燃點低 是壓燃制式發動機不要靠火bai花塞點火和汽油du發動機工作 原理不一樣。汽zhi油機的工dao作原理是 氣缸裡的混合氣 霧化的汽油 由點火系產生的高壓電通過火花塞放電產生的火花來點燃。柴油機的工作原理是氣缸將氣體壓縮成高溫高壓後，再由高壓油幫浦通過噴油嘴將柴油霧化狀的噴入...
汽車火花塞什麼牌子好，汽車用火花塞什麼牌子好
目前市場上工藝比較好的品牌如下 1 ngk 日本生產的業內最好的火花塞之一，在品質方面有極高讚譽，隨日本汽車占領了全世界大量的市場份額 2 極燃 中國的全球最高效能節油火花塞，對比任何火花塞品牌都在節油與動力提公升方面有極大效能優勢。唯一有潛力打破洋品牌壟斷的民族品牌，但目前知名度較低。3 博世 b...
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汽車發動機火花塞多久換一次？一般情況下火花塞4 6萬公里建議更換一次，如果車輛出現抖動，費油，那麼4萬公里就換了吧，這樣對你的愛車是很好的保護。也可以拆下火花塞如果發黑建議馬上更換。一般維修手冊要求的是3萬公里換一次，不知道你的車現在跑了多少公里了，如果你的車子已經行駛了3萬公里以上，一般都是視車況...