1樓：哥斯拉的臉上哥斯拉的妝
我認識的修車廠店長買的雅閣，我科三教練買的寶馬三系。
2樓：情感諮詢師半暖陽光
最後都買了那些便宜質量又好的車，因為他們知道哪些車***。
3樓：悉弘新
修車的師傅們最後都買了本田車。因為根據他們的修車經驗，他們覺得本田的車***，價效比高。
4樓：會種田的機械師
我認識的修車師傅後來都買了日產和豐田的汽車，因為他們認為這兩個牌子的汽車故障是比較少的。
結合短文說說修車師傅是個怎樣的人？
5樓：當代教育科技知識庫
是乙個善良，樂於助人的人。每天的工作都是充滿了油汙，然後天氣那麼熱，還要趴在車子下面工作，工資還不是很高。可以讓別人的汽車恢復工作，而且在工作的過程中可以訓練技能。
配件要可靠：修車時一定要選擇有品質保障的配件，很多修理廠甚至4s店都會把拆車件清洗一番，然後以次充好，甚至直接使用不合格的零部件，這就給車子留下了隱患。所以修車時在車間還可以注意零部件的更換問題，保證修車師傅能夠把車真正修好。
注意事項：如果車輛在4s店的質保期內，修車還是到4s店進行，因為這樣能保證使用者享受質保期的保修政策。如果在別的地方修車，車輛再出毛病，即使在質保期4s店也有理由拒保了。
如果車輛超過了質保期，那就可以去汽車修理廣場等地方修車了，這些地方比4s店便宜好多，工時費很低。
6樓：沃利姿
這個是時候你需要回到短文中，找出描寫修車師傅的句子，然後概括他是乙個什麼樣的人。
7樓：網友
修車師傅是乙個樂於助人的人，而且開朗樂觀。
8樓：木子郡様
修車師傅是個捨己為人，樂於助人的人。
修車很賺錢嗎
9樓：維修工冀倫亮
汽車維修是賺錢的。不過現在做這行的除了你要有技術外，還要保持學習，就像想在汽車國五都快不能知買了，很快就有國六，到時候可能會有新能源汽車。因此汽車維修道是肯定不缺市場的，只不過工作起來很辛苦。
具體一天掙多少，這真不好說。看你在什麼城市，如果是在一內二線城市，一天掙個幾千都是沒問題，不過如果是在一些小縣城，那麼一天幾百可能都沒有。
隨著汽車走進普通家庭的速度日漸加快，汽車維修行業大發展的步伐如時速一樣闊步向前。如果你對汽車不管是國產還是進口車特別是核心部件都瞭如指掌，且維修技術精湛、為人誠信謙和、收費合理，你想不賺錢都難。
10樓：長柏長嘯英雄
開汽車維修廠絕對是乙個賺錢的創業專案，那麼投資該專案有沒有什麼經營技巧呢？
檢查出品的質量如何，**是否合理等問題的時候，應隨時考慮顧客的需要，這樣的話，不僅顧客滿意，你自己也會有很大的利潤可得。你的每乙個顧客都是乙個獨立的個體，都有獨立的人格，你必須尊重他。工作中，有時我們可能因為意見相異而同顧客產生摩擦。
此時你更需要你注意自己的言談舉止，尊重你的顧客。
平時在經營中要注意的事情很多，但這一條絕不可以忽略。必須不斷從各種角度去檢查自己所經營的汽車維修店到底讓顧客滿意到什麼程度，顧客是否曾在此有過遺憾？只有不斷的這樣反省和檢查，才能不斷地提高自己服務的質量，以贏得更多的顧客。
這當然要先衡量自己的出品，然後再推銷。但不要忘了站在消費者的立場上真心實意地檢查出品的質量，對此不要抱無所謂的態度。
此外，經營汽車維修廠一定要誠實守信經營技巧，靠坑蒙拐騙顧客過日子是長久不了的。有時候雖然能矇騙顧客一時，但不能矇騙他們一世。在現實中常會上當受騙的人不多，顧客是最聰明，也最公正的。
11樓：杭州萬通汽車學校
一般多久能學會修車。
學修車每個人的時間是不同的，因為每個人的慧根有差異，有的人會偷藝，有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業，一般是讀三年，第三年是去實習，相當於上了兩年學，學的多是理論知識，畢業了能拿到相關證書。
如果跟著師傅學，大概也需要學3年，因為學修車要了解很多東西，車包括很多構件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他會有所保留。
不是有句話說得好麼，教會徒弟餓死師傅，就算是親戚也不會有人全心全意地教你，因此學修車全靠偷藝，或者是你跟師傅相處的不錯，師傅人也很好，才會願意教你，那樣會縮短你學習修車的時間。但是如果你不完全把所有的知識都學會，只學習其中一樣的話，幾個月就可以了。
2學修車能掙多少錢。
學汽修類專業工資是不一樣的，因為要看很多因素，乙個是地區，乙個是本身的實力，但基本上都會在2500以上，如果能力特別強的話，也能賺到六千多，這個具體因人而定。
學汽修雖然是一門手藝，能養活一家人，但是也有一些人後悔學這個，因為修車接觸到女生的機會比較少，整天髒兮兮的，有時也會受傷，如果對修車沒有興趣的話，會感覺這份工作很無趣，很難一直幹下去，轉行又不知道幹什麼好。
學汽修沒有好壞之分，只有是否熱愛之所，大家在入任何一行之前都要考慮清楚，自己是否願意在這個行業裡面長久做下去，了解這行的優勢和劣勢，以及發展前景。
修車的師傅們都願意買什麼車呢？
12樓：銳芾團浪迎悟
最近看到了這樣乙個話題：真正懂車的人就會買日系車，不管你以前開的是什麼品牌的車，這要是真正懂車就會選擇日系車！對於這個說法，是不太認同的。
但是這個話題卻得到了不少人的熱烈響應，真的無法理解！
當然，對於日系車的優勢我們不得不承認，不僅省油皮實耐用，故障率低，比較適合一般家用！很多人的日系車開了好多年基本上就不會有什麼故障，對比德系和韓系這些車，開幾年以後可能大問題沒有，但是小問題也是不斷地。
有修車師傅這樣來評價日系車：選擇日系車之後就不會遇到太多的煩惱了，按時保養就可以了，基本上就不會出現別的問題！也有司機這樣說：
日系車就是很神奇，只要不發生事故就不會有什麼問題，由於皮太薄，不能撞，不然就會出大事了。
日系車能夠在歐美汽車市場站穩腳跟也是有原因的，要知道歐美人得開車歷史可要比我們早很多，他們可不傻，足以證明日系車還是很不錯的。其實日系車對比歐美車型，日系車省油、穩定性好，但是歐美車型效能優越、安全性高，也是蘿蔔白菜各有所愛。
就來說：寧可買國產也不買日系車！雖說一直以來國產車讓大家失望了，但是近兩年國產車的進步是有目共睹的。對於真正懂車的人都買日系車這個觀點，你會同意嗎？
修車師傅比較懂車，他們喜歡買哪種車？
13樓：下骨戀斷衡
當你擁有了用車經驗之後，就開始不斷的追求速度、越野、操控等個性需求，這個時候你已經可以熟練應付路況和車子的脾氣。你堅決不會再買日系車，畢竟日系車公認的沒有個性。，以及在車底一看，什麼東西都一目了然，什麼都觸手可及，而且標識明確，至少隨便乙個菜鳥都不會把變速箱的油塞當發動機的放掉，機油格和其它濾芯觸手可及，一切都快捷方便。
第三 德系車門一體成型，車底盤也是整體成型，而日系車拼接，電焊連線，造成日系車安全度大降，杭州雅閣車車底盤斷裂，4人死傷，就是底盤焊接強度不夠。整體斷裂。見過太多慘狀。
不要以為車好就為所欲為，很多拖回來的賓士車門開啟能讓你一天吃不下飯。遵守規矩，文明駕駛，安全出行，道路更加暢通，不要拿自己的生命開玩笑。
每次都只換個機油機濾就走了，找不出啥毛病掙他錢。最後可碰到乙個要修車的，但是因為配件便宜，又掙不到啥錢。還是喜歡賓士寶馬，來了都多少有點毛病，隨便一修幾千上萬。
汽車眾所周知，德國人已把汽車的質量推到一定的高度，其德國人精益求精的認真態度是世界公認的，但德國人卻有德國人的固板，因認真而叫真，難免少了很多變通。
所以不管是大眾車，還是日系車，主要如果是正常的開，都不會有大問題，很多問題其實都是人為因素造成的，比如車禍引起的後遺症，沒有正常的維修保養；車無好車，人無完人，生於70年代前的人，成長的經歷最能體會。珍惜現在擁有的，不管你喜歡哪個國家商品，都純粹個人觀點，中國的企業正在努力提公升產品競爭力，不久的將來，也許你會改變你的觀點的！
14樓：韓諾諾
對於維修師傅來說，他們最喜歡的錯就是那中故障率低的，因為平時修車很累，自己的車真的不願意去鼓搗。
15樓：可樂聊數碼
修車師傅比較喜歡買國產車，畢竟現在的技術都比較先進，**也不昂貴。
修車的都買了什麼車？
16樓：幻想家愛休閒
修車師傅都買韓系車是因為價效比高。
一般司機買車會著重看兩點：價效比，耐用性。
首先來說價效比，品牌溢價會導致價效比的降低。價效比包含車本身**和效能配置的匹配程度、油耗情況、保養**等等方面。簡單地說，只要關於錢的，那就是要省；關於配置的，那就盡可能要高；至於耐用性，那就是要求足夠穩定。
品牌和車型的定價就基本決定了這個品牌和車型的定位。而且，大眾、寶馬、賓士、奧迪都是街上常見的品牌，開著賓士寶馬，意味著開出去有面子。但是正因如此，他們存在很高的品牌溢價，說白了這筆錢是花在車標上了。
還有的車，因為供不應求，所以為了盡快提車還需要加價購買。
韓系車企的經驗與技術也有著一定的積累，耐用及質量基本上沒有問題。韓系車最初的發展是借助了與日系車廠的合作，一種合作方式是貼標生產，全套技術由日方提供，另一種是韓系車廠自行設計外觀，日方提供發動機以及傳動技術。
正是因為與日系車企的合作中積累了經驗和技術，經過發展，從而到可以進行自主研究，逐漸地自成一派。02年的時候，通用收購了南韓大宇集團，因此韓系車開始吸收美系車的精華，所以現在的韓系車都可以看到日系車和美系車的影子。
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