1樓：上海萬通汽車學校
不行。車輛如果「燒機油」現象嚴重的話是可能引起發動機潤滑不足的，這樣子會使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患，因此不是只新增機油便可以了，還是需要去店裡維修一下的。
造成燒機油現象的原因又很多，去店裡檢查可以明白是由於什麼原因引起的，可以根據故障的原因進行修理。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎？
3樓：顧小蝦水瓶
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機；
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷；
汽車燒機油解決辦法。
通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
4樓：雲南萬通汽車學校
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
5樓：湖南萬通汽車學校
您好 ，有必要哦。燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：乙個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另乙個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油幫浦襯墊，燃油幫浦襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。
以上可能滲漏因素均不可忽視。因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。
隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙公釐能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到公釐時，甩出的油量會是正常量的五倍。
如果間隙增加到公釐時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。
通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
6樓：網友
不一定需要大修，根據實際情況進行判斷，但是呢需要注意說機油的危害1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；
2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔。
3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果。
4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提公升車輛的事故隱患。
7樓：時光簡訊
司有普車後**鏈曾經在汽車維修課堂中提到，燒機油未必要大修，大部分燒機油的車輛是不需要大修的。有很多時候是可以通過免拆修復來完成燒機油的修復。沒有必要上來就大修。
8樓：匿名使用者
需要根據實際情況分析，公里數少於十萬公里，只是輕微燒機油，可以通過提高機油粘度，新增機油保護劑來改善，
汽車燒機油能修好嗎？
9樓：鄭州萬通汽車學校
當然可以。燒機油原因較多，大致可以分為以下幾種原因：
1機件之間磨損嚴重引起的燒機油，通過大修發動機可以解決；
2氣門油封滲漏引起的燒機油，通過更換油封可以解決；
10樓：福州萬通汽車學校
其實燒機油是乙個很普遍的現象，也不用太過擔心，但燒機油了，就一定要盡快解決。不過要解決這個問題，就一定要知道是什麼導致了燒機油。
而大部分人遇到這個問題第一感覺就是要大修了，但是大修的**你是否能夠接受呢？並且大修之後肯定會對發動機產生一定的傷害，結果車沒有開壞，反而修壞了，還白花了冤枉錢。
如果發動機並沒有什麼異常響動，軸瓦間隙也不大的話，缸筒活塞也沒有損壞，那麼只要更換掉這四個配件就可以解決燒機油的問題，完全不用進行大修。
活塞環：導致的燒機油主要是跑高速的時候，看不到冒藍煙，但是每次跑高速的時候，燒機油都非常的厲害。這個是因為活塞環燒了。
氣門油封：導致的燒機油，是因為冷車打火的時候會冒幾秒的藍煙，這就說明氣門油封燒壞了。
氣門導管和氣門一旦損壞就會導致氣門油封被燒，從而造成燒機油的問題。
在檢查更換完這四個部件後汽車燒機油的問題就徹底解決了。本來有些發動機用著挺好的，就因為燒機油直接去做大修，導致發動機使用壽命縮短，實在有些可惜。還有一部分德系大排量車型，先天就是燒機油，去除不了。
其它的一部分車型是汽車下半氣閥損壞引起的，不過這種的就比較少見了。
11樓：賽白努
汽車燒機油通過更換活塞環 缸筒活塞 氣門油封來解決，燒機油不嚴重的情況下更換活塞環就可以了，燒機油很嚴重就得大修了，搪缸磨軸 更換活塞環 活塞，氣門 氣門油封。
12樓：匿名使用者
車輛燒機油分兩種情況，一種是車齡比較長，發動機磨損比較嚴重的車會出現燒機油的情況，再有大眾品牌有些車型，新車就存在燒機油的情況。第一種情況通過發動機大修可能會解決；第二種情況不大可能解決。
13樓：網友
能造就能修的。燒機油主要是活塞環的問題多一點，比較容易解決的。
14樓：明星撞臉連連看
不能夠**，建議還是賣二手車，重新選擇乙個品牌。
汽車燒機油不修會怎麼樣
15樓：雲南萬通汽車學校
1.汽車車齡過大，發動機自然磨損（該修）：當發動機使用年限過高，活塞環與汽缸壁、氣門與氣門導管等部位因磨損導致間隙過大時，機油就會極易穿過縫隙，進入燃燒室，從而造成燒機油。
現象。此種情況只需要進行發動機大修，更換活塞環與缸套、氣門與氣門導管等過度磨損的部件即可解決燒機油的問題。
2.設計缺陷（難修）：例如傳說中的大眾發動機，此種型別的燒機油現象是因為發動機設計方面出現了缺陷。
例如活塞環間隙設計過大，油氣風離氣設計缺陷等。如果是因為這種原因而燒機油，那就得等廠家出台解決方案了，一般的4s店或者維修店基本解決不了該種問題。
16樓：四川萬通汽車學校
這位網友你好，很高興你的問題，汽車燒機油如果引修會導致汽車動力下降，機油不斷減少導致潤滑不良，機油變髒加劇！
汽車燒機油怎麼辦有不需要大修的解決辦法嗎？
17樓：曠雅惠
一般德國的發動機，設計時為了提高發動機的壽命，是允許機油參與燃燒的。
一般在國外，車友會選用粘度較高的機油如50,60的，而且車友會備一些機油在後備箱以便隨時填補。汽車燒機油，大修是可以從根本上解決問題的。但是，具體到每個車輛的實際情況和理想要求，完全可以有第二個方式可以選擇，即小範圍內的維修俗稱發動機小保，包括活塞環和氣門油封的更換。
由於目前絕大多數汽車的氣缸採用了珩磨加工技術，也就是刻意的在氣缸缸壁上留有不規則的紋路，以儲存機油從而保證活塞環和氣缸之間的潤滑。
但是活塞在上下往復做功過程中，活塞環不可能將氣缸缸壁上的機油全部刮下來，所以會有一部分遺留的機油會被高溫氣化，也就是說被燒掉。從這點可以理解為發動機是有意而為之，是迫於需要或者是無奈，不過關鍵就在於這個過程產生的機油消耗量。
18樓：樂觀的甄易文
你的車子開了兩年，出現燒機油現象是很正常的，可以適當選擇為發動機新增粘度比較大的機油來解決。我一直用的就是gt魔力紅機油，這機油粘度較大，且符合現在市場上大部分的車子需求，四類pao的清潔力也加大了汽車發動機的使用壽命，你只要在它消耗了機油之後，填補就好了，對車子機能完全沒有影響。
19樓：城市獨狼
如如果你的汽車開始燒機油了，而你又不想大修有乙個很好的辦法解決那就是買一台新車，你基本上就和這台車，拜拜也不用大修。
20樓：權始池贍
燒機油如果不是很嚴重的話，是可以換好的全合成機油來改善的。我朗逸換的進口的德國gt機油我覺得比金美孚還要好用，一萬二三才開始衰減，跑完一萬五還是動力十足，而且pao四類全合成的品質比一般機油好，清潔能力強不容易產生油泥積碳，對改善燒機油有很大的幫助。
21樓：王小黑不黑
換個粘度大的機油試試唄。
汽車燒機油不大修 有好辦法嗎
22樓：誓言送粉
汽車燒機油，不大修可以解決嗎？老技工的這1個方法效果很好！
車子燒機油就要大修，不燒機油的車有嗎？
23樓：過法國法國和
不燒機油的車沒有，正常情況下，發動機都消耗微量的機油，這種消耗是正常範圍內的消耗，屬於正常現象，所謂的車子燒機油是指在5000公里乙個保養期內，在車輛不漏油的情況下，機油消耗很快，不到保養時間的時候機油甚至達到下線，這就是燒機油，就需大修 。
24樓：大超說教育
當然是有的，現如今有很多純電動車，都不是燒機油的。
25樓：陳老師說社會生活
確實是有這樣的汽車的，只不過在挑選的時候是需要進行注意的。
燒機油的汽車加什麼機油好，汽車什麼是燒機油？
汽車用機油並不是越貴越好，只要能滿足發動機技術要求的級別就好，加過高階別的油沒有什麼實際意義，還有可能產生負面作用 如如燃油消耗增加 如果有點燒機油 但是還沒有達到維修的情況，建議使用的機油可以是平時使用機油的粘度級別稍微高一些，不能高的太多容易增加燃油消耗。這裡說的粘度是指高溫粘度，例如sl 5w...
汽車燒機油怎么辦，汽車燒機油怎麼辦
你好，汽車燒機油可以通過大修發動機，大修前需要進行專業的檢查。你好 1.汽車燒機油的情況,主要分為冷熱車燒機油兩類,首先是冷車燒機油的情況,冷車燒機油是在汽車溫度尚未完全熱起來的時候.2.這個問題故障主要是氣門油封老化所導致,大家知道氣門油封由於溫度的降低,此時的橡膠物質的氣門油封就會發生變化,主要...
汽車燒機油時還需要更換機油嗎，汽車燒機油了,還需要換機油保養嗎
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 ...
燒機油的汽車加什麼機油好，燒機油的車用什麼機油最好？
最好不要大修發動機，很多發動機都不是正常壞的，是修壞的。燒機油你要換有pao新增的全合成機油才有效果，pao類的耐磨保護效能更好，我都是換的 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油配方，效能穩定，高溫剪下值也高，這樣可以更好的保護發動機 機油消耗是正常現象，有的車消耗的多，有點車消耗的少。這種情況最好...
汽車燒機油是怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
汽車發動機燒機油注意這幾個元件 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油 2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 缸壁上的機油進入燃燒室 3 渦輪增壓器漏油 4 氣門油封存在滲漏 5 機油加註量過多所引起的燒機油等。一 自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一...