1樓：懂點工程也要懂點生活
一、判斷好壞的方法：
拔下感測器插頭用萬用表【最好是指標式的】打到ac 20v 或2v 用一螺絲刀貼在其頭部 左右快速晃動 如果有感應電流 而且幅度很大 說明是好的 如果是光電就不怎麼好測了 ，如果是霍爾的 測量其電阻值 範圍600~1000歐 也可以就車檢測。
二、感測器的簡單介紹：
感測器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
2樓：賁付友郜未
汽車曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。
汽車曲軸位置感測器檢測：
開路檢測：關閉點火開關，拔下感測器插頭，用萬用表r×10歐擋測量感應線圈的電阻值一般很大，這就是好的。
曲軸位置感測器好壞怎麼看 40
3樓：快樂峰怡
可以用霍爾式的檢測方法檢測。霍爾式曲軸位置感測器的檢測方法有乙個共同點，即主要通過測量有無輸出電脈衝訊號來判斷其是否良好。
曲軸位置感測器與ecu有三條引線相連，其中一條是ecu向感測器加電壓的電源線，輸入感測器的電壓為8v，另一條是感測器的輸出訊號線，當飛輪齒槽通過感測器時，霍爾感測器輸出脈衝訊號，高電位為5v，低電位為，第三條是通往感測器的接地線。感測器電源，電壓的測試。
曲軸位置感測器：
1、曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作確定基本點火時刻。
2、我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點。
3、通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
4、曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
5、曲軸感測器主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
4樓：總在邊緣
現在的曲軸位置感測器分為兩種，一種是磁電式的，利用線圈的感生電動熱作為訊號，一種是霍爾式的，利用霍爾效應產生的霍爾電壓作為訊號。前一種一般兩根線，簡單測量可以測一下線圈的電阻，來判斷一下好壞。後一種，一般利用代換法，他的三根線中有一根是外接電源線，可以測一下外加電源有沒有電，如果有的話，基本上只能代換了。
還有一點，只要車子能發動，曲軸位置感測器肯定沒壞。
5樓：麥科信
判斷曲軸位置感測器好壞可以用示波器來進行直觀地觀察。
曲軸位置感測器怎麼測好壞那？
6樓：神馬時候的事
可以通過測量電壓來進行判斷，開啟點火開關，測量兩根訊號線對搭鐵電壓應為，這是發動機控制單元在訊號線上的預置電壓。在開動起動機時，測量曲軸位置感測器的訊號電壓應接近1.
6v。如果感測器內部、訊號線路、發動機控制單元內部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置訊號，發動機無法啟動。
如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的訊號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當然，最明顯的現象就是儀錶盤上的發動機故障燈亮。
曲軸位置感測器的作用。
曲軸位置感測器是電噴發動機控制系統中最重要的感測器之一，也是點火系統和燃油噴射系統共用的感測器，一般安裝在分電器內，在變速箱離合器殼體上，位於發動機缸體左側後面，用二條螺栓緊固，一些則安裝在曲軸前端、凹輪軸前端或飛輪上，具體安裝位置與曲軸位置感測器的型別有關。
曲軸位置感測器有多種形式，不同的車型，有不同形式的曲軸位置感測器，按感測器產生訊號的原理可分為磁感應式、光電式和霍爾式3種型別。普通的電磁感應式曲軸位置感測器通常分為2線與3線，其中2線分別是電源線和交流訊號線，3線的第3條線是交流訊號遮蔽線，與搭鐵連線。
7樓：匿名使用者
可以用示波器來測。
曲軸感測器常見的有感應式和霍爾式。
用示波器測量的時候，對通道一鏈結一根bnc轉香蕉頭線，黑色香蕉頭接乙個鱷魚夾搭鐵接地，紅色香蕉頭線接刺針與感測器訊號端子相連。通道衰減比調節為1x，垂直檔位調節為2v/div，時基可根據發動機轉速適當調節改變。
如下圖是乙個感應式的曲軸位置感測器波形。
曲軸位置感測器波形頻率應與發動機轉速相對應，波形特點如下：
1.霍爾效應感測器波形占空比發生改變，意味著不同寬度的轉子葉片經過感測器。除此之外脈衝之間的任何其他變化都意味著故障。
2.檢視波形形狀的一致性、檢查波形上下沿部分的拐角。由於感測器供電電壓不變，因此所有波峰的高度（幅值）均應相等。
實際應用中略有些波形有缺痕或上下各部分略有不規則形狀，這也許是正常的，在這裡關鍵的是一致性。
3.如果波形在0v電壓處顯示一條直線，則應確認波形檢測裝置和感測器連線良好；確認相關的零件（曲軸和凸輪軸等）都在轉動；用示波器檢查感測器的電源電路和發動機ecu的電源及接地電路；檢查電源電壓和感測器參考電壓。
4.如果波形在電源電壓處顯示一條直線，則應檢查感測器接地電路的完整性；確認相關的零件（曲軸和凸輪軸等）都在轉動；如果感測器的的電源和接地良好，波形檢測裝置顯示在感測器供給電源電壓處一條直線，則很可能是感測器損壞。
5.如果有脈衝訊號存在，應確認從乙個脈衝到另乙個脈衝的幅度、頻率和形狀等判定性依據。數字脈衝的幅值必須足夠高（通常在起動時等於感測器供給電壓），兩個脈衝間的時間不變（同步脈衝除外），並且形狀是重複可**的。
上止點訊號對發動機運轉的影響：
1.無1°訊號或訊號很弱，如果出現這種情況，發動機控制單元將無法確定曲軸所處的位置，且不能準確地發出點火指令。發動機控制單元得不到1°訊號，則發動機無法起動。
2.無判缸訊號或訊號很弱，如果出現這種情況，對發動機的影響還要看判缸訊號具體起什麼作用。如果判缸訊號只是噴油基準訊號，而不是點火基準訊號，則發動機可以工作，故障現象不明顯。
對發動機的經濟性和動力性有一定影響。
3.無上止點訊號或訊號很弱，如果出現這種情況，也要看上止點訊號具體起什麼作用。一般來講，上止點訊號都作為點火基準訊號。所以無上止點訊號或訊號很弱時，發動機將無法起動。
曲軸位置感測器的工作原理是什麼？曲軸位置感測器壞了會怎麼樣？如何檢測曲軸位置感測器的好壞？ 20
曲軸位置感測器怎麼檢測，曲軸位置感測器怎麼測好壞那？
曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 二或四個齒等多種形式，轉...
曲軸位置感測器的作用，曲軸位置感測器有什麼作用？
你好！曲軸位置感測器的作用主要是檢測曲軸轉角位置訊號，並把曲軸位置訊號傳給發動機電腦，電腦根據曲軸位置訊號，控制噴油與點火，希望能幫到你望採納，謝謝！曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開...
汽車曲軸位置感測器的型別，曲軸位置感測器有哪些型別？安裝在車輛的什麼位置
電磁式 光電式 霍爾式 曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 ...
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新寶來曲軸位置感測器怎麼安裝，曲軸位置感測器的拆裝
皮帶輪先找到 上面有安裝位 曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測...