1樓：網友
主要是空氣流量感測器(不能正確的檢測進入發動機的空氣量的多少)和燃油壓力減小(噴入汽缸的燃油少)的原因，
2樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速。導航。
結構組成。工作原理。
待測引數。優點。
基本思想。在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機。
結構組成。電子控制單元。
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器。感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所了解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器。電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理。以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
分析電控發動機混合氣過稀的原因及排除方法！
3樓：天蠍小灰馬
這個得看各個感測器的情況了，首先看負壓感測器。也就是進氣溫度壓力感測器。
(1)檢查輸出**。
(2)**正常，檢查進氣管有無漏氣，軟管連線處是否鬆動。
(3)檢查點火正時。
(4)檢查冷起動噴油器和正時開關。
(5)檢查燃油壓力。
(6)檢查噴油器工作是否正常。
(7)用電壓表和電阻表檢查efi電路各線路連線狀況；ecu熔絲主繼電器；空氣流量計；水溫感測器；進氣溫度感測器。
【故障例項1】車型：捷達gt型轎車。
故障現象：冷起動時怠速不穩，加速不良，發動機動力不足。
故障原因：噴油器過髒，噴油量不足，造成混合氣過稀。
檢查排除方法：查詢無故障碼儲存，檢測尾氣hc超標。檢查噴油器，發現。
二、三缸噴油器噴嘴有堵塞。更換噴油器，怠速運轉正常，加速良好，怠速尾氣達標。
4樓：匿名使用者
和進氣系統、供油系統點火系統都有關係，因為是ecu控制的很麻煩的。
5樓：匿名使用者
油路漏油或堵塞，油幫浦濾網或濾清器堵塞，油幫浦損壞，噴油幫浦供油量過小，調速器損壞，油幫浦壓力過低等原因，使發動機加速不靈、排煙不正常。
6樓：匿名使用者
混合氣過稀檢視一下進氣流量，進氣壓力～還有真空管是否有脫落。
電控發動機進氣系統故障是什麼？
7樓：湖南萬通汽車學校
進氣系統故障：
1.怠速控制閥或其控制線路故障；
2.怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；
3.空氣流量計故障。
8樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等。
電控汽油發動機的優點有哪些，電控汽油發動機有何優點？
眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混台氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。可燃混合氣的濃度應能使混台氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物...
電控發動機主輸入訊號有那些，電控汽油發動機的主要輸入訊號有哪些
這個就比較多了，只要有感測器的都有訊號到電腦。簡單說幾個，發動機轉速，節氣門角度，進氣量大小，進氣支管壓力，發動機水溫，爆震感測器，太多了，希望採納 主要 速，進氣量 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測...
電控發動機故障診斷是用什麼儀器，電控發動機故障檢測步驟及方法
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
電控發動機的由來與產生是什麼，電控發動機的由來與產生是什麼
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
在電控發動機中什麼是閉環，在電控發動機中開環好還是閉環好？
開環控制系統 若系統的輸出量對系統的控制作用不產生影響 即無檢測反饋單元 則稱為開環控制系統。開環控制系統的控制精度完全取決於各單元的精度，因此，它主要使用在精度要求不高並且不存在內外干擾的場合，但開環控制系統結構簡單，且一般不存在穩定性的問題。閉環控制系統 系統的輸出通過檢測反饋單元返回來作用於控...