1樓：濮修
汽車燒機油危害如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
2樓：不知道的我
燒機油對車有什麼危害，好多人都不清楚，以為就在後備箱裡備一瓶就可以了。其實這種認識是十分錯誤的，下面我們來談談燒機油的危害：機油在汽車中有三大功能，一是潤滑減磨；二是冷卻降溫；三是密封！
燒機油其實對發動機危害非常大！1.容易產生積碳導致費油、動力不足、排放超標！
2.引發汽車各種問題。主要會引起氧感測器損壞，引起三元催化轉化器堵塞，長期導致三元催化損傷。
更換三元催化要好幾萬。3.由於積碳導致活塞環卡死，這樣加劇活塞和汽缸壁磨損，從而陷入惡性迴圈。
長期可使機油嚴重減少或乾枯，這樣導致發動機拉缸、曲軸抱死等等，發動機就報廢了！維修要換缸頭、氣缸、活塞、活塞環、油封曲軸等等。那費用就高了！
如果不是4s店還可能找不到原廠配件！！
3樓：瀟瀟沛
發動機積碳多了，建議去清洗一下，發動機燒機油就得注意了，要經常看一下機油標尺，防止缺機油，造成發動機大的損害。
汽車燒機油有哪些危害？
4樓：酸菜魚的娛樂
汽車燒機油有以下危害：
1、汽車燒機油造成積碳
過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題。
2、汽車燒機油導致尾氣排放不達標
汽車發動機主要是用來燃燒汽油，如果機油滲入進去一起燃燒會導致燃燒室裡面的油燃燒不充分，這樣就會導致車子尾氣排放不達標，燃燒的渾濁氣體還會加速氧感測器的損壞，導致三元催化器的堵塞，損壞。
3、汽車燒機油導致活塞環卡死
燒機油留下的積碳會沉積在發動機活塞環槽中，導致活塞環卡死，卡死的活塞環會加速與壁缸之間的磨損，導致活塞環密封不嚴，這樣就會導致更多的機油進入燃燒室，這時候如果燒機油現象得不到治理，長期以往就會形成惡性迴圈，最後導致發動機拉缸報廢。
4、燒機油產生積碳導致爆震
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，主要是因為積碳引起，積碳在燃燒室內，將會導致燃燒室的壓縮比變大，當活塞處於壓縮行程時，活塞會向上執行壓縮可燃混合氣，此時可燃的混合氣的壓力和溫度都會公升高。嚴重的爆震還會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的現象。
汽車燒機油的預防方法。
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力借助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
5樓：火虎
1、汽車燒機油造成積碳。
過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題。
2、汽車燒機油導致尾氣排放不達標。
汽車發動機主要是用來燃燒汽油，如果機油滲入進去一起燃燒會導致燃燒室裡面的油燃燒不充分，這樣就會導致車子尾氣排放不達標，燃燒的渾濁氣體還會加速氧感測器的損壞，導致三元催化器的堵塞，損壞。
3、汽車燒機油導致活塞環卡死。
燒機油留下的積碳會沉積在發動機活塞環槽中，導致活塞環卡死，卡死的活塞環會加速與壁缸之間的磨損，導致活塞環密封不嚴，這樣就會導致更多的機油進入燃燒室，這時候如果燒機油現象得不到治理，長期以往就會形成惡性迴圈，最後導致發動機拉缸報廢。
6樓：咖緋侃車
不怕燒機油，怕的是你不懂車子為什麼會燒機油，也不懂燒機油帶來的危害！
7樓：匿名使用者
會影響發動機的活塞，氣缸會因為活塞的運動不準確，使燃燒不徹底，汽車的功率下降。嚴重是還會使發動機爆燃，其他部件也跟著損壞。到時你車的發動機就要大修了。
8樓：石頭也瘋狂
一、汽車燒機油會導致汽車尾氣超標，車檢不通過。
二、增加汽車的油耗。
三、燒機油嚴重時容易造成拉缸或 報廢的情況，造成經濟損失四。降低車子的價值，
9樓：網友
缸套 活塞 活塞環 很多 嚴重的會漲缸 全套都要換。
10樓：琪仔
輕度燒機油通常沒多大影響，五千公里少一公升是沒有什麼問題的，定期補點就行。如果燒機油嚴重，就會有一些危害：損害火花塞，使之壽命減短。
發動機積碳增多，機油劣化快，進一步增加發動機磨損。車子動力和加速能力下降，費汽油。損害三元催化轉換裝置，造成空氣汙染加重。
很嚴重的燒機油時，引起車子啟動困難，還會加快電瓶的老化和損毀。
11樓：妞牛牛
汽車燒機油，（正常耗機油之外）說明車子有了毛病：
1：車子老了，該修了。
2：活塞油環不正常磨損，或斷裂。
3：其他一些原因。
當然，會造成過多過快積碳，不好發動，會造成馬力不足。
燒機油對車有什麼影響
12樓：途虎話養車
燒機油會導致機油減少，會對汽車發動機產生嚴重的影響：
第。一、機油過少會影響汽車發動機的潤滑性，會對發動機各個活動的機械造成嚴重的磨損。
笫。二、發動機油過少，直接影響增壓機的效能。
第。三、發動機油少，潤滑性不好會使發動機溫度過高、嚴重的會導致拉缸現象。
第。四、機油過少、汽車上下坡或高速運轉時，會導致機油幫浦吸空，很容易導致拉瓦現象，造成不必要的損失。
建議經常看一看自家的汽車機油、防凍液，過少及時新增、定時保養，以免造成不必要的損失。
13樓：網友
燒機油的問題對車輛的損害蠻大的。
1。對缸體內的零件損耗大，比如油嘴（容易被堵塞），環（第一道氣環容易損耗），火咀（在點火處容易粘上積碳，而使得點火受到影響）
2。燒機油會在缸套內產生大量的積碳，從而使汽油燃燒不充分，加大了消耗量。
3。如果你經常檢查機油那還好，但是如果你沒有這個習慣，那麼等到機油燒的差不多的時候你還沒有發現，那你的發動機就難保了！
4。如果你的車子燒機油，被交警攔下來查尾氣排放，那麼你就等著交錢吧！
呵呵~~~
14樓：念雨星
1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；
2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔。
3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果。
4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提公升車輛的事故隱患。
15樓：漫步者
燒機油說明車有勁，不過還是要修哦，時間長就麻煩了。
16樓：匿名使用者
1、油耗增加，2、汙染環境，3、有因少油可能導致發動機報廢。
汽車燒機油會有什麼後果？
17樓：匿名使用者
對於燒來機油的危害，有些車友往。
自往會誤以為，燒機油只是消耗了更多的機油，對汽車並沒有損傷，更有人認為，燒機油是對發動機有利的，提公升了發動機的功率。其實，司友普燒機油治理告訴大家這些認識忽略了燒機油的真正危害：
燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的幾率。
卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，長期以往，必將導致拉缸，發動機報廢等結果。而萬一因此而發生交通事故，極有可能對您的生命安全產生威脅！
18樓：愛車族巨蟹
您好，檢查汽車是否燒機油可以根據以下幾點症狀辨別：
1、涼車燒機油：您可以內在每天早晨第一次著容車時，觀察後排氣管是否會有比較濃的藍色煙霧排出。如果有，則是涼車燒機油；如果過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，您可以從排氣管側的反光鏡中看見是否出現藍色煙霧。如果有，則是加速時燒機油。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
如果出現燒機油，車品**御途網建議您需要去汽車維修保養店讓師傅檢查，但是不一定需要對汽車進行較大程度的修改和更換。
19樓：匿名使用者
發動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
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