賓士s級空氣懸掛和寶馬5空氣懸掛那個效果好

時間 2022-12-08 18:25:46

1樓:匿名使用者

賓士s級前後用的都是airmatic主動空氣懸架 x5都是用的是 雙叉臂式獨立懸架 多連桿獨立懸架 怎麼比???

賓士空氣懸掛和寶馬空氣懸掛誰更好

2樓:匿名使用者

這個必須賓士的。相比來說還是賓士的成熟。效能控制也好。請採納

賓士s級和寶馬x5哪個好

3樓:匿名使用者

賓士s級和寶馬x5一款是轎車,一款suv車型,兩款車相比,個人認為各有優勢,商務場合使用賓士s級適合,自駕遊或者行駛路況條件差寶馬x5相對更有優勢。

空氣懸架在賓士轎車裡的應用及優缺點有什麼

4樓:

s-class除了s600用的液壓懸掛,其他都是空氣懸掛e-class除了低端的e200和e280普通版,都是空氣懸掛ml、gl以及排量在3公升以上的,幾乎都是空氣懸掛好處:可以公升高地盤;有效減弱阻尼振動等

5樓:匿名使用者

優點:1.大大提高了車輛的駕駛乘坐舒適性,2.可人為控制車身高度,一定程度上提高了通過性,3.根據車速自動調節車身高度,有效降低風阻,降低油耗,提高車輛穩定性.

缺點:新技術系統,不很成熟,故障率高,維修費用高.

6樓:匿名使用者

經過了無數測試和考驗,缺點可以忽略不記了

7樓:匿名使用者

好處是 可以生高或下降,但是不是多名顯。

乘坐舒服。

缺點是 壞了維修成本高。

8樓:可羅拉多

這也不是什麼新技術了!!很早以前就已經應用!!!質量應該沒有什麼問題,可以放心使用,

同檔次的賓士寶馬誰的懸掛更好

9樓:匿名使用者

您好,整體質量都差不多的。

大家說下賓士s級有空氣懸掛嗎

10樓:匿名使用者

你好,賓士s級是有空氣懸掛的,s級系列的車配置都很高階。放心購買。

11樓:長大的同年

這個必須賓士的。相比來說還是賓士的成熟。效能控制也好。請採納

賓士s600的懸掛系統好。還是bmw760的懸掛系統好

12樓:匿名使用者

三界88 說的對。

2個車都有幾種模式,舒適,運動,運動+

每個模式都會自動調整避震,但是總體來說賓士在舒適性上更勝一籌,寶馬在運動性上效能更強。

13樓:匿名使用者

都是氣減震,s600 從2005年開始投放市場。沒有路感,強調舒適性。反應慢,在搓板路有不適感。

bmw 7系列從2009年上市,使用了2007年就開始的新網路光纖技術,反應快,在搓板路面等情況下響應能夠滿足客戶的舒適度。強調路感和舒適。

14樓:

賓士s600的懸掛系統好

寶馬x5 運動懸架和普通空氣懸架有什麼區別

15樓:匿名使用者

就是後橋有沒有氣袋的區別

16樓:浙江特浦科技****

空氣懸架廣義上就是用空氣彈簧作為彈性元件的懸架。空氣懸架系統一般由空氣彈簧、減震器、導向結構、空氣供給單元(如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成。

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傳統懸架候總的彈簧起到車架與車橋之間作彈性聯絡,承受和傳遞垂直載荷,緩和及抑制不平路面所引起的衝擊,減震器用以加快震動的衰減,限制車身和車輪的振動。

空氣懸架中用空氣彈簧取代了普通彈簧作為彈性元件,正是因為氣體的可壓縮及可膨脹性,使得空氣彈簧除了可以起到在車身與車輪之間作彈性聯絡,承受和傳遞垂直載荷,緩和及抑制不平路面所引起的衝擊外,還可以主動的調節車身高度,

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