1樓：匿名使用者
賓士s級和寶馬5系相比肯定還是賓士s級好，賓士s級和寶馬5系不是乙個級別的，和寶馬7系是乙個級別的。
2樓：野傑帥怡然
寶馬5系。
和賓士s級。
相比個人認為不考慮**因素還是賓士s級好一些，賓士s級高乙個級別，車子舒適性方面更有優勢一些。
重磅出擊！s級\5系\q5，2020年將換代改款發布的賓士寶馬奧迪新車
寶馬5系和賓士s級哪個好
3樓：網友
這兩台車我都有，我想告訴你5系比s好，開起來舒服，nvh寶馬5系更好，這兩台沒長時間開過的多會以為我說的是笑話，但是都開過很長一段時間的會覺得新5系真是他媽是臺好車，賓士我不敢說不好，但是從操縱到舒適到nvh，我覺得寶馬比s好，都去試試，別被級別誤導。
4樓：匿名使用者
寶馬5系和賓士s級相比個人認為不考慮**因素還是賓士s級好一些，賓士s級高乙個級別，車子舒適性方面更有優勢一些。
5樓：易看車
買寶馬5系的悔哭了，比賓士s級還豪華，30萬出頭果斷放棄寶馬。
二十幾萬的車哪款好？求推薦。
6樓：匿名使用者
奧迪a4l奧迪a4l，可以說是豪華轎車中賣得最好的一款車，從銷量上就可以看出，每個月基本上萬輛以上，能在如今汽車寒冬中，能有這麼穩定而出色的車輛實屬難得，奧迪a4l整體設計非常大氣時尚，給人一種過目不忘的感覺，尤其是大燈造型，點亮之後，辨識度都很高，而且很多人都可以把奧迪稱之為燈廠公司，因為他的科技感非常的濃厚，內配設計同樣展示出超高的水準。在動力廠打牌的事，和2.
0t低/高功率發動機，全系匹配7速雙離合器變速箱，並配備四驅驅動系統。它的指導價萬至40.
18萬。本田雅閣本田雅閣在銷量成績上，總能帶來很多的驚喜，今年一至七月累計銷量變賣出13萬，月銷量差不多萬輛。對於一款中級車來說，是很不容易的。
本田雅閣今年銷量已經超過，大眾邁騰，帕薩特，如果雅閣繼續保持這種優勢，今年有望爭奪年度冠軍。雅閣的外觀造型也是動感十足。整體給人感覺充滿年輕和運動化，非常適合當下年輕人的口味。
動力上搭載天地球夢發動機，匹配cvt變速箱，高空率，能輸出，143kw260強勁動力 ，加速和油耗都非常出色。
指導價萬。一汽大眾探嶽一汽大眾的探嶽，是大眾的首款中型suv，動力，，共分三種動力，1.
4t，版的動力也足夠應付日常使用，畢竟百公里加速在10秒左右。指導價，39萬。
7樓：啞巴太陽陽
如果我又二十幾萬買車的預算的話，我可能會去買奧迪a3，說到奧迪相信很多人都和我感覺一樣，覺得它非常的大氣，無論從外觀還是效能來看，我覺得都很不錯，當然奧迪也是中高階人的首選，一般的人也不會花這麼大的價錢去買它，當然了，不排除上次國五改國六，很多人蹭著這趟順風車，淘到了心儀已久的好車。
奧迪相對於寶馬或者大奔來說，也許不及他們高階，但是卻非常適合做生意的人，因為他很實用，也許很多人會嘲諷a3只是掛奧迪標的高爾夫，但是請相信奧迪a3雖然不是很貴但依舊是一款十足的豪華品牌車型，所以在我看來這一點也不比大奔遜色，咱先來說說它的優點吧，首先他內飾是比較簡約的，少了那些花裡胡哨的裝飾，其實外觀線條也是比較硬朗，看上去線條流暢，非常的舒服。
而且a3我個人覺得設計上非常的富有青春和朝氣，不管什麼年齡段的人只要開上這個車就會覺得非常年輕，很運動的那種感覺，尤其是它的大燈，非常搶眼，馬路上行駛配上日間行車燈，我覺得回頭率是百分之百的，完全可以賺足大家的眼球。
當然它並不是只是外表好看，也很有內涵的哦，配置上面覺得也都是實力夯貨，多功能方向盤非常的實用，發動機發動機最大輸出功率為150馬力，加速可以達到八點四秒哦，對於炫技一族來說，這車絕對可以。當然這僅僅是我個人的看法，現在好車還是很多的，待我們慢慢去發現吧。
8樓：勤奮的陸
二十幾萬去購買車，選擇性還是很大的，以下這幾款汽車就很不錯，給你推薦一下。
1、賓士a級三廂版轎車。賓士這次推出這種車型的轎車也在很多人的預料中，而且很多人在這款轎車還沒有出來的時候，就抱有很大的關注度。由此可以看出來大家還是非常喜歡這款轎車的。
以前的賓士車都是非常貴的。所以很多人都買不起。這也是大家的一種遺憾。
現在這款賓士車一推出來，那便是讓很多人心動不已。而已經買了車的人，看到也覺得非常的羨慕。畢竟二十多萬就能買到一輛賓士，這個在以前的時候，是不可能的事情。
2、新日產天籟。天籟這款車算是一款中高階的豪華轎車，二十幾萬買輛豪華轎車真是倍兒有面子，只會引來周圍人的羨慕，也會稱讚你對汽車的了解。
3、漢蘭達。它是一款口碑不錯的suv，雖然上市很久了，也經歷了改款和換代，但是一直在終端都是要加價或者是等一段時間才能提車。這個車一直以來都吸引了很多關注度，而且是20~30萬級別裡競爭力很強的車。
9樓：小點
二十幾萬**的車邁騰跟雅閣比較好，推薦這兩款。
本田雅閣和大眾邁騰，可以說是大家在選擇b級車時繞不開的兩台車，論產品、品牌、口碑等等，兩台車也是非常接近的，都很不錯，總的來說各有各的優勢，看自己怎麼選擇了。
頂配的雅閣採用的是一台高功版的發動機，別看它排量不大，它的馬力比330tsi的邁騰要更高，與之匹配的是一台cvt變速箱。說到高速穩定性，底盤動作是否乾脆、轉向是否精準沉穩，是兩個比較重要的影響因素，雅閣擺脫了之前日系車發散、髮飄的感覺，但總體還是沒有邁騰緊緻。
邁騰搭載了一台低功版的發動機，匹配7速雙離合變速箱，與雅閣最大的區別在於：動力的主觀感受更猛，加速更快更直接。
高速穩定性，邁騰的表現確實要略勝一籌，底盤動作更加緊繃乾脆一些，轉向雖然沒有老大眾那麼沉穩，但是整體響應相比雅閣還是更加出色一些，給人主觀的安定感更強。
10樓：夙鳶小九
二十幾萬買凱美瑞比較好，大方美觀，推薦購買。
首先一點就是**因素，現在像這樣一台符合眼下最新排放標準的混動版車型，其實在**上是沒有任何優惠讓利的，不過對於它身上的這套電池組，卻承諾了無年限、無里程限制的終身質保，這給不少車友都打消了他們的後顧之憂。
其次要參考的主要方面，就是它的產品力表現是不是足夠對得起眼下它對自己的定價，如果得到的回答是肯定的話，那麼即便沒有優惠政策也照樣會是很有吸引力的。今天的消費者已經變得越發精明了，要想得到他們的認可光靠讓人眼紅打折力度可不行，最關鍵的還是要有和**相對應的產品實力，這才是能得到車友們認可的。
時下人們普遍喜歡一些時尚年輕的設計風格，所以這一代凱美瑞，在外表上的改變其實挺顯而易見的，貫穿式的前包圍看起來確實更犀利兇悍了。而且見了實車會發現，其實它的樣子還是要遠比我們想象中的要耐看許多的，車頭微微泛著藍光的標識是專屬它的混動身份的象徵，讓人看著就會覺得有種與眾不同的感覺。
求一部有黑色賓士s級w220和銀灰寶馬5系e60追車戲的電影名 20
11樓：遼
好像英雄本色2018，曾志偉最後坐在一輛賓士w220車裡逃跑，然後車炸飛了。
寶馬7真的比賓士s級優秀，為什麼是八折馬，九五奔
12樓：匿名使用者
感覺大七用料和配置真的比同級別s厚道，就是。內飾萬年不變，還有那個開眼角（愣是把大7從老虎開成家貓了），氛圍營造上還是輸給s，而且基本上s不愁賣，根本不降，我買還加3w呢。
賓士e300和寶馬5系哪個好？
13樓：拜託哎呀
面對著新寶馬5系加長版以及奧迪a6l的壓力，賓士e級也終於迎來了加長版，加長之後e300l除了尊貴以外也擁有了更加寬敞的空間，不過這也讓它那本來就不怎麼好的操控性變的更差了，不過它的使用者群體也不會去注重操控性，只要夠舒服、夠奢華、夠寬敞就好。e300l這種講究穩重的車，優雅從容是最重要的。
新5系！外觀和諧，個頭又不小，總之視覺效果可以打滿分！內部樣式雖說還是一如既往 ，但新增的高檔配置還是讓我對「乏味」的有了轉變；另外，舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535li 有了突破性的整體提公升！
寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性，它似乎是一款全能車型，可是在進一步接觸之後我們發現它在究竟是傾向前排駕駛者還是後排乘客這個問題上顯得很糾結，儘管它兩方面都做得很好，但恐怕不會有人願意多花錢在他們不希望有的配置上，當然，在中國這個多數家庭只有一輛車的環境裡，消費者喜歡這樣的車。
14樓：壽楚板冬梅
這兩個是同檔次的車，舒適性和安全性賓士更好，喜歡玩車注重駕駛樂趣的選擇5系，但是要選530li以上的。全球歷史資料來看，這個級別的車，賓士e級全球銷量最大。
拿530li和e300l來說，賓士更注重內在技術和安全性，比如安全預碰撞系統，360環影和全車雷達。賓士的全車雷達在行使和靜止狀態都工作，只要有物體離車很近，馬上會報警，並且啟動360°環影，能清楚的看到威脅。前擋玻璃上方有兩個攝像頭，用來拍攝前面的車輛和行人，當檢測到前車制動或者有行人，達到危險車距的時候就會提示並且發出聲音提醒駕駛員，如果還沒有制動車輛會自動減速和剎車，把碰撞損失減少到最小。
15樓：稱仲齊興賢
e300好。
賓士是進口的，525是國產的。
賓士s級寶馬7系奧迪a8l長度都在5.2公尺左右稱為d級車，那勞斯萊斯賓利長度在5.6公尺左右，邁**差不多6.2公尺
16樓：網友
都是d級車，d級代表豪華車，abcd級是德國分級方法，d級一般軸距公尺以上、排量以上**比較昂貴的豪華車，公尺、公尺是車長不是軸距長度。
17樓：匿名使用者
還是d級車，只不過是超長版的。
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