1樓：匿名使用者
在不開冷氣時，水溫不正常的四種現象及解決方案：
正常情況：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。
當水溫達到80?時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95?
左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95?埃？
疑舷濾?br>管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95?耙隕鮮保？
綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?
br>開的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇執行電路有問題，有三種可能：
風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。
現象4：水幫浦頁輪不工作。原因：水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。
未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高解決方案：
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水幫浦均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換乙個新水箱了。
注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。開啟冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉
注2：判斷條件，氣溫應在30?以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。
車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀公升解決方案：
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。
現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上公升，甚至開鍋。判斷方法：
一、確認水幫浦皮帶是否斷裂；二、如果上、下水管同溫且燙手，可開啟冷氣觀察電動風扇是否能起動；三、如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，開啟冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。
現象3：已正常行駛一段距離後水溫公升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法：
首先，開啟車內暖氣並將出風量調到最大；斷開空調幫浦插頭同時開啟冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變硬。
現象4：水幫浦皮帶斷裂解決方案：只能停車維修後再走了。
以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應盡快到可信任的修理單位檢查
2樓：匿名使用者
1、溫度是什麼
先介紹下溫度的概念。溫度，是表示物體冷熱程度的物理量，微觀上來講是物體分子熱運動的劇烈程度。溫度只能通過物體隨溫度變化的某些特性來間接測量。
換句話說，水溫公升高的過程，實際上就是水分子熱運動變得更加劇烈。
2、溫度公升高的過程
溫度公升高的過程，實際上就是物體分子吸收外部能量，把其他形式的能量轉化為熱能，也就是微觀上的分子熱運動的平均動能。
3、水溫公升高的原因
水溫公升高，就是因為水分子在吸收了加熱的熱源的熱能，並將其轉化為水的熱能，也就是水分子的分子熱運動的平均動能。通俗點講，就是因為加熱，所以水分子運動得更加劇烈，表現就是水溫公升高。
3樓：匿名使用者
你好！很高興為你解答，風扇或水幫浦不工作，水箱缺水，水箱外部髒內部堵塞，節溫器打不開都會引起水溫過高。
4樓：匿名使用者
水系統堵了，風扇，節溫器，水幫浦
5樓：瀋陽萬通汽車學校
如果剛起車時水溫不上公升是因為發動機涼，慢慢的就會好的
如果一直不上公升的話，可能是水溫表壞了， 或者是水溫感測器故障
汽車水溫高是什麼原因？
6樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
1、冷卻液不足：冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障：散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
水溫表工作原理
水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。
從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
7樓：折部安奈
汽車水溫高，別慌，教你檢查這幾點，切記
8樓：牛咖斯
汽車也像人一樣會發高燒，汽車高溫怎麼辦呢？
9樓：匿名使用者
主要就這幾樣，節溫器損壞， 冷卻液過少，水箱外部過髒或內部阻塞，缸墊損壞，風扇皮帶折斷或過鬆等。
1；缺水和皮帶折斷用眼可直**見
發動機水溫公升高是什麼原因？
10樓：臨時名
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高
11樓：物流公司
發動機散熱系統易發生故障，表現為水溫高，水溫表指標達到紅線，嚴重影響安全行車。造成發動機水溫高有以下幾種原因：一．冷卻風扇不轉。
冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。二．冷卻介質不足。①防凍液：
高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。三．節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。四．水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。五．水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。
12樓：匿名使用者
你好：發動機水溫高是:缺水、或風扇開啟晚，水箱堵塞，水巡環不開，也是發動機水溫公升高的原因。希望我的回答對你有所幫助
13樓：匿名使用者
您好，水溫高造成原因有:
1水幫浦工作不良或不工作
2散熱風扇不工作
3節溫器卡死
4水箱有堵塞，散熱不好
5缺少冷卻液
希望可以幫到您，祝您用車愉快！
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