1樓：匿名使用者
1.加汽車空調冷媒首先要假設空調系統沒有洩漏。如果有洩漏，查漏方法參見我其它相關問題的回答。
2.加汽車空調冷媒前要準備好真空幫浦、歧管表、製冷劑、電子稱等。3.
首先用歧管表連線真空幫浦和空調管路上的加液口，對系統抽真空。觀察歧管表上的刻度，真空抽到底後再繼續抽半小時以上（主要為了抽空調系統中的水分），關緊歧管表手閥，關閉真空幫浦，保壓10分鐘左右。4.
觀察歧管表上的刻度，如果系統真空沒有**，將歧管表管子從真空幫浦脫開，一根連線到低壓管加液口，另一根連線到製冷劑鋼瓶。開啟歧管表手閥前，先開啟製冷劑鋼瓶，鬆開管路接頭，用製冷劑沖掉管路裡的空氣，再鎖緊。5.
如果知道該車空調系統規定的製冷劑加註量，可用電子稱定量加液。加註方法同下面一樣，只不過加液量通過鋼瓶稱重控制。6.
如果不知道具體的加註量，先在空調不啟動的情況下鬆開歧管表手閥，加入盡量多得製冷劑。然後啟動發動機，開啟空調，將發動機轉速慢慢提公升到1200~1500rpm，這時要注意觀察儲液乾燥器的視窗玻璃，開始會氣泡翻滾，然後氣泡會逐漸減少。到氣泡真好消失的時候，關閉歧管表手閥。
7.關閉製冷劑鋼瓶，將歧管表管子從空調低壓管脫開，汽車空調冷媒加註完成。
2樓：糖不吃丟糖
目前大部分小汽車(主要指民用小車)上用的製冷劑有r-12製冷劑和r-134a製冷劑兩種 造成壓縮機軸封處製冷劑洩漏。所以要檢查離合器軸承損壞的早期跡象。 汽車空調主
3樓：十十通
低壓管加註口加註，著車開ac，主動吸入，不需要加大油門，加油門也不要加太大。不加油門也可以加進去冷媒的。
4樓：匿名使用者
你好。這種情況是因為你加註冷謀之前抽取的真空時間不夠。導致需要加大油門開啟空調才能加入。！
希望這樣回答能夠幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
有些車的新增方式不一樣，但基本都是大同小異的。
6樓：匿名使用者
您好，這個建議讓專業人士操作，如果能幫到你，望設定最佳，謝謝
汽車空調油門加大時就製冷,不加油門時就不製冷是怎麼回事
7樓：輕櫻
1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器都可以的，也順便檢查下製冷壓力。
2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。
3、有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。
4、實在不行的話，建議找原廠專業維修人員檢查看看。
8樓：
應該冷凝器散熱的問題
你試試怠速開啟空調，然後找根水管衝一下水箱散熱器前面的冷凝器，看看製冷效果有沒有什麼變化，如果製冷了，就說明是這個問題。
9樓：天道酬勤
空調管路有滲漏的地方或者冷凝器散熱器該清理
汽車加大油門空調不製冷，小油門才製冷！怎麼回事？
10樓：火虎
汽車空調踩油門行駛製冷，不行駛不製冷故障原因：
1、蓄電池的電壓不足：汽車上的空調是需要電力的，如果電壓不夠，就不製冷，在踩油門行駛時，發動機發電提供了高電瓶，汽車空調才正常製冷。
2、壓縮機運轉狀態：如果壓縮機的皮帶打滑，就會影響動力的傳輸，在低速時壓力不足；壓縮機內部零部件損壞有異響，內部磨損導致就不能有效的壓縮；壓縮離合器打滑，也會影響到壓縮壓力不足。
3、冷凝器及風扇狀態：冷凝器的散熱器被嚴重堵塞，低速時冷凝器工作效率就會下降；冷凝器風扇是否有故障，如果有異響或者電動機運轉不良，低速時就會影響送風的氣流不足。
4、製冷劑液量的檢查：**觀察窗的製冷劑是否有大量的氣泡，如果有製冷劑不足；製冷劑冷卻後，**觀察窗看不到泡沫，就是製冷劑新增太多了；檢查高低壓管路和連線處，是否有洩露，有就需要維修或者更換。
引起空調不製冷的常見原因有：
1、製冷劑不足原因導致；
2、膨脹閥堵塞或蒸發器片堵塞；
3、冷凝器片堵塞或系統溫度過高，製冷效果差；
4、空調系統管路或者介面處洩露；
11樓：我是李李啊
製冷劑過多了。
加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫，不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。把製冷劑減少一些就可以了。
車內長時間地使用空調，會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由於發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，產生大量含一氧化碳的廢氣。
為防止冷氣外洩人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者噁心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痺，心臟停止跳動而導致死亡。
應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外，如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。
12樓：匿名使用者
您好，您這種情況初步判斷為氟利昂加入過量，建議去維修站檢測壓力。希望能幫到您。
13樓：匿名使用者
您好！這種情況一般是膨脹閥堵了！
14樓：匿名使用者
吹吹水箱的樹毛就好啦
15樓：匿名使用者
看一下壓縮機皮帶有沒有打滑
我的車子空調,加油門就製冷,不加油門就不製冷,是那裡出毛病了?
16樓：匿名使用者
您好，這情況一般是冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器，或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器，都可以的，也順便檢查下製冷壓力。
汽車空調加冷媒高壓低壓都加不進去的各種原因
17樓：士松隨正誠
1、若能看到高低壓力讀數說明可以排除高低壓管接頭不通的問題。
2、如果低壓側高。高壓側低。說明有可能是壓縮機損壞。那樣的話冷媒會加不進去的。膨脹閥如果髒堵最常見的就是結霜。
3、如果開度小，那就是用手摸低壓管不太涼。如果開度大，則低壓管很諒。還有就是冷凝器髒散熱不好和乾燥瓶失效也會造成這種現象的發生。
汽車空調加冷媒一般加幾瓶？有什麼標準！
18樓：匿名使用者
每款車加多少都有規定的，汽車手冊有說明汽車所加的量，或根據壓力表的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設定，現在市場一瓶製冷劑一般是220克，或250克，中低檔車型加3-4瓶，高檔車型4-6瓶。
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。
擴充套件資料:
汽車空調冷媒壓力標準——如何判斷冷媒是否新增:
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
方式一：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
方式三：開機十幾分鐘後開啟室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
方式四：使用半年以上的使用者可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽車空調冷媒壓力標準——增加多少合適:
一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？
可能是：製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
當然了，凡事都有乙個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎麼辦？
可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。
19樓：天妒之計
一般的加註量在600-800g左右。
冷媒的加註量要根據專業的空調壓力表來決定！
冷媒加註過多或過少都會造成空調不製冷或者製冷效果不好的情況！
擴充套件資料車用冷媒
適用於非環保汽車空調，因為r12對大氣臭氧層有嚴重破壞作用，並產生溫室效應，危及人類賴以生存的環境，因此它已受到限用與禁用。但它目前仍是國內應用較廣的中溫製冷劑之一。
應用在汽車製冷系統裡面的製冷劑稱車用冷媒。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，現在市面上的製冷劑有250g和300g兩種重量的，一般中低檔車輛3-4瓶左右，高檔車大概4-6瓶左右。
21樓：匿名使用者
汽車空調初裝冷媒，一般家用小轎車為300-700g左右，也就是說如果加淨重、**的r134a*300g/支,即便系統冷媒漏完了，加三瓶都不用。
但市場上90%以上的300g的r134a車用冷媒為假貨。
22樓：春色怡人
看是什麼車了？如果是轎車，一般初次加註650g到800g都有，也就是加註2瓶多到3瓶（一小瓶300g），每款車加多少都有規定的，可看手冊說明，或根據壓力表的壓力顯示來控制加註量。若是專用加註機則可自動設定。
前提要買正規的r134a製冷劑。
23樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤.
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力表連線好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5~0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力表降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充註器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用,於上門檢修。
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汽車空調油門加大時就製冷,不加油門時就不製冷是怎麼回事
1 可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器都可以的，也順便檢查下製冷壓力。2 製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓...
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