1樓：home舊夢
cidd全稱為combined inverter and dc/dc converter，即逆變器和dcdc控制器組合模組。
逆變器和dc/dc變換器用於向負載提供電能，對其基本要求是能夠滿足負載的用電需求在此基上，結合系統的需要增加一些控制功能，如啟停控制、負載檢測、故障自動保護/服警等。
啟停控制是利用外部訊號來控制其執行。
負載檢測的目的是降低系統能耗。利用適當的檢測電路，使控制器自動檢測逆變器。沒有負載接入時，由控制器關閉輸出，而在負載接入時，重新恢復供電。
這樣可有效地降低變換器的能耗，這對於自然能供電系統具有現實意義。
故障自動保護/報警是在輸出變換器出現過壓、過流、不能啟動等情況下能夠保護負載，並輸出報警訊號通知控制器。
2樓：匿名使用者
好像是電動汽車上的 乙個逆變器模組。
我們公司之前幫客戶做的一條裝配線 產品就是叫cidd 很大一坨 有幾根很粗的出線 類似電纜接頭。我問同事 他說是電動汽車上的乙個逆變器模組。比籃球鞋的包裝盒大一點。
3樓：斯又夏侯
型號標準： 目前國內蓄電池型號主要分為：國標、日標、德標、美標等。
下面以「國標」為例介紹。 國標： 以型號6-qaw-65a 12v 的蓄電池為例：
（1）「6」表示電瓶內部由6個單格電池組成，每單格電壓為2v，即額定電壓為12v； （2）「q」表示電瓶用途。
4樓：暨清芬
combined inverter and dc/dc converter
逆變器和dcdc控制器組合模組
電動汽車的好處
5樓：匿名使用者
最好的一點 ：使用價效比高，電費的成本是油費的十分之一。同時，與終端使用者相比，純電動汽車綜合使用成本低也是吸引很多人購買純電動汽車的主要原因。
6樓：匿名使用者
電動汽車的好處如下：
環保又安全。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不汙染環境。電動汽車的是使用電池包的電能作為動力源，電機再將電能轉化為機械能驅動車輛行駛。
可以看到，電動汽車的正常使用過程，是不會產生明火的。相較於燃油汽車來講，安全效能更高。
價效比高，購車成本低。按照同等動力效能來講，電動汽車是比燃油汽車便宜的。況且，智慧型電動汽車基本都配備了智慧型輔助駕駛、智慧型互動體驗等等功能，會讓你感到十分超值。
電動汽車價效比很高，對於我們這些年輕的小老百姓確實合適。
靜音，噪音小。
保值率高。之前有知乎大神計算過，因為電動汽車的保養費用很少，幾乎零保養費，加上日常使用的電費便宜，所以車用個三五年，與燃油車對比的話，電動汽車的電費 + 購車成本 = 燃油車的燃油費 + 保養費。（可能有點誇張，但是大家可以算一算。
）所以可以近似認為，電動汽車用個幾年，與燃油車相比，相當於賺了一台二手電動汽車。目前電動汽車保值率最高的，是特斯拉。隨著越來越多的智慧型電動汽車湧入市場，筆者相信，電動汽車的保值率也會逐步公升高。
7樓：狐狸吃西瓜
新能源汽車關鍵是省錢，使用成本差了10輩不止，燃油年年波動漲價沒有點數？燃油著火事故才多，我在消防隊知道，所以建議選擇新能源汽車！
8樓：匿名使用者
電動汽車屬於新能源汽車，是當前汽車發展的主要趨勢，也是國家大力扶持的方向，購買會有各種政策補貼。電動汽車在傳統汽車車企內也大力的發展，
9樓：明年西風凋碧樹
最好的一點 ：便宜，電費的成本是油費的十分之一。
同時，與終端使用者相
比，純電動汽車綜合使用成本低也是吸引很多人購買純電動汽車的主要原因。特別是家庭或單位有收費條件的，按1元計算1千瓦時的費用。對於緊湊型純電動汽車來說，100公里的耗電量在15度左右，也就是說，100公里的綜合成本是15元，比燃油車更划算。
同時，與燃油車相比，維修週期更長，綜合維修成本更低。
在電子平台下，更容易實現智慧型化
目前，自動駕駛技術、遠端ota公升級技術和遠端故障診斷技術是電動汽車的最大優勢。這就是為什麼這些技術是特斯拉純電動產品最大的優勢。與燃油車相比，在電動平台下更容易實現智慧型化。
比如我買的小鵬汽車，經常能夠公升級，體驗新的功能，這一點其樂無窮
10樓：記其事
從環保角度考慮，電動車是最不環保的。電池的毒素汙染比汽油車多太多了。
而且電動車的主題還是環保。我想這絕對就是乙個笑話。
第二，方便性，絕對不方便的，你試試開長途敢不敢。
第三，維修成本問題。電池以後出問題那維修成本你是想都不用想。
第四，說省油，我就想笑。一台電動機的價錢，我買一台便宜的汽油車開到報廢，都比你的便宜。你可以自己算一算。汽油車一年加多少油錢（普通家用）。你一台電動車好點的多少錢。
11樓：匿名使用者
優點：結構簡單，沒有結構複雜的機械發動機，少了維修費用，用電機幾乎零維護成本。
提速快，靜音，感覺爽。用過電動汽車的人就不太習慣汽油汽車；
用電的費用成本只是汽油汽車的 1/3不到，省使用成本；
暫時缺點：
電池技術未成熟，壽命有限，生產成本高，整車很貴，幾乎抵消了省油的優點；
續行有限，充電麻煩，缺少充電樁，許多服務區的充電樁是壞的；
12樓：四川萬通汽車學院
新能源汽車好不好這個問題比較複雜，要看你怎麼使用它了，看你需求怎麼樣，拿電動車來說，如果你不出遠門，對續航要求不高，用車頻率不高是可以考慮的，畢竟它便宜又環保，缺點就是跑不遠，充電慢！如果你用車頻率高，對續航要求高，電動車還是不要買了吧，畢竟開著開著沒電了，又找不到充電地方，它就會變成乙個累贅，商家說的續航旅程往往是要打折扣的，一般要打個八折吧，如果過幾年電池技術進步了，充電技術也進步了，到時候電動車將非常好，環保清潔便宜
13樓：巫馬恭樊午
電動汽車的優勢在**？
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
電動汽車無內燃機汽車工作時的廢氣，不產生汙染，對環境保護和潔淨空氣是十分有益的。
電動汽車能源效率已超過汽油機汽車。
電動汽車的應用可減少對石油的需求，將有限的石油用於更重要的方面。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，維修保養工作量小。
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用儲存在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
電動汽車無內燃機汽車工作時的廢氣，不產生汙染，對環境保護和潔淨空氣是十分有益的。大家知道，內燃機汽車廢氣中的co、hc、nox、微粒和臭氣等汙染物會形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無雜訊，而內燃機的雜訊對人的聽覺、消化、內分泌、神經、心血管、免疫系統都是有一定的危害的。
電動汽車能源效率已超過汽油機汽車。在城市裡，汽車走走停停，行駛速度慢，電動汽車更加適宜。電動汽車在制動過程中，電動機可轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。
研究表明，同樣的**，粗鍊後送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。
另外，電動汽車的應用可減少對石油的需求，將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、太陽能、風力等能源轉化。如果夜間充電，還能避開用電高峰，減少費用。
電動汽車較內燃機汽車結構簡單，維修保養工作量小。更重要的是電動汽車易操縱。
目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，電池的壽命短，使用成本高，一次充電後行駛里程不理想。從發展的角度看，隨著科技的進步，電動汽車的問題會逐步得到解決。
14樓：匿名使用者
(一)純電動汽車有以下優點：①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不汙染環境。
②電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。④雜訊小。
⑤可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電裝置得到充分利用。(二)純電動汽車有以下缺點：(1)續駛里程較短;(2)採用蓄電池及電機控制器使成本較高;(3)充電時間長;(4)目前沒有授權服務站，維護成本較高;(5)蓄電池壽命短，幾年就得更換。
純電動汽車發展存在的問題(一)技術方面在技術能力方面國內的汽車製造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車研發和生產，但由於具有高科技含量並且能夠量產的車型有限，且隨著電動汽車競爭的開始加劇，由於研發經費過低，創新動力不足，直接影響我國擁有自主智財權的電動汽車技術的能力;
二)電池方面「電源」是新能源汽車發展的「技術瓶頸」，當前有兩大主要的問題：一是電池成本較高，電池的能量密度較低，充電後的續駛里程較短等問題;二是未來電動汽車市場會否出現真正意義上的電池**、租賃及二次製造產業鏈;三是電池介面不同，就像不同品牌的手機充電口不同一樣，「標準」的不確定，會對電動車發展造成很大影響等等。
(三)能源方面純電動汽車本身投資比燃油汽車貴，其使用電力要建設發電廠，建設輸電配電設施，還要建設充電站，還要建設蓄電池廠等，(四)配套設施方面費者不選擇新能源汽車的重要因素還有配套服務的不健全，配套設施少，配套設施建設的滯後和維護保養不方便，充電站在國內如鳳毛麟角，難尋其蹤。
15樓：匿名使用者
還是挺多的吧，最近迷上了電動車，但周圍人很多不了解。。。
看看這些圖，沒有了封閉前臉還是很帥的，和燃油車完全不是乙個風格，是我的菜！
不過裡面好像只有兩輛量產車，乙個是保時捷的taycan（第二個），還有小鵬的p7（第四輛），其他還是概念。特斯拉的model 3也挺好看的。不過保時捷和特斯拉有點預算不足，p7估計20幾w吧，還闊以。
電動車吧不用擔心油價，每年上上下下的油價心疼啊，家裡有峰谷電的話每個月估計才幾百。
還有加速是真的快，那些2.0t的也比不過，又快又輕，一點發動機的轟轟轟都沒有，只有胎噪了吧。還有就是保養便宜，燃油車你每年保養，發動機和變速箱，機油機濾什麼的，多少錢啊！
電動車就是電機，特別耐x，使勁造！電池的話現在電池技術慢慢上來了，大家都能上500km吧，寧德時代的電池技術挺好，人家股價都漲了那麼多，還是有實力的啊，看好
其他的話就是政策優惠了，補貼啊，不限行啊，免費牌照啊，免購置稅啊，加起來大幾w了
電動汽車上高速收費嗎，電動汽車可以上高速嗎
電動汽車現在上高速還是和普通用油的汽車一樣都要交費的。1 現在只是有專家建議為推廣清潔能源車不用交高速過路費，但是還沒有相關法律的公告呢。2 電動汽車 bev 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術...
電動汽車設有哪些檔位，電動汽車是如何實現倒車的？檔位是如何設定的？有空擋嗎？
p檔 駐車檔，也就是手剎，利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。r檔 倒車檔，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至 r 擋。n檔 空擋，將撥桿置於 n 擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。d檔 前進擋，用作一般道路行駛。擴充套件資料 電動汽車是指以車載電源為動...
什麼是增程式電動汽車，與純電動汽車是一樣的概念嗎
從一開始的蒸汽驅動，到後來的內燃機，再到現在主流的發動機驅動，汽車的核心動力系統可謂是幾經更換。然而，隨著如今石油資源的日漸枯竭，人們環保意識的逐漸覺醒，更換汽車核心動力再一次被提上日程，於是便有了如今種類繁多的新能源汽車。新能源汽車大致可分為純電動汽車 混合動力汽車 燃料電池汽車以及氫發動機汽車。...
特斯拉純電動汽車，特斯拉汽車是電動的嗎
13特斯拉純電動汽車，真正的新能源汽車，外形欲展翅高飛 特斯拉汽車是電動的嗎 特斯拉汽車是電動的，特斯拉 tesla 為電動車及能源公司，產銷電動車 太陽能板 及儲能裝置。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。2003年最早由馬丁 艾伯哈德和馬克 塔彭寧共同創立，2004年埃隆 馬斯克進入公司並領...
我想在電動汽車上安裝或配備一台燃油發電機給電瓶充電，以增加續航能力？能辦到嗎
你也可以裝乙個增程器呀，現在我們廠出的電動汽車都安裝了電車增程器。這個應該能辦到，只要把發電機的正負極和電瓶的正負極相接就可以了，要注意你發電機發出的電壓要跟汽車電瓶的電壓相符。不過你這樣就成了私自改裝了，不知道會不會上路後被交警查！不省錢，通用的沃藍達就是這個原理，技術很複雜，對電池要求很高 要看...