1樓：老魚說車
什麼是承載式車身和非承載式車身？3分鐘弄清楚，看完漲知識了
2樓：松菸羽倩
你好，所謂承載式車身，也就是車身和車架是一體似的是無法分離的，非承載式車身的話車身和車架是可以分離的，有單獨的底盤。
3樓：孫付友御水
承載式車身懸掛
都是在車身上固定的，。大樑和車身一體的。大部分小車都是承載是車身。非承載式車身大樑是單獨的和車身是螺絲連線的中間加有膠墊
。懸掛在大樑上固定的
，皮卡車就是非承載式車身。還有大車都是
4樓：房驕己陽德
非承載式都用在貨車
和越野車上
你把頭低下去看貨車底部
能看到大樑！優點是車身鋼性大
牢固抗顛簸性強
底盤高缺點就是重量大，在公路上行駛不是很平穩噪音小，會產生震動！
承載式車身都用在小轎車上！優點重量輕
行駛穩定性好
！缺點四輪受力不均，還有車身沒有非承載式的強度高，說白了就是不牢固！
承載式車身與非承載式車身有什麼區別？
5樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
6樓：探索美食世界
承載式車身指的是沒有單獨承受外力的底盤結構，只是用車身支撐著各個零件，也就是說整個車身作為一體，沒有獨立的大樑設計，懸掛直接裝置在車身上，車身的負載通過懸掛裝置傳給車輪，也就是車身不能拿掉。這樣的承載結構重量小、車輛穩定性會更高，一般轎車使用居多。
非承載式車身又稱底盤大樑架，有著獨立的大樑，並且會有專門的底盤受力結構，像發動機、傳動等核心部件都會置於車架上，車架是支撐全車的基礎。主要是用橡膠軟墊和彈簧銜接，就好比生活中的上下鋪，底盤是下，車身部分是上。車身只承載駕乘人員的重力，不用考慮車身對車架承載所起的輔助作用。
非承載式車身顯著的特點就是在汽車的底盤部分，這裡非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構。然後，在這一整體結構之上，整個人員乘坐的車身部分為另外乙個整體。
承載式車身承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構，外部覆蓋好外觀沖壓件後即成型。
7樓：
汽車的承載式和非承載式車身，到底有何區別看完漲知識了
8樓：函念之公承
承載的懸掛是直接接在車身上的！而非承載的懸掛是接在一塊鋼板上！而車身再接到鋼板上！你仔細觀察大貨車你就明白了。
承載式車身與非承載式車身有什麼區別
9樓：合夥人金林
1、結構不同：承載式車身，就是要承載汽車商的零部件，如發動機、變速箱、懸掛等。這些零部件都是直接安裝在車身上的，它們是乙個整體。
非承載式車身，就是底盤大樑、發動機、變速箱等汽車零部件是安裝在底盤大樑上的，車身是不承載汽車零部件。
2、油耗區別：相較於非承載式車身，承載式車身由於沒有大樑，所以整體質量會更輕，所以更加省油，並且重心相對較低；非承載式車身因為保留了底盤大樑，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了。
3、維修區別：承載式車身零部件都安裝在車身上，車身的各個部分也是通過焊接來相連，所以在維修方面會複雜一些；非承載式車身因為零部件都安裝在底盤大樑上，所以在需要更換或者維修的時候，會更加方便一些。
4、碰撞區別：承載式車身的前後車架在發生碰撞事故的時候潰縮，以此保護吸收衝擊力保護車內的人員，所以相對來說更安全；非承載式車身由於底盤大樑的存在，因此無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收衝擊力。
5、雜訊區別：非承載式車身的撓性橡膠墊還可以起到輔助緩衝、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用；承載式車身的路面和發動機等的雜訊及振動容易傳入車身。
10樓：夔恰子
承載式車身取消了非承載式結構中獨立的大樑架，整個車身成為乙個單體結構。非承載式車身的汽車有底盤大樑架，車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上；所以從理論上說，即使沒有車身，單是乙個車架「裸奔」。
早期的汽車都使用非承載式車身，在老司機口中，非承載車身才是硬派的代表。但現在幾乎所有汽車基本都變成了使用承載式車身。汽車的車身結構分為承載式和非承載式兩種。
一般人能接觸到的非承載式車身很少，除非你家有輛卡車拉貨，或者是開專業越野車的土豪。這種車身的最底部有個梯形或矩形的剛性車架，俗稱底盤大樑，發動機、變速箱、懸掛和車身都裝在上面。發動機、變速箱、懸掛齊了，就算不加上車殼子，單個大樑「裸奔」也是沒問題的。
非承載式車身強度高、夠結實。
用在卡車和專業越野車上，入坑出坑也不會變形。而且在坑窪道路上，「大樑」能吸收不少震動和衝擊，人坐在車裡穩穩當當。可惜車架太重，用料多成本高，加上車身放在車架上，導致地板也很高，內部空間就受到限制，以至於操控就不太靈活了。
隨著技術發展，那些不用上山下鄉的車型，廠家開始抽掉大樑，把車身做成乙個整體結構。於是誕生了今天最普遍的承載式車身，重量輕，結構簡單，其他部件都與車身相連。「沒有大樑，這種車身的安全性靠得住嗎？
11樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
12樓：
汽車的承載式和非承載式車身，到底有何區別看完漲知識了
13樓：專用
承載的懸掛是直接接在車身上的！而非承載的懸掛是接在一塊鋼板上！而車身再接到鋼板上！
你仔細觀察大貨車你就明白了。非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大樑架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。
非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高階轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。
汽車的承載式車身和非承載式有什麼區別，哪個更好些
14樓：匿名使用者
你好，所謂承載式車身，也就是車身和車架是一體似的是無法分離的，非承載式車身的話車身和車架是可以分離的，有單獨的底盤。
承載式車身和非承載式車身的區別有哪些?哪個更好呢?
15樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
16樓：匿名使用者
承載式車身就是乙個殼子沒大樑的而且也只適用於城市，轎車就是承載式的，非承載式車身是有大樑的適合比較泥濘的郊區一般越野車就是，好點的suv（城市越野）就是這種車身，看你一般跑什麼路段，這兩者也沒有什麼好和不好之分，只是看你車主本身喜歡哪種。
17樓：匿名使用者
有大粱（骨架）和沒有大粱（骨架）的區別！承載式更好
18樓：老魚說車
什麼是承載式車身和非承載式車身？3分鐘弄清楚，看完漲知識了
承載式和非承載式車身有什麼區別，哪個更好？
19樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
20樓：老道說車
原來承載式和非承載式車身區別這麼大，網友：看完漲知識了！
21樓：
承載式車身現在是主流，沒有車架，重量輕、安全性好，現在絕大部分的轎車、suv、mpv都採用了承載式車身。
而非承載式車身的剛性好，不容易變形，但重量大，主要用在純種越野車上。
如果是普通的汽車，那肯定是要選擇承載式車身結構的。如果是要長時間跑爛路、越野、拖曳，那就一定要選擇有車架的非承載式車身結構。
汽車承載式車身和非承載式的區別
22樓：老道說車
原來承載式和非承載式車身區別這麼大，網友：看完漲知識了！
23樓：鄭州萬通汽車學校
非承載車身就是車架車身現在主要用於硬派越野，像牧馬人 發現四之類的，承載車身就是轎車最常用的車身沒有車架，他們的最主要的區別是有沒有車架
24樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
25樓：愛情小偷
乙個有獨立的大樑，乙個沒有獨立的大樑
汽車承載式和非承載式？有什麼區別
26樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
27樓：元鐵牛
買車是選承載式，還是非承載式，有啥不一樣
28樓：匿名使用者
您好，這是車身結構不同了，非承載的越野能力好，承載的舒適度好。
29樓：守護迷途
所謂承載式和非承載式，是按照車身受力情況，對車身形式的劃分。非承載式，顧名思義，車身基本不承受車輛行駛的各種立合力矩，而是由大樑承受。承載式的車身沒有大樑，有車身承受。
30樓：匿名使用者
承載式車身相對來說就是現在很多家用車的底盤非承載式車身就和大貨車那種結構差不多的
31樓：匿名使用者
承載式車身現在是主流，沒有車架，重量輕、安全性好，現在絕大部分的轎車、suv、mpv都採用了承載式車身。
而非承載式車身的剛性好，不容易變形，但重量大，主要用在純種越野車上。
汽車底盤承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
32樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
33樓：鄭州萬通汽車學校
1.大架只存在於非承載式的車身上，承載式的車身上並沒有這種裝置；2.承載式的車身重量比較小，車子的重心也要低一些，穩定性也要好一點；3.
非承載式的車子底盤也要高一點，重心高很多。
汽車非承載式車身是什麼意思，承載式車身和非承載式車身有什麼不同？
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？承載式車身是汽車底盤結構的一種型別，車身負載通過懸架傳遞給車輪，沒有剛性車架，但車頭 車位 側位 底板等部位有所加強，其發動機 前後懸架等總成部件都是按要求裝備在車身上，車身的各種負荷，均有車身整體承載。承載式車身重量輕 穩定性高，安全性也有所提高，是目前轎車普...
承載式車身和非承載式有什麼區別，承載式車身與非承載式車身有什麼區別？
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？非承載式車身是指車輛有剛性車架，就是我們俗稱是底盤和大樑，發動機和動力部分通過懸架直接連線在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接.這樣的車身抗扭曲性非常強，高度高，所以一般用於客車和卡車還有越野車上.當然它的缺點就是笨拙而且很重.承載式車身是沒有車架的，只是乙...
承載式車身和非承載式車身的各自特點
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？非承載式車身 顯著的特點就是在汽車的底盤部分，這裡非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛 發動機 傳動等機械結構。然後，在這一整體結構之上，整個人員乘坐的車身部分為另外乙個整體。優點 1 車身強度好 剛性高，能提高汽車安全性2 有較強的相對抗衝擊力和抗...
非承載式車身是什麼意思，汽車非承載式車身是什麼意思？
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？大部分越野車 用的車架 全是 非承載試車架 汽車非承載式車身是什麼意思？承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？承載式車身是汽車底盤結構的一種型別，車身負載通過懸架傳遞給車輪，沒有剛性車架，但車頭 車位 側位 底板等部位有所加強，其發動機 前後懸架等總成部件都是按...
非承載式車身有哪些優缺點，非承載式車身具有哪些優缺點？
非承載式車身底盤有剛性車架，強度高，夠結實，在惡劣路況下的的抗扭性很強 而且剛性車身能吸收不少震動和衝擊，比較適合硬派越野車，惡劣路況的耐久性能也優於主流城市suv。途達是非承載式車身！非承載車身除了結實，剩下都是缺點，承載式車身除了不結實，剩下都是優點 在非承載式車身結構中，不僅有懸架輪胎系統的減...