非承載式車身具有哪些優缺點，承載式車身優缺點？

1樓：顧小蝦水瓶

非承載式車身的優點就是有獨立的大樑，底盤強度較高，抗顛簸效能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。

缺點是車身重。由於設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重增加。而且車架是汽車上最大而且質量最大的零件，必須具有一系列複雜而昂貴的製造裝置，成本也相對較高。

其次，重心高。車輛重心比承載式更高。車架在底部，而車身是安裝在車架上，那麼車身的地板無論如何也要在車架之上。

遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅。

非承載式車身結構特點

與車輛總長相同，相對車身是獨立的，起著骨架作用，為厚鋼板焊製的。底盤件（發動機、懸架等）安裝在車架上。借助橡膠塊將由薄板製成的車身安裝在車架上。

除了輪胎與懸架系統對整車的緩衝吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩衝、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用於高階轎車和部分中級轎車上。

2樓：吉林省萬通技工學校

承載式車身，顧名思義就是要承載汽車商的零部件，如發動機、變速箱、懸掛等等。這些汽車的零部件都是直接安裝在車身上的，它們是乙個整體。

而非承載式車身，就是保留了傳統的底盤大樑。發動機、變速箱等等汽車零部件是安裝在底盤大樑上的，車身是不承載汽車零部件。所以理論上說，非承載式車身的suv車型，即便去掉車殼也能跑。

承載式車身的優缺點

優點：1.相較於非承載式車身，承載式車身由於沒有大樑，所以整體質量會更輕，所以更加省油，並且重心相對較低；

2.承載式車身的前後車架在發生碰撞事故的時候潰縮，以此保護吸收衝擊力保護車內的人員，所以相對來說更安全。

缺點：1.因為沒有底盤大樑，所以非承載式車身的suv在遇到崎嶇路面或者載重大的時候，車身的抗扭性較差，承受能力沒那麼好；

2.因為零部件都安裝在車身上，車身的各個部分也是通過焊接來相連，所以承載式車身是乙個整體。相對來說，在維修方面會複雜一些。

非承載式車身的優缺點

優點：1.非承載式車身在遇到崎嶇路面的時候，剛性極強的底盤大樑可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以車身受到的影響會大大減小；

2.由於底盤大量和車身是分離的，並且中間嵌有許多減震的材料，所以在行駛在複雜路況的時候，異響較少；

3.因為零部件都安裝在底盤大樑上，所以在需要更換或者維修的時候，會更加方便一些。

缺點：1.因為保留了底盤大樑，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了；

2.因為車身是安裝在大樑上，所以車身重心較高。加上整體較沉，底盤大樑的剛性高，因此在轉彎的時候比較死板，很難高速過彎；

3.由於底盤大樑的存在，因此非承載車身無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收衝擊力。

3樓：西安萬通汽修學校

承載式車身的優點：1.相較於非承載式車身，承載式車身由於沒有大樑，所以整體質量會更輕，所以更加省油，並且重心相對較低；2.

承載式車身的前後車架在發生碰撞事故的時候潰縮，以此保護吸收衝擊力保護車內的人員，所以相對來說更安全。缺點：1.

因為沒有底盤大樑，所以非承載式車身的suv在遇到崎嶇路面或者載重大的時候，車身的抗扭性較差，承受能力沒那麼好；2.因為零部件都安裝在車身上，車身的各個部分也是通過焊接來相連，所以承載式車身是乙個整體。相對來說，在維修方面會複雜一些。

非承載式車身的優點：1.非承載式車身在遇到崎嶇路面的時候，剛性極強的底盤大樑可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以車身受到的影響會大大減小；2.

由於底盤大量和車身是分離的，並且中間嵌有許多減震的材料，所以在行駛在複雜路況的時候，異響較少；3.因為零部件都安裝在底盤大樑上，所以在需要更換或者維修的時候，會更加方便一些。缺點：

1.因為保留了底盤大樑，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了；2.因為車身是安裝在大樑上，所以車身重心較高。

加上整體較沉，底盤大樑的剛性高，因此在轉彎的時候比較死板，很難高速過彎；3.由於底盤大樑的存在，因此非承載車身無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收衝擊力。

承載式車身優缺點？

4樓：匿名使用者

承載式車身的結構中，車輛各個部件都和焊接成型的車身主框架接合，也就是發動機，變速箱等都安裝在車殼子上，並沒有獨立的底盤系統。

採用承載式車身的車型在公路行駛平穩，省油，相對更安全。但由於沒有底盤大樑架，要遇到不平路面或承載大量貨物時，車身更易變形。

非承載式車身最大的特點就是有乙個獨立的車架，布置在車身最底部，車身不承載汽車部件，發動機、變速箱以及懸架系統等都安裝在車架上，所以，汽車行駛中所受到的力幾乎也都作用在這個車架上，理論上來說，即使去掉汽車外殼，車子照樣能跑。

一般來說，非承載式車身底盤強度高，遇到複雜路口車身受到的扭曲力更小，相比承載式車身在極端越野的時候會有更大的優勢。但由於非承載式車身底盤大樑架增加了不少重量，會更加耗油，同時在高速過彎時會比較困難。另外，由於沒有了承載式車身前、後車架的潰縮設計，當受到撞擊時，安全性低。

5樓：江西萬通汽車培訓學院

承載式車身最大優點莫過於重量輕，而且重心較低，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高，所以在家用轎車領域已經取代了非承載式車身結構。

但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領域還是非承載式車身的天下。

6樓：mars我是小公尺仁

承載式車身沒有車架，車身作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身還兼有車架的作用並承受全部載荷。

優點1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好；

2、重心低，車室地板低，車輛高度尺寸小；

3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，易於批量生產。

缺點1、路面和發動機等的雜訊及振動容易傳入車身；

因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造

7樓：石家莊萬通汽車學校

而承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大樑，發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩、固有頻率低、雜訊小、重量輕，廣泛應用於轎車上。當然底盤的強度是不及有大樑結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形

非承載式車身有根大樑貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸效能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形

8樓：呼和浩特萬通汽修學校

優點：重量輕、重心相對低，車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好。

缺點：抗扭和承載力相對較弱。

用途：多用於家用轎車和都市suv。

承載式車身和非承載式車身各有什麼優缺點?

9樓：老魚說車

什麼是承載式車身和非承載式車身？3分鐘弄清楚，看完漲知識了

10樓：

汽車的承載式和非承載式車身，到底有何區別看完漲知識了

非承載式車身有哪些優缺點？

11樓：沉夜孤星

非承載式車身底盤有剛性車架，強度高，夠結實，在惡劣路況下的的抗扭性很強；而且剛性車身能吸收不少震動和衝擊，比較適合硬派越野車，惡劣路況的耐久性能也優於主流城市suv。途達是非承載式車身！

12樓：匿名使用者

非承載車身除了結實，剩下都是缺點，承載式車身除了不結實，剩下都是優點

13樓：名

在非承載式車身結構中，不僅有懸架輪胎系統的減振作用，車身與車架之間的撓性橡膠墊也可以起到緩衝、吸聲、隔振的作用，這樣不僅延長了汽車的使用壽命，同時還可以提高汽車的乘坐舒適性。但是非承載式車身顧名思義，其車身不承受載荷，因此在設計的時候要保證車架要有足夠的強度與剛度，進而導致了汽車質量的增加，輕量化程度不高，燃油經濟性不好。

14樓：辰星

優點就是汽車的底盤和車身可以分開裝配，可以方便汽車各部件以及總成的安裝，同時又便於改裝成其他用途的車輛，這樣既簡化了裝配工藝，又便於專業化協作；缺點是汽車重心偏高，車輛重心比承載式更高，因而車內空間相對較小，整車空間利用率不高。

15樓：戰歌

這樣的車缺點就是車身和車架是剛性聯接的，行駛時，會產生震動，遇到危險時，對車身會產生威脅。因為車子行駛時不那麼穩定，乘坐舒適性相對較差。優點就是其有有獨立的大樑，底盤強度較高，抗顛簸效能好，有較強的相對抗衝擊力和抗顛簸的效能，四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。

16樓：匿名使用者

優點就是車身比較高，在安全性方面，比較好，因為這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，其車身負載通過懸架裝置傳給車輪，平穩性和安全性好，當汽車發生碰撞時，車架對車身有一定的保護作用。但是由於車架質量較大，因而對加工、焊接、檢驗裝置要求較高，生產製造成本較大。

17樓：匿名使用者

非承載式車身：優點：除了輪胎與懸架系統對整車的緩衝吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩衝、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用，可以極大的提高了乘坐舒適性；底盤和車身是分開的，維修方便，使用可靠；底盤間隙大，通過性好。

缺點：汽車質量較大，油耗高；車架成本較高。一般非承載式車身使用在高階轎車和越野車上。

18樓：峰佘無敵

我開的哈弗好像是非承載的，當初跑的路比較顛簸，所以選了這一款，現在我的車出去，從來不怕和被人的車碰了，因為我曾經撞車的時候，把別人的車撞壞了，那是出去旅遊的時候，一不小心和別人的車追尾了，我們是在高速上的連環撞，當時所有的車都幾乎壞了大半，我的依然還可以看，哈哈，車雖然便宜，但是***得很啊。所以說，非承載式的車比較堅固啊，耐用的很。

19樓：筱磊

和承載式車身相比，非承載式車身結構簡單，製造比承載式車身簡單得多，農用車，幾個師傅在一起就能鼓搗出來的車，就是非承載式車身，但是比較堅固的，比較耐用，而且通過性很不錯。缺點就是不舒適，顛的很啊。想當年的時候，我在農村的時候，就開過這樣的車，算是比較好開的，而且車身比較堅固，記得那時候拉貨，出去的時候路上出了事故，和別的小車撞了，結果人家的車直接癟了進去，但是我的這個車竟然沒怎麼出毛病，這個質量真的沒話說。

20樓：丿sking丨馨雨

優點抗扭曲性好，底盤車身不容易變形。缺點舒適性和操控性差。

21樓：天雕

越野愛好者可以，舒適你就別說了，拖拉機水準

22樓：匿名使用者

我感覺這兩個概念弄混了，應該轎車叫非承載式，貨車叫承載式。

非承載式車身有什麼好處？

23樓：兩把刷子一棵蔥

通俗點說

先區別一下承載式和非承載式

承載式是車架底盤是乙個整體，發動機懸掛都裝在這個整體上非承載式車身和底盤是分開的，發動機懸掛都裝在底盤上，然後在裝個個車身非承載式的優點就是安全性穩定性高，走顛簸路段在車內的感覺小缺點是沉，重心高，由於底盤和車身的接縫有振動導致走平路的時候不太平穩

非承載式車身具有哪些優缺點，承載式車身優缺點？

非承載式車身有哪些優缺點，非承載式車身具有哪些優缺點？

承載式車身和非承載式有什麼區別，承載式車身與非承載式車身有什麼區別？

承載式車身和非承載式車身的各自特點

汽車非承載式車身是什麼意思，承載式車身和非承載式車身有什麼不同？

非承載式車身是什麼意思，汽車非承載式車身是什麼意思？

其他用戶還看了：