1樓：匿名使用者
懸賞分：0
咋回答也？
2樓：匿名使用者
百公尺加減檔是手動擋汽車的選考專案，想要做得好，還是要在不斷的練習中才能逐漸得到體現。百公尺的距離內有三塊指示牌，分別表示起點、終點、中點（這塊牌子可以不看，以免干擾注意力）。本項考試的要求駕駛人在百公尺內完成從一檔到五檔的加檔和減擋的操作，臨近終點的時候要以二檔的速度通過，這時腳千萬離開離合，否則考試會不合格的哦！
操作要領是以一檔帶速起步，當車身前部通過起點指示牌，即可開始換擋操作，踩下離合（踩到底）再換擋，加檔時候要快踩慢抬，減擋時可快踩快抬，熟練以後富餘20公尺左右是經常的。
檔位的訓練：1檔到2檔可將操縱桿直接扳下；2檔到3檔時要有乙個撥桿的動作（回空擋），然後直接向前推即3檔；3檔到4檔可將操縱桿直接扳下；4檔到5檔也要有乙個撥桿的動作（回空擋），然後向右平移操縱桿，再向前推至5檔（因為車子動力不足，到5檔後要迅速減擋）。之後減擋的操作也是如出一轍，靈活的操作也是熟能生巧的結果哦！
百公尺加減檔具體的步驟是什麼
3樓：逾輪
一、科目三 百公尺加減檔操作過程：
語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→松離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換四檔→快鬆離合、踩離合→換三檔→松離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢松離合。要求150公尺內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時的要求是轉速不能超過2000轉，過程中要盡量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。
換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應器)；鬆完離合後，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔（有感應器）。
二、換擋過程分解：
1、踩離合（器），鬆油門
現象：踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然。
2.換擋 注：怠速換檔
3.抬離合、加油。
現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步
換檔操作：踩下離合踏板——迅速鬆開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩後輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反覆練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為準。
油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕鬆、準確操作為宜。
注：在家裡可以坐在沙發上，右手持掃把，左手模擬拿方向盤狀。手與腳配合練
三、加減檔位操作：
1、踩離合器，鬆油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢？
1.踩離合（器 ），鬆油門。這一步有可能產生衝擊。
產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。當檔位較高（如
四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如
二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序 ，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。
正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。
我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。
那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。
加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡單。
4樓：為何要名字
呵，我就是抽中百公尺加減擋的，而且過關了！我告訴你吧1。上車一定要繫安全帶
2。等考官命令，或者問他「開始沒有」
然後就是重要的過程了
1擋起步，慢加油慢放離合，然後踩大點油，鬆油門，踩離合，換2擋踩油門，踩離合，鬆油門，換3擋
踩油門，踩離合，鬆油門，換4擋
踩油門，踩離合，鬆油門換5擋（加速完成）
5擋後，直到停車也不要加油了，踩離合，放離合，退到4擋踩離合，放離合，退到3擋
踩離合，放離合，退到2擋
到了2擋，就讓車自己滑行到終點，你拖著剎車就ok了其實抽到百公尺加減擋的話，都是比較寬鬆的，因為考官都知道對新手來說，是比較難，所以你不要緊張，過程不順暢不怕，沒大問題就可以了
5樓：浩哥駕考
百公尺加減檔正確操作方法，教練耐心講解，你聽懂了嗎
6樓：60秒說車
搞定百公尺加減檔，科目三考試一把過
如何正確操作科目三的百公尺加減檔
7樓：手機使用者
練車時教練會教，好好練，很簡單
百公尺加減檔怎麼換檔，會開車的說下。
8樓：
百公尺加減檔最重要的是2 檔和3檔，因為小排量車子2檔是最有勁的 ，所以在2檔的時候盡量提速 ，速度上40邁以上，這樣做是為了3檔4檔5檔不拖檔，給點油 ，345檔就可以加檔了 ，但是速度一定要快。
做完後就是減檔了， 5檔到4檔的時候速度要快， 4檔到3檔的時候速度也要快 ，3檔到2檔的時候就要踩剎車了， 車速最好維持在30邁以下，再換2檔， 換擋的時候速度要快， 換好檔位後要慢慢松離合， 否則轉速會太高 ，車子會猛點頭。
9樓：阿三木的咖啡
百公尺加減檔技巧之換檔技巧
檔把其實很輕，稍用力它就自己進檔位了。
換檔技巧秘籍：二增三（兩推：推兩下），三增四（兩拉），四增五（推－靠－推），五減四（兩拉），四減三（兩推）。
其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向後拉兩下。千萬注意別較上勁，大家可以停車，踩下離合，換檔感覺一下，最小的力道是小到什麼樣子。（另：
一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁）
加檔時，先油門後離合----即先加油加速，再收油踩離合加檔。
減檔時，先剎後離，先踩剎車降速，再踩離合降檔。
考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
10樓：匿名使用者
百公尺加減擋最重要的是2 3檔 2檔的盡量提速 小排量車子2檔是最有勁的 速度上了40+ 這樣做是為了345檔不拖檔 後面的345基本上掛上就加檔 象徵性的給點油 但是速度一定要快 一連串做完後就是減檔了 5-4的時候快 4-3的時候也快 3-2的時候就要踩剎車了 車速最好維持在30以下換2檔 越低越好 換擋速度快 換好後慢慢松離合 否則轉速會太高 高速低檔 車子會猛點頭 就好像踩急剎車一樣 基本就這樣了 多練習自己找感覺
科目三上路百公尺加減檔如何操作
11樓：鬱悶的太陽
《機動車駕駛證申領和使用規定》中第二十六條：
科目三道路駕駛技能考試內容包括：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；其他準駕車型的考試內容，由省級公安機關交通管理部門確定。
百公尺加減檔操作方法：
1、車輛在起始線停穩，用一檔起步後迅速提速，待車速達到高一級擋位的速度後立即加擋。
2、掛入高一級擋位後，再迅速提速和加擋，就這樣逐級加到最高檔位，而且車速應達到每小時25公里以上。
3、完成加擋操作後，迅速抬起加速踏板減速，待車速降到低一級擋位的速度後立即掛入低一級的擋。
4、掛入低一級擋位後，再繼續減速和減擋，直至前保險槓到達終點線時，減至二檔，停車。
12樓：汽車駕考
科目三百公尺加減檔，掛擋操作詳細講解
13樓：閱微行走
根據檔位和速度進行匹配，一檔起步，10邁以上換二擋，30邁三擋，40邁4檔，50以上換五檔。
減檔也是一樣，再減下來就可以了。
科目三考試的百公尺加減檔如何操作？
14樓：汝河金採珊
百公尺加減檔位操作是科目三必考的專案之一。然而，新手經常會因為過度緊張，導致在該操作上折戟。現在我們來看下這個百公尺加減檔位操作該怎麼進行。
通過方法：
1、機動車駕駛人駕駛車輛由百公尺起點線處起步時，應將車輛的接位準確地掛入一擋。
2、須用單手(左手)控制好方向盤。因為在百公尺加減擋的操作過程中，右手始終在操作變速桿(擋桿)，沒有時間協助左手控制方向盤。
3、駕駛人的右手應始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時間。
4、車輛在加檔行進中，除一擋、二擋有加速(加油)過程外，其它各擋位基本上沒有加速的過程，駕駛人在加擋後只需將離合的踏板抬至最高點後，再迅速踩下離合的踏板做下乙個加擋動作。
5、駕駛人駕駛車輛在加擋行進中至最高擋位後，應迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時，無需做加速動作，完全靠車輛行進的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。
關鍵技術：
1、起步時應準確地將變速桿掛入一擋擋位。
2、掌握單手控制方向盤技術。
3、右手應始終握住變速桿。
4、加檔操作時除
一、二擋有短暫加速過程外，其它擋位沒有加速的操作過程。
5、減擋操作時，不需要有加速動作的操作過程。
科目三加減檔位操作其實可以說是蠻簡單的。在這邊提醒下各位新手朋友，應該用心去記住每乙個步驟，認真去學習，這樣才能夠更好、更快的去做好這個操作，在科目三考試上才能更加從容淡定。希望這些技巧可以為大家帶來一定的幫助。
百公尺加減檔的正確操作方法，百公尺加減檔具體的步驟是什麼
1 公升檔技巧 車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高乙個檔位的低速範圍。2 減檔技巧 在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時 比如 凸凹路 首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔 不然，發動機就要熄火 如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使...
駕照考試之百公尺加減檔，科目三 百公尺加減檔具體步驟？
首先，我們要知道考試路段加減檔的位置，這樣，我們再找到加減檔位置的前20 30公尺處，當汽車走到這20 30公尺處的時候，掛二檔，然後提速到27 29碼的速度，穩住！一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔，這樣充分縮短了提速時間！當然，鬆油門踩離合是必須銜接好的，油門鬆開的一瞬間，立馬踩下離合器，這樣能...
科目3的百公尺加減檔必須在一百公尺完成加檔減檔？應該怎麼過
科目三百公尺加減檔有那麼難嗎 為什麼每次掛科都是你 科目3的百公尺加減檔必須要在一百公尺內全部完成。科目三的百公尺加減檔是乙個難度比較大的專案，很多新學員都是在這裡不合格。因此百公尺加減檔成為新學員的乙個夢魘，現在我給大家介紹一下百公尺加減檔的技巧，希望朋友們可以考試順利。百公尺加減檔最大的難度在車...
百公尺加減檔減檔時允許踩死離合不動，只用手把檔從5檔減到2檔行嗎
絕對算合格，我今天考的場地，只要速度到了30碼，後面都不用踩油門，只是到了5檔的時候要鬆一次離合，再踩死離合不動從5檔按順序換到2檔，還有就是最後換到2檔的時候要鬆完離合滑行，你不要最後換到2檔的時候還踩著離合不動滑行，這樣不過就化不來了。具體過程 百公尺起點停車 先掛空擋打左轉彎燈再掛1檔 1檔起...
大貨車加減檔怎麼操作，大貨車加減檔如何操作
掛1檔時，左腳踩下離合器，右手掌輕握檔桿平行向左，再向前輕推檔桿進入一檔。左腳抬離合，並在半聯動位置稍作停留，然後再完全鬆開離合器，左腳放在休息台上。掛2檔時，左腳踩下離合器，右手用腕力向後撥動檔桿到二檔，然後左腳再慢慢鬆開離合器。換3檔時，左腳踩下離合器，右手向前推檔杆，讓其自然回空檔，然後向前直...