1樓：匿名使用者
1、公升檔技巧：車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高乙個檔位的低速範圍。
2、減檔技巧：在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時(比如：凸凹路)，首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔(不然，發動機就要熄火)，如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止。
3、百公尺加減檔主要考察油離配合，一檔起步後就加油加檔，到50m處再加至5檔，然後(70公尺之前)就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，注意控制好方向，車身不要跑偏。
4、踩下離合踏板，迅速鬆開油門，將檔換到所需的檔位，根據檔速配合適當的油門、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態—完全平穩後輕輕放開離合踏板。
5、若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。
6、如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時離合踩到底，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。
2樓：浩哥駕考
百公尺加減檔正確操作方法，教練耐心講解，你聽懂了嗎
3樓：一眼望盡
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~1、提前觀察提速。考試區域都會有提示牌，告訴你前方就是百公尺加減檔考試路段。看到牌子時，就提前加速換擋，將車速提公升至10km—20km每小時，換2檔行駛。
2、聽到語音"請開始加減檔"時，踩油門，將車速提公升至20km/h以上，鬆油門，離合器踩到底，換3檔；松離合踩油門，將車速提公升至30km/h以上，鬆油門，離合器踩到底，換4檔。踩油門，將車速提公升至45km/h以上，並保持3秒以上，此時加檔操作就全部完成了。
3、減檔時，輕踩剎車，將車速減至30km/h以下，踩死離合，換3檔；踩剎車，當車速降至20km/h以下時，踩死離合，換2檔。此時加減檔操作就全部完成了。
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百公尺加減檔具體的步驟是什麼
4樓：逾輪
一、科目三 百公尺加減檔操作過程：
語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→松離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換四檔→快鬆離合、踩離合→換三檔→松離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢松離合。要求150公尺內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時的要求是轉速不能超過2000轉，過程中要盡量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。
換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當抬起--因為有感應器)；鬆完離合後，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔（有感應器）。
二、換擋過程分解：
1、踩離合（器），鬆油門
現象：踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然。
2.換擋 注：怠速換檔
3.抬離合、加油。
現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步
換檔操作：踩下離合踏板——迅速鬆開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩後輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反覆練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為準。
油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕鬆、準確操作為宜。
注：在家裡可以坐在沙發上，右手持掃把，左手模擬拿方向盤狀。手與腳配合練
三、加減檔位操作：
1、踩離合器，鬆油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢？
1.踩離合（器 ），鬆油門。這一步有可能產生衝擊。
產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。當檔位較高（如
四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如
二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序 ，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。
正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。
我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。
那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。
加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡單。
5樓：為何要名字
呵，我就是抽中百公尺加減擋的，而且過關了！我告訴你吧1。上車一定要繫安全帶
2。等考官命令，或者問他「開始沒有」
然後就是重要的過程了
1擋起步，慢加油慢放離合，然後踩大點油，鬆油門，踩離合，換2擋踩油門，踩離合，鬆油門，換3擋
踩油門，踩離合，鬆油門，換4擋
踩油門，踩離合，鬆油門換5擋（加速完成）
5擋後，直到停車也不要加油了，踩離合，放離合，退到4擋踩離合，放離合，退到3擋
踩離合，放離合，退到2擋
到了2擋，就讓車自己滑行到終點，你拖著剎車就ok了其實抽到百公尺加減擋的話，都是比較寬鬆的，因為考官都知道對新手來說，是比較難，所以你不要緊張，過程不順暢不怕，沒大問題就可以了
6樓：浩哥駕考
百公尺加減檔正確操作方法，教練耐心講解，你聽懂了嗎
7樓：60秒說車
搞定百公尺加減檔，科目三考試一把過
科目三 百公尺加減檔具體步驟？
8樓：玩顏烈
一、考核要求加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。二、考試攻略踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。
掛2檔同時抬離合找觸點，抬過觸點後腳跟要抬起來，腳掌與離合要處於粘連狀態，離合不要抬得過高，過觸點就可以了，隨時準備往下踩。這時右腳加力猛踩油門(可以踩到底)，速度瞬間提高，然後踩離合抬油門掛3檔，快速抬起離合(過觸點就可以了，注意掌握粘連的感覺)，再快速踩下，增4檔，重複動作增5檔。到5檔後不要停頓，繼續踩離合退4檔，再抬後退3檔。
這時右腳同時準備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動作(退到2檔後注意慢抬離合)。過程中注意左手把好方向。初學者開始不要考慮快速路的距離標誌，先掌握動作要領和節奏，不要怕超過100公尺，待動作節奏連貫了80公尺就夠。
三、百公尺加減檔操作技巧百公尺加減檔的目的是考核駕駛人對車輛擋位的熟練掌握。若想順利通過，首先保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下乙個換檔動作。換檔動作包括手的動作和腳的動作，要做到快速、準確、連貫。
● 公升檔技巧起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高乙個檔位的低速範圍。變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。如果在離合器抬起後，車輛出現後挫現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。
● 減檔技巧用快速換檔法把變速桿換入最高檔後，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速範圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百公尺增減檔結束。動作要領：主要考察油離配合左腳不離開離合，右手不離開檔把，起步後就加油加檔，到50m處再加5檔，然後(70公尺之前)就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。
整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。 ● 換檔油離配合換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。
如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。
當然，一切都應按照自身的具體情況去操作。真正要通過百公尺加減檔還是要結合實際操作與百公尺加減檔操作技巧去多多練習。
9樓：汽車駕考
科目三考試，百公尺加減檔講解
百公尺加減檔怎麼操作，百公尺加減檔具體的步驟是什麼
懸賞分 0 咋回答也？百公尺加減檔是手動擋汽車的選考專案，想要做得好，還是要在不斷的練習中才能逐漸得到體現。百公尺的距離內有三塊指示牌，分別表示起點 終點 中點 這塊牌子可以不看，以免干擾注意力 本項考試的要求駕駛人在百公尺內完成從一檔到五檔的加檔和減擋的操作，臨近終點的時候要以二檔的速度通過，這時...
駕照考試之百公尺加減檔，科目三 百公尺加減檔具體步驟？
首先，我們要知道考試路段加減檔的位置，這樣，我們再找到加減檔位置的前20 30公尺處，當汽車走到這20 30公尺處的時候，掛二檔，然後提速到27 29碼的速度，穩住！一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔，這樣充分縮短了提速時間！當然，鬆油門踩離合是必須銜接好的，油門鬆開的一瞬間，立馬踩下離合器，這樣能...
科目3的百公尺加減檔必須在一百公尺完成加檔減檔？應該怎麼過
科目三百公尺加減檔有那麼難嗎 為什麼每次掛科都是你 科目3的百公尺加減檔必須要在一百公尺內全部完成。科目三的百公尺加減檔是乙個難度比較大的專案，很多新學員都是在這裡不合格。因此百公尺加減檔成為新學員的乙個夢魘，現在我給大家介紹一下百公尺加減檔的技巧，希望朋友們可以考試順利。百公尺加減檔最大的難度在車...
百公尺加減檔減檔時允許踩死離合不動，只用手把檔從5檔減到2檔行嗎
絕對算合格，我今天考的場地，只要速度到了30碼，後面都不用踩油門，只是到了5檔的時候要鬆一次離合，再踩死離合不動從5檔按順序換到2檔，還有就是最後換到2檔的時候要鬆完離合滑行，你不要最後換到2檔的時候還踩著離合不動滑行，這樣不過就化不來了。具體過程 百公尺起點停車 先掛空擋打左轉彎燈再掛1檔 1檔起...
人類百公尺短跑的極限是多少，理論上人類百公尺的極限是多少
沒有極限 不能 人的潛力 理論上人類百公尺的極限是多少 理論上人類百公尺的極限是百公尺9.48秒。史丹福大學研究人員指出，速度依賴於人體強健的肌肉和修長的四肢，由於人體具有一定的重量，所以每提高一秒鐘速度，都會增加一定的能量消耗。速度與能量消耗的比值是有限的，這一極限可能是百公尺9.48秒。產生人類...