1樓：60秒說車
科目三百公尺加減檔有那麼難嗎 為什麼每次掛科都是你
2樓：徹夜聽雨冬
科目3的百公尺加減檔必須要在一百公尺內全部完成。
科目三的百公尺加減檔是乙個難度比較大的專案，很多新學員都是在這裡不合格。因此百公尺加減檔成為新學員的乙個夢魘，現在我給大家介紹一下百公尺加減檔的技巧，希望朋友們可以考試順利。
百公尺加減檔最大的難度在車輛在要平穩的進行加減檔的更換，而且要在一百公尺內全部完成，因此我要先熟悉的是離合器，在百公尺加減檔的時候離合器必須穩定使用，不能搞亂節奏。
很多人百公尺加減檔的時候在起步線的位置用一檔起步，然後後迅速提速，這樣的情況下難免會失誤，應該在進入百公尺加減檔的位置的時候，先更換為二擋，這樣就會很順利的做好第一步。
大家要知道百公尺加減檔的時候，是每次車速達到高一級的時候，要立即開始換擋位，此時我們要對汽車的速度有乙個認識，大家記住每十公尺的距離應該做一次動作，這個節奏一定要把握好。
百公尺加減檔的時候掛入高一級擋位必須要迅速，千萬不能拖泥帶水，另外在掛入高一級檔位的時候要記住車速的變化，提速和加擋要在離合器之間配合完全，兩隻腳要完全放鬆，不要緊張。
汽車在加速的時候，每乙個速度我們要記在心裡，大家記住逐級加到最高檔位期間，每乙個檔位和離合器都要配合，絕對不能輕重不一，那樣車身就會不穩定，大家記住一點車速達到每小時二十五公里是乙個標準，幾個技巧就不難。
大家記住乙個訣竅，那就是左腳不離離合器，右手不離檔把杆，起步你要快加油加，稍後一定加檔位！這個口訣大家一定要記牢，開車的還是就會減少失誤，同時心情要平和，不要緊張。
加減檔的時候換檔和油門以及離合器的時候，可以不分先後的順序，同時要記住一點抬油門和踩離合要同時進行，掌握好方向盤，把握好距離即可。
下降檔位的時候，速度開始減慢，此時你的換擋動作卻不能慢，也要一路換抵擋，毫不猶豫。只要速度跟上，一般有點小毛病也能夠通過。所以堅持不猶豫換擋，是最大的優勢所在。
科目三路考場內的百公尺加減檔是怎麼個加減法？
3樓：匿名使用者
100公尺內，車速由1檔換二檔踩油門遞增到5檔，在由5檔遞減到1檔，完成百公尺加減檔
科目三百公尺加減擋的操作技巧
1.擋位和速度要匹配
「加擋先加速，減擋先減速」，所有的速度都應該控制在當前擋位的合理範圍之內，且盡可能避免長時間使用最低擋和最高擋。
2.加擋不跳級
加擋時不要「跳」擋操作，切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降擋可以越級操作。
科目三考試的百公尺加減檔如何操作？
4樓：汝河金採珊
百公尺加減檔位操作是科目三必考的專案之一。然而，新手經常會因為過度緊張，導致在該操作上折戟。現在我們來看下這個百公尺加減檔位操作該怎麼進行。
通過方法：
1、機動車駕駛人駕駛車輛由百公尺起點線處起步時，應將車輛的接位準確地掛入一擋。
2、須用單手(左手)控制好方向盤。因為在百公尺加減擋的操作過程中，右手始終在操作變速桿(擋桿)，沒有時間協助左手控制方向盤。
3、駕駛人的右手應始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時間。
4、車輛在加檔行進中，除一擋、二擋有加速(加油)過程外，其它各擋位基本上沒有加速的過程，駕駛人在加擋後只需將離合的踏板抬至最高點後，再迅速踩下離合的踏板做下乙個加擋動作。
5、駕駛人駕駛車輛在加擋行進中至最高擋位後，應迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時，無需做加速動作，完全靠車輛行進的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。
關鍵技術：
1、起步時應準確地將變速桿掛入一擋擋位。
2、掌握單手控制方向盤技術。
3、右手應始終握住變速桿。
4、加檔操作時除
一、二擋有短暫加速過程外，其它擋位沒有加速的操作過程。
5、減擋操作時，不需要有加速動作的操作過程。
科目三加減檔位操作其實可以說是蠻簡單的。在這邊提醒下各位新手朋友，應該用心去記住每乙個步驟，認真去學習，這樣才能夠更好、更快的去做好這個操作，在科目三考試上才能更加從容淡定。希望這些技巧可以為大家帶來一定的幫助。
5樓：花花
科目三考試加減檔遇障礙物的時候，學員可以選擇停下小車（不能熄火）讓前方車輛障礙物先行待前面無車後在按照考試要求在加速通過。如果學員駕駛能力強，車輛前後方安全可超車的情況下，可以選擇打左轉彎燈加速超車通過（不能影響後方車輛正常行駛）。
科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。
不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。
本人駕考科目三兩次都是百公尺加減檔四吊的：懇請各位大神：老司機教教我百公尺加檔位怎麼操作：只需要3檔為
6樓：匿名使用者
百公尺加減檔主要難的地方是離合、油門、速度、檔位的協調，踩離合-鬆油門-加檔位-加油門-速度上去後-鬆油門-踩離合-踩剎車-減檔位-送離合，大概就這麼個順序，注意各方面的協調操作，而且，注意檔位和速度，比如你40的速度，放個2擋，那肯定會發動機轟轉，相反，如果你10的速度，給個三擋，很有可能熄火。
科目三百公尺加減檔，總是把4檔換成2檔，而且4減3檔，3減2檔，以及起步松離合的時候車老抖怎麼辦呢
7樓：曉龍老師
總是把4檔換成2檔這個只能依靠駕駛員自己摸索車輛檔位，盡量做到熟練操作，換4檔是直接向後拉，換2檔是向左偏向後拉，換擋時手要放鬆，這樣就可以盡量避免出現換錯檔的狀況，換擋後車輛抖動是離合器鬆開太快，可以採用半離合操作，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、踩下剎車腳踏板。
三、按一下一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、踩下離合器踏板。
五、換好檔位。
六、半抬離合踩下油門踏板，防止車輛抖動。
8樓：
撥檔桿時一定要橫平豎直！不要斜，從三檔換四檔時時一直往下拉的，由於往身體這邊傾斜這拉會比較好發力，說以可能樓主無意識的就往身體這邊用力了，導致了把檔杆拉到了二檔的位置，換擋時一定要記得橫平豎直，看樣子應該時你對檔位還不熟悉，掛檔時非常用力，其實檔桿掛檔跟上節奏了時非常輕鬆的，只用手腕的力就能撥進去，下邊時我回答的另個乙個人的關於換擋的答案，複製給你可能對你有幫助
（複製內容：首先，你掛1檔的時候是分兩步的嗎，很多人都不清楚掛檔的原理，一定是先左到底然後在往前推，是分開前後操作的，很多的人都是幾乎同時進行的，看著像畫圈一樣，這樣是掛不上的，我學車的時候就看見大部分第一次接觸車的人是這樣的。
第二，換二檔，手法應該是這樣：第一步，先把檔桿往左拉，（就像掛一檔時的第一步差不多，拉到底）然後第二部往後拉，拉到空擋位置，第三步，很重要，手上的勁松一下，不要拉到左邊一口氣卡卡兩下直接拉到底，這樣很容易在空擋的位置卡住。到空擋的地方手上的勁送一下，並不是讓你你直接把檔把鬆開，也不是讓檔桿回到中間的位置，就在左邊到底的位置，只是在這個地方手上往後的勁送一把，讓檔桿在這個地方略往前回一下（不用刻意用手往前推檔杆，只要手上往後的勁鬆開了（當然往左拉的勁不要松），檔位上的彈簧自然就會把檔桿往前推的，如果你注意觀察，手上的勁鬆開了檔桿會往前自己彈回一點點的，可能看不出來，但手能感覺得到），然後最後一步在往後拉一下拉到二檔
我在練車的時候看見很多年紀大點的（三四十歲）的農村的婦女們開車的時候胳臂直接拉開架勢，刺著牙一口氣到底，而且經常都是用了很大的力氣才掛進去，其實都是掛的手法不對，手法對了只用手腕上的力就很容易的撥進去
當然，離合到底也很關鍵，離合不到底手法再對也掛不進去，會發生打齒，就是你會聽到一陣哧哧哧的齒輪打錯的聲音，並且檔桿震動，震動手麻，看你說的不是這種情況，就是你在一檔換二檔的時候想一口氣拉過去
再上車的時候你用我跟你說的方法試一下，再說下，空擋不只是檔桿再中間的時候是，往左拉到底和往右推到底都是空擋，只有不往前推或不往後拉，在前後方向相對在中間的時候那橫著一道都是空擋。所以用一檔往後拉一下後不需要再放到中間，直接從最左邊往後拉，但是要在空擋的位置送一下手上的勁，可以讓檔桿稍微往前松下，再往後拉）
起步時汽車抖動時正常的，因為發動機吃力，導致轉速下降，你可以稍微加大油門和放緩松離合的速度來保持發動機的轉速而減緩發動機抖動的現象，如果將擋時抖動可能時將擋時機慢了，可以在你習慣的將擋速度上再提前一點將擋
但我個人理解你說的不是汽車抖動，而是汽車頓挫，就是整個汽車突然向前躥出一下，或者突然頓一下或者說時突然慢一下，這個情況就是離合和油門的配合問題，
變更車道時方向盤不用大幅度的打，估計打下90度左右就差不多，看到車頭角與邊線重合時開始回方向盤就應該差不多，只是估計，這個在平時沒有注意，這個覺得不難，只要方向盤響應快速就沒有問題
9樓：匿名使用者
把4檔換成2檔 我相信你不是不清楚檔位排列 而是太緊張了吧
4減3檔，3減2檔，以及起步松離合的時候車老抖 這是車速度配合不好
變更車道 方向盤不用轉很多的，轉1/4轉就夠了 到了相應車道就回位 或者接近相應車道時就逐漸回正方向了
駕照考試之百公尺加減檔，科目三 百公尺加減檔具體步驟？
首先，我們要知道考試路段加減檔的位置，這樣，我們再找到加減檔位置的前20 30公尺處，當汽車走到這20 30公尺處的時候，掛二檔，然後提速到27 29碼的速度，穩住！一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔，這樣充分縮短了提速時間！當然，鬆油門踩離合是必須銜接好的，油門鬆開的一瞬間，立馬踩下離合器，這樣能...
百公尺加減檔怎麼操作，百公尺加減檔具體的步驟是什麼
懸賞分 0 咋回答也？百公尺加減檔是手動擋汽車的選考專案，想要做得好，還是要在不斷的練習中才能逐漸得到體現。百公尺的距離內有三塊指示牌，分別表示起點 終點 中點 這塊牌子可以不看，以免干擾注意力 本項考試的要求駕駛人在百公尺內完成從一檔到五檔的加檔和減擋的操作，臨近終點的時候要以二檔的速度通過，這時...
百公尺加減檔的正確操作方法，百公尺加減檔具體的步驟是什麼
1 公升檔技巧 車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高乙個檔位的低速範圍。2 減檔技巧 在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時 比如 凸凹路 首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔 不然，發動機就要熄火 如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使...
人類百公尺短跑的極限是多少，理論上人類百公尺的極限是多少
沒有極限 不能 人的潛力 理論上人類百公尺的極限是多少 理論上人類百公尺的極限是百公尺9.48秒。史丹福大學研究人員指出，速度依賴於人體強健的肌肉和修長的四肢，由於人體具有一定的重量，所以每提高一秒鐘速度，都會增加一定的能量消耗。速度與能量消耗的比值是有限的，這一極限可能是百公尺9.48秒。產生人類...
NBA中百公尺跑最快的是誰，NBA中百公尺跑最快的是誰
當然是年輕時的艾佛森了,艾佛森在上高中時是貝瑟高中的橄欖球明星,並獲得全美洲季橄欖球冠軍的mvp,尤其艾佛森是得分跑鋒,那速度沒人能比 韋德也比艾弗森快 最快的是 比爾.拉賽爾 足球界是亨利，籃球界是帕克 allen inverson 沒有懸念 大鯊魚啊 無人能敵的速度 paker，人家小時侯是連專...