1樓：
所以建議一般電動車最節省電的經濟車速在25-30m左右。消費者電池的正確使用方法 部分消費者使用電池方法不當，一是長時間充電，認為充的時間越長電量越足；二是長時間虧電，直到跑不動了才充電；三是在溫度過高或過低的情況下充電；四是不注意電池的定期檢查、維護。 如何正確充放電 正確的使用方法在一定程度上能起到延長蓄電池壽命的作用。
現就正確的使用方法做個簡單的介紹： 一、不宜騎過就充電 電池的壽命是由充放電迴圈次數決定的，充放電的次數越多壽命縮減越快。所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。
二、充電時間不宜過長 許多電動車使用者認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈後延長一小時以內為最佳。
長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。(新車前三次充電時間為：
12-14小時，以後充電時間為：6-8小時） 三、最好用智慧型插座 眾多的電動車使用者下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智慧型插座，充電時設定好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。
四、嚴禁虧電行使 有的使用者一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池效能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。
五、不要在溫度過高或過低的情況下充電。 充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度公升高，損害蓄電池效能。溫度過低。
電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數增加，縮短電池壽命。
2樓：汽車大師武松
回答您好，很高興為您解答問題。
你好，根據你描述的問題，冬天電動車停車就充電是對電瓶沒有好處的，建議不要這樣充電，以免造成電池使用壽命縮短。電量剩10%~20%進行充電即可充10個多小時如果您還有疑問，可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利，汽車大師竭誠為您服務。。
電動車冬天可以放在外面充電嗎，對電池有影響嗎？
3樓：5姐妹快樂
電動車冬天可以放在外面充電，對電池不會有太大影響。
不過電池最怕低溫，低溫環境下電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節來臨之時，應補充電池的電解液，調節好電解液的比重，並檢查其存電情況，保持蓄電池電解液的比重，必要時可以增加充電次數。
電動車正確的充電方法是：
1、用則充、不用不充。
2、多用多充、少用少充、用完即充。
3、一天一充。
4樓：匿名使用者
業內人士告，首先，電池在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損害。其次，注意保持電池乾燥、清潔，經常清除電池蓋上的灰塵、汙物以防電池自行放電。還有，絕對不能讓電池長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電池充電的良好習慣，且充電一定要一次性充滿為好。
同時，電動自行車剛起動時，要用腳踏助力起動，以避免放電電流過大而損壞電池。最後，騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電池電量顯示器只有乙隻顯示燈亮時，應立即對電池進行充電，以免電池過放電。
低溫天氣電池保養很重要
專家稱，電池最怕低溫，低溫環境下電池電容量比常溫時的電容量低得多。在溫暖的地方正常使用的電池，到寒冷的地方電池會突然失靈（沒有電）。因此在寒冷季節來臨之時，應補充電池的電解液，調節好電解液的比重，並檢查其存電情況，保持蓄電池電解液的比重，必要時可以增加充電次數。
同時，清潔電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護也很重要，這可以保證電動車啟動時切實可靠，延長電池的壽命。另外，如果車輛在露天或冷庫停放數週不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內，以防電池結冰損壞。當環境溫度低於－10℃時，放完電的電池就會結冰，充電前必須對結冰的電池進行解凍處理，否則直接充電可能引起**。
5樓：匿名使用者
不會有什麼影響到，但充電充滿的時間會長一點。
電動車冬天充電問題
6樓：y神級第六人
一般電動車最節省電的經濟車速在25-30m左右。消費者電池的正確使用方法 部分消費者使用電池方法不當，一是長時間充電，認為充的時間越長電量越足；二是長時間虧電，直到跑不動了才充電；三是在溫度過高或過低的情況下充電；四是不注意電池的定期檢查、維護。 如何正確充放電 正確的使用方法在一定程度上能起到延長蓄電池壽命的作用。
現就正確的使用方法做個簡單的介紹： 一、不宜騎過就充電 電池的壽命是由充放電迴圈次數決定的，充放電的次數越多壽命縮減越快。所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。
二、充電時間不宜過長 許多電動車使用者認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈後延長一小時以內為最佳。
長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。(新車前三次充電時間為：
12-14小時，以後充電時間為：6-8小時） 三、最好用智慧型插座 眾多的電動車使用者下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智慧型插座，充電時設定好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。
四、嚴禁虧電行使 有的使用者一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池效能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。
五、不要在溫度過高或過低的情況下充電。 充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度公升高，損害蓄電池效能。溫度過低。
電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數增加，縮短電池壽命。
7樓：貝清安蒼雲
冬天氣溫低，電池的容量會變小，內阻會變大，放電電流會減小，車子速度會變慢，騎行的距離會變短，這是電池的原因，是溫度低造成的，當氣溫公升高的時候，容量能夠恢復的，到夏季就會好的。
8樓：愚詩珊伊儒
鉛酸蓄電池怕冷，溫度低了就充不進電，就是延長時間效果也不好，表面上變綠燈了，其實還是沒充滿，時間再長也沒用。最好的辦法就是把電池拿到室內有暖氣或者空調的地方充電，一般空調房的溫度都在零上20攝氏度以上，把電池在室內靜置一會，然後再充電，這樣充進去的電量就會多很多，電池也容易充滿。電池的充電接受率和充電速度都有提高。
總之，只有在溫度較高的地方充電，才能充滿，這是我幾年來的經驗。
9樓：空階夜雨至天明
低溫電池衰減，，你就當成冬天電池容量縮小就行了，，所以衝的快用的也快，，放在室內充或者車庫裡充就正常了
10樓：慕浩星興
把電動車放在屋裡有溫暖衝電更好否則冬天充電跑不了多遠就沒電了。
11樓：
說明書上的是20℃度時的相關指標，0度時電量要少近30%，也許放家裡充滿跑起來電量會稍足些
12樓：最愛胖小迪
這個原理實際就是熱脹冷縮，當在夏天時電池的內電子很活躍，而且電池間隔內的空氣都是活躍的，物體在受熱的情況下，物質本身就澎脹，所以充電時間長，帶電也會很長。然而到了冬天，物質本身也收縮，空氣活性也凝固了，電子活躍也變慢了，所以充電時間變短，而且電動車也騎的比夏天路程短！冬天可以把車子放到室內保暖的地方，也可以讓電池充電時間長一點！
這個原理實際就是熱脹冷縮，當在夏天時電池的內電子很活躍，而且電池間隔內的空氣都是活躍的，物體在受熱的情況下，物質本身就澎脹，所以充電時間長，帶電也會很長。然而到了冬天，物質本身也收縮，空氣活性也凝固了，電子活躍也變慢了，所以充電時間變短，而且電動車也騎的比夏天路程短！冬天可以把車子放到室內保暖的地方，也可以讓電池充電時間長一點！
希望對你有幫助！
冬天在外面給電動車充電
13樓：蕭韞俎雯華
充電式環境溫度低有好處啊，因為充電過程中電池會產熱量當電池的溫度超過30度就會對電瓶造成損害，有時候大電瓶充電的同時必須對電瓶降溫，所以電池不會**還有好長呢。
14樓：杞惜芹
不會**的，只不過在溫度過低的條件下充電會使你的電瓶充電不滿。我是專業維修電瓶的，你就放心吧！
滿意請採納
15樓：桐興發
如果溫度過低,很難衝進電,可以拿到室內溫度比較高的地方衝,不管在哪衝,都不會**的,放心吧.
我的電瓶車電單車，怎麼一到冬天就每天要充電？
16樓：匿名使用者
電動車的電池使用的最佳溫度是25到35攝氏度，如果是在這個溫度範圍內，電動車電池的充放電能力是最好的。充電的時候能夠快速的吸收，駕車的時候電動車續航能力也是最強的 。氣溫每降低5度，電動車的電池和充放電的效果都會隨之下降的，而且續航能力也是會跟著下降的。
如果外界的氣溫降到0度的時候，電動車的續航能力會降低到原先的三分之一以上。所以，冬季的時候 ，覺得電動車不耐用，溫度就是其中的乙個重要原因。
如果在天氣溫度比較低的時候，發現電動車的電池不耐用的話，不用太過擔心，其實這是一種正常的現象。冬季使用電動車的時候可以將充電的頻率提高一些，因為溫度對電池的影響還是非常大的。適當的減少電動車的負載量，這樣也能更好的保障電池的功率不過度的損耗 。
17樓：璩詩柳
冬季溫度太低會影響電池效能
其實是正常的
盡量停在室內
或者用厚毯子蓋住
保護電瓶
祝生活愉快
電動車冬天該怎樣充電？
18樓：皮蛋粯子粥
1、找個暖和地方充電
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。
其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
電動車冬天充電問題，電動車 充電問題
一般電動車最節省電的經濟車速在25 30m左右。消費者電池的正確使用方法 部分消費者使用電池方法不當，一是長時間充電，認為充的時間越長電量越足 二是長時間虧電，直到跑不動了才充電 三是在溫度過高或過低的情況下充電 四是不注意電池的定期檢查 維護。如何正確充放電 正確的使用方法在一定程度上能起到延長蓄...
冬天電動車怎麼保養，電動車冬天不騎怎麼保養？
每次開過後就衝滿電，絕對不要虧電行車，不要超載，不要長距離行車。穿雨衣 電瓶不用的時候拿到家裡去。電動車冬天不騎怎麼保養？把電瓶線拔掉，每乙個月充電一次，電瓶不會過早壞。再把大架子支起來就行了。先把電瓶衝滿，以後每一月衝一次。把電池充滿，然後以後每個月充一次，就可以了 主要是電池注意保養，電池閒置不...
電動車冬天行程為什麼不遠，電動車冬天行程為什麼不遠
冷城寂寞 現在市場上大多數電動車使用的都是鉛酸電池。鉛酸電池的工作效能與溫度有關，最佳工作環境溫度在15 40 冬天和夏天比起來，電池工作效能減少最多40 左右。一組電池就像乙個團隊，以100個人的團隊為例，當環境溫度二三十攝氏度時，100個人都熱情很高 當環境溫度降到零攝氏度時，大家都縮手縮腳，有...
電動車冬天費電快，我的電動車為什麼到冬天就比原來費電了？
首先你買上車以後充滿電放了乙個冬天，這樣就已經對電池不好，在不騎車的情況下也要乙個月衝兩次電！但因為你是新電池，所以在09年夏天騎的時候電池不會有太大的影響，因為中國的鉛酸電池的工作溫度是25攝氏度為最佳溫度，氣溫每下降一攝氏度就會少騎0.5公里！理論是這樣說的，但是影響並不是覺得的 如果到了冬天到...
電動車電瓶冬天怎麼用的久，冬天電動車電瓶怎樣保養
冬季電動車續航能力下降主要是由於蓄電池儲電能力受氣溫影響而降低，所以不管是停車還是充電，盡量選擇溫度較高的環境 如地下停車場 封閉式車庫 這有利於讓蓄電池保持溫度和活性，減少續航里程方面的損失。另外，要養成 隨用隨充，用完即充 的充電習慣，當電動車使用完畢時還保持較高的溫度，這時充電不僅可以提高充電...