1樓：
冬季電動車續航能力下降主要是由於蓄電池儲電能力受氣溫影響而降低，所以不管是停車還是充電，盡量選擇溫度較高的環境(如地下停車場、封閉式車庫)，這有利於讓蓄電池保持溫度和活性，減少續航里程方面的損失。
另外，要養成「隨用隨充，用完即充」的充電習慣，當電動車使用完畢時還保持較高的溫度，這時充電不僅可以提高充電效率，而且還可以使蓄電池儲存更多的電量。此外還要保持電動車的蓄電狀態，切不可讓蓄電池處於長期的空電狀態，否則會嚴重損耗蓄電池的使用壽命。
電動車電池保養
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。
2、保護好充電器
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往出了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。
3、每天都充電
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。
4、及時充電
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
5、定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提公升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提公升。
6、養成一些節電的好習慣
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。
2樓：匿名使用者
冬天電動車電瓶要注意保養以下幾點：
第一、冬天的電池很容易被把電用光，所以冬天有條件的話建議隨用隨充，及時把電給充滿。虧電使用是冬天電動車電池報廢的一大**啊！朋友們千萬要留心！第
二、就是良好的使用習慣。上坡的時候、由靜止啟動時腳底下輔助幾下；不要頻繁使用剎車；不要把車子的限速器拔掉；不帶過重的物品等。另外啟動時，不要猛拉電門。第
三、經常採用正確的方法保養電池，能有效延長電動車使用的壽命：1、對電池充電時，充電時間應該保持在6--10個小時，如果長時間充電，很容易把電池充鼓、發熱，造成電池效能降低，而充電時間過短，可能造成電池充不滿。2、充電時環境溫度控制在25攝氏度左右，冬季應盡量在室內充電。
如果長期不騎電動車，至少要保證電動車電池在15天或乙個月內充放電一次。與夏天相比，冬天，電池的活力會下降。車子的速度、騎行里程都會隨之下降。
最好採用全程腳蹬助力。
3樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
1.保持充足電量
冬天騎車切忌讓電池長期處於電量不足的狀態，務必養成每天無論行程多少，晚上都要及時充電，保持充足電量的習慣。
2.做好電池清潔
清潔電池的接線柱,並塗上專用油脂加以保護,這可以保證電動車啟動時切實可靠，從而延長電池的壽命！
3.切記充電順序
充電時先插電動車電池插頭，再插電源插頭；充電結束先拔電源插頭，再拔電動車電池插頭 ！
4.注意電池存放
如果車輛在露天停放數週不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月充一次電 ！
5.不可過度充電
由於冬季充電勤，所以電動車使用者會選擇整晚充電，而這樣的做法往往會導致電動車電池「過充」，「過充」會導致蓄電池大大損壞，影響電池的使用壽命！電動車電池如果充滿電後長時間沒有停止，充電電流會不間斷地輸入電池，電壓就會不斷公升高，電壓公升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形，重則致使蓄電池被充爆！
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4樓：妙招小幫手
電動車電瓶一到冬天就不耐用？教你3招，每天多跑幾公里
5樓：軍械師
唯一的方法就是勤騎勤衝，千萬別饋電。
6樓：匿名使用者
現在的電動車電瓶絕大多數是鉛酸電池，溫度降低，由於物理、化學效能關係，容量會變小，每降低1度，容量會減少大約0.8％，冬天和夏天比容量可能減少20％以上，所以感覺沒勁。
7樓：
是呀 電瓶一到冬天儲電量就會下降 這個是沒有辦法避免的
8樓：
保暖，少騎，路滑，易打滑，少捏閘。
9樓：汽車領域百曉生
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~勤保養：出門前應注意檢查各個電動自行車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否鬆動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。
雨雪天過後，電動車的保養尤其要注意。冬季還應勤潤滑。對電動車的前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件進行一次擦洗和潤滑。
多省電：在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷電動自行車配件。在保證安全的前提下，行駛中應儘量減少剎車、啟動，以節省電能。
行駛中剎車時應鬆開調速把，以免損害電機及其他電動自行車配件。
您好，如果我的回答有幫助到您，麻煩幫忙贊一下，祝您生活愉快，謝謝更多1條
10樓：柯擾龍松
鉛酸電池隨著氣溫的降低 容量隨之降低。所以會出現冬季電動車續行里程下降的現象。這是鉛酸電池的特性 基本沒有好的方法可以解決。
隨著春季的來臨 氣溫回公升 電池的容量也就隨之回公升了。
不過 可以適當注意給電池保溫。在充電時 放在比較暖和的屋裡 充電的時間相對長一點。隨騎隋衝，騎完了就衝有利於保護電池。
冬季電動車長期不用，電池怎樣保養（放電）冬季電動車電瓶怎麼存放？
11樓：星座王老師
首先，電池的保養。
1.秋冬天氣轉涼，如長期擱置不騎，也要保證至少每個月補充一次電，避免虧電。
2.騎行時不要把電池電量用光才去充電，要在電量剩餘20%左右再進行充電，使電池電量處於飽滿狀態。
3. 在秋冬，電池也要做好保暖。盡量選擇在室內充電，避免因溫度過低對電池造成不利影響，不能在室內充電時，要盡量在一天當中氣溫較高時進行充電。
4、冬天電池充電，最好不要超過6個小時，這樣很容易引起鼓包。
第二，電機保養。
1.不要私自改裝電機，電機需要與電池、控制器相匹配，否則會損害壽命。
2.騎行時不要帶剎車，否則會造成電機受力起熱引起磁鋼退磁，嚴重會縮短續航里程。
3.一旦發現電機有噪音要及時去當地門店檢查修理，避免出現電機報廢。
第三、控制器保養。
1.盡量避免長時間淋雨，如果有雪落在上面，要及時清理，因為一旦有水進入，會損壞控制器。為了安全起見，也盡量避免在有水的地方騎行。
2.避免頻繁剎車以及用力剎車，時間長了會損壞控制器元件，也影響騎行安全。
3.避免長時間負荷使用，否則會引起控制器內部元件老化，縮短電動車使用壽命。
第四、充電器保養
1.正確的使用方法。充電時，先插電池後加市電；充滿後，先切斷市電，後拔電池插頭。否則非常容易引起充電器的損壞。
2.避免充電器頻繁震動。不隨車攜帶充電器，加強對充電器的保護，可以從根本延長充電器的使用壽命。否則行駛過程中的震動顛簸會使充電器內部的很多元器件損壞脫落。
3、下雪天和下雨天不要將充電器暴露在外面，這樣會大大縮短充電器使用壽命，更容易引起短路和火災。
不過呢，冬天來臨之前，我還是建議你去維修店進行全面的檢查和保養，只有如此才會高枕無憂。
另外，我提醒你下，冬天由於溫度較低，電動車的續航里程和充電時間都會有所縮短，這個是正常顯現。
聽完他這麼一說，我心裡想，我電動車買來2兩年了，根本沒在意過這些，特別是電池，更是大意加隨意。
於是乎，在道謝完之後，趕忙拉扯他去他店裡進行了電動車的「全面體檢」，順便把電池也換了。
12樓：匿名使用者
如果長時間不用車，需要從兩點注意事項來保養維護電池。1.控制電池儲存的溫度和濕度。
目前很多純電動汽車採用的是三元鋰電池，如果長時間不使用電動汽車，需要保證電動汽車所處的環境溫度在-10℃~45℃之間，濕度在65±20%為佳。
2.每隔乙個月充滿電。基於三元鋰電池的特性，長時間不使用的話，應該保持電動汽車的電量不低於20%，而電動汽車有許多待機耗電的零部件和系統，即使是滿電狀態，1個月之後也會出行較多的自然損耗。
如果長時間不使用，應該每個月充滿一次電，防止三元鋰電池組虧點。
如果沒有使用，那充滿之後放著關係不大。但是如果時間較長（三個月以上），三個月要補充一次電。但如果有使用就要充電，最好三天就要充一次，這樣，相對壽命才會比較長。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提公升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負荷 的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上公升，又恢復到非欠壓狀 態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提公升。
13樓：紫雲曉
其實很簡單，不能讓電動車裡面的電瓶饋電，每個月給電動車充一次電就可以了。
14樓：子非魚
將電池電量充至百分之八十，然後放置於恆溫乾燥的位置儲存即可，並每隔兩個月充一次電。不建議將電量充至百分之百，這可能導致電池的性狀發生改變。
冬天電動車電瓶怎樣保養
15樓：
1、盡量在溫度較高的環境下充電。
不管是臨時停車還是充電，在有條件的情況下盡量選擇溫度相對來說比較高的地方（如地下停車場、封閉性車庫等）。這有利於提公升動力電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、隨用隨充、用完即充
由於冬季溫度比較低，當動力電池電芯低於0攝氏度的時候，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候，才真正開始給車輛充電。
很多的電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，但實際上是給車輛充電前又多了乙個給電池電芯加熱的時間。
電動車日常保養方法：
1、掌握好充電時間
在日常使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，這些都是需要參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電次數。正常行駛時，如果電量出現警示的時候，這時就應及時充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。
充滿電後執行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。
充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。
2、控制好油門的掌握
由於剛接觸新能源汽車的車主對於電車的控制存在較大的誤區，所以在前期導致很多車主喜歡猛踩電門加速。但是，這樣的做法也會對電池產生不良的影響，為了延長電池壽命，駕駛者盡量要均勻加速，盡量避免猛踩油門。
跑高速時，盡量控制在100公里左右，超過120公里時速，會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，一般電動汽車都帶有動能**系統，在跑高速的時候盡量把那個功能開啟，既能保持安全又能相對提公升行駛里程。
3、避免長期虧電
車輛蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
新能源汽車的電池需充足電後儲存，並每月補充電一次，保持電池健康狀態，避免長期虧電導致電池極板硫酸鹽化虧電狀態，車輛閒置時間越長，電池損壞越重，這一點是與傳統汽車一樣的。
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