1樓：柚子
加速不良 電控發動機的特點之一是具有極好的加速效能，其加速十分靈敏、迅速。如果出現加速反應遲滯等現象，即說明電控發動機電子控制系統有故障，應及時進行檢修。 （1）故障現象 踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上公升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機轉速有輕微的波動（圖） （2）故障原因 ①點火提前角不正確； ②燃油壓力過低 ③進氣系統中有漏氣； ④節氣門位置感測器或空氣流量計故障； ⑤噴油器工作不良； ⑥排氣再迴圈系統工作不正常。
3）故障診斷與排除 ①進氣故障自診斷，檢查有無故障**。空氣流量計、節氣門位置感測器等故障都會影響氣車的加速效能。按顯示的故障**查詢故障原因。
②檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為10o～15o左右。如不正確，應調整發動機的初始點火提前角。
加速時點火提前應能自動地加大到20o～30o。如有異常，應檢查點火控制系統或更換電腦。 ③檢查進氣系統有無漏氣。
測量進氣管真空度。怠速時真空度應大於66.7kpa (500mmhg)。
如真空度太小，說明進氣系統有漏氣處，應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。 ④檢查空氣濾清器。如有堵塞，應清洗或更換。
⑤檢查節氣門位置感測器。對於開關量輸出型節氣門位置感測器，在節氣門全閉時，怠速開關觸點應閉合；節氣門開啟時，怠速開關觸點應斷開；節氣門接近全開時，全負荷開關觸點應閉合。對線性輸出式節氣門位置感測器，在節氣門由全閉到全開變化時，其訊號端子與接地端子間的電阻值應連續增大，不應出現斷續現象。
如有異常，應按規定進行調整或更換。 ⑥檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應符合規定值，加速時燃油壓力應能上公升50kpa左右。
如油壓過低，應檢查油壓調節器、電動燃油幫浦等。 ⑦拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。
如有異常，應更換噴油器。 ⑧檢測空氣流量計。如有異常，應更換。
⑨對於設有排氣再迴圈系統的電控發動機，可以拔下排氣再迴圈閥上的真空軟管（圖1-154），並將其塞住，然後再檢查發動機的加速效能。如果此時加速效能恢復正常，則說明排氣再迴圈系統工作不正常，再迴圈的排氣量太大，影響了發動機的加速效能。對此，應檢查廢氣調整閥、三通電磁閥工作是否正常。
如有異常應更換。
2樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所了解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
汽車的常見故障有哪些？
3樓：紅秋芹鄲賦
了解和掌握汽車常見故障的形成原因，才能有效地排除和防止故障的形成和產生。故障的成因是多方面的，相當的複雜。但是眾多的因素中，仍然存在著一定的規律，概括起來大致可為以下幾個方面：
（1）自然劣化 汽車在長期使用過程中，配合件間相互摩擦磨損，各類介質腐蝕，高溫和交變載荷的作用造成材料疲勞、變和老化。由於這些自然劣化的影響，使某些零件失效，並且機件間相互影響，帶來惡性迴圈，最終導致各種故障產生，自然劣化引起的故障在常見故障中占有較大的比例。
（2）設計製造先天不足 設計結構不合理，強度不足，材料選取不符合要求；零件製造有缺陷，精度低，製造工藝不符合規範要求等質量不合格；裝配、調整不符合技術規範要求，這些原因將造成汽車質量出廠自身先天性不足，存在故障隱患。由於設計和製造精度低，質量差，滿足不了汽車正常執行的要求，那麼在使用中必然會較快的出現故障，這也是形成故障的主要原因。
（3）維護保養不當 不同型號的汽車，由於結構、材料等方面的不同，生產廠家都具體的規定了相應的維護保養措施和要求。汽車在使用過程中維護保養不認真，不按規定的技術要求執行，就不能保證車輛的技術狀況良好，也不能維持和恢復車輛原來的技術效能，勢必會加速故障的產生。例如不注意各潤滑部位及時的並能滿足油品規定要求的潤滑保養，將加速成配合件的磨損，嚴重時將會造成燒瓦、拉缸或出現敲擊聲的故障。
很顯然，維護保養 不當故障就會增多。這也是形成常見故障的乙個重要原因。
（4）使用操作不當 駕駛員長期不正確的習慣操作動作或錯誤操作，長期超載，超速行駛，長期在惡劣環境和氣候條件下行車，經常在顛簸的道路上行駛使機件鬆動、損壞等，這些會使車輛的壽命大大的縮短，故障不斷的發生。
（5）突發因素 在行駛和維修保養過程中，一些意外的突發因素，造成線路松斷、搭鐵，零部件損壞，漏水漏油，導致產生突發性的故障。
4樓：石家莊萬通汽車學校
1.汽車異常響聲
汽車異響是最常見的，尤其是內飾異響（頂棚，ab柱，中控台等）這種異
響如果不是很大的話建議不要處理，越處理越遭。
2.汽車異味
主要是駕駛室裡各種配件的氣味，大部分配件都有塑料的，還有一些其他的部件，產生的各種異味混雜在一起，就成了車裡的異味。
3.汽車使用工況異常
汽車使用中突然出現某些不正常現象,應重點加以預防，發動機突然熄火;制動時無制動;行駛中轉向突然失靈等，要重視起來，不要覺得馬上好了，就覺得沒有事了，一定要去在最近的維修站檢查。
4.汽車發動機過熱
動機過熱主要是冷卻水不足，散熱器蓋和節溫器不良、風扇皮帶過鬆或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統機油不足等導致。
5.汽車排氣煙色異常
通常汽車冒青煙，通常是燒機油。
6.汽車駕駛異常
汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。
5樓：四川萬通汽車學院
汽車故障是汽車不能完成其功能的現象，如發動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統失靈等。汽車有故障就有表現，常見的故障表現為：工況突變，聲音反常，氣味反常，排煙反常、溫度反常，外觀反常，燃油、潤滑油消耗反常，有滲漏。
常見故障是出現頻率高，使用中會經常遇到的故障。
6樓：西安萬通汽修學校
行駛系統常見故障原因①
四輪輪轂軸承溫度（預緊度）不一，行駛跑偏。② 四輪制動鼓或制動盤的溫度（有制動拖滯）不一致，行駛 跑偏。③ 四輪的輪胎花紋、氣壓、滾動半徑等技術條件不一致，行駛 跑偏。
④ 車身左、右傾斜，車輛行駛跑偏。⑤ 輪胎磨損應從氣壓、前輪定位、後輪定位、減振器及輪胎動 平衡問題等幾個方面查詢原因。⑥ 車輛低速時擺振，應檢查減振器是否漏油、失效，轉向傳力 機構間隙是否過大、前輪定位角度是否失準及輪胎是否裝偏或輪輞 是否嚴重變形等。
⑦ 車輛高速龍擺，應檢查輪胎動平衡。⑧ 修補後的輪胎，必須進行動平衡試驗。⑨ 應以車輛行駛里程為依據，定期進行「四輪定位」檢測，避 免輪胎磨損加劇、高速發擺故障出現。
⑩ 檢查、調整前輪前束時，必須使用專用裝置，否則會引起輪 胎磨損...
發動機電控系統的常見故障有哪些
7樓：匿名使用者
回答發動機電子控制系統常見故障分析與診斷
電噴發動機最大特點之一就是具有良好的動力效能、提速時間短，如果出現加速時反映遲滯、加速不良、怠速運**動機不平穩等故障現象，說明電控系統出現了故障，應及時檢修，以下筆者就進氣系統、點火系統、燃油系統及相關常見故障進行分析診斷。
1、常見故障
1)進氣系統故障
進氣系統由空氣濾清器、進氣支管、感測器、怠速裝置、增壓控制等組成，其感測器包括：空氣流量感測器、空氣壓力感測器、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器、冷卻溫度感測器等，這些相關元件出現故障，均會影響發動機正常執行。
2)進氣系統洩漏或排氣堵塞
如果進氣系統洩漏會導致混合氣過稀，因為洩漏的空氣未經空氣流量感測器而進入進氣管，而引起發動機怠速不穩、加速不良;如果egr電磁閥被堵或損壞使廢氣
在怠速工況下進入進氣管，也會同樣造成混合氣過稀;同樣pcv閥發生故障時，曲軸箱內殘餘的廢氣在怠速工況下進入進氣管，使混合氣過稀。
排氣系統堵塞一般是三元催化轉化器和消聲器內積碳或三元催化器內破碎而導致堵塞，由於排氣系統有故障，會時通時堵，所以在排氣時反壓較大，使發動機各缸交
替進氣時對進氣管形成的負壓總和下降，導致排氣不徹底，而且空燃比失常及點火調整失控，進氣不充分，動力明顯不足。
火花塞是把高壓電引進氣缸內，在電極間產生電火花，點燃氣缸內可燃混合氣，如果火花塞間隙過大或過小或火花塞積有大量積碳都會導致發動機工作不正常。
更多9條
汽車電控常見故障有哪些？這麼排除故障？主要是奧迪車
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
汽車線路常見故障有哪些，汽車電路常見故障有什麼？
短路用起子或導線將可能有斷路故障的電路短接,觀察儀表指標變化或電器裝置工作狀況,然後判斷該電路中是否存在斷路故障。儀表法觀察汽車儀表板上的電流錶 水溫表 燃油表 機油壓力表等的指示情況,如果有故障，會有紅燈亮起。若發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有...
電腦的常見故障有哪些呢？如何排除故障
正常使用的故障 主要由機械的正常磨損 使用壽命已到或自然老化引起。人為引起的故障 由於使用者不遵守操作規程而導致元器件損壞，如帶電插拔。硬體故障 製造工藝或材料質量問題 板卡 外掛程式間的接觸不良 板卡焊點虛焊 脫焊，連線導線的斷線等。軟體故障 又可以分為認為原因造成的系統故障 由系統軟體和應用程式...
火花塞常見故障有哪些，汽車火花塞常見故障有哪些？
1 火花塞出現積油。用手摸 或細看 火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。2 火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發...
汽車冬天常見故障有哪些，冬季汽車會出現哪些故障？
人一到冬天就容易感冒發燒一樣，車輛在冬天寒冷的天氣下也容易 生病 出現故障。接下來，咱們就來說說冬天汽車常見故障以及解決辦法。1 啟動困難 冬天汽車發動機總是啟動困難，除了蓄電池沒電造成的車輛無法啟動之外，還有可能是發動機進氣部位積炭造成的，建議清洗一下節氣門，可以盡量避免這種情況的發生。另外，機油...