1樓：0o藍色木木
跟慣性一樣,反著理解就ok了；
2樓：匿名使用者
前面乙個車拖後面乙個車!
3樓：無言小保
牽引力通常有兩類：一類指動力牽引車對連掛的無動力的掛車進行拖動所施加的拉力．如車廂受到機車的拉力，拖車受到的拖拉機的拉力等，這一類牽引力做功已經明確，無需贅述．而另一類牽引力則不同，像汽車的牽引力就是如此．它對汽車並不做功．
汽車牽引力是指路面施於汽車驅動輪的沿汽車運動軌跡切線方向的靜摩擦力．普通汽車的後輪為驅動輪，如圖所示，發動機傳動系統使驅動輪受乙個驅動力矩m，引起驅動輪與路面接觸處有向後滑動的趨勢，引起路面對驅動輪產生向前的靜摩擦力f．在f的作用下，驅動輪在轉動的同時產生向前的平動，推動車身前進．因此，f是使汽車整體前進的動力，一般把它叫做汽車所受的牽引力．牽引力f作用在主動輪和地面的接觸點上，在車輪不打滑的前提下，車輪和地面接觸點相對於地面是靜止不動的，也就是說牽引力f的作用點沒有發生位移．因此，牽引力對汽車沒有做功．從能量轉化的觀點來看，牽引力也不可能對汽車做功．因為做功的過程是能量從乙個物體傳給另乙個物體，或者從一種形式轉化為另一種形式的過程，如果認為地面對主動輪的靜摩擦力（牽引力）對汽車做了功，必然會得出「汽車前進過程中，能量從地面傳給汽車」的荒謬結論．可見，牽引力可以使汽車產生加速度，但卻對汽車不做功．
既然汽車的牽引力對汽車不做功，那麼汽車運動的能量又是從**來的呢？汽車的主動輪旋轉是汽車的驅動系統傳來的驅動力矩作用的結果．驅動系統要消耗發動機能量，同時也使得路面施於驅動輪的靜摩擦力可能產生．這裡，牽引力起著將發動機內力功轉化為汽車質心能量的「轉手」或「媒介」作用．可見，汽車運動中的能量是由於發動機做功的結果，牽引力只為發動機能量轉化為汽車運動的能量創造了條件，起了橋梁作用，牽引力對汽車並不能直接做功
4樓：水煮魚
舉例：汽車發動機的功率是90kw，若汽車以36km/h的速度行駛，則汽車的牽引力是多少n？
由p=fv,
p=90kw, v=36km/h=10m/s,所以f=p/v=90kw/10m/s=9kn.
即汽車的牽引力是9kn,
汽車保持勻速行駛,若不記空氣阻力的話,路面對汽車的阻力就等於汽車的牽引力9千牛.
功的定義：力與力的方向上位移的乘積，即： w=fs=fvt pt=w，所以p=fv
汽車牽引力是什麼
5樓：秋麥子
又稱汽車驅動力。是指驅使汽車行駛的動力。汽車的內燃發動機產生的扭矩，經傳動機構傳至驅動輪上，使驅動輪產生乙個對道路路面的輪緣圓周力。
當驅動輪與道路路面間有足夠的附著作用，即驅動輪在路面上未發生滑轉時，則產生與此輪緣圓周力大小相等，方向相反的路面對驅動輪的反作用力，驅使汽車在道路上行駛。
6樓：月似當時
牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。
牽引力的計算在鐵路機車車輛方面尤其常見，是重要的效能指標之一。實際應用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪周上作用力而產生的切向外力，稱為輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機車用來牽引列車的牽引力，等於輪周牽引力減去機車全部執行阻力。
而根據車輛的工作狀態，牽引力又可分為起動牽引力、持續牽引力和最大牽引力。起動牽引力是指車輛從靜止狀態起動時所能夠發出的牽引力，其發揮受到粘著限制；最大牽引力是指車輛在不對自身機械構成破壞的情況下所能發出的最大牽引力，其值通常與起動牽引力相同；持續牽引力是車輛在持續速度上對應的牽引力。
通過計算速度（v）、功率（p）和力（f）的關係（公式p = vf）可以發現，在功率相同的情況下，牽引力與運動速度成反比。
牽引力與速度的關係可以通過牽引力曲線顯示，機車發揮額定功率，同時牽引力隨著速度提高而下降。
擴充套件資料
在汽車上，常用牽引力控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。
牽引力控制系統就是針對此問題而設計的。
牽引力控制系統依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出乙個訊號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。
牽引力控制系統不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。原採只是豪華轎車上才安裝牽引力控制系統，2008——2013許多普通轎車上也有。
牽引力控制系統如果和abs相互配合使用，將進一步增強汽車的安全效能。牽引力控制系統和abs可共用車軸上的輪速感測器，並與行車電腦連線，不斷監視各輪轉速，當在低速發現打滑時，牽引力控制系統會立刻通知abs動作來減低此車輪的打滑。
若在高速發現打滑時，牽引力控制系統立即向行車電腦發出指令，指揮發動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。
7樓：秒懂百科
牽引力：傳動系統對車輪產生以旋轉力矩
8樓：哀翔飛北塵
汽車的發動機輸出的動力通過變速箱、傳動系統到達驅動輪，驅動輪相對於路面滾動，形成推動汽車前進的動力，這個就是牽引力。
9樓：匿名使用者
牽引力是由發動機轉動帶動驅動輪轉動.
10樓：匿名使用者
若是後輪驅動的汽車，則驅動輪相對地面有向後運動趨勢，受到地面向前的靜摩擦力f，這個靜摩擦力f就是汽車受到的牽引力；而前輪相對地面有向前運動的趨勢，因此受到地面向後的靜摩擦力f'，這個力一是汽車運動阻力，二是使前輪轉動，變滑動趨勢為滾動，所以這個力f'較小。
若是前後都為驅動輪，則前、後輪受力與上述後輪受力一樣，靜摩擦力都是牽引力。
前、後輪都受到地面的靜摩擦力。
這個牽引力是由發動機轉動帶動驅動輪轉動，從而產生相對地面的運動趨勢，受到靜摩擦力即牽引力，從這個意義上講，牽引力是發動機產生的。
汽車的牽引力是什麼意思是不是牽引力等
11樓：楚同書前丁
汽車的發動機輸出的動力通過變速箱、傳動系統到達驅動輪，，形成推動汽車前進的動力，這個就是牽引力
汽車的牽引力是什麼？
12樓：秒懂百科
牽引力：傳動系統對車輪產生以旋轉力矩
13樓：永弼在靖易
汽車牽引力由髮機提供通麵摩擦力實現運
14樓：盧卿接飛揚
汽車的發動機輸出的動力通過變速箱、傳動系統到達驅動輪，驅動輪相對於路面滾動，形成推動汽車前進的動力，這個就是牽引力。
15樓：凌亂了
若是後輪驅動的汽車，則驅動輪相對地面有向後運動趨勢，受到地面向前的靜摩擦力f，這個靜摩擦力f就是汽車受到的牽引力；而前輪相對地面有向前運動的趨勢，因此受到地面向後的靜摩擦力f'，這個力一是汽車運動阻力，二是使前輪轉動，變滑動趨勢為滾動，所以這個力f'較小。若是前後都為驅動輪，則前、後輪受力與上述後輪受力一樣，靜摩擦力都是牽引力。前、後輪都受到地面的靜摩擦力。
這個牽引力是由發動機轉動帶動驅動輪轉動，從而產生相對地面的運動趨勢，受到靜摩擦力即牽引力，從這個意義上講，牽引力是發動機產生的。
汽車牽引力是不是就是摩擦力，汽車的牽引力和摩擦力關係
你最大的乙個誤區就是認為，摩擦力只由壓力和粗糙程度決定。事實上，只有滑動摩擦力才只由壓力和粗糙程度決定 而靜摩擦力是被動力，它可以等於任何比最大靜摩擦力小的值。例如，乙個物體放在桌面上靜止，那麼靜摩擦力就是0.而用乙個1n的力推物體，沒推動，摩擦力還是靜摩擦力，就等於1n，同理用2n的力推，沒有推動...
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