1樓：
汽車在行駛中可以隨時切換模式，難道你想把車停下來在切換，機械類的就不可以,比如純越野車,二驅換四驅之類的都不能行駛中切換。我們常見的有「經濟模式」、「運動模式」、「雪地模式」等，平時行車最好用經濟模式，經濟模式比起其他模式都省油，在雪地裡駕駛可以選擇「雪地模式」，「運動模式」可在對動力要求較高的情況下選用。
自動檔的車型在行駛中切換模式是沒有任何問題的，操作也很簡單，直接把變速桿撥過去就好了，或者直接按模式選擇按鍵。比如從普通模式切換為運動模式，或者從自動模式切換到手動模式，直接撥變速桿就行，這個操作既不需要停車，也不需要踩剎車。
不僅僅是模式可以隨時改變，變速箱的檔位在行駛中也是可以隨時切換的，比如從d檔切換到3、2、1等數字限位檔或l檔，也是不需要停車切換或踩剎車的，直接撥變速桿就行。只不過現在的自動變速箱都是有保護程式的，如果它認為你的操作不符合邏輯，可能不會執行你的操作指令。比如你在很高的車速時切換到了l檔，如果正常執行的話，發動機轉速會在瞬間公升高甚至超速，這種情況下自動變速箱會認為你這是乙個誤操作而不予執行，仍然會維持當前的檔位繼續行駛；直到汽車符合換檔條件時才會執行這一指令，把變速箱降到低檔位。
那麼汽車在行駛中可以切換到n檔嗎？答案也是可以的，直接把變速桿推倒n檔位置就行。不過一般不建議這樣操作，因為此時變速箱處於空檔滑行狀態，一方面會降低變速箱內部的潤滑強度，另一方面汽車失去了發動機的牽制作用，萬一失控就麻煩了。
還有就是如果你處於自動巡航狀態時，切換到n檔可以取消巡航。前段時間的賓士失控事件，賓士廠家不就說了這個問題了嘛。
那麼汽車在行駛中切換到r檔或p檔會怎樣呢？相信很多人都對這一點特別好奇，想知道結果是什麼，但是卻沒有人敢用自己的車做實驗。國外有乙個汽車狂魔，做了乙個類似的實驗，結果是變速桿根本掛不進這兩個位置；如果是電子檔桿，變速桿可以掛入任何檔位，但是變速箱不會執行這樣的指令。
這是因為在自動檔的變速桿位置，有乙個p檔鎖止電磁閥，它既有p檔鎖止功能，也有空檔鎖止功能。當汽車達到一定車速時，變速桿向這兩個位置的切換就被鎖止了，根本推不過去。對於電子檔桿，變速箱會把它當做乙個誤操作，直接忽視掉了。
所以，對於自動檔的操作及檔位切換，乙個原則就是只要符合邏輯就可以任意切換，不符合邏輯的變速箱會做出操作限制。不過，為了更好的保護變速箱，我們還是小心操作為好，盡量不要過於頻繁的切換檔位或行駛模式，萬一變速箱的大腦抽一下筋，你的愛車不就報廢了！
2樓：曼歌載舞
從普通模式切換為運動模式，或者從自動模式切換到手動模式，直接撥變速桿就行，這個操作既不需要停車，也不需要踩剎車。
在行駛中可以切換駕駛模式嗎？
3樓：董琇雨
在行駛中。用手機導航的可以換駕駛模式。手機就可以語音控制了。想發資訊。或者打**都可以呦
4樓：瀧皖慧
這個是不可以的，因為你在行駛當中這樣是非常的危險啊，一不小心就會出車禍，所以這是不允許的。
5樓：洋馳文
可以切換駕駛模式的，但你要小心切換不要低頭看。
6樓：匿名使用者
車輛在行駛中，可以切換駕駛模式的。
比如 自動擋切換到 運動檔。
平安健康快樂每一天！
行駛過程中可以隨意切換行車模式嗎
7樓：煙雨孤樓
只要不是四驅兩驅的切換，駕駛模式只是靠電腦來控制的，無須停下切換，彈射起步除外，樓主還是看看說明書
8樓：匿名使用者
不知您說的是s檔還是m檔，但不管哪種，應該是可以隨意切換的
寶馬5繫在行駛時怎樣切換駕駛模式？
9樓：匿名使用者
1、點選一鍵啟動開關，啟動車輛發動機。
2、在行駛過程中找到車輛排擋杆左側的按鍵，可以切換駕駛模式，ecopro是節能模式，切換到該模式車輛會自動調節發動機功率，達到節省燃油目的。
3、點選comfort模式，發動機功率正常輸出。
4、點選sport按鈕，切換到運動模式，這時行車電腦會調高節氣門進氣量，增大發動機功率。
5、點選adaptve模式，會開啟自適應模式，這個模式下行車電腦會根據路況自動調節發動機功率。
10樓：阿拉丁魔法少女
在行駛中直接切換就行，按按鈕，一般都用舒適模式就可以了，另外兩種基本用不到，eco是最省油的模式，油門無論你怎麼踩都不會超過乙個限額， 汽車之家 做過乙個測試，eco模式說是省油 其實不會省太多，當然相比狠踩油門的人來說肯定省油，不過這個模式很適合新手用。
運動模式會感覺油門比舒適的要猛，其實有點低檔位高油門的原理，運動模式會很廢油，也沒什麼用，適合飆車用，不過安全第一啊。
節能模式：顯示屏變為藍色，轉速表變成乙個」高效動力」顯示屏，以顯示車輛行駛時的效率。在此，駕駛者可以監測其踩踏油門踏板的行程、車輛當前燃油消耗水平以及是否正通過能量**系統**能量。
如果駕駛者踩踏油門踏板用力過猛，整個顯示屏會變成灰色，提醒駕駛者正在消耗不必要的燃油。此外，在節能模式和舒適模式下，還可啟用車速表放大功能。此項功能可對指標位置進行放大，如同使用放大鏡一樣，使其更易於看到。
舒適模式；具有四個實線園形儀表圖案的經典布局，而在節能駕駛模式和運動模式下，圓環圖案斷開，在兩個儀表之間提供更大的附加資訊顯示空間。
運動模式；顯示屏呈現特有的bmw橙色。此顯示模式專門保留了極為簡潔的外觀，只向駕駛者顯示最基本的資訊，以使其能夠將全部注意力專注在前方道路上。
11樓：
最好是用舒適模式進行駕駛，這是個正常狀態下、普通模式的駕駛方式。節能模式是以省油為主的方式，不適宜磨合期的車使用，會影響發動機的磨合和使用壽命。
寶馬5系外觀大氣亮麗，無論是商務接送還是購物接孩子，都十分的好用。動力非常的不錯，2.0t+8at的組合完美，換擋乾脆利落。
但是缺點是2.0t的動力油耗太高了，車子的配置太低了，雖說是乞丐版，但怎麼說也是快50萬的車了，輔助配置少的可憐。
外觀是我選擇5系的重要原因，非常的商務大氣，也不缺少運動的基因，雙腎中網霸氣十足，天使眼的大燈延續寶馬一貫傳統，辨析度很高。內飾做工不是一般的精緻，摸上去感覺很細膩。特別喜歡中控台，寶馬feel很強烈，越看越喜歡了。
真皮座椅坐得很舒服，很多人都加上坐墊了，我就喜歡裸奔了，哈哈。
經過加長的5系空間自然不用多說，每乙個關注5繫得人大部分都是衝著那個闊落的空間去的。
12樓：匿名使用者
追隨者等級達到630後，每兩周半cd，也就是17天左右，會隨機重新整理乙個懸槌堡的追隨者任務，獎勵史詩級別的物品，你這個**裡的飾品，就是這種追隨者任務隨機刷的。也可能是獎勵其他部位的裝備的
寶馬5繫在行駛時怎樣切換駕駛模式
13樓：寶馬中國
在行駛中直接切換就行。
按按鈕，一般都用舒適模式就可以了，另外兩種基本用不到，eco是最省油的模式，油門無論您怎麼踩都不會超過乙個限額， 汽車之家 做過乙個測試，eco模式說是省油 其實不會省太多，當然相比狠踩油門的人來說肯定省油，不過這個模式很適合新手用。
運動模式會感覺油門比舒適的要猛，其實有點低檔位高油門的原理，運動模式會很廢油。
14樓：繽紛的雪絨花
寶馬118i提供了四種駕駛模式選擇,分別是eco pro經濟模式、comfort標準模式...在堵車的時候切換到eco pro模式,就會得到不少的里程獎勵。如果eco pro
駕駛模式可切換是什麼意思？
15樓：
駕駛模式切換就是使用不同的駕駛模式來駕駛汽車，大多數汽車都有不同的駕駛模式，常見的三種駕駛模式有運動模式，節能模式，標準模式。
平時行車最好用經濟模式，在雪地裡駕駛應選擇「雪地模式」，「運動模式」可在對動力要求較高的情況下選用。
16樓：炸醬雞小哥
自動模式和手動模式，自動模式是指一切航程都由電腦控制來完成，手動模式是指方向由駕駛員控制。
17樓：留住錯過
汽車上的駕駛模式，是通過改變油門輸出比以及換擋時機來滿足運動型駕駛風格或省油型駕駛風格~部分車型還支援調整懸掛軟硬程度及純手動式換檔撥片模式，是提高車輛操作樂趣的法寶
18樓：中寶精英
你說的是飛機，輪船，還是汽車？還是宇宙飛船？
在行駛中可以切換駕駛模式嗎，寶馬5繫在行駛時怎樣切換駕駛模式？
在行駛中。用手機導航的可以換駕駛模式。手機就可以語音控制了。想發資訊。或者打 都可以呦 這個是不可以的，因為你在行駛當中這樣是非常的危險啊，一不小心就會出車禍，所以這是不允許的。可以切換駕駛模式的，但你要小心切換不要低頭看。車輛在行駛中，可以切換駕駛模式的。比如 自動擋切換到 運動檔。平安健康快樂每...
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貨車在行駛中車子發抖是什麼原因，貨車行駛中駕駛室發抖 跪求原因
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汽車在行駛過程中振動的原因非常複雜。汽車行駛一段時間後，所有零件都會老化，產生間隙和鬆動，這是常見振動的根源。前半軸球頭和油封損壞 車輪前束角異常 前中控台關節不平引起的同振 發動機支架脫焊或鉚釘鬆動 前輪懸架彈簧過度疲勞等。怠速時會引起車身振動或方向盤的共同振動。也可能是路面不平造成的。解決方法 ...
請問我的汽車在行駛中虧電，汽車行駛中電瓶虧電怎麼回事
這是你的發電機沒有充電到你的電瓶 電池裡，這有幾個可能 1。發電機壞了，所以發不出電來。2。皮帶松了，發電機工作不正常，發電量不夠。但是一般這樣，你會聽到皮帶打滑的尖叫聲。如果沒聽到，估計不是這個原因。3。發電機到電瓶的線壞了或松了。正極線 紅色的 一般有一段是像保險絲般，會過熱過電保護而熔斷的。4...