1樓：湖南萬通汽車學校
你好 ，汽車壓縮機卡了可以維修，建議請專業的維修人員檢測下，根據實際情況進行維修。
所謂卡死，就是壓縮機不能轉動.卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。如果冷凍潤滑油因製冷劑洩漏而將其帶出洩完.
或者蒸發器的溢流管、poa閥的溢油閥、ccot系統的油氣分離器的油孔堵 塞，上述原因會使壓縮機得不到足夠的潤滑油而卡死。
如果發現離合器打滑或v帶打滑，一般都是壓縮機卡死所致。空調壓縮機卡死了怎麼辦？這時應立即將壓縮機離合器電源關掉，檢查系統是否有洩漏。
若不是，則可能是油路問題.這時可查溢油管是否被壓扁或扭 折。若不是，則應是蒸發器壓力控制裝置上的放油閥堵塞所致，這時便需要修理放油閥。
為此，要將系統內的製冷劑放卸完，更換溢油閥，並清洗上述各閥。將系統重新安裝後，然後 再抽真空、檢漏、充注補充油和製冷劑.在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機，讓內部各潤滑面布滿潤滑油膜後再行啟動，否則容易將壓縮機拉傷而報廢.
壓縮機停開時，環境溫度的變化會引起製冷劑和冷凍潤滑油的膨脹，導致兩個光滑接觸表面的冷凍潤滑油流出。由於壓縮機的零件加工光潔，在兩個表面不存在潤滑的情況下.時間一長.
兩個表面就會產生鏽蝕、 腐蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重.後發展為卡死。
解決的辦法就是每週，至多兩周之內要開動3 min壓縮機。
要用人工轉動壓縮機軸，可以使用離合器的驅動盤支架使取動盤逆時針方向帶動軸轉動一旦軸鬆動.即表示卡死的部位鬆動，再將它順時針方向轉幾圈後.即可開動發動機和壓縮機試執行.
此後壓縮機便會平穩執行。
如果空調壓縮機卡死很緊，完全不能轉動.此時就要將壓縮機從發動機上拆下來，將它安裝在乙個固定支架上，再夾在檯鉗上.將整個壓縮機拆開.
先用汽油將內部零件的油和髒物清洗乾淨;然後檢查汽缸表面，軸 和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡;後再用製冷劑蒸汽噴洗乾燥零件，再將壓縮機反順序安裝還原。這時軸封、兩端面密封膠圈、缸墊都應該全部更換。在安裝時還應注意零件的乾淨，表面均 應加抹冷凍潤滑油，然後再抽真空、檢漏、加油、充注製冷劑。
在重新啟動壓縮機之前，應用手轉動驅動盤幾圈.以檢查壓縮機的效能和使配合件潤滑之後啟動。
2樓：慾望
汽車壓縮機壞了汽車會出現的問題，其中最簡單的表現就是空調不製冷，因為空調壓縮機在空調系統中擔負著壓縮驅動製冷劑的作用，一旦壓縮機壞了，最明顯的表現當然是空調不製冷。不過空調不製冷並不代表肯定壓縮機壞了，還有很多因素可以造成空調不製冷，那汽車壓縮機壞了能修的，步驟如下：
1、如果開啟了空調製冷發動機轉速上公升，說明壓縮機控制電路是好的；如果發動機轉速沒有上公升，那就是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。
2、還有一種可能是發動機轉速上公升了壓縮機離合器也吸合了，但是壓縮機抱死就意味著壓縮機報廢沒用了。另外還有可能是製冷劑進水或者油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成壓縮機活塞損壞。
汽車空調壓縮機壞了後的症狀算是比較明顯的。如果是壓縮機電磁離合器壞了，可以單獨更換，不過也有一些維修店要求整體更換；如果是壓縮機活塞損壞，那只能更換壓縮機了，另外壓縮機進、排氣閥門壞了也只能更換壓縮機。
3樓：你做我的貓嗎
答：壓縮機卡住有兩種可能：一種是電動機部分，定子或轉子卡住；另一種是活塞與汽缸卡住。
卡住的故障很難直接判斷，它的乙個特點是通電後熔斷器熔斷，壓縮機不啟動，判斷時宜先排除溫控器、啟動器、熱保護器等電路故障，再排除電動機繞組斷路、短路等故障原因。排除一切可能產生的原因以後，壓縮機仍不啟動，可以判斷為壓縮機卡住故障。
凡是壓縮機卡住故障，可增高電源電壓進行為時幾秒鐘的短時間啟動，例如使用220v的電動機，可用380v的電源電壓進行試運轉，試運轉時間一般為幾秒鐘，目的是增大啟動轉矩，排除卡住現象；如若卡住故障比較嚴重，必須開殼修理。
壓縮機卡住主要是由於缺油而造成曲軸抱軸或活塞與汽缸之間的卡缸故障。
曲軸抱軸的修理是將曲軸連同壓縮機座浸入煤油中，用木棒輕輕敲擊抱軸的部位，待稍有活動後，可加入500號金剛砂或800號研磨砂用煤油調合的研磨料，讓它滲透進咬合面上。繼續用木棒敲擊，待鬆動後拆下，清洗乾淨。若曲軸表面拉絲痕跡較淺的，用細砂紙打光後，仍可使用，如果拉痕較深的，應更換新軸。
活塞和汽缸之間的卡缸故障修理，可在汽缸壁上澆上煤油，待它滲透進鏽縫中，用木棒敲擊活塞平衡面，待鬆動後，清洗乾淨，用$$$號砂紙打磨鏽層，若鏽蝕程度較輕的，活塞和汽缸仍可使用。若嚴重鏽蝕，就更換新品。
若是定、轉子軋住，往往是轉子置位偏移或固定處鬆動所致，嚴重的需開殼修理。
4樓：雲南萬通汽車學校
「可以維修,建議請專業的維修人員檢測下,根據實際情況進行維修。 所謂卡死,就是壓縮機不能轉動.卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。
如果冷凍潤滑油因製冷劑洩漏而將其帶出洩完.或者蒸發器的溢流管、poa閥的溢油閥、ccot系統的油氣分離器的油孔堵 塞,上述原因會使壓縮機得不到...」
5樓：匿名使用者
汽車壓縮機可以修好，但具體需檢查是什麼問題，壓縮機是汽車空調器製冷系統的重要部件，由於壓縮機不同於冷凝器、蒸發器之類的非運動部件，在系統工作中要高速運轉，又是一種機電一體化的高精度裝置，所以在實際使用中經常會發生故障。壓縮機的作用是：調節空壓機的啟停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力讓空壓機停機休息，對發動機有保養作用。
壓縮機的工作原理是：將製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力公升高。
汽車空調壓縮機卡死能修好嗎?謝謝
6樓：相當小把戲
如果確定是空調的空調幫浦卡死了，是沒有辦法維修的；
即使能夠維修好，其維修成本也足以夠更換乙個新的空調幫浦的成本了。
建議再次仔細確認空調幫浦是否卡死，在確定卡死的情況下請到正規的維修店更換新的空調幫浦。
7樓：湖南萬通汽車學校
可以維修，建議請專業的維修人員檢測下，根據實際情況進行維修。
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力公升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。
這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
8樓：匿名使用者
你好 修復不了的。只能更換壓縮機總成
9樓：匿名使用者
不能。如果是電磁開關壞了可以修好。卡死就不能修了
10樓：匿名使用者
有看看是那裡卡死了。軸承能修
汽車空調壓縮機卡死可以修嗎
11樓：河柒柒
可以維修，建議請專業的維修人員檢測下，根據實際情況進行維修。
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力公升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。
這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
12樓：僪琴壽高芬
可以維修，但是不如購置新的划算，因為維修費用並不便宜，而且還不能保證質量。僅供參考。
13樓：
空調不製冷、通訊故障
解決措施：在電腦板訊號線間併聯上103瓷片電容，或者更換華髮生產的抗干擾c3y電腦板後故障消除。
經驗總結：在維修時，要善於觀察故障時面板的指示狀態，根據公司提供的故障**快速找到故障原因。若室外管溫感測器故障或內外機訊號連線線斷路，無數碼顯示功能的「定時指示燈」閃1次/秒，如有數碼顯示功能則會顯示e2**，三相a系列「溫度燈」閃，其餘指示燈全滅。
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