1樓：神經大俠
肯定要踩剎車讓車停下來再掛2檔，要不然你的自動波箱兩下就玩完了，但是如果坡不是很陡的話是不需要換擋的，踩油門就行了。 樓上的放屁，就算是手自一體的爬不上去也得換擋啊1
2樓：奉賢洪東陳群
為啥要換？手自一體的根本就是脫褲子放屁啊！不用換的嘛！要麼自動擋開到目的地，要麼手動開到目的地。菜！
樓上的神經！ 媽的我開了14年車，自動擋沒有爬不上的坡，只要是正常的坡道沒有換擋的必要！又不是經常陡坡停車起步！
3樓：匿名使用者
2檔指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在2上，變速箱只會在12之間跳動，而不會公升到3-4-5這樣的高檔位。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在2檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
4樓：匿名使用者
不需要踩剎車，檔位會隨著發動機轉速的提高自動加上去的
5樓：恆豐自動波箱
不要在行駛時踩剎車 不用換二檔 加大一點油門
6樓：王力斌
自動變速器可以自動根據汽車工況來控制檔位。
你所說的2檔和一檔是不是，在d下面的那兩個檔，如果是的話，他們是用來進行發動機制動的，主要在下坡用，不用剎車，但是在換回d時有些車要踩，不同車型是不一樣的。在普通行駛時，盡量不要使用。不然會加速破損離合器和制動器。
在上坡時，自動變速器可以將車速和動力匹配在最佳位置，所以只放在d就好了。
自動擋d3擋是幹嘛的，自動擋D1D2D3幹什麼用
對於自動擋車型，目前最為常見的分為 手自一體和傳統自動擋兩種 此處暫不討論手自一體的分布結構 傳統的自動擋技術結構，往往會增加s檔或者d3 d2 d1，輔助你強制在某個檔位區間工作。通常在超車 涉水或者較大的坡道使用，比如d1的意思，就是強制在1檔下工作，不會主動公升至2檔。d2則強制在1 2檔工作...
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自動擋汽車上坡用什麼擋，自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位
如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時就要換成低速擋 l 了。不同的車子有不同的檔位排列，可能有的車子沒有這個l擋，哪怕沒有這個l擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者...