1樓：天天一笑笑網
如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時就要換成低速擋（l）了。不同的車子有不同的檔位排列，可能有的車子沒有這個l擋，哪怕沒有這個l擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。
遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。
1檔——即始終在1檔執行，2檔——始終在1、2檔間執行。在d檔時，若因加油導致公升檔而使車無力爬坡會造成熄火。
低速檔，也稱1檔，l檔也是低前進檔，這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
上大陡坡一定要打把檔位掛在低速擋的位置，輕則車子沒有力氣上去，重則對變速箱有傷害。如果你開過手動擋的車子就會明白為什麼要掛在1檔的位置上了。目的只有乙個，就是為了增大車子的牽引力，更好的讓車子順利上陡坡，低檔扭矩大，也就是我們所說的有勁，跟手動擋的一檔檔位是一樣的道理。
2樓：名嘴說車
自動擋汽車上下坡用什麼檔，這樣做既安全又不傷車
3樓：西安萬通汽修學校
如果是在一般的坡道進行上坡，只須將擋杆置於d擋就可以了，運用油門或制動踏板來控制上坡的車速即可。
4樓：***城軌專業
上坡用d檔，望採納。
自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位?
5樓：非常有麵兒
上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。
低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。1檔——即始終在1檔執行，2檔——始終在1、2檔間執行。在d檔時，若因加油導致公升檔而使車無力爬坡會造成熄火。
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、2 (或s)、l(或1)等。
拓展資料
下坡的時候，限制擋就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動擋車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這麼操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動；
而自動擋在d檔時是沒有輔助制動作用的，只會越滑越快，在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上公升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。可以採用腳制動和手動低擋交叉使用，減少制動器的磨損。
限制擋有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，可以把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，可以直接把檔位拉下來。
6樓：匿名使用者
自動擋汽車在爬坡時用「l」檔位。
自動擋一般都有乙個或者幾個爬坡檔，這個檔位的車速相對會很低，爬坡嘛，需要較大的牽引力，車子才可以爬上陡坡。2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。
l檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，就不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。
7樓：天下有車
我們在駕校學車的時候大多數人都是學習駕駛手動擋汽車，而到了自己需要買車的時候，大多數人又會選擇自動擋汽車，自動擋汽車在行駛的時候不需要頻繁換擋，而且也沒有離合踏板，在駕駛車輛的
8樓：霸哥談車
自動擋該怎麼上坡？你還在用d檔？
9樓：真刺激
你**中顯示的沒有爬坡擋，所以當需要爬坡時，你可以把檔位掛在+-那個檔位上（變手動），這樣爬坡時只要你不手動公升檔位，就不會換擋，轉速高，爬坡就沒事了
10樓：
l檔，千萬不要用d，當然以前那種3，4檔的自動波就用1檔吧！因為上面根本就沒有l檔！
11樓：匿名使用者
一般的坡不用換檔,陡坡用1檔,慢坡且長可用2檔.
自動擋汽車爬陡坡用什麼擋
12樓：天下有車
我們在駕校學車的時候大多數人都是學習駕駛手動擋汽車，而到了自己需要買車的時候，大多數人又會選擇自動擋汽車，自動擋汽車在行駛的時候不需要頻繁換擋，而且也沒有離合踏板，在駕駛車輛的
13樓：天天一笑笑網
如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時就要換成低速擋（l）了。不同的車子有不同的檔位排列，可能有的車子沒有這個l擋，哪怕沒有這個l擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。
遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。
1檔——即始終在1檔執行，2檔——始終在1、2檔間執行。在d檔時，若因加油導致公升檔而使車無力爬坡會造成熄火。
低速檔，也稱1檔，l檔也是低前進檔，這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
上大陡坡一定要打把檔位掛在低速擋的位置，輕則車子沒有力氣上去，重則對變速箱有傷害。如果你開過手動擋的車子就會明白為什麼要掛在1檔的位置上了。目的只有乙個，就是為了增大車子的牽引力，更好的讓車子順利上陡坡，低檔扭矩大，也就是我們所說的有勁，跟手動擋的一檔檔位是一樣的道理。
14樓：黃意誠
上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。
低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔、2檔。1檔——即始終在1檔執行，2檔——始終在1、2檔間執行。在d檔時，若因加油導致公升檔而使車無力爬坡會造成熄火。
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、2 (或s)、l(或1)等。分別介紹如下：
1、p (parking) 停車檔，或稱泊車檔：p用作停車之用，當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「p」的位置上。
2、r (reverse)倒檔：r是倒車時使用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「r」檔。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
3、n (neutral)空檔：n 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。
4、d (drive)前進檔，也稱驅動檔：d這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。
5、2 (second gear) 檔：2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。
6、s（sport）檔：s表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
7、l (low) 或1 (first gear)低速檔，也稱1檔：l檔也是低前進檔，這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
15樓：名嘴說車
自動擋汽車上下坡用什麼檔這樣做既安全又不傷車
16樓：瀋陽萬通汽車學校
自動換檔功能的車，簡單講，當你走到乙個陡坡（無論多陡），電腦已經知道了，電腦怎麼知道的呢？你踩的油門深度和車向前進的速度，電腦就可以判斷了。電腦已經會將檔位換到最佳的檔位，最有力的當然是d1檔。
作為駕駛者，千萬不要自以為是，去干涉掛到d2檔，因為你掛到d2檔，那電腦就按你的意志在d2檔爬坡了
17樓：霸哥談車
自動擋該怎麼上坡？你還在用d檔？
18樓：匿名使用者
應該換低速擋 汽車的額定功率是一定的 要上坡必須得低速才能有足夠的牽引力爬坡 不然太快了到半路就上不去了 望採納
19樓：匿名使用者
各個車型可能不一樣吧，有的可以轉換兩驅和四驅的，一般的用s檔就可以。
20樓：贏在執行
l檔 或者是1 2 檔
自動擋汽車上坡起步時掛什麼擋？
21樓：匿名使用者
自動擋汽車上坡起步時掛d擋，下坡時同樣掛d擋即可。
一般的自動擋車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個擋位：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會公升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有s或l檔位，
⑥s運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
⑦l低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不公升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。
有的汽車設有d2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，od off按鍵等。
⑧雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
⑨od off按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
擴充套件資料
自動擋車原理
由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。
輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以還設有干預裝置即手動撥桿，標誌p(停泊）、r(後擋)、n(空擋)、d(前進),另在前進擋中還設有"2"和"1"的附加擋位,用以起步或上斜坡之用。
由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此at實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。優缺點at不用離合器換擋，擋位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
自動擋缺點
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；
二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；
三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
自動擋的車怎麼半坡起步，自動擋的汽車上坡起步怎麼開？
自動擋的車在進行半坡起步時根據車的配置可以分為以下三種情況 1 配備電子手剎功能的，在d檔下，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能！2 帶有autohold功能的，按下這個鍵後，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要...
汽車自動擋怎麼用的，自動擋汽車怎麼操作？
1，起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時注意剎車 手剎和油門應配合好，掛上d擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車 等同於手動擋車的慢抬離合器 然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要鬆開制動踏板。2，加速技巧。有些駕駛員認為...
汽車自動擋半自動擋手動擋有什麼區別
自動擋就是行駛過程中根據速度自動變換檔位，你只要踩油門就可以了。手動檔就是要根據車速自己踩離合換擋位，比較麻煩。半自動檔沒聽說過，有手自一體的，就是既可以手動變檔也可以自動變檔 據我所知，汽車有自動擋和手動擋。自動擋，在正常行駛時，只需將擋位放在 d 檔，加油門時，車輛會自動根據車速調整擋位。手動擋...
自動擋汽車左腳剎車是否正確，自動擋汽車用左腳踩剎車可以嗎
自動擋汽車駕駛時沒有離合器的束縛很多車友都認為這是左腳用來踩剎車比較好，但這點是十分錯誤的，很有可能由於左腳踩剎車掌握不到家而出現失誤，甚至發生交通事故。學車技巧教程 左腳踩制動到底錯在 有不少人都有用左腳制動的操作，他們認為，開自動變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎...
自動檔汽車上坡起步時，如何操作，自動擋的汽車上坡起步怎麼開？
途虎話養車 自動擋車輛，坡道起步方法是 右腳迅速鬆開剎車踏板的同時，轉移到油門踏板上，微微踩下油門，不讓車輛後溜。如果遇到坡度較陡的情況，可以將檔位掛入1或者2檔。以增加坡起扭矩，便於起步。事實上自動擋車輛坡道起步是無需手剎配合的。儘管某些教科書會將坡道起步操作描述的非常複雜，但實際操作中並運用不到...