1樓：手機使用者
自動擋汽車駕駛時沒有離合器的束縛很多車友都認為這是左腳用來踩剎車比較好，但這點是十分錯誤的，很有可能由於左腳踩剎車掌握不到家而出現失誤，甚至發生交通事故。
學車技巧教程 左腳踩制動到底錯在**？有不少人都有用左腳制動的操作，他們認為，開自動變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動，這樣乙隻腳操作乙個踏板，分工才更合理嘛，而且在上比較大的坡時，即使自動擋車也容易後溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。
想想我們在駕車時，除了上較大的坡，有多少時候是油門和剎車一起用的，如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。另外，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。
駕駛員模擬考試 左腳制動曾經被視為正統技術？雖然左腳制動也曾經被視為正統的技術，也見過一些車廠提供給使用者作訓練的資料，但那都是很久以前的事了。
交規模擬考試 左腳制動沒完全掌握前容易出現失誤？即使不能說左腳制動是錯誤的操作方法，但本人認為這並不是乙個好方法，很多人在沒有掌握這個方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對動力系統上的每乙個摩擦工作的機件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這麼大的壓力對它來說，是非常傷害它的，同時加油和制動，變速器和剎車自相殘殺，這絕對不是乙個高明的舉措。
2樓：駕考小伍哥
自動擋汽車能不能左腳踩剎車，右腳踩油門？聽聽老司機怎麼說
3樓：天下有車
我們在駕校學車時候大部分學員都是學習手動擋汽車的駕駛，可真的到了自己需要買車時候，大家又都會買自動擋汽車，自動擋汽車沒有離合踏板，在駕駛過程中，也不需要頻繁換擋，原則上應該可以釋放乙隻腳
自動擋汽車用左腳踩剎車可以嗎
4樓：是個老先生
不可以。
開過車的人都知道，自動擋汽車只有兩個踏板。因為不用踩離合，所以只有油門和剎車這兩個踏板。以前開手動擋汽車的時候，左腳踩離合，右腳踩油門和剎車。
畢竟離合器等於是操控汽車行駛的大腦。但如今的自動擋汽車沒有了離合器，是不是就可以左腳踩剎車了。好讓左有兩個腳分工協作！
有這種思想的人絕對不是少數，不過也不能指責他們的不是。其實偶爾這樣操作一下還是可以的，當看過老司機怎麼說之後，你就知道左腳踩剎車，右腳踩油門的錯誤了。
首先自動擋汽車油門和剎車踏板的設定還是在一邊，並沒有因為離合器的捨棄，兩者之間的位置距離就拉開了。為了汽車的安全行駛，司機們必須高度集中注意力之外，還得時刻準備應付緊急情況。
所以通常駕駛中，腳如果不踩油門的時候，都是要時刻準備踩剎車的。因此，在自動擋汽車的駕駛中，如果長時間將左腳放在剎車旁，那麼身體必然會是乙個非常不協調的狀態。雙手以的姿勢握著方向盤，兩腿卻以併攏的姿勢踩踏板，可想而知有多麼的彆扭了。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
5樓：橘落淮南常成枳
1、對車傷害大：
駕駛如果遇到緊急狀況，身體的反應常常不受大腦控制，如果按照習慣左右腳一起踩，對車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時，剎車和油門的力度控制區域是有大區別的。左腳放在剎車上的時候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導致磨損快。
2、駕駛時會有危險：
如果用兩個腳，那麼左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛容易疲勞，甚至抽筋，即使有時候你覺得你沒點剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動的時候，左腳挪過來會增加剎車時間，這樣做太危險。
6樓：澎湃動力人
回答你好！不建議如此操作。從駕校正規的操作來說，是右腳剎車和油門的。
提問可右腳有點問題反應不靈敏
回答那你可以這樣操作，但是還是要多加注意安全！
你說的這種操作方法是賽車駕駛員常用的，為了縮短換檔時間乙隻腳控制乙個踏板，在實際駕駛過程中也有少部分司機是這樣開自動擋的，不過從科學的角度來分析，是不提倡這種駕駛方式的。
一、容易失誤
乙隻腳控制乙個踏板，需要雙腳隨時都保持警惕狀態，這樣會加速駕駛員的疲勞速度，由於腿部空間較小，雙腳同時操作很容易互相影響，很容易誤把剎車當油門，或者把油門當剎車從而導致車禍的發生。
二、操作不便
人天生下來就有屬於自己的慣用手，有人是右撇子有人是左撇子，相對的另一部分的靈活性沒有慣用的好，而無論是油門還是剎車，都需要對力度進行精確的把控，相信很多人都很難做到這一點。
鑑於以上兩點因素左腳剎車、右腳油門這種駕駛方式是不可取的，但如果你已經習慣了這種開車方式，也不用強制性改變它，駕駛方式沒有最正確的只有最適合自己的，只不過對於大多數人而言，左腳剎車、右腳油門這種駕駛方式是危險的。你如果有特殊原因，也可以這樣駕駛的哦！
提問自動檔車同時踩油門和剎車對發動機影響大嗎？
回答你好，沒影響。汽車自動識別剎車優先，油門不會有響應的。
提問謝謝您！
你所指的是自動檔嗎？為什麼有的人會說同時臊會讓發動機報廢呢
回答我說的是自動擋
提問感謝！
回答剎車剎的是車輪，加油是加的發動機進氣。現在的車子電腦都有剎車優先。你踩剎車，他不會給你加油的。
提問同時踩發動機還是聲音很大呀
回答剎車優先系統（brake override system，bos）是指乙個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。
「剎車優先系統」的工作原理是：在油門工作狀態先於剎車時才能啟動，也就是說車輛行駛過程中，我們先踩下油門踏板並保持深度，隨後用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將訊號傳遞到節氣門感測器，並將噴油訊號降至最低。這套系統分為：
配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實現形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導致剎車失靈。
你看下操作，謝謝！
更多18條
7樓：淡了流年
不可以1先從手動檔說起，手動檔都是左腳離合，右腳控制剎車和油門，這是常識
2，駕駛的時候右腳後跟是不會抬起的，要加速的時候，腳前掌部分就在油門上，要減速了，放開油門，然後腳掌磨到剎車上，根據情況決定是不是踩剎車，前方沒有障礙了，再加油，仍然是腳掌磨到油門踏板上
3自動檔和手動檔最明顯的區別，是沒有專門的離合踏板，左腳不用動，但要想反應靈敏快速，同樣也要養成上面說的駕駛習慣，乙隻腳控制剎車和油門踏板，絕對比兩隻腳要反應快也不容易出錯
8樓：鐵血純爺門
不可以！除非你想出事。
為什麼不可以，理由如下：先從手動檔說起，手動檔都是左腳離合，右腳控制剎車和油門，這是常識，不用說你也知道。為什麼要設計成這樣，是有原因的，那些汽車設計師也絕對不是吃乾飯的，他們經過反覆實驗研究得出這樣的設計更符合人體工學，更安全的結論。
學駕駛的時候師傅是這樣教的，駕駛的時候右腳後跟是不會抬起的，要加速的時候，腳前掌部分就在油門上，要減速了，放開油門（鬆油也是減速），然後腳掌磨到剎車上（腳後跟同樣不離地的），根據情況決定是不是踩剎車，前方沒有障礙了，再加油，仍然是腳掌磨到油門踏板上。
現在說自動檔，自動檔和手動檔最明顯的區別，是沒有專門的離合踏板，左腳不用動，但要想反應靈敏快速，同樣也要養成上面說的駕駛習慣，乙隻腳控制剎車和油門踏板，絕對比兩隻腳要反應快也不容易出錯。我曾經見過像你說的這樣兩條腿伸到右邊去的司機，當時說他不服氣，後來出事故了（山路，彎多，兩條腿分別控制油門和剎車，結果緊急情況腦子短路了，直接沖下了懸崖，只是命大沒見馬克思，但受了重傷）......才知道錯字是怎麼寫的。
9樓：匿名使用者
汽車如今是我們日常生活中極為常見的一種交通工具，不過，它也並不是那麼易於操控的 ，不管是初學者拿駕照的心酸還是上路後面對的各種實際問題，都不是想象中的那樣簡單。
10樓：根哥說車
很多新手朋友在開車的時候會有乙個疑問，為什麼剎車不設定在左側呢？左腳踩剎車右腳踩油門到底可不可行？
11樓：成都in車
自動擋汽車的操作極為簡單，畢竟它相對手動擋汽車要少乙個踏板。不過由於自動擋汽車只有剎車和油門踏板，那麼就會有人問：自動擋能不能左腳踩剎車，右腳踩油門呢？聽聽老司機是怎麼說的。
12樓：
可以的。唯一的缺點就是剎車板靠右，所以姿勢不是很舒服。其它地方都比單腳要好。1，不需要換來換去。2，降低操做難度。3，能在第一時間剎住車。
13樓：匿名使用者
你好！自動擋汽車駕駛是用右腳控制油門和剎車的，希望能幫到你
自動擋的車為什麼不能用左腳踩剎車？
14樓：
1、對車傷害大：駕駛如果遇到緊急狀況，身體的反應常常不受大腦控制，如果按照習慣左右腳一起踩，對車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時，剎車和油門的力度控制區域是有大區別的。
左腳放在剎車上的時候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導致磨損快。
2、駕駛時會有危險：如果用兩個腳，那麼左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛容易疲勞，甚至抽筋，即使有時候你覺得你沒點剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動的時候，左腳挪過來會增加剎車時間，這樣做太危險。
15樓：匿名使用者
一些人學車是手動的，買汽車是自動的，然後開車一直是兩腳，左腳剎車右腳油門，但其實要用同一隻腳。這個習慣必須改正，否則很危險。為什麼不能用左腳踩剎車呢？
1、對汽車損害大
在緊急情況下開車時，身體的反應通常不由大腦控制。如果按照習慣一起踩左腳和右腳，會對汽車造成很大傷害。一般來說，汽車的制動踏板高於加速踏板，但在實際駕駛中，制動和加速力控制區域是不同的。
左腳放在剎車上時，腳容易無意識地用力，剎車墊容易過熱，導致快速磨損。
2、開車時會有危險
如果用兩隻腳，那麼左腳總是在剎車上盤旋。長途駕駛容易疲勞甚至抽筋。即使認為自己沒有踩剎車，但還是踩了。
當需要緊急制動時，移動左腳會增加制動時間，這太危險了。乙個人踩剎車和加速器時需要乙個支撐來保持平衡。如果兩隻腳分別放在剎車和油門上，兩隻腳都是半懸掛的，並且腳沒有穩定的應力點，不能支撐由於慣性而快速向前傾斜的身體。
3、習慣導致的
在駕駛員全身功能的協調上，原有的平衡必須打破。為了保持身體的平衡，有些人想把剎車和油門與左右腳一一對應。這種想法無疑有利於促進自動駕駛汽車司機的整體身體協調。
然而，有一點被忽略了，那就是剎車和加速的排斥和駕駛習慣。制動踏板和加速踏板的排斥作用無法消除。正常情況下，當用右腳操作時，不需要制動就可以新增機油。
自動汽車的左腳不能踩剎車。雖然沒有直接的法律依據，但有間接的依據同時，自動汽車的左腳不能踩剎車踏板的必要性也可以從操作操作部件的習慣全來解釋。
自動擋的車為什麼不能用左腳剎車，自動擋汽車用左腳踩剎車可以嗎
因為長時間使用下來人們發現由於人體重心問題，如果設計成左腳踩剎車，會存在反應速度慢，踩下力度不足等問題，而且出現過由於緊張時左腳踩剎車而右腳不懂得鬆油門的情況，所以左腳剎車結構在後來被淘汰了。第二 如果你把左邊放倒剎車上，在通過大彎道的時候身體會產生側傾，這個時候你兩隻腳分別在兩個踏板上，腿部沒有借...
請問自動擋汽車為什麼不用左腳剎車
老大，汽車的區別就2個，自動檔 和手動檔的1。自動檔 駕校的老師叫它傻子車 駕駛的時候左腳是離合器 右腳控制的是油門和剎車 我活了21歲了，還沒見過有離合器的自動檔汽車。不知道哪位 仁兄能看見幫忙給我發來哦 2 手動檔 駕校學的正式的車 有離合 還有檔位 要掛擋的，自動檔的車是沒檔位 的 要麼是按紐...
自動擋汽車d擋換2擋要踩剎車嗎，自動擋汽車D擋換2擋要踩剎車嗎
肯定要踩剎車讓車停下來再掛2檔，要不然你的自動波箱兩下就玩完了，但是如果坡不是很陡的話是不需要換擋的，踩油門就行了。樓上的放屁，就算是手自一體的爬不上去也得換擋啊1 為啥要換？手自一體的根本就是脫褲子放屁啊！不用換的嘛！要麼自動擋開到目的地，要麼手動開到目的地。菜！樓上的神經！媽的我開了14年車，自...
自動擋汽車左邊是油門還是剎車，自動擋汽車左邊是油門還是剎車？
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為 1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱...
自動擋汽車點火要踩剎車嗎，自動擋汽車打火要踩剎車嗎
踩剎車是不需要的，但是必須保證變速器的檔桿位於p或者n的位置，否則，是啟動不了車的。掛擋的時候是要踩剎車的。不用，但是變速器的檔位位於p或者n的位置 回答您好！自動擋車打火需要踩剎車，以下是相關資訊 1 含義 自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般...