1樓：慈詩蘭闞略
除了前面所述的曲軸、凸輪軸位置感測器波形之外，應用在汽車上的其他速度、減速度感測器有：
（1）輪速感測器
輪速感測器是用來測量汽車車輪轉速的感測器，並把檢測結果輸入abs/asr系統ecu[，abs需要依靠車速感測器和車輪轉速感測器對滑動率進行調整。
目前，車速訊號的獲得要靠都卜勒雷達作為感測器，**比較昂貴。一般採取邏輯門限控制法，即僅採用車輪轉速感測器單引數感測方式，通過車輪轉速訊號，ecu估算出汽車速度，用於汽車的制動或驅動控制。
常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。
（2）車速感測器
車速感測器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。在汽車上磁電式及光電式感測器是應用最多的兩種車速感測器。
車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載**或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛效能變差或其他問題，
輪速感測器與車速感測器聯絡與區別：
兩者聯絡：有的車型配有單獨的車速感測器，而有的則是利用abs的輪速感測器，沒有單獨的車速感測器。所以有時候將某乙個訊號作為代替。
兩者的區別：車速指的是發動機的轉速，輪速指的是車輛行駛速度，輪速感測器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的。角速度和線速度的關係。
汽車上的輪速感測器與車速感測器有沒有區別？前者可以代替後者嗎？
2樓：匿名使用者
兩個概念，車速和車輪轉速的區別，車速就是汽車整車的速度，車輪轉速是車輪轉動的速度，由於車輪與地面之間存在滑動，有一定的滑動率，兩者不相等。abs需要依靠車速感測器和車輪轉速感測器對滑動率進行調整。目前，車速訊號的獲得要靠都卜勒雷達作為感測器，**比較昂貴。
一般採取邏輯門限控制法，即僅採用車輪轉速感測器單引數感測方式，通過車輪轉速訊號，ecu估算出汽車速度。
車速感測器和輪速感測器的區別？
3樓：是你找到了我
一、性質不同
1、車速感測器：是用來檢測電控汽車的車速的裝置。
2、輪速感測器：是用來測量汽車車輪轉速的感測器。
二、功能不同
1、車速感測器：有控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
2、輪速感測器：對於現代汽車而言，輪速資訊是必不可少的，汽車動態控制系統(vdc)、汽車電子穩定程式(esp)、防抱死制動系統（abs）、自動變速器的控制系統等都需要輪速資訊。所以輪速感測器是現代汽車中最為關鍵的感測器之一。
三、特點不同
1、車速感測器：車速感測器的輸出訊號可以是磁電式交流訊號，也可以是霍爾式數碼訊號或者是光電式數碼訊號，車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內。
2、輪速感測器：所有的轉速感測器都可以作為輪速感測器，但是考慮到車輪的工作環境以及空間大小等實際因素，常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。
4樓：匿名使用者
1.車速感測器檢測電控汽車的車速， 控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速， 自動變速器 的變扭器鎖止， 自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。 車速感測 器的輸出訊號可以是磁電式交流訊號， 也可以是霍爾式數碼訊號或者是光電式數碼訊號， 車 速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內， 車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內， 這 是為了消除有高壓電火線及車載**或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾， 用於保證電子 通訊不產生中斷， 防止造成駕駛效能變差或其他問題， 在汽車上磁電式及光電式感測器是應 用最多的兩種車速感測器。
2.輪速感測器，它可以安裝在主減速器或變速器中，輪速感測器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。
3.車速感測器一般在變速器上, 輪速感測器安裝在車輪上,每個車輪上都有乙個輪速感測器。
5樓：匿名使用者
兩者的區別：車速指的是發動機的轉速，輪速指的是車輛行駛速度。
6樓：匿名使用者
角速度和線速度的關係
7樓：慈詩蘭闞略
除了前面所述的曲軸、凸輪軸位置感測器波形之外，應用在汽車上的其他速度、減速度感測器有：
（1）輪速感測器
輪速感測器是用來測量汽車車輪轉速的感測器，並把檢測結果輸入abs/asr系統ecu[，abs需要依靠車速感測器和車輪轉速感測器對滑動率進行調整。
目前，車速訊號的獲得要靠都卜勒雷達作為感測器，**比較昂貴。一般採取邏輯門限控制法，即僅採用車輪轉速感測器單引數感測方式，通過車輪轉速訊號，ecu估算出汽車速度，用於汽車的制動或驅動控制。
常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。
（2）車速感測器
車速感測器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。在汽車上磁電式及光電式感測器是應用最多的兩種車速感測器。
車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載**或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛效能變差或其他問題，
輪速感測器與車速感測器聯絡與區別：
兩者聯絡：有的車型配有單獨的車速感測器，而有的則是利用abs的輪速感測器，沒有單獨的車速感測器。所以有時候將某乙個訊號作為代替。
兩者的區別：車速指的是發動機的轉速，輪速指的是車輛行駛速度，輪速感測器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的。角速度和線速度的關係。
汽車abs感測器和輪速感測器一樣嗎？如果不一樣為啥每個車輪上只有乙個感測器？說具體點，謝謝 5
8樓：霸氣古道
用原創的來說，這樣的，四個輪子的車速感測器，abs幫浦+電腦板，轉角感測器，再高配的那些還有高度感測器1
9樓：匿名使用者
你好，這個算是是一樣的，都是讀取車子的速度用的，而有的車輪速感測器訊號就是取abs
10樓：匿名使用者
abs感測器和輪速感測器是同乙個感測器，輪速感測器檢測每個輪的轉速，如果某乙個輪速與其他輪有差異，abs就判定為打滑，abs開始工作
11樓：匿名使用者
您好，輪速感測器跟abs感測器是一樣的，每個輪子就只有乙個感測器
輪速感測器和車速感測器有什麼區別？
12樓：西安萬通汽修學校
能說感測器是用來檢測車輪的運**況的，每乙個車輪都有內服創的檢查，車速感測器不一定等於零，所長，感器的訊號，希望能夠幫助你
車速與輪速感測器的區別
13樓：大炮
車速里程感測器的訊號傳導到里程表以後，里程表就是根據該訊號來確定走了多少里程，位置在變速箱的輸出軸二軸處。
輪速感測器就是車速里程感測器。
汽車車速感測器 和輪速感測器一般都裝在什麼位置 求詳解
14樓：瀋陽萬通汽車學校
車速感測器通常安裝在驅動橋或變速器內；
輪速感測器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的，它是給abs制動系統提供訊號從而可以控制制動力的大小。
15樓：匿名使用者
車速感測器一般在變速器上，
輪速感測器安裝在車輪上，每個車輪上都有乙個輪速感測器。
汽車上的輪速感測器與車速感測器有沒有區別？前者可以代替後者嗎
兩個概念，車速和車輪轉速的區別，車速就是汽車整車的速度，車輪轉速是車輪轉動的速度，由於車輪與地面之間存在滑動，有一定的滑動率，兩者不相等。abs需要依靠車速感測器和車輪轉速感測器對滑動率進行調整。目前，車速訊號的獲得要靠都卜勒雷達作為感測器，比較昂貴。一般採取邏輯門限控制法，即僅採用車輪轉速感測器單...
輪速感測器安裝在什麼位置呢，車速感測器的安裝位置在哪？
您好，車輪轉速感測器 簡稱輪速感測器 汽車防滑控制系統中都設定有電磁感應式輪速感測器或霍爾效應式輪速感測器 它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。一般在前輪剎車盤的位置，輪速感測器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的，但是有的進口車就不一定哦。謝謝，希望能幫到您 這個一般安裝在羊角上，在剎車...
汽車的曲軸感測器和車速感測器分別在什麼位置2者有什麼不同
您好 曲軸位置感測器是發動機電子控制系統中最主要的感測器之一，它提供點火時刻 點火提前角 確認曲軸位置的訊號，用於檢測活塞上止點 曲軸轉角及發動機轉速。曲軸位置感測器所採用的結構隨車型不同而不同，可分為磁脈衝式 光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端 凸輪軸前端 飛輪上或分電器內。車速感測器車速...
abs輪速感測器是幹什麼用的，輪速感測器有什麼作用？
不是的，車速是某乙個輪子轉速。abs的輪速感測要更精確，而且每個輪子都有。abs的原理就是當緊急剎車時，如果某個輪停轉了，則不斷放鬆對這個輪的制動，直到這個輪恢復轉動，再逐漸施加制動力，當輪子停轉再放鬆制動 這個迴圈過程是在0.1秒內完成的，速度檢測和運算目前能達到每秒500次，相當精確和快速的。測...
胎壓感測器經常失效是怎麼回事，輪速感測器壞了為什麼胎壓會失效
胎壓感測器經常失效有很多原因，需要檢修排除，輪胎氣壓監測系統用於向駕駛員提示輪胎氣壓或系統本身故障，檢修具體操作如下 1.檢修輪胎監測系統 警告燈閃爍並保持常亮 當系統出現故障時，輪胎氣壓警告燈將閃爍約1min，且dic顯示 請檢修胎壓監測系統 如果乙個或多個輪胎氣壓感測器在一定時間內未傳送任何訊號...