1樓：匿名使用者
作為的第二款產品，p7定位於中型轎跑車型。在智慧型互動、駕駛輔助系統等領域全面公升級之餘，還推出了續航超過700km的車型。小鵬p7外觀採用"星際"系列設計語言，整個車身營造出低矮、優美的姿態。
其中前臉採用貫穿式分體大燈設計及封閉式中網，極具科幻感。車身側面採用溜背式設計，造型非常簡潔、流暢，並且採用了隱藏式門把手。車尾部分設計的同樣十分考究，貫穿式尾燈搭配分組四邊形燈組與車頭造型遙相呼應，這讓本身寬大的車尾從視覺上進一步拉寬。
小鵬p7分為雙電機四驅高效能版以及後驅超長續航版，前者綜合最大功率316kw，峰值扭矩655nm，0-100km/h加速僅需4.3秒；後者最大功率196kw，峰值扭矩390nm，官方公布的百公里加速時間分6.7秒；續航部分，前者nedc綜合續航超過550km，後者nedc綜合續航超過650km。
兩款車都有各自的優點，如果你經常喜歡去郊遊或是上班開車路程比較遠的話，建議你選長續航版的，最高續航達到706km的里程；但是如果你喜歡動力更強勁，智慧型化更高的話，建議選高效能版的。不過高效能版的價錢是比較高點，選哪款記得跟自己的預算結合哦。希望回答能幫你，望採納。
2樓：丫丫
小鵬p7是今年國內最優秀的電動汽車之一，尤其是工信部公布的700km+nedc續航里程，這也標誌著我們自主品牌在新能源和純電動領域的又乙個里程碑。目前，小鵬p7已經發布了三款動力版，分別是長程版、超長程版和四驅高效能版。其中，706公里長距離車是後驅超長續航版。
根據公布的動力資料，小鵬p7將擁有263馬力和390nm的動力。長程版的動力和扭矩與超長程車相同。0-100km/h的加速可以達到6.
7秒，nedc的綜合航程為550+km。事實上，轎車是相當適合通勤和臨時旅行，它充滿了新的科技力量。在我看來，500+公里的續航能力應該不會成為家庭充電的問題，選哪個版還是取決於個人情況需求。
3樓：李
小鵬p7超長續航版。眾所周知，電動車最怕的就是短程，車沒開幾天就沒電了，兩三天內充電真的很煩人。這次，小鵬p7推出了700+公里的超長距離車型，可以算是解決了我長期以來的問題。
就我個人而言，我還是看好新能源汽車，特別是對於一些旅行專用車使用者、商務車使用者和傳統消費者來說，一款超長續航的電動車尤為重要。
4樓：蘇衛
在我看來，里程一直是當前電動汽車行業的主要弱點之一，也是最核心的競爭力之一。這意味著，誰能在耐力上取得成就，誰就有機會在這個行業分得一杯羹。小鵬p7的700km+續航里程彌補了電動車里程的缺陷。
根據實際情況，行駛300-400公里司機必須休息，以免疲勞駕駛。因此，我認為500+公里以上的耐力可以在一定程度上大大緩解里程焦慮。對於對續航里程有一般要求的車主來說，加長版後驅500+公里的里程足以滿足日常駕駛的需要，而對於續航能力要求較高的駕駛者，相信706公里的續航里程更容易滿足您的需求。
這因人而異。你可以根據自己的需要選擇。
5樓：y車評
以前提到電動車，大家腦海裡第乙個蹦出來的可能只有——特斯拉。但是最近幾年的情況不同了，國內的電動車也在逐漸向高階化發展。這其中就有今天的主角小鵬汽車p7。
小鵬p7怎麼選，後驅長續航版好還是超長續航版好？
6樓：匿名使用者
依我來看，續航里程一直是目前電力汽車行業的一大短板，也是最核心的競爭力之一，意味著誰將在續航上作出建樹，誰就有機會在這個行業分到一塊蛋糕。而小鵬p7那700km+的續航里程補足了電力車里程的缺陷。按照實際情況，行駛300-400公里基本上已經達到了極限，駕駛人員必須要休息一下，避免駕駛疲勞，所以個人認為500+km以上的續航，可以在一定程度上極大地緩解對里程產生的焦慮心理。
對續航里程要求一般的車主，後驅長續版500+km的里程對於日常的行車足夠了，而對於續航有高需求的駕駛人員，相信706km的續航里程更容易滿足你的需求，這個就因人而異了，大家可以根據自己的需求來進行選擇。
7樓：匿名使用者
覺得吧，小鵬 p7 算得上是今年國產電動汽車裡面最為出色的車型之一，特別是之前工信部公布的700km+的nedc續航里程啊，也代表了咱們的自主品牌在新能源純電領域的又一里程碑。目前，小鵬p7共公布了三個動力版本車型，也就是長續航版、超長續航版和四驅高效能版。其中706km續航車型，為後驅超長續航版。
根據公布的動力資料，小鵬p7將擁有263馬力和390nm，長續航版的功率和扭矩跟超長續航車型一致， 0-100km/h加速達到6.7秒，nedc綜合續航里程550+km；其實，轎跑車型挺適合上下班和臨時遠行，而且充滿科技新勢力的範兒。我覺得在有家充的情況下，500+km續航應該不成問題，具體的看個人情況吧。
8樓：楊小七
個人更傾向於小鵬p7的超長續航版，大家都知道，電力車最怕的就是續航里程短，汽車跑不了幾天就沒電了，三天兩頭充電真的挺煩人的。這次小鵬p7推出了700+km的超長續航車型，也算是解決了我一直以來的困擾，所以我個人而言，還是比較推薦超長續航版，雖然官方訊息稱，這個配置1的車型無法搭載自動駕駛輔助功能、**座艙等其他選裝功能，但續航的長短是我選購電力車最重要的標準。個人還是挺看好新能源汽車的，特別是對於部分出行專車使用者、商務公務用車使用者和傳統消費者，一部超長續航的電動車顯得尤為重要。
最近打算買小鵬p7，大家有沒有什麼建議？哪個版本好點？
9樓：匿名使用者
小鵬p7本來發布了三個版本，但是最近**了一款續航706km+的版本，所以要買的話當然是推薦這款了，綜合工況706km+的續航能吊打絕大多少燃油車了，根據工信部資料，706km版本的電機引數、電池系統能量密度和整備質量與之前公布的後驅長續航版本車型完全相同，但續航卻從656公里增加至706公里，工況條件下百公里電耗從13.6kwh下降至12.5kwh。
這是你能買到的省心的新能源車了。
10樓：匿名使用者
小鵬p7現在擁有後驅的單電機標準續航版、單電機長續航版以及四驅的雙電機高效能版，標準售價在24萬-37萬，價效比最高的我認為是單電機長續航版，650km+的續航，多三四萬能換100多的續航很實惠了，當然最近好像新**了乙個706公里的版本，資料上來說只多了50km，所以具體怎麼樣還是要等官方公布了資料和**之後再做評斷，但是我認為新能源汽車續航一直都是受人詬病的短板，所以能買續航長的就盡量買續航長的吧。
小鵬p7買哪款價效比高？小鵬p7購買哪個配置好？
11樓：汽車之家
小鵬p7作為2020年熱門電動車，關注度一直很高，同時，p7的8款配置也讓意向車主犯難，他們之間有什麼區別，買哪款最值呢？歡迎來到早自習小課堂！
12樓：匿名使用者
就我個人而言的話，前段時間試駕過不同的配置，小鵬的配置還是十分豐富的，電動座椅、電動尾門、無鑰匙進入等等這些配置我都非常滿意的。如果您要想選擇600km以上的續航車型，那麼就非「後驅超長續航」莫屬了，而如果您對四驅高效能版高效能版有追求，那麼則毫無疑問的可以選擇「四驅高效能」。我自己的話是我是最喜歡車內有乙個pm2.
5淨化空氣的配置了，能夠迅速去除車內的其他異味。
13樓：匿名使用者
試駕了幾款車型，說說後驅超長續航智享版(656km續航)，售價為26.69萬元。小鵬p7後驅超長續航智享版的優勢在於，續航里程表現達到了656公里，完全可以覆蓋駕駛者的用車需求。
而且小鵬p7後驅超長續航智享版的配置對比智行版要豐富許多，值得考慮，駕駛起來體驗是很不多的，不高也不低的配置，就很合適，我體驗到了所謂智慧型車的便利性。再者，小鵬p7後驅超長續航智行版，續航里程表現為706公里，也是乙個不錯的選擇。雖然小鵬p7後驅超長續航智行版的配置比較一般，但是706公里的續航里程表現確實是比較誘人的。
但是如果不看重續航，這款車總體的體驗還是沒那麼好，總的來說是推~薦智享版比~較~好。
小鵬p7哪個配置的價效比高？
14樓：汽車之家
小鵬p7作為2020年熱門電動車，關注度一直很高，同時，p7的8款配置也讓意向車主犯難，他們之間有什麼區別，買哪款最值呢？歡迎來到早自習小課堂！
光看續航的話，大家覺得小鵬汽車p7的續航和比亞迪漢相比哪個更好？
15樓：麻煩些哦
亞迪漢ev目前好像就兩個續航版本，前驅長續航版本nedc續航里程是605km，後驅高效能版是550km。小鵬汽車p7續航有四種版本，後驅版本有586km、670km和706km可選，四驅版的續航是562km，很明顯小鵬汽車p7的續航選擇更豐富，續航能力也更高一點。如果對車子的續航要求高，選小鵬p7更好一點。
16樓：丙詩苼
差不多，這要看環境。
特斯拉和小鵬p7選哪個更好一些？哪個更實在？
17樓：
我選p7！首先從**上看，小鵬p7預售價是打出來了，確定在22-37萬元，而特斯拉model 3國產版指導價為32.38 萬元起。
外觀設計上， 小鵬p7採用"星際"系列設計語言，分體式大燈組的設計凸顯出個性化色彩。同時，新車前臉採用了封閉式設計，整體感進一步提公升，科技感也很強烈。與此同時，新車定位於四門轎跑車， 採用典型的溜背式車身設計，車身側面的線條沒有突兀的設計元素，簡潔、清爽的風格，而且外**起來很有型，有氣勢，很符合我們年輕人的口味。
我也就試駕過小鵬p7，對於特斯拉也只是片面了解，試駕過p7也就不想看其他的車了，覺得就夠了。
18樓：麗麗婭麵包坊
身邊也有朋友問過我這個問題，我也按照個人感受給他推薦了小鵬p7。作為一款純電動車，我更關注的是他續航表現，小鵬p7的最長續航達到706km，可以滿足絕大多數通勤需求，就算跑遠一點的高速路也是沒啥難題。另外小鵬p7超長續航智尊版補貼後的售價也就27.
69萬元，但是model 3但是標準續航版本（445km）的補貼後**就要達到30萬左右了。比起model 3，小鵬p7整整多出了兩百多km的續航。在續航能力這方面，可以說小鵬p7具有壓倒性的優勢。
另外小鵬p7的造型也是剛好入我的眼，小鵬p7走的是極簡主義道路，整體採用了溜背式車身設計，車身線條看起來很流暢，同時流暢的車身設計有利於降低風阻，其風阻係數僅為0.236cd。個人猜想，小鵬p7在續航方面能有如此優異的表現，應該也跟較低的風阻係數有關。
19樓：網上車市
國產特斯拉model 3和小鵬p7誰更值得購買呢？
20樓：水滴汽車
nedc工況下，小鵬p7首款續航突破700km的量產純電車（後驅超長續航版低配車型）。它除了搭載能量密度為170wh/kg、容量為80.87kwh的電池組外，同時將電機、電控、減速器組成高效能三合一電驅系統。
小鵬P7怎樣,續航怎樣，小鵬P7怎樣,續航方面做了哪些努力
小鵬p7自從預售以來一直很受關注，不僅是因為第一款g3深受好評，而且小鵬p7在各方面都體現出了不凡的實力。眾所周知，小鵬p7最近頻繁上了熱門，是因為工信部公布的資料中，小鵬p7以706km的續航里程穩居國產電動車之首，甚至超越了特斯拉model s 668km的續航里程。訊息一出，讓所有車友都不淡定...
小鵬P7在續航方面做得如何
肯定有不少消費者好奇，小鵬p7是如何做到使續航里程突破700km。我覺得之所以小鵬p7的續航里程這麼高，我覺得跟效能這些有關係吧。不得不說啊，小鵬p7的效能確實是很高的，去試駕過就知道了，我之前就去試駕過，那個感覺真的很好，就是相當於一見鐘情吧，看到那個感覺就是喜歡的，小鵬p7的續航，我覺得對於我現...
小鵬P7續航如何？706KM是真實續航嗎
首先，這是nedc續航里程706km是工信部公布的，當然可信。另外，從技術角度看，小鵬p7在三合一電驅 阻力優化 電池熱管理 能量 等方面都表現優異，高效的電驅系統。同時小鵬p7是目前全球率先搭載英飛凌950igbt模組三合一電驅系統的車型。而且小鵬p7採用精細化的控溫系統，能夠在零下30度到零上5...
NEDC續航里程達到706KM，小鵬P7是怎麼做到的
小鵬p7能夠擁有706km的nedc 續航里程，這一點我也是很驚訝的，但是從小鵬p7身上，其實也不難發現它為什麼能夠擁有這個成績。首先，小鵬p7在外觀上，有著非常酷炫的設計，前後都是貫穿式的燈組，主動式的前格柵，半隱藏式雨刮設計和隱藏式門把手，還有精細的尾部設計和平整化的車身底部，這些設計不單單是為...
小鵬P7的NEDC續航里程達到了706km，比特斯拉Model S還長，真的假的
小鵬p7的nedc續航里程達到了706km，特斯拉model s最高續航里程是668km。很顯然，小鵬p7續航已超過特斯拉model s。小鵬p7採用了前雙叉臂 後五連桿懸架，通過懸架材質和工藝的優化，將簧下質量進一步減輕。p7的前懸架上下控制臂 轉向節 減振器節叉等均採用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材...