1樓：眾拓前程似錦
隨著汽車數量的增多，汽車問題也到了大家不得不面對的地步了。除了堵車、停車位難找等現象外，還有就是汽車事故現象。一些重大的事故除了駕駛員的原因之外，還有就是汽車本省的問題。
於是，相關的汽車年檢每年也在慢慢的改變、調整。以至於現在年檢的嚴格程度讓非常多的車主都「望而生畏」。
而年檢中最令車主們感到害怕的就是汽車的尾氣檢測，尾氣檢測也被稱為「年檢終結者」。因為尾氣檢測對於汽車的要求非常嚴苛，不容許汽車有一丁點的故障。有的汽車在年檢的時候，看著自己的汽車被車檢員一腳下去飆公升到5千轉，非常心痛。
還有的汽車不知道為啥尾氣檢測之後，發動機直接報廢，試問啥車能受得了呢？就算是和車檢員對質，最後也只能不了了之。
其實，這種情況也不是個例，慢慢的被大家流傳為暴力年檢。其實，年檢的時候由於汽車數量較多，本來需要乙個小時監測汽車尾氣過程被壓縮到幾分鐘完成。這也是導致汽車損壞的乙個原因，但是這個原因並不是主要的。
最主要的原因就是汽車本身質量不達標。因為汽車在出廠的時候，都會對於汽車做一些極限測試，來檢測汽車的安全性。在發動機方面，5千的轉速根本沒有什麼影響，所以，我們的發動機沒有想象的這麼脆弱。
而車檢員通常為了節省時間，瞬間把發動機踩到5千轉，對於平時最高只跑到3千轉的汽車，也會產生影響的。
而解決這些問題，除了車管所改進車檢方法之外，我們對於汽車的保養必不可少。比如，當發動機高速執行時，機油起不到潤滑作用，也會導致發動機損壞。還有就是三元催化器堵塞，排氣量低於進氣量，也會導致發動機損壞。
所以保養三元同樣很重要。所以最好在年檢之前就清洗好三元催化器、氧感測器等等，必要時可以去4s店打個吊瓶徹底清潔一下，不想麻煩也可以直接買瓶三元淨自己清理，另外在檢車之前，建議車主們先開個十幾分鐘熱熱身，這樣能使尾檢一次過的機率大一些。
看來取消年檢這條路道阻且長，不過另外一方面，汽車年檢也是為了各位車主所考慮的，畢竟車是走在路上的，一旦發生什麼問題那就不光是一輛車的事情了，很可能會波及到其他車輛，所以說，年檢還是很有必要的，車主們不妨在年檢前做足準備，降低年檢對車的傷害才是當務之急。
2樓：白薇涼
因為日常上班出行，還是週末帶家人出門郊遊，都會十分方便。於汽車年檢，主要是看你的汽車，是否被自己進行過私自改裝，車輛的外形是否有變化。除了改裝外，還有對尾氣排放方面也有著比較嚴格的標準，看看你是否符合現在的排放標準。
除此之外就是對車上的一些部件進行檢查，燈光、喇叭等等。
3樓：蔣坤
因為年檢過於形式化，並且每年勞民傷財。在測環保的時候，發動機轉速達到五千轉以上，對發動機的使用壽命有很大影響。
4樓：天馬行空
因為現在汽車年檢越來越趨於形式，而且一些質檢員的業務素質不高，年檢對車沒有影響。
5樓：職場小白南瓜
因為年檢預約很浪費時間，只要不是改裝車查出來結果都一樣，所以很多車主覺得車檢沒有必要，最多會深踩幾下油門和剎車，短時間對發動機變速箱不太好，但是能夠保證車的安全對人類社會環境是有好的影響的。
取消汽車年檢呼聲越來越高，為何車主如此反感年檢？
6樓：24鏈靛皬鑺別煉
汽車給人們的生活帶來極大便利的同時也帶來了一些麻煩，尤其是年檢制度。許多車主認為年檢很麻煩，不僅浪費時間，還會損壞我們的汽車。取消年檢的呼聲越來越高！為什麼車主對年檢如此反感？
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繁瑣的程式成年人的時間往往是最寶貴的，但是年檢就會浪費一整天的時間，每年年檢都必須早早起床去排隊。而且很多的年檢機構都是私人的，檢測工位不多，一排就要排上大半天，費時費力。
4.年檢的暴力操作年檢的暴力操作是99％的車主都吐槽的一點，但汽車檢查員也非常無奈，因為除了這樣也沒有更好的方法來檢測汽車的效能，但是像油門被轟到5000-6000轉這樣的做法，許多車主表示，自己新車買回來這麼多年都沒有幹過一次，平常開車都捨不得踩。這樣很容易造成發動機損傷，更令人無可奈何的是，即使汽車在年檢中受損，也是車主自費維修。
其實很多車主都很愛惜自己的汽車，日常的維護和保養更是少不了。平常出現的小問題，都及時的修理了。為什麼還要多此一舉去年檢呢？
實際上，年檢設立的初衷是好的，一旦取消，很多車輛的安全保障就會降低，對於疏於保養和檢查的車子來說，危險和隱患也會大大增加。
7樓：交大是你的母校
我覺得他們年檢還是比較坑錢的。所以才會有很多的人拒絕。
8樓：零壹零呀
因為年檢手續是比較複雜麻煩的而且也要花一筆錢所以就很多車主反感
9樓：ao崽
因為大部分年檢之後感覺車的問題就會變多，且很麻煩
10樓：匿名使用者
這個應該是因為年檢是很麻煩的，所以車主才會反感的
汽車年檢爭議不斷，取消年檢呼聲越來越高，為什麼車主如此反感年檢？
11樓：汽車趣味生活
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的專案上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
先來說說尾氣檢測都採用什麼樣的方法？
一般來說，尾氣檢測採用的單怠速、雙怠速、簡易瞬態工況法。而單怠速檢測法由於檢測不精準，已經被淘汰，雙怠速和簡易瞬態工況法是目前尾氣檢測的常用方法，其中簡易瞬態工況法是從瞬態工況法進化而來的，獲取資料更加精準，但成本也比較高。
雙怠速法具體操作方法如下：汽車在怠速狀態下，檢測員會一腳油門把轉速提公升至額定轉速的70%，維持30s，進行資料讀取，然後在從高轉速降至怠速狀態，再進行資料讀取，最後取兩者間的平均值，從而得出測試結果。
尾氣檢測的時候，轉速是不是一定會飆到5000轉以上
對於車主來說，如果經歷過年檢，那肯定知道在尾氣檢測的專案上，檢測員一腳油門，轉速就使勁往上飆，這樣不但傷車，還加速汽車的報廢。
曾經有車友跟我說過這麼一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。
不過在進行檢測的時候，轉速並不是一定要上5000轉的，就像我上面說的，一般在額定轉速的70%，從理論上來說，這樣對汽車並沒有任何傷害。
不過在車主看來，即使沒有達到5000轉，那對汽車也是有一定的傷害，目前高速最高限速是120km/h，車輛最時速也就是跑125km/h左右，這樣的車速，轉速能夠達到這麼高嗎？根本就不可能，所以在檢測時，檢測員暴踩油門肯定是有一定傷害的。
因為現在的年檢傷車，所以大部分車主都對年檢特別反感
12樓：雛女微笑的眼淚
對於只會開車不懂關心車況的人，年檢是對自己對別人對社會的負責。有必要的，因為你沒辦法保證每乙個車主都會及時感知車輛異常且及時處理，保證行駛安全。現在年檢也規範了收費合理服務方便快捷了……
13樓：匿名使用者
我想問一下為什麼我的車正常行駛120公里發動機才2500轉速，哪為什麼到檢測站非要達到5000千轉速以上，我們自家車達不到還要雙帶速才能達到5000特速我們真接受不了，快取消此項檢查吧！
14樓：白珍全全全
因為現在的生活壓力越來越大了，很多的車主他都沒有時間去進行排隊讓車年檢，因此很多的車主都很反感年檢。
15樓：e時光再燃
因為車主覺得年檢也沒有太大的用處，而且過程也十分的複雜，所以很多車主都比較反感。
16樓：緣分的灰色天空
因為汽車年檢會耽誤駕駛員大量的時間。而且汽車年檢的費用也相對較高。所以廣大駕駛員都反對汽車年檢。
17樓：匿名使用者
我的車15年了。每次年檢都合格。就是花錢，花時間。最好延長年檢的時間間隔。
18樓：1993s證
車是私人財產，國家無權對私人財產有把控權，
19樓：追求快樂的恩
年檢這東西真是沒有必要
取消年檢呼聲越來越高，為何車主如此反感年檢？
20樓：聊車的老司機
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的專案上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
先來說說尾氣檢測都採用什麼樣的方法？
一般來說，尾氣檢測採用的單怠速、雙怠速、簡易瞬態工況法。而單怠速檢測法由於檢測不精準，已經被淘汰，雙怠速和簡易瞬態工況法是目前尾氣檢測的常用方法，其中簡易瞬態工況法是從瞬態工況法進化而來的，獲取資料更加精準，但成本也比較高。
雙怠速法具體操作方法如下：汽車在怠速狀態下，檢測員會一腳油門把轉速提公升至額定轉速的70%，維持30s，進行資料讀取，然後在從高轉速降至怠速狀態，再進行資料讀取，最後取兩者間的平均值，從而得出測試結果。
尾氣檢測的時候，轉速是不是一定會飆到5000轉以上
對於車主來說，如果經歷過年檢，那肯定知道在尾氣檢測的專案上，檢測員一腳油門，轉速就使勁往上飆，這樣不但傷車，還加速汽車的報廢。
曾經有車友跟我說過這麼一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。
不過在進行檢測的時候，轉速並不是一定要上5000轉的，就像我上面說的，一般在額定轉速的70%，從理論上來說，這樣對汽車並沒有任何傷害。
不過在車主看來，即使沒有達到5000轉，那對汽車也是有一定的傷害，目前高速最高限速是120km/h，車輛最時速也就是跑125km/h左右，這樣的車速，轉速能夠達到這麼高嗎？根本就不可能，所以在檢測時，檢測員暴踩油門肯定是有一定傷害的。
因為現在的年檢傷車，所以大部分車主都對年檢特別反感！
21樓：緣分的灰色天空
因為給汽車年檢，會占用車主寶貴的時間。加上現在車主工作忙，所以很反感汽車年檢。
22樓：阿飛玩數碼
我認為是由於年檢會對車輛造成非常大的影響。在年檢的時候，測試員會對車輛進行暴力駕駛，會導致車輛受到損害。
23樓：歸玉蘭
主要是他們檢一次車！我家老婆開一年都沒有他們開的那幾分鐘傷害強！對汽車傷害過大
24樓：你到底敢不敢
因為年檢每年檢查的時候都手續都特別的繁瑣，而且時隔一年，時間太短，很多車主會覺得這一年時間車子都不會有什麼大問題，太浪費時間了。
25樓：浩宇星辰
因為年檢不僅需要花錢，而且還耗費了車主大量的時間，所以車主都很反感年檢。
26樓：匿名使用者
前兩天年檢完之後，我滴媽呀，車一拿到手abs以及各種故障啥燈都亮了
27樓：樑建林
年檢，車出故障管嗎？
28樓：匿名使用者
國際接軌，取消年檢。
29樓：匿名使用者
強制檢測要麼免費要麼取消
30樓：看看刀
今天在年檢，真是個煩心事。
31樓：十二五無所謂
如果取消年檢，車違章誰交呀，
32樓：實事求是
私家車比自己的命還重要！年檢只不過是走過場而已！
33樓：匿名使用者
今天去年檢，花了乙個上午時間，測燈光時不同人開車測出來資料不一樣，感覺裡面好多水分
34樓：臺厹雅
車年檢後如果有事發生，車管所是不是負全部責任？
取消車輛年檢的呼聲越來越高，那麼年檢的意義在**？
35樓：紅色的鬥牛士
意義：車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十五條：機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施。機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術檢驗標準對機動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十七條：已註冊登記的機動車進行安全技術檢驗時，機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，或者未按照規定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。
質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行計量認證管理，對機動車安全技術檢驗裝置進行檢定，對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督。機動車安全技術檢驗專案由***公安部門會同***質量技術監督部門規定。
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