1樓：踏雪尋熊不捉魚
開男式（跨騎有檔位）的電單車，下坡時不能掛空檔或捏離合，這樣對發動機不好也不安全，正確的方法是應該以合適的檔位，配合小油門下坡，並視情況配合剎車來控制車速，如果坡比較陡，可以用低速檔下坡，這樣充分利用發動機制動，可以更好的控制車輛安全下坡。
2樓：甘情譚平婉
我中肯的說明一下：捏著離合器滑行，短距離可以，長距離滑行對離合器片、離合器鋼片、小轂與壓蓋都有傷害。如果想省油，在長距離緩坡的情況下，可空擋滑行；如果坡度大、距離長，技術又不是很好且車輛擁擠，最好還是用檔位對車輛適當的控制為好。
3樓：汽車檢測蘇打水
回答1、不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去；2、控制發動機轉速不要太高；3、慢慢放開離合器握把，使離合器慢慢地接合，轉動油門轉把，在半離合狀態下起步。下坡時用擋位加上剎車的方法控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發生。
提問踏板電單車下坡怎樣正確行馳
回答稍等
1.使用剎車,對於踏板車來說下坡路面只能是通過利用前後剎車進行降速,這也是大多數車友所使用的比較合理的方法。
2.輕微帶油,因為踏板車獨特的傳動方式,所以適度增加一點發動機轉速,可以起到牽引制動車輛的作用,但真的是這樣嗎?只有你試了才知道。
提問如果半路有人怎麼停
回答慢慢減速停下來
提問下坡速度很快，怎麼能慢慢減速停下來呢？
回答那你也不能急踩剎車吧，只能點剎
提問踏板電單車怎麼樣轉彎才不倒
回答用腳撐著點
提問兩隻腳還是乙隻腳
回答乙隻腳
更多13條
4樓：匿名使用者
是迴圈擋的，就空擋踩著剎車下，是五羊檔的，就別著檔下，切記！不要握著離合器下，那樣離合器還處在磨損狀態，很損車的
5樓：匿名使用者
下坡的時候要學會利用發動機來把車拖住，一般在下坡的時候你先換到抵擋，一般是二檔或三檔，然後千萬不要抓離合器，也不要加油，電單車下滑的動力會把發動機的轉帶高，速度也變快，等快到一定程度要超出你的預料的時候踩剎車，而且這個剎車開始輕，等車在減速的時候還要再重一點，等車很慢了再放開，讓車帶檔滑行，到一定車速的時候重複上面的動作．
記住，千萬不可空擋滑行，也千萬不可以一直踩著剎車下坡，因為一直踩著剎車的話剎車蹄片會過熱而燒毀，就會剎車失靈了
騎電單車在下坡時正確的方法應該怎麼操作？
6樓：匿名使用者
那要看你下的坡大或小，坡大就踩點剎車不用抓離合也可以，坡小當然要加點油，不是在小坡上也會停住的， 發動機有阻力的嘛，慢慢的你就會學會了，新手還是小心為好
7樓：趣客
坡大 不能剎車不然會打滑 摔跤的
放低油門 按檔位速度自然滑下坡後 加油 加速
電單車下坡怎麼正確駕駛
8樓：遠方的古道小街
當上坡時，先加油然後向上衝。如果它是乙個小斜坡，它會向上衝。 如果它是乙個漫長而陡峭的斜坡，它會覺得發動機很費勁，然後會掉落乙個齒輪。
如果它仍然很費力，它將繼續降級。 當然，它會快速移動，否則很容易熄滅。
齒輪越低，發動機越強大，第一齒輪就越強大。 如果你不能在沒有衝動的情況下快速降級，你可以提前降級到二檔或三檔，具體取決於坡度的陡度。
工作原理：
1、開始：如果沒有好好開始，將會失速或者車會向前衝。 因此有必要掌握離合器。 當離合器鬆開到某個位置時，可能是車開始移動，所有需要做的就是略微加油。
2、掛檔：開始並不困難，但必須快速。 經常在路上騎行。 不要總是以低速或高速或低速行駛。 這會對車造成傷害。
9樓：汽車檢測蘇打水
回答1、不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去；2、控制發動機轉速不要太高；3、慢慢放開離合器握把，使離合器慢慢地接合，轉動油門轉把，在半離合狀態下起步。下坡時用擋位加上剎車的方法控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力，避免諸如後輪輞輪轂部變色、零部件異常磨損等故障的發生。
提問踏板電單車下坡怎樣正確行馳
回答稍等
1.使用剎車,對於踏板車來說下坡路面只能是通過利用前後剎車進行降速,這也是大多數車友所使用的比較合理的方法。
2.輕微帶油,因為踏板車獨特的傳動方式,所以適度增加一點發動機轉速,可以起到牽引制動車輛的作用,但真的是這樣嗎?只有你試了才知道。
提問如果半路有人怎麼停
回答慢慢減速停下來
提問下坡速度很快，怎麼能慢慢減速停下來呢？
回答那你也不能急踩剎車吧，只能點剎
提問踏板電單車怎麼樣轉彎才不倒
回答用腳撐著點
提問兩隻腳還是乙隻腳
回答乙隻腳
更多13條
10樓：最愛秋天的傳說
電單車初學駕駛者指南
◆ 基本姿勢 要想成為優秀的電單車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麼樣的車，每個騎手應該做到以下幾點：第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。
電單車初學駕駛者指南第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮電單車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。
例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向後或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎**，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。
兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其餘手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。 ◆ 啟動發動機先將電單車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關小；有些踏板車還要捏緊剎車，開啟電源開關，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等一會再啟動。
如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發動為止。發動機啟動後不要立即加大油門，應使發動機的溫度公升高後再駕駛，否則有可能損傷發動機。 ◆ 起步、換檔和停車發動機啟動預熱以後，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要開啟大燈，然後收起腳架，注意觀察前後情況，打左轉向燈。
握緊離合器，掛一檔後左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢鬆開離合器，感覺離合器完全接合後再加大油門。待熟練後，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。
電單車起步後，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔後鬆開離合器，然後加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力並不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。
如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然後減速、換低檔，最後停車。 ◆ 剎車電單車都有前後兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。
根據不同的車速，前後輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前後輪的制動力基本相同，速度較快時前後輪的制動力分配比例一般為 7：3，速度特別快時前後輪的制動力分配比例一般為8：
2或9：1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前衝，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。
另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被「鎖死」，因為前輪「鎖死」後無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪「鎖死」時，制動效果並不好，最理想的制動力就是車輪快要「鎖死」前的一瞬間，只要刻苦練習，你一定能做到。目前，有些高檔電單車安裝了abs（防「鎖死」制動系統〕，其原理就是在車輪將要 「鎖死」前減小制動力，然後再制動，如此迴圈就能達到防車輪「鎖死」的目的。
◆ 彎道技術電單車轉彎時車體會向內側傾斜，此時肩部放鬆，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內側傾斜，用膝蓋和大腿夾緊車體，把身體向彎道內側移動，體重由內側的腳踏板支撐，這種姿勢多用在轉彎半徑大、車速高的情況下。另外一種姿勢是，車體向彎道內側傾斜，而身體卻向彎道外側傾斜，動作要領是：用膝蓋和大腿夾緊車體，向內側拉車把，保持上身不動，使車體先向內側傾斜，這種姿勢一般用在彎道半徑小、車速比較慢的情況下，最常見的姿勢還是人和車共同傾斜，傾斜的車體和身體成一直線。
不論採用何種傾斜姿勢，動作都要自然迅速。在進入彎道前的直線路段就要減速、制動，油門處於關閉狀態。到了要轉彎的地方時，用腳登踩彎道內側的踏板，車體開始傾斜，這時，稍稍加點油以均勻的速度過彎，快出彎道時，開始加大油門加速出彎
11樓：愛笑的羽瑄
下坡路路況較差用低速檔行駛，和剎車配合。
12樓：龍嘯九州
掛低速擋適當踩剎車 一定不要空擋或者拉離合滑行很危險的
電單車下坡路怎麼操作？
13樓：還是醬紫吧
坡度較陡時，可用中速擋起步，使用離合器握把和制動踏板的操作方法與上坡起步正好相乒，放鬆腳制動踏板，待車輛開始溜動後再逐漸鬆開離合器握把，使車輛平穩起步。
如果下坡中途停車，發動機熄火後需重新起步時，可免去人力起動，直接換人中速擋，接通點火開關，利用電單車的滑行慣性力，快速鬆開離合器握把起步和起動發動機。下坡時可根據坡度的大小提前換人合適的檔位，以利用發動機的牽阻作用控制行車速度。必要時，輔以腳制動。
14樓：半糖小哆
由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
電單車下坡能捏離合滑行嗎，騎電單車下坡熄火滑行對嗎
不能捏離合器滑行，原因有以下幾方面 1 交通法規不允許空擋滑行 2 捏電單車離合器手柄的話會使離合器處於分離狀態，也就是說發動機和傳動裝置及驅動輪之間處於分離狀態，此狀態與空擋狀態的效果一致 3 下坡時車輛的勢能 慣性會使速度越來越快，速度快了車輛穩定性和操控性都會大大降低 4 一般下坡，尤其是下陡...
怎樣騎電單車，怎麼騎男士電單車視訊教學
騎電單車方法 1 上車以後首先首先開啟電門開關並確保照明訊號系統處在正確位置。然後確保在空檔情況下按動啟動按鈕，此時不應將油門擰得過大。成功啟動後稍加油門捏緊左手離合左腳掛入一檔，緩慢鬆開左手離合使車輛起步。此時油門不能過小，否則會熄火。切記有換檔動作就必須有捏離合動作。2 在乙個檔位下需要加速只要...
電單車年審要不要騎電單車去
需要騎電單車去，因為要現場交驗電單車。電單車年審的方法 1 年審電單車之前一定要處理掉之前的違章資訊，處理地點在車管所就可以。2 到車管所大廳最右邊的櫃檯領取 交強險投保指南 也就是俗稱的 黃單子 藍單子 什麼的，然後憑這個單子到指定的保險公司購買交強險。3 可以在該電單車檢驗有效期滿前三個月內向車...
電單車原地漂移技巧 電單車如何原地漂移
拉死前輪剎車 油門7000轉掛一檔松離合 後輪就原地打轉控制車身完成原地漂移。一 漂移 是賽車術語，指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作，又叫 側滑 滑胎 或 甩尾 通常相對於咬地過彎，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽裡應用頻率較...
騎電單車怎樣才能省油，電單車怎樣騎才省油？
在行駛中如何駕駛才能省油 發動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速範圍是低油耗區。中等轉速一般指3000 4000轉每分之間，如果低於此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就公升高 轉速高於此範圍時，為了充分發揮發動機的最大功率，發動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據此原理，只...