1樓：陽光旋轉吧
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
電單車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
2樓：佘琇逯儂
電單車檔位有2種國際檔和迴圈檔！國檔是向上勾是加檔，空檔在1一2檔中間，加盡了檔數是無法再加的上，減完檔也是一種！而迴圈檔是直接從空檔到最高檔又可以從最高檔到空檔，反正是加完檔又會從1檔開始加反正是加不盡的重複撣害側轎乇計岔襲唱陋！
警用車一般是國際檔位的，你不清楚可以問下你們單位的同事！
3樓：很高興為您服務
回答只能依次退到相應的位置，
而國際擋則是空擋n在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋，直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。
1、要記得什麼時候掛在了最高檔位，當擋位在最高檔位的時候，就一定不要再公升檔了，因為迴圈擋在最高檔位的時候，再公升一擋的話就會變成空擋，如果是在一些需要超車的時候突然從有動力的檔位變成沒有動力的擋位的話，過程就會變得非常危險。
2、不要從高擋位直接公升到低檔位，這個主要也還是公升擋的過程，如果當時開的是第5擋，這個時候不能為了省事而直接從5擋跳過空擋到1擋或者是2擋，因為如果速度沒有低到一定的速度之下的話，強行到低檔位，車輪就有可能會抱死導致翻車，還是比較危險的。
3、迴圈擋由於整個換擋的過程是可以形成乙個迴圈，所以我們需要注意的是當檔位在高檔位的時候就要注意不要踩空到空擋或者抵擋，還有就是要注意減速停車的時候最好一擋一擋的降擋，而不是直接從5擋踩到空擋。
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4樓：蔣夜春夷嶽
一擋起步，換擋，抓離合手把換二擋，每個擋都要抓離合在掛擋，還有首先要知道你的車是國際擋還是連環擋，國際擋在空檔的時候往下踩是一擋，勾上來是二擋，空擋在一和二擋的中間，連環擋，往下踩一擋在踩二擋，一直到五擋，在踩就空擋了，勾起來又是五擋了，就這樣，你找個會騎車的人問一下了解一下就知道了，這樣說不清楚的
5樓：劉家馨墨開
電單車分變速車和無級變速車，變速車（125,150）分迴圈檔和不迴圈檔，（點火----握住離合-----踩1檔------慢慢放離合併加油------行駛中------握住離合------踩2檔-----放離合併控制車速------以此類推加到5檔最高檔，行駛中忌踩空擋，若想減速，踩減檔部分即可------剎車並握住離合停車------踩回空擋）
無級變速車100.110（點火----踩一檔------加油------踩2檔-----以此類推省略變速車離合器部分）
電單車換擋的技巧
6樓：匿名使用者
電單車換擋技巧：加檔和降檔。
1、加檔
起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。這些步驟學過車的都知道，那到底什麼時候該加檔，什麼時候保持檔位，這個需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，只要不拖檔，盡量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。
堵車，需要穿車，盡量保持高轉速，一是發出更大的聲音讓前面的車注意到你，二是發動機在高轉時的動力會更好，隨時可以加速。壓彎，入彎前就做好減速降檔（後面說降檔），彎中不要公升降檔（操作不當會導致後輪失去抓地力而摔車），保持油門，出彎後再公升檔。
2、降檔
提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重複。
這個動作跟汽車跟趾乙個道理。需要通過練習掌握補油的程度，練好後每次減檔補油松離合後你不會感覺到車有拉扯感或者往前衝一下。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前衝是補多了油。
降檔補油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，後輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成衝擊，時間長了容易損壞。而在路面濕滑時很容易造成後輪打滑。
7樓：匿名使用者
恩,對的,但這不算技巧,普通都這樣換檔
真正的技巧是,配合油門就能換擋位,不用操作離合器(當然是不傷發動機)重點就是回油門的那瞬間,注意油門不能回太多,只是一點點,但是回的速度要快,回的瞬間並迅速換檔(如果你覺得腳不怎麼發力就換檔成功了就對的)
之後慢慢再提拉油門...
此方法提速快,拉了離合器,動力突然間沒了,等到松離合才恢復,肯定是...
但在高速行駛中,迫一點點離合會有爆發力,只是發動機就...
8樓：海馳巧依絲
3000轉是換檔的最佳時機.
換檔時候要注意,到3000轉時,前面路況平,無障礙,迅速捏離合,同時回油門,掛上下一檔,掛檔後,迅速加油門,同時松離合,多試幾次就好了.
9樓：龍息中的刀刃
拉離合 小給油 離合放一點點 感覺摩托有動力的情況 慢慢一點一點的放離合
10樓：匿名使用者
拉離合和回油門同時進行，松離合和加油也同時進行。
11樓：林『林
一般是拉離合，稍加點油，松離合，加油！就ok
12樓：匿名使用者
你說的完全正確，就是最後松離合的時候要加點油，要是抵擋換高檔，必須加油衝刺後再拉離合，同時鬆油門，快速換檔，松離合加油一氣呵成。
高檔換抵擋，要等速度降到合適的速比才可以，要經常換檔才能使車子發揮到最佳狀態
13樓：鬱由心生
離合、回油、換擋應該是看起來是同時進行,實際上是用非常快的速度依次進行的.
回油直接回到底,一點不留,養成這個好習慣.之後這個步驟你能熟練到絕對不出錯的時候,你進擋的時候就可以不用離合了.只在退擋時候用就可以了.
但是如果你1000次裡可能會有1次失誤,就最好還是塌實按步驟來吧.
你可以看gt比賽中賽手就是這麼做的.
14樓：抓腳貓
從三檔減一檔，如何操作，是加到五檔在進一檔嗎
電單車的國際檔是怎麼換擋的？
15樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托bai車的國際檔與迴圈du
檔，只不過是檔位zhi排列順序不一樣，捏離合的方dao法並回
沒有區別。國際檔的車，空檔答在一檔和二檔之間，檔位排列順序是1－空－2－3－4－5，在空檔起動後，捏離合腳尖向下踩，就掛入一檔，然後把腳尖伸到換檔杆下面往上挑，正常挑乙個檔位間隙就是2檔，挑半個檔位間隙就是空檔，掛到2檔後腳尖繼續挑，就可以依次掛到2、3、4、5檔。到5檔後就不能繼續挑了，如果要降檔，腳尖向下踩換檔杆就行了，從5檔可依次降到4、3、2檔，在2檔輕輕踩半個檔位間隙就是空檔，踩乙個檔位間隙就又掛入一檔了。
16樓：鄴員
五羊125車是國際檔：踩1挑2---5檔，起步時當然捏離合了。
17樓：·福
踩1挑2---5檔，就是國際檔。
我是新手求電單車的換擋過程是怎樣的（越詳細越好）謝謝！！！！
18樓：夏姝
電單車現今有兩種擋位：迴圈擋 和 國際擋 。
1.迴圈擋是拉住離合踩一下是一擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是二擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩一下就三擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩就是空擋了。
2.國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢松離合。
拉住離合踩一下三擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下一擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。
在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些，讓發動機轉速上來，然後迅速將油門關死，左手同時捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋杆，挑/踩完後腳抬起，回到正常騎行時的狀態，再迅速將離合和油門同時鬆開/加油，這樣就完成了掛擋。
在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋杆，踩完後，同樣回到正常騎行時的狀態。此時離合可以不松，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要松離合再加油。
有些人習慣在速度較快時捏離合、鬆油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習慣不捏離合，只鬆油門，這樣車速會下降很多，因為發動機參與了制動。
剎車時根據速度而定是否捏離合，要是對前、後剎操作熟練的話，可以捏離合，鬆油門，單靠剎車系統使車速降低；
如果是急剎車，可以不捏離合（利用發動機的制動效果進行減速），並且前、後剎都投入使用（不要剎死），油門放鬆，這樣會很快將車速降下，但需要將車把扶穩，否則容易側滑失控。
擴充套件資料
電單車優點：**低、消費低、輕便靈活。
缺點：電單車是肉包鐵，汽車是鐵包肉，安全效能欠佳。
一般來說，電單車與汽車比較，看活動距離而定。如果活動範圍是50公里之內，電單車優勢明顯。如果活動範圍超過50公里，汽車更有優勢。
男士電單車換擋都是往前踩的嗎，男士電單車換擋都是往前踩的嗎
關鍵有的電單車沒有往後踩的，往前踩只有一檔 跨騎 男士 電單車換檔方式有迴圈檔和國際檔兩種，而換檔也分為增檔和減檔，不同的檔位排序和增 減檔，往前踩和往後踩是有區別的。對於迴圈檔的電單車來說，增檔時是往前踩，減檔時就是往後踩了，而從最高檔換到空檔也是往前踩，但對於國際檔的車就要複雜一些了，比如從空檔...
換擋電單車怎麼起步，男士掛檔電單車怎麼開？求完整方法。
1起步 發動機啟動後，先要預熱3 5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸 活塞環 搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的...
電單車檔位是怎麼掛的，電單車的國際檔位怎麼掛？
捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔 二檔操作略不同，檔桿需要網上挑 後續公升檔也如此，挑桿操作都一樣 降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿 每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。電單車擋位教學 電單車在換檔的時候，需要捏緊離合，空檔的基礎向下踩一下換檔杆即掛入一檔。而掛入二檔的話，捏緊離合後則想要向上挑一下換擋杆，...
電單車預熱和檔，電單車預熱正確方法
電單車在起動時需不需要拉風門不是絕對的，要視具體情況而定，如果不需要拉風就能順利起動，就不要非去拉風門了。如果是剛停止不久的熱車，加一點油門起動會使起動更順利。在行駛中檔位 油門及速度的配合是個熟練活，沒有必要刻意去硬性規定幾檔跑多少碼，只要感覺動力充足就可以掛上更高的檔位，感覺動力不足就要及時減檔...
電單車放在檔位上電啟動時是否影響電單車電啟動電機齒輪
在檔位上電啟動的前提當然是要捏離合。在早上冷車狀態第一次電啟動時，可以感覺到車往前瞬間一動，這是離合在經過離合彈簧和機油黏合的雙重作用下，離合片從合的狀態到離 在檔位上捏離合推車，也可以感覺到沒有在空擋上輕鬆，有點費力，冷車尤為明顯。以上兩種情況在氣溫低的冬季冷車狀態下最為顯著。在檔位上捏離合與空擋...